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JH2模型参数确定及汽车前风挡玻璃冲击破坏数值模拟
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作者 罗浩 汪舟 +6 位作者 王晓丽 孙文革 李路瑶 日孜完古丽 田德兴 马利东 陶海征 《武汉理工大学学报》 CAS 2024年第9期1-10,共10页
研究旨在探索汽车前风挡玻璃在冲击载荷下的破坏历程及力学响应。通过建立JH2本构模型和基于ABAQUS软件的有限元模型,详细分析了汽车前风挡玻璃在冲击载荷下动态力学性能。利用冲击球头加速度时间历程曲线及裂纹形貌验证模型的精确性和... 研究旨在探索汽车前风挡玻璃在冲击载荷下的破坏历程及力学响应。通过建立JH2本构模型和基于ABAQUS软件的有限元模型,详细分析了汽车前风挡玻璃在冲击载荷下动态力学性能。利用冲击球头加速度时间历程曲线及裂纹形貌验证模型的精确性和可靠性。研究发现:保持玻璃厚度不变时,上层玻璃厚度为2.4 mm、下层为1.6 mm的前风挡玻璃表现出较优的冲击破坏性能。此外,PVB层的厚度选择上,0.38 mm和0.76 mm是相对合适的选项,不宜选择过大的数值。与强度较高的玻璃相比,强度较低的玻璃能更有效地保护行人。而增加PVB材料的强度可以有效改善前风挡玻璃的冲击破坏性能。 展开更多
关键词 汽车前风挡玻璃 冲击破坏数值模拟 JH2本构模型 玻璃抗冲击性能
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