期刊导航
期刊开放获取
唐山市科学技术情报研究..
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
深埋地铁电梯辅助大客流出站建模与分析
1
作者
何姗姗
王巧
+6 位作者
施冬冬
黎志华
陈娟
王金伟
周晓菡
张聪
马剑
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第10期190-196,共7页
为提高大客流场景深埋地铁乘客出站效率,基于社会力模型开展大客流场景下深埋地铁电梯辅助乘客出站5类场景模拟仿真,深入研究乘客出站效率与电梯数量、电梯运行参数、位置布设和乘客选择电梯出站比例间的关系。研究结果表明:深埋地铁大...
为提高大客流场景深埋地铁乘客出站效率,基于社会力模型开展大客流场景下深埋地铁电梯辅助乘客出站5类场景模拟仿真,深入研究乘客出站效率与电梯数量、电梯运行参数、位置布设和乘客选择电梯出站比例间的关系。研究结果表明:深埋地铁大客流场景下通过电梯辅助可提高乘客出站效率;平均出站时间与电梯数量和电梯额定荷载呈三次多项式关系,与电梯额定运行速度呈幂律关系;电梯数量、额定荷载、额定运行速度单独分别增加大于3部、30人、5 m/s时,乘客的平均出站时间降低速度减慢;与未设置电梯场景相比,10%乘客选择乘坐电梯时,设置4部额定荷载与运行速度分别为15人和1 m/s的电梯时,平均出站时间最大缩短16%。研究结果有助于深埋地铁站客流管控与电梯出入口规划建设的决策。
展开更多
关键词
出站效率
电梯辅助
深埋地铁
社会力模型
在线阅读
下载PDF
职称材料
对地铁站台集散区客流密度与行进速度的关系探讨
被引量：
22
2
作者
李三兵
陈峰
李程垒
《城市轨道交通研究》
北大核心
2009年第12期34-36,41,共4页
基于北京地铁车站出站客流特征,分析了站台集散区客流密度与乘客行进速度的关系,并建立了合适的数学模型。利用北京地铁1号线复兴门站站台集散区客流数据,定量分析了二者的相互影响程度。对提高乘客出站效率提出建议:合理设计扶梯宽度,...
基于北京地铁车站出站客流特征,分析了站台集散区客流密度与乘客行进速度的关系,并建立了合适的数学模型。利用北京地铁1号线复兴门站站台集散区客流数据,定量分析了二者的相互影响程度。对提高乘客出站效率提出建议:合理设计扶梯宽度,在楼扶梯的既定设计宽度下,增设自动扶梯数量;合理设置车站楼扶梯的布局及形式,分散设置出口,或借鉴国外地铁车站先进设计理念——换乘楼扶梯和列车运行方向立交垂直交叉设计,使乘客能零距离换乘,实现客流及时疏散。
展开更多
关键词
地铁车站
客流密度
行进速度
出站效率
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
深埋地铁电梯辅助大客流出站建模与分析
1
作者
何姗姗
王巧
施冬冬
黎志华
陈娟
王金伟
周晓菡
张聪
马剑
机构
西南交通大学交通运输与物流学院
广州地铁集团有限公司
西南交通大学地球科学与工程学院
重庆市住房和城乡建设技术发展中心
重庆市设计院有限公司
出处
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第10期190-196,共7页
基金
国家重点研发计划项目(2022YFC3005205)
国家自然科学基金项目(72104205,71871189)
重庆市建设科技计划项目(城科字2022第5-8号)。
文摘
为提高大客流场景深埋地铁乘客出站效率,基于社会力模型开展大客流场景下深埋地铁电梯辅助乘客出站5类场景模拟仿真,深入研究乘客出站效率与电梯数量、电梯运行参数、位置布设和乘客选择电梯出站比例间的关系。研究结果表明:深埋地铁大客流场景下通过电梯辅助可提高乘客出站效率;平均出站时间与电梯数量和电梯额定荷载呈三次多项式关系,与电梯额定运行速度呈幂律关系;电梯数量、额定荷载、额定运行速度单独分别增加大于3部、30人、5 m/s时,乘客的平均出站时间降低速度减慢;与未设置电梯场景相比,10%乘客选择乘坐电梯时,设置4部额定荷载与运行速度分别为15人和1 m/s的电梯时,平均出站时间最大缩短16%。研究结果有助于深埋地铁站客流管控与电梯出入口规划建设的决策。
关键词
出站效率
电梯辅助
深埋地铁
社会力模型
Keywords
outbound efficiency
elevator assistance
deeply buried subway
social force model
分类号
X913.4 [环境科学与工程—安全科学]
X951 [环境科学与工程—安全科学]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
对地铁站台集散区客流密度与行进速度的关系探讨
被引量：
22
2
作者
李三兵
陈峰
李程垒
机构
中铁工程设计咨询集团有限公司线路站场设计研究院
北京交通大学土木建筑工程学院
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2009年第12期34-36,41,共4页
文摘
基于北京地铁车站出站客流特征,分析了站台集散区客流密度与乘客行进速度的关系,并建立了合适的数学模型。利用北京地铁1号线复兴门站站台集散区客流数据,定量分析了二者的相互影响程度。对提高乘客出站效率提出建议:合理设计扶梯宽度,在楼扶梯的既定设计宽度下,增设自动扶梯数量;合理设置车站楼扶梯的布局及形式,分散设置出口,或借鉴国外地铁车站先进设计理念——换乘楼扶梯和列车运行方向立交垂直交叉设计,使乘客能零距离换乘,实现客流及时疏散。
关键词
地铁车站
客流密度
行进速度
出站效率
Keywords
subway station
passengers density
travel speed
exit efficiency of station
分类号
U231.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
深埋地铁电梯辅助大客流出站建模与分析
何姗姗
王巧
施冬冬
黎志华
陈娟
王金伟
周晓菡
张聪
马剑
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
对地铁站台集散区客流密度与行进速度的关系探讨
李三兵
陈峰
李程垒
《城市轨道交通研究》
北大核心
2009
22
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
