一种应用于航空发动机全权限数字电子控制系统的解算器处理技术 被引量：2

1

作者 蒋文亮 王少永 +1 位作者 营笑 黄金泉 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期666-672,共7页

针对航空发动机全权限数字电子控制(FADEC)系统中解算器信号处理电路存在精度低、温漂大、响应慢、判象困难等缺点,提出一种基于现场可编程门阵列(FPGA)的解算器处理技术,采用DDS激励、模拟积分器、象限判断器等实现信号的调制解调,采... 针对航空发动机全权限数字电子控制(FADEC)系统中解算器信号处理电路存在精度低、温漂大、响应慢、判象困难等缺点,提出一种基于现场可编程门阵列(FPGA)的解算器处理技术,采用DDS激励、模拟积分器、象限判断器等实现信号的调制解调,采集误差不超过0.208‰,温漂不大于0.1‰,谐波干扰影响仅为0.03‰,响应速度达到两个周期以内,克服了激励和反馈相位差的影响,实现了四象限判断。 展开更多

关键词 航空发动机 全权限数字电子控制系统 解算器 调制解调

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航空发动机全权限数字式电子控制系统在中国的发展与展望 被引量：4

2

作者 荣莉 刘德宏 +1 位作者 孙志岩 梁春华 《航空发动机》 2007年第z1期70-73,共4页

简要回顾了国内外航空发动机控制系统的发展,重点介绍了中国正在研制的全权限数字式电子控制(FADEC)系统的结构和功能;从风险分析、关键技术和解决途径3个方面对FADEC系统在中国的发展进行了展望.

关键词 航空发动机 全权限数字式电子控制系统 数字式电子控制器

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航空发动机全权限数字电子控制系统概述 被引量：3

3

作者 高昆 《数字技术与应用》 2015年第6期28-28,共1页

随着经济的不断发展和综合国力的不断提高,我国航空事业取得了突飞猛进的发展,航空发动机控制技术作为航空事业的一项关键技术,也有了很大程度的提高。航空发动机全权限数字电子控制系统是一种新型发动机控制系统,该系统能够提高航空发... 随着经济的不断发展和综合国力的不断提高,我国航空事业取得了突飞猛进的发展,航空发动机控制技术作为航空事业的一项关键技术,也有了很大程度的提高。航空发动机全权限数字电子控制系统是一种新型发动机控制系统,该系统能够提高航空发动机的安全性与可靠性,并充分发掘航空发动机性能,应在航天事业中予以推广和使用。本文就航空发动机全权限数字电子控制系统进行详细探讨,以期为航空发动机全权限数字电子控制系统建设提供理论支持。 展开更多

关键词 航空发动机 全权限数字电子控制系统 可靠性

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全权限数字电子控制器雷电试验方法研究 被引量：5

4

作者 孔祥明 邵志江 顾颖慧 《航空发动机》 2016年第5期26-31,共6页

在分析机载设备雷电感应敏感度试验相关标准的基础上,对全权限数字电子控制器雷电间接效应试验方法进行研究。对雷电间接效应耦合方式进行了分类,并以某型全权限数字电子控制器为例,介绍了数字电子控制器雷电感应瞬态敏感度试验波形组... 在分析机载设备雷电感应敏感度试验相关标准的基础上,对全权限数字电子控制器雷电间接效应试验方法进行研究。对雷电间接效应耦合方式进行了分类,并以某型全权限数字电子控制器为例,介绍了数字电子控制器雷电感应瞬态敏感度试验波形组、试验电平选择方法及试验过程。并对空客和波音公司机载设备雷电感应瞬态敏感度试验方法做了初步介绍。研究成果可供制定机载设备雷电防护要求及试验方案时参考。 展开更多

关键词 全权限数字电子控制系统 雷电感应瞬态敏感度 雷电间接效应 机载设备 航空发动机

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基于故障树-蒙特卡罗模拟的航空发动机控制系统适航审定安全性分析方法 被引量：12

5

作者 闫锋 尚永锋 付继龙 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第29期363-370,共8页

为航空发动机控制系统(FADEC系统)初始适航审定安全性分析提供一种方法.通过将FADEC系统出现故障导致发动机LOTC事件作为系统的失效状态,分析FADEC系统导致LOTC事件的系统单元,建立FADEC系统单元之间的可靠性模型,求出系统失效状态的最... 为航空发动机控制系统(FADEC系统)初始适航审定安全性分析提供一种方法.通过将FADEC系统出现故障导致发动机LOTC事件作为系统的失效状态,分析FADEC系统导致LOTC事件的系统单元,建立FADEC系统单元之间的可靠性模型,求出系统失效状态的最小割集,然后在时域内模拟系统状态的随机游走;通过计算机仿真来实现利用蒙特卡罗模拟对系统状态之间的转移时间和转移结果进行抽样来得到大量具体的系统状态,系统失效的概率用抽样得到的系统失效的频率来估计。计算单元修复率为1次/h、0. 8次/h和0. 5次/h三种情况下的FADEC系统瞬时LOTC率和平均LOTC率。结果表明单元修复率为0. 5次/h FADEC系统不满足适航要求的平均LOTC率水平,但其他情况均可以满足要求。可见该方法计算得到的保留故障要求与航空器MMEL适航文件一致。 展开更多

关键词 全权限数字电子控制系统 系统安全性评估 丧失推力控制事件 故障树分析 最小割集 蒙特卡罗模拟

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航空发动机全权限数控系统研究和试飞验证 被引量：45

6

作者 姚华 王国祥 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期247-253,共7页

以某型发动机为控制对象,研究航空发动机全权限数字电子控制系统(FADEC)。对数控系统的总体结构、控制规律、故障诊断及余度设计、电子控制器、液压机械装置、控制软件开发等关键技术分别进行了讨论。通过试飞,验证了该数控系统功能和... 以某型发动机为控制对象,研究航空发动机全权限数字电子控制系统(FADEC)。对数控系统的总体结构、控制规律、故障诊断及余度设计、电子控制器、液压机械装置、控制软件开发等关键技术分别进行了讨论。通过试飞,验证了该数控系统功能和性能及其关键技术。试飞结果表明,使用全权限数字电子控制系统取代传统的液压机械调节器不仅扩展了发动机控制系统的控制功能,同时也更有效地发挥了航空发动机的性能,改善了发动机的操纵性、维护性和可靠性。 展开更多

关键词 航空发动机 全权限数字电子控制系统 试飞 操纵性 维护性

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基于总线功能模型的全系统FPGA验证环境设计 被引量：1

7

作者 薛利强 于真 《航空发动机》 2017年第1期13-16,共4页

为了解决发动机控制领域中可编程门阵列设计复杂性日益增长而导致的验证困难问题,提出了1种FPGA的全系统验证方案,用以实现全面高效的功能验证。根据控制系统设计方案,对照控制器电路结构进行验证平台的搭建,通过基于总线功能模型的方... 为了解决发动机控制领域中可编程门阵列设计复杂性日益增长而导致的验证困难问题,提出了1种FPGA的全系统验证方案,用以实现全面高效的功能验证。根据控制系统设计方案,对照控制器电路结构进行验证平台的搭建,通过基于总线功能模型的方法对系统中FPGA所控制的外设进行建模,并在验证平台中进行与电路完全一致的连接。按照系统测试计划编制测试用例对全系统进行模拟仿真。测试结果表明:全系统FPGA的验证能够模拟控制器实际运行状态,提升了验证层次与效率,对发动机数控系统的设计质量提升有显著作用。 展开更多

关键词 可编程门阵列 验证平台 总线功能模型 全权限数字电子控制系统 航空发动机

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航空发动机控制系统数字滤波算法设计对比研究 被引量：2

8

作者 张杰 赵飞 《电脑编程技巧与维护》 2017年第18期9-12,23,共5页

全权限数字电子控制系统——FADEC,是高性能航空发动机普遍采用的控制形式。借助于嵌入式处理系统完成信号的采集、处理、输出等任务。信号采集系统提供整个发动机控制系统的数据源头,输入信号处理的正确性、准确性将直接影响发动机的... 全权限数字电子控制系统——FADEC,是高性能航空发动机普遍采用的控制形式。借助于嵌入式处理系统完成信号的采集、处理、输出等任务。信号采集系统提供整个发动机控制系统的数据源头,输入信号处理的正确性、准确性将直接影响发动机的整体性能。在对比研究常用数字滤波算法的基础上,给出了各自数字滤波算法的程序设计实现,并给出FADEC系统数字滤波算法的选取原则。 展开更多

关键词 全权限数字电子控制系统 数字滤波 设计实现

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某型航空发动机FADEC系统设计与仿真 被引量：11

9

作者 吴天翼 樊丁 +1 位作者 杨帆 彭凯 《科学技术与工程》 北大核心 2012年第1期106-111,共6页

随着飞机对发动机的性能要求越来越高,功能要求越来越多、越来越复杂,使得发动机的控制规律越来越精细,控制作用参数不断增加,导致航空发动机的相关控制系统越来越复杂。传统的机械液压式控制器无法满足当前的多参数、高精度控制的技术... 随着飞机对发动机的性能要求越来越高,功能要求越来越多、越来越复杂,使得发动机的控制规律越来越精细,控制作用参数不断增加,导致航空发动机的相关控制系统越来越复杂。传统的机械液压式控制器无法满足当前的多参数、高精度控制的技术要求。为了获得一种具有高速运算、高精度、高可靠性并且能够实现现代控制理论中各种复杂而先进的控制算法的控制器,根据某型核心机的研究任务以及技术要求和设计思想,提出了该型核心机(航空发动机的)FADEC系统的总体设计方案,并在MATLAB下的Simulink建立了相关装置的数学模型并进行了数字仿真。仿真结果表明,所设计的FADEC系统能够提高该型发动机核心机的主要控制变量的控制精度,实现容错控制、状态监视和发动机超温、超转、喘振等各种功能保护,能够满足该核心机的控制要求,具有一定的实际应用价值。 展开更多

关键词 航空发动机 全权限数字电子控制系统 数字仿真

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发动机FADEC系统对虚假信号的容错性分析与改进 被引量：1

10

作者 杨波 周华鹏 谌昱 《现代商贸工业》 2021年第30期161-162,共2页

针对某民用涡轴发动机“紧急停车”信号的采集机理,对发动机FADEC系统进行容错性分析和验证,研究发现该涡轴发动机FADEC系统对于虚假信号的识别能力不足。通过增加双通道采集信号比对和二次电源监控等措施,对系统关键信号故障识别逻辑... 针对某民用涡轴发动机“紧急停车”信号的采集机理,对发动机FADEC系统进行容错性分析和验证,研究发现该涡轴发动机FADEC系统对于虚假信号的识别能力不足。通过增加双通道采集信号比对和二次电源监控等措施,对系统关键信号故障识别逻辑进行优化改进。结果表明,改进后的FADEC系统可以有效增强系统容错能力,为今后发动机FADEC系统关键信号的采集与通道控制逻辑设计提供了参考。 展开更多

关键词 全权限数字电子控制系统 虚假信号 容错能力 逻辑优化

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航空发动机喷口分油活门位移传感器容错控制研究 被引量：2

11

作者 王松 高亚辉 +1 位作者 王振华 尤成新 《测控技术》 2020年第4期97-100,共4页

分析了出现喷口分油活门位移传感器故障时,通过开环设置电液伺服阀电流控制喷口面积存在的问题,在此基础上提出了一种容错控制方法,根据喷口面积期望值与实际测量值之间的误差闭环运算喷口控制电液伺服阀电流。通过全数字仿真和半物理... 分析了出现喷口分油活门位移传感器故障时,通过开环设置电液伺服阀电流控制喷口面积存在的问题,在此基础上提出了一种容错控制方法,根据喷口面积期望值与实际测量值之间的误差闭环运算喷口控制电液伺服阀电流。通过全数字仿真和半物理模拟试验对该容错控制方法进行了验证,结果表明,该容错控制方法能够保证全权限数字电子控制系统稳定工作,并具有较好的稳态和动态性能,且实施方便,对提高航空发动机全权限数字电子控制系统的工作可靠性具有重要作用。 展开更多

关键词 航空发动机 全权限数字电子控制系统 控制方法 容错控制

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基于运行成本优化的FADEC系统TLD分析

12

作者 韩冰 陆中 杨琪 《航空发动机》 北大核心 2023年第6期69-73,共5页

为了降低飞机限时派遣(TLD)的运行成本,提出了全权限数字式电子控制(FADEC)系统TLD分析的运行成本优化方法。构建了TLD分析的典型马尔可夫模型,推导了该模型各状态稳态频度公式,从而建立了系统单位时间运行成本与派遣时间间隔的函数关系... 为了降低飞机限时派遣(TLD)的运行成本,提出了全权限数字式电子控制(FADEC)系统TLD分析的运行成本优化方法。构建了TLD分析的典型马尔可夫模型,推导了该模型各状态稳态频度公式,从而建立了系统单位时间运行成本与派遣时间间隔的函数关系,并以此作为运行成本优化的目标函数;推导了发动机控制系统平均安全性水平表达式,建立了平均安全性水平对派遣时间间隔的约束。针对FADEC系统建立了3种不同的形式的系统单位时间运行成本函数模型,并提出了相应的派遣间隔决策建议。结果表明:应用基于成本优化的FADEC系统TLD分析方法进行带故障派遣决策,能够在满足安全性要求的情况下,降低飞机运行成本。 展开更多

关键词 系统安全性 限时派遣 运行成本优化 马尔可夫过程 全权限数字式电子控制系统

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时间限制性派遣中短时派遣时长的优化方法研究 被引量：1

13

作者 胡维 蔡景 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期509-515,共7页

航空发动机全权限电子控制系统(FADEC)的时间限制性派遣(TLD)分析是飞机系统安全性分析的重要内容之一。针对目前TLD分析中都假定短时故障派遣时长(ST)为固定值(125h或250h)的问题,开展了短时派遣时长的优化方法研究。采用故障树和马尔... 航空发动机全权限电子控制系统(FADEC)的时间限制性派遣(TLD)分析是飞机系统安全性分析的重要内容之一。针对目前TLD分析中都假定短时故障派遣时长(ST)为固定值(125h或250h)的问题,开展了短时派遣时长的优化方法研究。采用故障树和马尔科夫方法,以推力控制丧失率(R)要求为约束,分析和建立了ST和长时故障派遣时长(LT)的函数关系;在此基础上,构建了以短(长)时故障派遣时长为变量,系统平均维修时长和带故障运行时长期望值为目标的多目标优化模型,使TLD分析中故障派遣时长的选取更灵活、更合理。通过实例表明:与ST取固定值250h相比,优化后ST取25h时,带故障运行时长期望增大4.2%,系统平均维修时长增大8.6%,验证了方法的有效性。 展开更多

关键词 时间限制性派遣 短时派遣 定检 维修 优化 全权限电子控制系统

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基于功能危险分析的涡扇发动机数字控制系统危险识别方法研究 被引量：4

14

作者 巩磊 张曙光 +1 位作者 刘晓锋 邱天 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第12期2194-2203,共10页

将功能危险分析(FHA)方法应用到涡扇发动机全权限数字电子控制(FADEC)系统危险分析,对准确识别系统危险和提高多重失效分析效率的重点问题展开研究。针对由于结构复杂和功能层级较多导致的FADEC失效状态和影响的分析难度问题,提出了FHA... 将功能危险分析(FHA)方法应用到涡扇发动机全权限数字电子控制(FADEC)系统危险分析,对准确识别系统危险和提高多重失效分析效率的重点问题展开研究。针对由于结构复杂和功能层级较多导致的FADEC失效状态和影响的分析难度问题,提出了FHA功能定义及失效分析层级解决方案;针对多重失效状态数量的组合爆炸问题,提出组合劣化分析方法。在此基础上,针对FADEC发展了一套基于美国自动化工程学会(SAE)ARP-4761可操作的FHA分析方法,并在型号中进行了应用实践。结果表明,本文所提FHA方法能够明确分析出FADEC系统的危险失效状态,并有效减少多重失效分析工作量。 展开更多

关键词 涡扇发动机 全权限数字电子控制系统 系统安全性分析 功能危险分析 失效分析 组合劣化分析

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某型涡轴发动机试飞平台设计及试验验证 被引量：5

15

作者 赵海刚 郭佳男 王俊琦 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第2期820-824,共5页

为了满足某型全数控涡轴发动机它机领先试飞的技术需求,在分析研究某型战术通用直升机电气、动力、燃油、环控等设计图纸基础上,并对照涡轴发动机全数控系统的装机特点,通过试飞平台建设总体方案论证、各系统方案详细设计及相关产品的... 为了满足某型全数控涡轴发动机它机领先试飞的技术需求,在分析研究某型战术通用直升机电气、动力、燃油、环控等设计图纸基础上,并对照涡轴发动机全数控系统的装机特点,通过试飞平台建设总体方案论证、各系统方案详细设计及相关产品的研制、试验验证等环节,中国首次成功实现了在机械液压控制的直升机上搭建全数控涡轴发动机它机试飞平台。设计研究和试验验证表明,所设计的某型涡轴发动机试飞平台能够与被试发动机在起动电气控制、显示告警、发动机操纵等系统满足该型发动机的它机领先试飞要求,直升机旋翼负载与发动机功率匹配控制匹配良好,可为后续涡轴发动机型号它机试飞平台的建设提供直接技术支撑。 展开更多

关键词 涡轴发动机 飞行试验 专用飞行试验平台 全权限数字电子控制系统(FADEC) 直升机旋翼负载

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一种适用于FADEC系统的宽输入范围AC/DC变换器 被引量：1

16

作者 蒋文亮 朱银玉 +1 位作者 金招省 黄金泉 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期2774-2779,共6页

针对航空发动机全权限数字电子控制（FADEC）系统专用发电机的输出特性,提出一种电流回馈型恒流变频AC/DC（交流/直流）变换技术,以适应专用发电机的宽输出范围,满足FADEC系统的供电需求.给出了该技术的控制策略、拓扑结构、工作原理、... 针对航空发动机全权限数字电子控制（FADEC）系统专用发电机的输出特性,提出一种电流回馈型恒流变频AC/DC（交流/直流）变换技术,以适应专用发电机的宽输出范围,满足FADEC系统的供电需求.给出了该技术的控制策略、拓扑结构、工作原理、过压故障检测及保护设计方法.试验结果表明：该变换器工作稳定,在-55~125℃全温范围内,满足国家军用标准飞机供电特性（GJB181A）对电源的相关规定.研究成果已成功应用于某型航空发动机数字控制系统中,并通过了台架试车和飞行平台试验. 展开更多

关键词 全权限数字电子控制系统 恒流变换技术 航空发动机 宽输入范围交流/直流变换器 过压保护与故障隔离

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FADEC系统TLD的维修策略 被引量：5

17

作者 白杰 赵平 王伟 《航空维修与工程》 2012年第6期35-37,共3页

简要介绍了全权限数字电子控制(FADEC)系统限时放行(TLD)概念,分析了FAR25部中与TLD相关的适航条款,研究了FADEC系统TLD的维修策略,重点分析了TLD维修策略中基于MEL的维修与基于PIR的维修之间的差异。

关键词 航空发动机 全权限数字电子控制系统 限时放行 维修策略

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AES100:为中轻型直升机提供强劲动力

18

作者 王旭 谢亚东 《航空动力》 2018年第4期12-13,共2页

5~6t级中型双发直升机在警用航空、森林灭火、城市消防、海上救援及海上石油运输等领域具有独特的重要作用,未来市场需求广阔。由中国航发动研所研制的AES100涡轴发动机,可为中轻型直升机提供强劲动力。研制背景目前,我国已开始逐步开... 5~6t级中型双发直升机在警用航空、森林灭火、城市消防、海上救援及海上石油运输等领域具有独特的重要作用,未来市场需求广阔。由中国航发动研所研制的AES100涡轴发动机,可为中轻型直升机提供强劲动力。研制背景目前,我国已开始逐步开放低空空域,并规划了12个低空试验区(包括四川省),至2020年国内通航机场将达到500个. 展开更多

关键词 直升机 AES100 发动机 全权限数字式电子控制系统 压气机 动力涡轮 中轻型

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