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城市轨道交通列车自动监督时刻表管理系统设计 被引量:2
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作者 张雁鹏 党建武 邢建平 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第10期48-52,共5页
对城市轨道交通时刻表管理系统中的计划运行时刻表的自动生成、时刻表编辑、实际运行时刻表的自动生成、列车运行图的自动铺画等功能进行了分析。根据实际运营的需求,采用SQL Server 2005数据库和VC++6.0实现其具体功能的仿真。生成的... 对城市轨道交通时刻表管理系统中的计划运行时刻表的自动生成、时刻表编辑、实际运行时刻表的自动生成、列车运行图的自动铺画等功能进行了分析。根据实际运营的需求,采用SQL Server 2005数据库和VC++6.0实现其具体功能的仿真。生成的时刻表准确度较高,可为我国列车自动监督时刻表管理系统的国产化提供一定的借鉴。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车自动监督 时刻表编辑 列车 自动调整
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移动自动闭塞系统分析及应用 被引量:2
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作者 李宏伟 刘晓娟 《重庆工学院学报》 2007年第23期157-160,共4页
针对当前世界城市轨道交通行业中倍受青睐的基于通信的移动闭塞控制系统,分析了移动闭塞和传统闭塞方式的设计理念和方法,以SelTrac控制系统为例介绍了运用移动闭塞原理的武汉轻轨一号线的SelTrac S40系统.实践证明:应用该技术可高效、... 针对当前世界城市轨道交通行业中倍受青睐的基于通信的移动闭塞控制系统,分析了移动闭塞和传统闭塞方式的设计理念和方法,以SelTrac控制系统为例介绍了运用移动闭塞原理的武汉轻轨一号线的SelTrac S40系统.实践证明:应用该技术可高效、快速地实现最大化的客流周转量,提高运输效率. 展开更多
关键词 移动闭塞 列车自动控制系统 列车自动防护 列车自动监督 列车自动运行
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适用于不同闭塞制式的ATS列车跟踪方法的设计 被引量:2
3
作者 朱超美 《信息化研究》 2010年第9期50-53,共4页
近年来,中国的城市轨道交通取得了长足的进步,建设规模空前。不同的城市运营需求导致各条线路可能采用的信号闭塞制式不同,为了降低列车自动控制系统成本,提高系统兼容性和可用性,设计了一种可适用于不同闭塞制式的ATS列车跟踪方法,以实... 近年来,中国的城市轨道交通取得了长足的进步,建设规模空前。不同的城市运营需求导致各条线路可能采用的信号闭塞制式不同,为了降低列车自动控制系统成本,提高系统兼容性和可用性,设计了一种可适用于不同闭塞制式的ATS列车跟踪方法,以实现ATS对多种闭塞制式下运行列车的跟踪和管理。 展开更多
关键词 闭塞制式 列车自动监督系统 列车跟踪
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LCF型列车超速防护系统主机模块化软件的研究
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作者 戴胜华 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第S2期27-30,共4页
介绍列车超速防护系统主机模拟化软件的基本工作原理,软件模块的划分与各模块的功能,软件的结构流程,并对常用制动后如何检查制动的执行效果进行了讨论,提出追加减压量所采用的速度-模式曲线,并给出了一种追加减压量的算法公式。
关键词 列车速度自动监督 单片机 软件设计
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一种基于列车群分布的高效等间隔行车调整方法
5
作者 黎邓根 梁烨 +1 位作者 肖习雨 李娟娟 《控制与信息技术》 2021年第6期101-106,共6页
城市轨道交通一旦发生突发情况,列车将无法按既有的运行图行驶,而等间隔行车调整能简单有效地恢复运营秩序。针对列车运行紊乱的问题,为优化恢复运营秩序的效率,文章设计了一种高效等间隔调整方法,其通过计算各列车间的追踪间隔,得到列... 城市轨道交通一旦发生突发情况,列车将无法按既有的运行图行驶,而等间隔行车调整能简单有效地恢复运营秩序。针对列车运行紊乱的问题,为优化恢复运营秩序的效率,文章设计了一种高效等间隔调整方法,其通过计算各列车间的追踪间隔,得到列车群在时间维度的相对位置;并以列车群最短时间达到等间隔行驶效果为优化目标,寻找每辆列车的最优待调整时长;最后通过调整停站时长和运行等级,将每辆列车的待调整时长调整至零,从而实现列车群等间隔行驶。文中设计了5种场景进行仿真验证,并将提出的方法与前后车平均间隔法及前车到站时刻判断法进行仿真比较,结果显示本方法的调整效果优于另外两种方法时,验证了本方法工程化应用的有效性及调整过程的高效性。 展开更多
关键词 列车等间隔调整 行车指挥 交通突发情况 列车运行图 自动列车监督
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CBTC系统计轴接口优化方案研究 被引量:4
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作者 冯浩楠 王鲲 +1 位作者 邢科家 郜洪民 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第4期149-154,共6页
计轴系统是CBTC系统中的安全关键设备,现有CBTC系统计轴接口方案存在信息通道单一、继电器过多等缺点。提出一种新的接口方案实现计轴系统接口优化,通过对车站接口机进行改造,设计5个功能接口实现与CBTC系统中相关系统通信,增加的计轴... 计轴系统是CBTC系统中的安全关键设备,现有CBTC系统计轴接口方案存在信息通道单一、继电器过多等缺点。提出一种新的接口方案实现计轴系统接口优化,通过对车站接口机进行改造,设计5个功能接口实现与CBTC系统中相关系统通信,增加的计轴信息传输通道实现继电器节省和CBTC系统信息的整合,车站接口机内的控制权限管理模块实现了中心和车站的ATS系统设备的统一接入和集中管理,保障了多个ATS子系统设备对同一计轴系统进行控制时的权限控制及传输安全。测试结果验证了CBTC系统计轴接口优化方案的可行性,为降低CBTC系统建设和维修成本,提高系统信息传输效率提供了解决方案。 展开更多
关键词 基于通信的列车控制系统 计轴系统 列车自动监督系统 车站接口机 计算机联锁系统
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城市轨道交通等间隔行车调整方法优化设计 被引量:3
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作者 郭戬 《铁道运输与经济》 北大核心 2016年第11期87-92,共6页
等间隔行车是在城市轨道交通发生特殊情况时应用的一种行车指挥方法,在无法按照列车运行图正常行车时能够简单高效地恢复运营秩序。为解决既有等间隔行车运行调整方法存在的问题,设计了一种优化的等间隔调整方法,通过自动计算目标调整... 等间隔行车是在城市轨道交通发生特殊情况时应用的一种行车指挥方法,在无法按照列车运行图正常行车时能够简单高效地恢复运营秩序。为解决既有等间隔行车运行调整方法存在的问题,设计了一种优化的等间隔调整方法,通过自动计算目标调整间隔、实时计算列车追踪间隔、局部优先调整并兼顾平衡全线列车分布密度等手段,改进了运行调整效果,并通过仿真验证了方法的有效性。 展开更多
关键词 行车指挥 等间隔调整 自动列车监督 列车运行图
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CBTC系统区域控制器重启后的临时限速控制方法研究 被引量:1
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作者 耿鹏 《铁道通信信号》 2022年第3期90-93,共4页
在轨道交通CBTC系统运营过程中,经常需要采用临时限速管理功能来保障特定区域(如居民区、灾害区、作业区等)的安全运营。CBTC系统通过区域控制器(ZC)进行临时限速管理,当ZC设备发生重启时,普遍采用的方式是将ZC管辖区设置为全线最低限速... 在轨道交通CBTC系统运营过程中,经常需要采用临时限速管理功能来保障特定区域(如居民区、灾害区、作业区等)的安全运营。CBTC系统通过区域控制器(ZC)进行临时限速管理,当ZC设备发生重启时,普遍采用的方式是将ZC管辖区设置为全线最低限速,虽然保证了安全,但是对运营秩序和效率可能带来较大影响。为此提出一种ZC重启后的临时限速控制方法,使ZC重启后能够保持重启前已生效的临时限速命令,保障列车行车安全。 展开更多
关键词 列车自动监督系统 临时限速管理 基于通信的列车控制系统 区域控制器
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上亿元 武汉部署城市轨道自控系统
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作者 胡敏 《中国计算机用户》 2002年第20期14-14,共1页
关键词 武汉市 城市轨道 自动化控制系统 自动列车监督 ATS
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