LT325/50R22 122S全路况半钢轻型载重子午线轮胎的设计

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作者 蔡习舟 张艳青 +2 位作者 杨和涛 刘勇 程龙 《轮胎工业》 CAS 2024年第1期19-21,共3页

介绍LT325/50R22 122S全路况半钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径882 mm,断面宽344mm,行驶面宽度284 mm,行驶面弧度高13 mm,胎圈着和直径562.8 mm,胎圈着和宽度274 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 1.033,胎面花纹为对称形式,花纹... 介绍LT325/50R22 122S全路况半钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径882 mm,断面宽344mm,行驶面宽度284 mm,行驶面弧度高13 mm,胎圈着和直径562.8 mm,胎圈着和宽度274 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 1.033,胎面花纹为对称形式,花纹主/横沟深度12.7 mm,花纹饱和度58.66%,花纹周节数28。施工设计:带束层采用双层3+8×0.23ST钢丝帘布,胎体采用3层1440dtex/2聚酯帘布,成型采用二段成型机,硫化采用B型双模轮胎定型硫化机。成品轮胎试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、高速性能及耐久性能均符合相应标准和设计要求。 展开更多

关键词 全路况半钢轻型载重子午线轮胎 结构设计 施工设计 成品性能

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半钢轻型载重子午线轮胎施工优化

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作者 何毫明 蔡习舟 +2 位作者 邢伟运 宋立 彭松 《轮胎工业》 CAS 2020年第3期180-182,共3页

介绍半钢轻型载重子午线轮胎的施工优化。骨架材料采用新型高强度3+8×0. 23ST钢丝帘线代替2+7×0. 28HT钢丝帘线,通过改进胎侧和三角胶设计转移生热位置。成品性能测试结果表明,优化后轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力... 介绍半钢轻型载重子午线轮胎的施工优化。骨架材料采用新型高强度3+8×0. 23ST钢丝帘线代替2+7×0. 28HT钢丝帘线,通过改进胎侧和三角胶设计转移生热位置。成品性能测试结果表明,优化后轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、高速性能、耐久性能、低气压耐久性能以及滚动阻力满足FMVSS,ECE或ISO相关标准要求,优化后轮胎的高速性能和耐久性能明显提高,滚动阻力减小。 展开更多

关键词 半钢轻型载重子午线轮胎 骨架材料 三角胶 胎侧 施工优化 成品性能

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3+8×0.23ST钢丝帘线在半钢轻型载重子午线轮胎带束层中的应用 被引量：3

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作者 李彤 贺惠英 《轮胎工业》 CAS 2020年第3期167-170,共4页

研究3+8×0. 23ST钢丝帘线在半钢轻型载重子午线轮胎带束层中的应用。结果表明,采用3+8×0. 23ST钢丝帘线替代4+3×0. 35HT或2+7×0. 28HT钢丝帘线用于半钢轻型载重子午线轮胎带束层,可以保证轮胎强度,减小轮胎滚动阻力... 研究3+8×0. 23ST钢丝帘线在半钢轻型载重子午线轮胎带束层中的应用。结果表明,采用3+8×0. 23ST钢丝帘线替代4+3×0. 35HT或2+7×0. 28HT钢丝帘线用于半钢轻型载重子午线轮胎带束层,可以保证轮胎强度,减小轮胎滚动阻力,提高轮胎耐久性能,同时可减小带束层材料消耗量和轮胎质量,实现轮胎轻量化。 展开更多

关键词 半钢轻型载重子午线轮胎 带束层 钢丝帘线 轻量化

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3×0.38ST钢丝帘线在半钢轻型载重子午线轮胎带束层中的应用 被引量：1

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作者 焦冬冬 王君 +4 位作者 黄义钢 孙超 项兵兵 任振兴 耿钊 《轮胎工业》 CAS 2022年第5期295-298,共4页

研究3×0.38ST钢丝帘线在半钢轻型载重子午线轮胎带束层中的应用。结果表明:与2+2×0.35HT钢丝帘线相比,3×0.38ST钢丝帘线的直径和线密度减小,弯曲刚度增大;在半钢轻型载重子午线轮胎带束层中以3×0.38ST钢丝帘线替代2... 研究3×0.38ST钢丝帘线在半钢轻型载重子午线轮胎带束层中的应用。结果表明:与2+2×0.35HT钢丝帘线相比,3×0.38ST钢丝帘线的直径和线密度减小,弯曲刚度增大;在半钢轻型载重子午线轮胎带束层中以3×0.38ST钢丝帘线替代2+2×0.35HT钢丝帘线,帘布的生产工艺过程稳定,成品轮胎的充气外缘尺寸、强度、高速性能和耐久性能满足国家标准要求,同时可减小轮胎质量,降低生产成本。 展开更多

关键词 钢丝帘线 半钢轻型载重子午线轮胎 带束层 加工性能 成品性能 成本

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225/95R16C 118/116S半钢轻型载重子午线轮胎的设计 被引量：1

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作者 蔡习舟 刘鑫 +1 位作者 杨和涛 宋立 《轮胎工业》 CAS 2022年第6期339-341,共3页

介绍225/95R16C 118/116S半钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径830 mm,断面宽214mm,行驶面宽度170mm,行驶面弧度高8mm,胎圈着合直径404.8mm,胎圈着合宽度178mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2)) 0.961,胎面花纹为对称形式,花纹深... 介绍225/95R16C 118/116S半钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径830 mm,断面宽214mm,行驶面宽度170mm,行驶面弧度高8mm,胎圈着合直径404.8mm,胎圈着合宽度178mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2)) 0.961,胎面花纹为对称形式,花纹深度11.5 mm,花纹饱和度57.53%,花纹周节数27。施工设计:带束层采用2层3+8×0.23HT钢丝帘布,胎体采用3层1670dtex/2 DSP聚酯帘布,采用二次法成型机成型、液压硫化机氮气硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度、耐久性能和高速性能均达到相关标准和开发要求。 展开更多

关键词 半钢轻型载重子午线轮胎 结构设计 施工设计 成品性能

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2+2×0. 35ST钢丝帘线在半钢轻型载重 子午线轮胎带束层中的应用 被引量：3

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作者 党飞 杜凡 杨娇 《橡胶科技》 2021年第1期20-23,共4页

研究以2+2×0.35ST钢丝帘线替代2+7×0.28HT钢丝帘线应用于半钢轻型载重子午线轮胎带束层。结果表明:与2+7×0.28HT钢丝帘线相比,2+2×0.35ST钢丝帘线直径和线密度小,压延后钢丝帘布质量小;以2+2×0.35ST钢丝帘线替... 研究以2+2×0.35ST钢丝帘线替代2+7×0.28HT钢丝帘线应用于半钢轻型载重子午线轮胎带束层。结果表明:与2+7×0.28HT钢丝帘线相比,2+2×0.35ST钢丝帘线直径和线密度小,压延后钢丝帘布质量小;以2+2×0.35ST钢丝帘线替代2+7×0.28HT钢丝帘线用于带束层试制185R14C 8PR,195R15C 8PR和225/65R16C 8PR半钢轻型载重子午线轮胎,工艺性能良好,成品轮胎的外缘尺寸、强度性能、高速性能和耐久性能均满足相应国家标准和企业标准要求,且单胎质量减小,生产成本降低。 展开更多

关键词 半钢轻型载重子午线轮胎 钢丝帘线 带束层 轻量化 生产成本

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155R13LT半钢轻型载重子午线轮胎的设计

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作者 赵龙 李仁国 +2 位作者 朱作勇 于常远 范学付 《轮胎工业》 CAS 2023年第1期11-14,共4页

介绍155R13LT半钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径575.5 mm,断面宽154 mm,行驶面宽度110 mm,行驶面弧度高5.78 mm,胎圈着合直径328.2 mm,胎圈着合宽度127 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2))0.883 5,胎面采用3条曲折型主沟花纹... 介绍155R13LT半钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径575.5 mm,断面宽154 mm,行驶面宽度110 mm,行驶面弧度高5.78 mm,胎圈着合直径328.2 mm,胎圈着合宽度127 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2))0.883 5,胎面采用3条曲折型主沟花纹设计,花纹深度8.2 mm,花纹饱和度75.41%,花纹周节数60。施工设计:胎面采用三方四块结构,带束层采用2层2+2×0.35HT钢丝帘线,胎体采用2层1440dtex/2聚酯纤维帘线,采用二次法成型机成型、双模液压热板式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、高速性能和耐久性能均满足国家及企业标准要求。 展开更多

关键词 半钢轻型载重子午线轮胎 结构设计 施工设计 成品轮胎性能

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双层补强的半钢子午轻型载重轮胎胎圈及其制备方法

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作者 马晓 《轮胎工业》 CAS 2018年第9期527-527,共1页

由江苏通用科技股份有限公司申请的专利（公开号CN 107891710A,公开日期2018-04-10）＂双层补强的半钢子午轻型载重轮胎胎圈及其制备方法＂,涉及的双层补强的半钢子午线轻型载重轮胎胎圈包括胎体材料层、反包区、第一锦纶补强层和第二... 由江苏通用科技股份有限公司申请的专利（公开号CN 107891710A,公开日期2018-04-10）＂双层补强的半钢子午轻型载重轮胎胎圈及其制备方法＂,涉及的双层补强的半钢子午线轻型载重轮胎胎圈包括胎体材料层、反包区、第一锦纶补强层和第二锦纶补强层。 展开更多

关键词 轻型载重轮胎 制备方法 补强层 胎圈 半钢 公开号 子午线 锦纶

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轻型载重子午线轮胎内脱层原因分析及解决措施

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作者 张俊伟 汪彬 王万合 《轮胎工业》 CAS 2012年第6期375-376,共2页

分析轻型载重子午线轮胎内脱层的产生原因,并提出相应解决措施。通过调整胎肩垫胶和中间胶配方,改进胎侧结构,胎侧采用三复合挤出机挤出,优化硫化工艺,使充蒸汽时间和氮气时间在原有基础上分别延长0.5和1min,有效解决了轻型载重子午线... 分析轻型载重子午线轮胎内脱层的产生原因,并提出相应解决措施。通过调整胎肩垫胶和中间胶配方,改进胎侧结构,胎侧采用三复合挤出机挤出,优化硫化工艺,使充蒸汽时间和氮气时间在原有基础上分别延长0.5和1min,有效解决了轻型载重子午线轮胎内脱层问题,内脱层三包退赔比例降至0.1%。 展开更多

关键词 轻型载重子午线轮胎 半钢子午线轮胎 内脱层

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中国轮胎工业的现状与发展

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作者 陈志宏 《橡胶科技》 2003年第16期1-4,6,共5页

轮胎工业的发展与汽车工业的发展是紧密相关的。我国汽车工业经过前几年的较快增长(1998-2001,年均增长13%),到2002年出现高速增长(38.5%),预计在这个高平台上还要持续增长,这对轮胎行业带来了新的发展生机。更为重要的是,新车型的出现... 轮胎工业的发展与汽车工业的发展是紧密相关的。我国汽车工业经过前几年的较快增长(1998-2001,年均增长13%),到2002年出现高速增长(38.5%),预计在这个高平台上还要持续增长,这对轮胎行业带来了新的发展生机。更为重要的是,新车型的出现,对轮胎性能要求更高,轮胎的子午化进程将大大加快,如2002年全国轮胎产量增长13.8%,其中子午线轮胎增长为27.3%,子午线轮胎中的全钢丝载重子午线轮胎增长59.7%,同年全国公路总长达175.80万km,其中高速公路2.52万km,占公路总长的1.43%,为汽车运输业真正发挥作用和优势创造了基本条件,可以预言轮胎行业将出现新的格局,在企业结构,产品结构调整以及在产量上,技术上产生飞跃。本文着重在全钢子午线轮胎。 展开更多

关键词 全钢丝载重子午线轮胎 全钢子午线轮胎 轿车轮胎 汽车工业 半钢子午线轮胎 轮胎行业 轮胎产量 子午化 高速公路 汽车分类

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行业动态

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《橡胶科技》 2005年第24期23-28,共6页

关键词 橡胶轮胎 半钢子午线轮胎 全钢载重子午线轮胎 轻型载重子午线轮胎 销售收入 轮胎企业 非轮胎橡胶制品 出口交货值 重点技术创新项目 炭黑

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