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ARCNET列车控制网络令牌传递算法的改进 被引量：2
1
作者 张新有 魏俊超 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2016年第8期45-49,共5页
对基于ARCNET网络协议的列车控制网络的特点进行了分析。针对ARCNET协议在列车控制网络中的不足,即节点的退出会引起较长的网络重构时延,提出了一种新的令牌传递的机制,即双地址令牌传递(Double Address Token Passing,DATP)。节点使用... 对基于ARCNET网络协议的列车控制网络的特点进行了分析。针对ARCNET协议在列车控制网络中的不足,即节点的退出会引起较长的网络重构时延,提出了一种新的令牌传递的机制,即双地址令牌传递(Double Address Token Passing,DATP)。节点使用两个下一跳节点代替原来的一个下一跳节点,从而避免了节点退出网络时带来的后继节点难以快速查找的缺点。分析及仿真结果表明,该机制在保持原有网络优点的同时,提高了网络令牌传递效率,增加了系统吞吐量,从而改进了列车控制网络的性能。 展开更多
关键词 列车控制网络 ARCNET协议 令牌 双地址令牌传递
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基于工业以太网的列车控制网络性能分析及优化 被引量：5
2
作者 严翔 《机车电传动》 北大核心 2018年第3期41-44,共4页
分析了传统以太网通信网络技术,由于介质访问方法和数据通信的不确定性,导致其在列车控制网络的应用中存在问题。借鉴TCN介质访问的控制特点,引入基于时间触发机制的时分复用信道方法,对基于工业以太网的列车网络调度机制进行改进,以提... 分析了传统以太网通信网络技术,由于介质访问方法和数据通信的不确定性,导致其在列车控制网络的应用中存在问题。借鉴TCN介质访问的控制特点,引入基于时间触发机制的时分复用信道方法,对基于工业以太网的列车网络调度机制进行改进,以提升网络的实时性和确定性。在此基础上进行了实时性分析和计算,并在OPNET仿真平台上建立模型,仿真结果验证了该方法的可行性及有效性。 展开更多
关键词 列车控制网络 工业以太网 时间触发 时分复用
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基于OFDM的列车控制网络宽带系统 被引量：1
3
作者 宋娟 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期101-105,共5页
针对列车通信网络日益增长的带宽需求,提出一种TCN基带信号承载高频载波信号的信道共享解决方案,采用OFDM技术与TCN总线共用同一物理介质,在基带传输低速率、高可靠控制指令的同时,叠加更高频域的多媒体数据信息,实现信道复用.利用Matla... 针对列车通信网络日益增长的带宽需求,提出一种TCN基带信号承载高频载波信号的信道共享解决方案,采用OFDM技术与TCN总线共用同一物理介质,在基带传输低速率、高可靠控制指令的同时,叠加更高频域的多媒体数据信息,实现信道复用.利用Matlab建立了列车控制网络宽带OFDM模型,并用FPGA实现了收发机样机系统,最后通过实验,验证了方案的可行性. 展开更多
关键词 列车控制网络 信道复用 载波传输 正交频分复用
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现场总线在列车控制网络中的应用 被引量：5
4
作者 杨丽丽 《铁道运营技术》 2009年第4期4-6,共3页
现场总线技术在列车控制网络中得到越来越多的应用。通过介绍CAN、LonWorks、WTB、MVB几种常用的现场总线的技术特点,以及在列车控制网络中的实际应用情况,强调在实际应用中,一定要根据列车控制网络的要求和各种现场总线的特点进行科学... 现场总线技术在列车控制网络中得到越来越多的应用。通过介绍CAN、LonWorks、WTB、MVB几种常用的现场总线的技术特点,以及在列车控制网络中的实际应用情况,强调在实际应用中,一定要根据列车控制网络的要求和各种现场总线的特点进行科学合理的选择。 展开更多
关键词 现场总线 列车控制网络 数字数据通信 CAN总线 LONWORKS总线 WTB总线 MVB总线
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CAN-485协议控制器在列车控制网络中的应用 被引量：3
5
作者 钱存元 施招东 《微型机与应用》 2013年第15期60-62,65,共4页
设计了一种适用于列车控制网络的CAN-485协议控制器来实现RS-485网络与CAN网络互联,对于研究CAN总线在列车控制网络中的应用具有一定的价值。
关键词 列车网络控制 PIC18F258 多主结构 CAN总线
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列车控制网络技术的现状与发展方向分析 被引量：1
6
作者 梁飞 《科技创新导报》 2017年第11期4-4,6,共2页
控制网络技术在世界内应用十分的广泛,同时也是列车的关键技术。随着用户对网络技术性价比与开放性等要求提升,以及适应新的形式下运营工作需要,控制网络出现了多种技术并存的局面,不同技术之间呈现出融合的趋势。该文就列车控制网络技... 控制网络技术在世界内应用十分的广泛,同时也是列车的关键技术。随着用户对网络技术性价比与开放性等要求提升,以及适应新的形式下运营工作需要,控制网络出现了多种技术并存的局面,不同技术之间呈现出融合的趋势。该文就列车控制网络技术的现状与发展方向分析加以简要阐述。 展开更多
关键词 列车控制网络技术 现状发展方向 分析
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列车控制网络及提高其可靠性的对策 被引量：1
7
作者 严云升 《电力机车技术》 2000年第2期1-3,12,共4页
分析我国列车控制网络系统的现状，根据应用中遇到的具体问题，提出提高当前列车网络通信可靠性的对策。指出我国近期应以开发中速网络为主，同时也要着手高速网络的研究、积累和开发。
关键词 列车网络控制 可靠性 联网通信 电动车组
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基于TCN-LON网关的列车控制网络系统的研究 被引量：1
8
作者 张继平 曹家琏 聂向雷 《信息技术》 2003年第7期88-90,共3页
介绍了列车微机控制网络的主要通信标准TCN和LONWORKS ,阐述了建立基于TCN -LON网关的列车微机控制网络系统的优点 ,给出了网络系统的网络拓扑结构和在对两种协议分析的基础上提出了开发控制网络系统以及TCN -LON网关的方案。
关键词 列车微机控制网络 TCN-LON网关 网络拓扑结构 协议 通信标准
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无线通信技术在高速列车网络控制系统中的应用
9
作者 王华伟 高阳 +3 位作者 李海龙 张子奇 刘聪 董维金 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第2期140-143,147,共5页
[目的]无线通信技术具有灵活性高、适应性强的特点,能够有效解决有线网络在高速列车运行环境中的诸多问题。但由于高速列车运行环境比较复杂,无线通信技术在该领域的应用仍面临很多挑战,需要对此进行深入研究。[方法]介绍了本次测试的... [目的]无线通信技术具有灵活性高、适应性强的特点,能够有效解决有线网络在高速列车运行环境中的诸多问题。但由于高速列车运行环境比较复杂,无线通信技术在该领域的应用仍面临很多挑战,需要对此进行深入研究。[方法]介绍了本次测试的硬件系统,阐述了NDT(网络传输时延测试仪)的构成及待测网桥设备的具体规格。设置了工况1(楼道环境)、工况2(贴近地面)和工况3(有铁门阻挡)3个模拟环境工况,采用测试软件得到了3个工况下信号吞吐量、无线通信单程传输时延的测试数据。对测试数据进行了分析,找出无线信号在3个工况下的传播特性和潜在干扰因素。[结果及结论]3种工况对无线信号传输的信号吞吐量和传输时延均有一定程度的影响,车厢间的金属物质会对无线电波产生显著的屏蔽效应。工况1下无线信号的表现最优,工况2次之,工况3最差。 展开更多
关键词 高速列车 列车网络控制系统 无线通信 信号吞吐量 传输时延
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列车网络控制系统的可靠性分配方法研究
10
作者 何人伟 赵镤 张学方 《机车电传动》 2024年第4期163-170,共8页
列车网络控制系统的可靠性设计与分配在权衡方案利弊、找出影响系统可靠性薄弱环节、促进设计改进等方面有非常重要的指导意义。文章从列车网络控制系统可靠性需求分析出发,研究了计算网络拓扑可靠性的理论技术,提出针对列车网络控制系... 列车网络控制系统的可靠性设计与分配在权衡方案利弊、找出影响系统可靠性薄弱环节、促进设计改进等方面有非常重要的指导意义。文章从列车网络控制系统可靠性需求分析出发,研究了计算网络拓扑可靠性的理论技术,提出针对列车网络控制系统冗余架构的网络拓扑状态转移模型,并基于马尔可夫过程推导出网络拓扑可靠性计算的数学表达式;在此基础上,结合复杂度、技术发展水平、重要度、环境条件等影响因素,提出采用评分分配法进行系统部件的可靠性分配方法。最后,以实际应用项目为输入,验证了列车网络控制系统可靠性计算与分配方法。该方法有助于依据实际项目应用对网络控制系统的RAMS分配指标,设计列车网络控制系统拓扑结构,并给出RAMS设计合理性论证方法。 展开更多
关键词 列车网络控制系统 网络拓扑 可靠性计算 可靠性分配
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高速列车网络控制系统开发纪实
11
作者 路向阳 曾嵘 《机车电传动》 2024年第5期I0001-I0006,共6页
“先锋号”和“中华之星”是为秦沈客运专线研制的高速列车,其中的列车网络控制技术是关键核心技术。在我国,列车网络控制技术经历了漫长的借鉴国外先进技术进行自主研发的历程,即从最初的电子控制装置开始,到后来的微机控制系统,再到... “先锋号”和“中华之星”是为秦沈客运专线研制的高速列车,其中的列车网络控制技术是关键核心技术。在我国,列车网络控制技术经历了漫长的借鉴国外先进技术进行自主研发的历程,即从最初的电子控制装置开始,到后来的微机控制系统,再到“复兴号”使用的列车网络控制系统。由于实现了列车控制、状态监视、故障诊断、运行维护等诸多功能,列车网络控制系统被誉为列车的“大脑”。 展开更多
关键词 微机控制系统 电子控制装置 列车网络控制系统 状态监视 高速列车 列车控制 秦沈客运专线 关键核心技术
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基于通信网络的列车控制系统
12
作者 路向阳 徐富宏 +3 位作者 韩琛 李思源 吴卫平 许进 《机车电传动》 2024年第3期1-12,共12页
自动组网(初运行)是列车控制与管理系统(TCMS)的重要特征,通过初运行,确定列车通信网络(TCN)内的节点组成、节点之间的顺序、总线主以及各个节点相对总线主的朝向,这是TCMS对列车进行控制与管理的基础。对于基于无线通信的TCMS,由于无... 自动组网(初运行)是列车控制与管理系统(TCMS)的重要特征,通过初运行,确定列车通信网络(TCN)内的节点组成、节点之间的顺序、总线主以及各个节点相对总线主的朝向,这是TCMS对列车进行控制与管理的基础。对于基于无线通信的TCMS,由于无线列车骨干网(WLTB)的网络节点之间没有通信线缆的物理连接,以传统的方式实现自动初运行十分困难,因此实际工程中采用人工设置参数的方式来组网。同样,在虚拟联挂(VC)系统中,多列列车通过WLTB组成列车编队,也存在动态自动组网的问题。在VC系统中,由于跟随列车处于自动驾驶模式,通过人工设置参数来组网的方式也不可行。文章分析了TCN、WLTB的初运行和VC列车编队/解编,探讨了基于无线通信的列车编组初运行或编队动态组网问题的实质与根源,提出通过引入一个更大的网络系统、融合TCMS和信号系统来解决自动组网问题的方法,基于列车控制的视角给出了面向列车全自动运行的基于通信网络的列车控制(NBTC)系统自动组网方法、分层次功能和系统架构,并提出了与NBTC相关的研究方向。 展开更多
关键词 列车控制与管理系统(TCMS) 无线列车骨干网(WLTB) 初运行 虚拟联挂(VC) 基于通信网络的列车控制(NBTC)
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列车网络控制系统安全性研究 被引量：7
13
作者 刘长远 刘霄 李绍博 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第4期1-4,共4页
依据标准EN 50126-1、EN 50129、EN 50128的规定,阐述了列车网络控制系统安全完整性开发流程。通过建立列车网络控制系统安全管理体系、定义安全生命周期模型、解析安全性专有技术,论证了列车网络系统安全完整性开发流程的正确性。
关键词 列车网络控制系统 安全完整性 生命周期 安全管理
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国产化列车网络控制系统安全完整性等级评估与认证 被引量：7
14
作者 赵强 常振臣 +1 位作者 李砾工 王金田 《机车电传动》 北大核心 2011年第6期1-5,共5页
在对国产化列车网络控制系统SIL认证核心工作进行分析的基础上,得出TCMS开发安全生命周期SIL过程活动评估的关键内容及其指标评估的具体方法。针对TCMS系统的安全要求及可容忍风险故障率的确定及分配进行了清晰的示意说明,对安全功能的... 在对国产化列车网络控制系统SIL认证核心工作进行分析的基础上,得出TCMS开发安全生命周期SIL过程活动评估的关键内容及其指标评估的具体方法。针对TCMS系统的安全要求及可容忍风险故障率的确定及分配进行了清晰的示意说明,对安全功能的时间故障数的计算方法进行了详细的例解分析。 展开更多
关键词 列车网络控制系统 安全完整性等级 评估 安全功能
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基于TCN的列车网络控制系统在单轨列车上的应用 被引量：5
15
作者 殷培强 崔凤钊 单正辉 《铁道车辆》 北大核心 2014年第11期10-12,5,共3页
介绍了基于TCN列车通信网络的国产化网络控制系统在单轨列车上的应用,并对比分析了国产化网络系统与进口原车网络系统的优缺点。
关键词 TCN 列车网络控制系统 单轨列车 应用
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国产化列车网络控制系统安全完整性技术应用 被引量：3
16
作者 赵强 常振臣 +1 位作者 王金田 于苏横 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第6期70-73,共4页
列车网络控制系统作为对列车各关键系统进行监视、控制、故障诊断的核心设备,其自身的故障或误操作将直接导致列车的严重事故,因此,对于列车网络控制系统提出更高的安全要求是十分有必要的。本文描述了安全完整性等级2级的列车网络控制... 列车网络控制系统作为对列车各关键系统进行监视、控制、故障诊断的核心设备,其自身的故障或误操作将直接导致列车的严重事故,因此,对于列车网络控制系统提出更高的安全要求是十分有必要的。本文描述了安全完整性等级2级的列车网络控制系统架构及其安全性要求,提出了故障监测技术及相关故障控制方法。 展开更多
关键词 列车网络控制系统 安全完整性等级 安全完整性等级2级
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基于观测器的列车网络控制 被引量：1
17
作者 王军 夏利民 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第5期1205-1211,共7页
列车网络控制是列车安全行驶的保障。提出一种新的基于观测器的列车网络控制方法,同时考虑测量通道和控制通道的网络诱导延时的影响,利用增广状态向量法构建基于观测器的列车网络控制系统模型;在考虑网络诱导延时与其时滞上界关系基础上... 列车网络控制是列车安全行驶的保障。提出一种新的基于观测器的列车网络控制方法,同时考虑测量通道和控制通道的网络诱导延时的影响,利用增广状态向量法构建基于观测器的列车网络控制系统模型;在考虑网络诱导延时与其时滞上界关系基础上,构造Lyapunov泛函,导出使扩展闭环系统渐近稳定的时滞相关LMI充分条件;给出求解控制器和观测器增益矩阵的方法.最后,通过数值仿真算例验证了该方法的有效性和可行性。 展开更多
关键词 列车网络控制 观测器 时滞相关 LYAPUNOV 泛函
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城轨车辆列车网络控制系统技术方案及发展方向 被引量：10
18
作者 高枫 余博 李元轩 《铁路技术创新》 2015年第4期57-62,共6页
介绍城轨车辆列车网路控制系统技术方案;结合轨道交通装备智能化的发展趋势,提出下一代列车网络控制系统架构,并对其发展进行展望。
关键词 城市轨道交通 列车网络控制系统 MVB WTB 以太网
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具有信号时延的列车网络控制系统的鲁棒控制 被引量：1
19
作者 郑士富 单红娜 《大连交通大学学报》 CAS 2013年第2期93-96,共4页
针对具有信号时延的列车网络控制系统,研究其鲁棒稳定性问题.把该系统建模为具有线性时滞的系统模型,基于Lyapunov稳定性理论,以Riccati不等式方程的形式给出了具有信号时延的列车网络控制系统时滞独立鲁棒稳定的充分条件,同时设计了鲁... 针对具有信号时延的列车网络控制系统,研究其鲁棒稳定性问题.把该系统建模为具有线性时滞的系统模型,基于Lyapunov稳定性理论,以Riccati不等式方程的形式给出了具有信号时延的列车网络控制系统时滞独立鲁棒稳定的充分条件,同时设计了鲁棒控制器,结合数值实例给出相应的仿真结果,仿真结果验证了方法的有效性. 展开更多
关键词 列车网络控制系统 信号时延 鲁棒控制
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广州地铁3号线列车网络控制系统及其故障诊断分析 被引量：10
20
作者 黄文灿 《机车电传动》 北大核心 2012年第6期54-56,共3页
以广州地铁3号线为例,分析了列车网络控制系统及其对故障的诊断方式;通过对广州地铁3号线列车网络控制系统故障的解决及分析,对列车网络控制系统稳定性提出更高要求。
关键词 广州地铁3号线 列车网络控制系统 MVB网络 VCU软件 故障诊断
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