浅谈装配式简支板梁桥在大半径公路曲线上的应用

1

作者 王立满 《北方交通》 2007年第4期133-134,共2页

论述了装配式简支板梁桥在大半径公路曲线上的应用。

关键词 简支板梁桥 公路曲线 应用

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寒区公路装配式梁桥水泥桥面铺装破损原因调查分析

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作者 王黎明 石振武 姜利 《森林工程》 2008年第1期55-57,共3页

依据寒区55座典型公路装配式梁桥的单层水泥桥面铺装破损状况调查资料,从桥梁和桥面本身结构特性、桥面铺装材料及施工工艺、铺装设计理论、使用和养护等4个方面对水泥桥面铺装的破损原因进行综合分析,在结论中提出简要解决方案。

关键词 寒区公路 装配式梁桥 水泥桥面铺装 破损原因

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山区高速公路装配式梁桥设计探讨 被引量：3

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作者 陈宏治 《山西建筑》 2010年第35期306-307,共2页

结合山区高速公路特点,对山区高速公路装配式梁桥设计进行了探讨,介绍了山区高速公路装配式梁桥的设计要点,包括跨径的选择组合,墩台形式的选择两方面内容,指出应根据水文、地形、地质、环境、技术、交通等因素综合考虑。

关键词 山区 高速公路 装配式梁桥 设计要点

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装配式连续梁桥暗帽梁的结构设计与施工 被引量：3

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作者 徐进前 《中南公路工程》 北大核心 2001年第1期50-52,共3页

通过石家庄至安阳高速公路沙河大桥设计、施工实践 ,介绍了装配式连续梁桥采用暗帽梁结构的设计与施工方法 。

关键词 装配式连续梁桥 暗帽梁 结构设计 施工技术 公路桥

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横向预应力对装配式梁桥刚度影响研究 被引量：1

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作者 卜浩然 高庆飞 《低温建筑技术》 2015年第4期64-66,共3页

针对装配式梁桥横向刚度不足以及横隔梁开裂等问题,运用大型通用有限元软件ANSYS分别建立横隔梁无横向预应力与有横向预应力时的桥梁空间有限元模型,并对其进行受力特性分析。对比结果表明,横隔梁横向预应力的设置,对桥梁横向刚度的提... 针对装配式梁桥横向刚度不足以及横隔梁开裂等问题,运用大型通用有限元软件ANSYS分别建立横隔梁无横向预应力与有横向预应力时的桥梁空间有限元模型,并对其进行受力特性分析。对比结果表明,横隔梁横向预应力的设置,对桥梁横向刚度的提高并不明显,但对桥梁横隔梁的抗裂起到至关重要的作用。最后指出,对于该类型桥梁,可通过增加横隔梁横向预应力的方式来提高其抗裂能力,并在一定程度上可抵抗超载车辆荷载对横隔梁造成的破坏。 展开更多

关键词 公路桥梁 装配式梁桥 横向预应力 横向刚度 横隔梁 抗裂性

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公路梁桥水泥桥面破损原因调查分析

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作者 王明林 宋景波 《黑龙江交通科技》 2009年第7期139-139,共1页

依据55座典型公路装配式梁桥的单层水泥桥面铺装破损状况调查资料,将桥面破损分为纵向裂缝、横向裂缝、碎裂、坑槽、表面剥蚀、磨光和桥面连续或连续梁负弯矩区破损等六种。从桥梁和桥面本身结构特性、铺装混凝土及其施工工艺、桥面铺... 依据55座典型公路装配式梁桥的单层水泥桥面铺装破损状况调查资料,将桥面破损分为纵向裂缝、横向裂缝、碎裂、坑槽、表面剥蚀、磨光和桥面连续或连续梁负弯矩区破损等六种。从桥梁和桥面本身结构特性、铺装混凝土及其施工工艺、桥面铺装钢筋、铺装设计理论以及未进行及时科学养护等五个方面对破损原因进行了综合和具体的分析,并在结论中提出简要解决方案。 展开更多

关键词 寒区公路 装配式梁桥 水泥桥面铺装 破损原因

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基于模型修正的公路简支板梁桥荷载横向分布系数计算方法 被引量：22

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作者 战家旺 高胜星 +1 位作者 闫宇智 周勇军 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期72-79,共8页

为了使得理论计算的桥梁荷载横向分布系数与试验结果更加吻合,并且降低静载试验成本,在铰接板法基础上,提出一种基于模型修正技术的公路简支板梁桥荷载横向分布系数简化分析方法。该方法建立了一种可以考虑板间接缝剪切变形的简化分析模... 为了使得理论计算的桥梁荷载横向分布系数与试验结果更加吻合,并且降低静载试验成本,在铰接板法基础上,提出一种基于模型修正技术的公路简支板梁桥荷载横向分布系数简化分析方法。该方法建立了一种可以考虑板间接缝剪切变形的简化分析模型,并推导了相应的静力和动力方程。针对简化模型的结构特点,提出了以待测桥梁动力试验测得的自振频率和桥梁跨中振型构造目标函数,以竖向弹簧刚度k、扭转弹簧刚度Ψ以及剪切弹簧刚度k_q为待识别参数的模型修正方法。通过提出的模型修正方法,得到实际状态下桥梁的主要参数,以简化模型的荷载横向分布系数影响线为基础,可计算各板梁的横向分布系数;验证了不考虑板梁间接缝剪切变形时,基于简化模型的横向分布系数分析结果与铰接板梁法相同,从而证明了所提简化模型和分析方法的可靠性。最后以一座桥梁为对象,进行了动力测试,识别了简化模型的物理参数。模型修正之后的模态频率和实测值吻合良好,同时振型之间的MAC(模态保证准则)系数也接近于1,从而表明利用所提的模型修正方法可以有效识别简化模型的物理参数,使理论模型和实际桥梁吻合。 展开更多

关键词 桥梁工程 荷载横向分布系数 模型修正 简化模型 公路装配式简支板梁桥

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装配式连续梁桥在公路桥梁中的应用 被引量：1

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作者 杨秀霞 《中国交通建设监理》 2012年第9期70-71,共2页

装配式连续梁桥是一种先在预制场预制、按简支状态安装。现场浇筑连续接头、拆除临时支撑、形成连续体系的一种桥梁型式。又称先简支后连续结构。该桥型非常适合工厂化、标准化施工，具有施工速度快、施工质量好、行车舒适等特点。近几... 装配式连续梁桥是一种先在预制场预制、按简支状态安装。现场浇筑连续接头、拆除临时支撑、形成连续体系的一种桥梁型式。又称先简支后连续结构。该桥型非常适合工厂化、标准化施工，具有施工速度快、施工质量好、行车舒适等特点。近几年广泛应用于公路桥粱。文章介绍了该桥型的纵向连接方式、横断面形式、设计计算方法等。 展开更多

关键词 公路桥梁 连续梁桥 装配式 应用 先简支后连续结构 设计计算方法 施工速度 现场浇筑

原文传递

日本中央高速公路上田川桥更换桥面板

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作者 刘海燕(编译) 《世界桥梁》 北大核心 2020年第6期95-96,共2页

日本中央高速公路已运营近50年,由于交通量逐年增加,导致公路桥桥面板损伤严重,有必要进行大规模桥面板更换。上田川桥(Kamitagawa Bridge)位于中央高速公路园原至中津川间,桥长125 m,为4联跨径约30 m的PC简支结合梁桥。荷载为B活荷载... 日本中央高速公路已运营近50年,由于交通量逐年增加,导致公路桥桥面板损伤严重,有必要进行大规模桥面板更换。上田川桥(Kamitagawa Bridge)位于中央高速公路园原至中津川间,桥长125 m,为4联跨径约30 m的PC简支结合梁桥。荷载为B活荷载。上、下行线分幅布置,单幅桥面设2车道,桥面宽9.6~9.8 m。桥面板为厚210 mm RC桥面板。为在计划的交通管制期限内完成旧桥面板拆除和新桥面板安装,新桥面板采用厚220 mm预制装配式桥面板。 展开更多

关键词 桥面板 预制装配式 交通管制 高速公路 下行线 结合梁桥 公路桥 交通量

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基于模型试验的横隔梁预应力效应研究 被引量：1

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作者 卜浩然 高庆飞 《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS 2015年第2期236-239,共4页

针对装配式梁桥横向刚度不足以及横隔梁开裂等问题,根据相似理论,加工大型缩尺模型进行模型试验,并对其静力特性与抗裂性等加以分析.试验结果表明,横隔梁横向预应力的设置,对桥梁横隔梁的抗裂起到至关重要的作用.最后指出,对于该类型桥... 针对装配式梁桥横向刚度不足以及横隔梁开裂等问题,根据相似理论,加工大型缩尺模型进行模型试验,并对其静力特性与抗裂性等加以分析.试验结果表明,横隔梁横向预应力的设置,对桥梁横隔梁的抗裂起到至关重要的作用.最后指出,对于该类型桥梁,增加横隔梁横向预应力,在一定程度上可抵抗超载车辆荷载对横隔梁造成的破坏. 展开更多

关键词 公路桥梁 装配式梁桥 模型试验 横向刚度 抗裂性

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东沙颖河大桥通行大件运输车辆加固技术 被引量：10

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作者 王学勤 《世界桥梁》 北大核心 2014年第1期82-86,共5页

东沙颖河大桥为部分预应力混凝土组合箱梁桥,设计荷载为汽-超20,挂-120。某不可拆分的专用大件电力设备(车货总重644.5t)运输途经该桥,为确保车辆过桥时结构安全,采用装配式公路钢桥"桥上桥"方案临时加固该桥:在原桥墩墩顶对... 东沙颖河大桥为部分预应力混凝土组合箱梁桥,设计荷载为汽-超20,挂-120。某不可拆分的专用大件电力设备(车货总重644.5t)运输途经该桥,为确保车辆过桥时结构安全,采用装配式公路钢桥"桥上桥"方案临时加固该桥:在原桥墩墩顶对应桥面位置布置5根I22型工字钢梁作为斜交支座;考虑车辆通行时6.5m净宽要求,采用大横梁结构,并用骑马螺栓将钢主梁与大横梁连成整体。采用有限元软件建立加固前、后桥梁模型,计算关键截面位移、应力,得到加固后位移和应力满足该桥承载力要求,临时加固方案可行。临时加固后大件运输车辆通行监测结果表明:桥梁跨中实测位移远小于规范规定值;当车辆完全通过时,结构变形恢复良好,结构尚处于弹性工作状态。 展开更多

关键词 箱梁桥 大件运输 桥梁加固 装配式公路钢桥 横梁 实时监测 位移 应力

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