发动机起动加速性计算参数响应特性 被引量：2

1

作者 赵万明 史超 唐云龙 《火箭推进》 CAS 2019年第5期96-102,共7页

液体火箭发动机起动加速性的数值大小反映发动机起动过程的快慢程度。发动机地面试验后计算的起动加速性结果是否准确反映发动机的固有起动特性,需结合试验系统结构组成、计算起动加速性的测量参数测量原理及阶跃响应特性等因素进行综... 液体火箭发动机起动加速性的数值大小反映发动机起动过程的快慢程度。发动机地面试验后计算的起动加速性结果是否准确反映发动机的固有起动特性,需结合试验系统结构组成、计算起动加速性的测量参数测量原理及阶跃响应特性等因素进行综合分析。研究用不同参数计算的起动加速性数值不同的主要原因,确定可靠的计算方法。通过分析某大型液体火箭发动机地面试验系统的推力架结构形式及传感器安装方式等机械结构因素对起动特性影响,并研究推力、转速、压力测量参数配置的信号调理器滤波特性对阶跃信号的延迟作用,分析测量系统对起动特性的影响。分析结果表明,试验系统结构因素和测量参数滤波因素是导致不同测量参数计算的发动机起动加速性不同的主要原因。对于大型液体发动机试验系统试验后,进行发动机起动加速性计算时,要综合分析试验系统结构形式、测量系统滤波特性等因素后,才能确保计算的结果准确、可信。 展开更多

关键词 发动机试验 起动加速性 结构因素 滤波特性

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坡道起动加速试验结果的折算模型研究

2

作者 李杰波 《铁道机车车辆》 2013年第6期34-38,共5页

平均加速度和剩余加速度是评价动车组、城轨车辆加速性能的关键指标,一般由平直轨道上的起动加速试验结果计算获得;但有时会受试验条件限制而选择在坡道上实施。现建立一个数学模型,采用逼近方法,将在坡道上进行起动加速试验的结果折算... 平均加速度和剩余加速度是评价动车组、城轨车辆加速性能的关键指标,一般由平直轨道上的起动加速试验结果计算获得;但有时会受试验条件限制而选择在坡道上实施。现建立一个数学模型,采用逼近方法,将在坡道上进行起动加速试验的结果折算到平直轨道上,并可用折算后的结果计算加速性能指标,对模型的精确性影响因素、坡度大小的限制条件进行了分析。通过模型将坡道起动加速试验结果折算到平直道并和实际平直道试验结果进行了对比,验证了折算模型的可行性和准确性。该模型还可以推广应用于惰行或制动距离的坡道折算和回转质量系数计算等。 展开更多

关键词 坡道 起动加速 折算 算法

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开关磁阻电机恒加速度起动方案研究 被引量：1

3

作者 范逸斐 朱学忠 《机电工程》 CAS 2014年第2期208-212,共5页

针对开关磁阻电机起动/发电系统起动时转矩过冲导致的断轴问题,开展了SR电机起动特性分析,根据SR电机机械特性方程,建立了电磁转矩随负载转矩变化特性与转子加速度之间的关系。为了对SR电机进行非线性的调速控制,基于Ansoft分析得到的... 针对开关磁阻电机起动/发电系统起动时转矩过冲导致的断轴问题,开展了SR电机起动特性分析,根据SR电机机械特性方程,建立了电磁转矩随负载转矩变化特性与转子加速度之间的关系。为了对SR电机进行非线性的调速控制,基于Ansoft分析得到的转矩、电流、角度二维表,对负载转特性已知情况提出了利用插值查表法的转矩控制恒加速度法;基于PID控制原理,对负载特性未知情况提出了一种PI参数和开通关断角随转速变化的PWM控制恒加速法。运用Matlab/Simulink建立了非线性模型,进行了起动加速阶段的仿真试验。研究结果表明,恒加速度起动方案能使输出转矩跟随负载转矩变化,有效提高SR起动/发电系统的可靠性。 展开更多

关键词 开关磁阻电机 负载转矩追踪 恒加速度起动

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竖井提升机起动加速及紧急制动减速时提升容器的振荡特性分析

4

作者 李玉瑾 《煤矿设计》 北大核心 1995年第2期27-29,10,共4页

本文分析了交流电动机、直流电动机和带冲击限制的直流电动机起动加速及紧急制动减这时提升容器的振荡特性；提出限制提升容器振荡、减少钢丝绳冲击力的方法。

关键词 提升机 起动加速 紧急制动减速 提升容器 振荡

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特殊无位置传感器无刷直流电机的起动分析

5

作者 谢白杨 李进军 +1 位作者 杨成忠 檀深秋 《杭州电子科技大学学报（自然科学版）》 2010年第4期92-96,共5页

该文针对无位置传感器无刷直流电机近年来得到快速发展,其起动控制一直是研究的重点和难题。该文介绍了一种特殊的无刷直流电机,分析了电机的工作原理。针对无位置传感器无刷直流电机的位置检测问题,采用了端电压法来实现反电动势过零... 该文针对无位置传感器无刷直流电机近年来得到快速发展,其起动控制一直是研究的重点和难题。该文介绍了一种特殊的无刷直流电机,分析了电机的工作原理。针对无位置传感器无刷直流电机的位置检测问题,采用了端电压法来实现反电动势过零点的检测,并对可能遇到的问题提出了解决方法。从理论上对电机的控制方法进行了研究,借助MATLAB对电机的外加速起动曲线进行了优化,提高了起动的稳定性。 展开更多

关键词 无刷直流电机 反电动势 外加速起动曲线

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某型燃气涡轮起动机空中起动调整试验 被引量：5

6

作者 马燕荣 王小峰 +2 位作者 马明明 刘国波 王洪侃 《燃气涡轮试验与研究》 2009年第1期13-15,50,共4页

利用某型燃气涡轮起动机进行空中辅助起动发动机试验,以期突破其仅用于地面起动发动机的限制,扩展起动机及发动机的起动包线。试验中通过对起动机供油规律的不同方式调整,获得了一定的起动机空中起动调整规律,并保证了该型起动机在5 km... 利用某型燃气涡轮起动机进行空中辅助起动发动机试验,以期突破其仅用于地面起动发动机的限制,扩展起动机及发动机的起动包线。试验中通过对起动机供油规律的不同方式调整,获得了一定的起动机空中起动调整规律,并保证了该型起动机在5 km及以下高度成功起动。本文的研究工作对于起动机设计、试验及发动机空中起动研究具有一定的工程实用价值。 展开更多

关键词 燃气涡轮起动机 起动加速控制器 空中辅助起动 供油规律

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刚性连接驱动滚筒带式输送机起动状态自动拉紧力确定 被引量：2

7

作者 王广丰 熊永超 《煤矿机械》 北大核心 2008年第9期20-22,共3页

分析了刚性连接驱动双滚筒强力带式输送机在2种常用理想的起动速度和加速度控制规律状态下,采用自动拉紧装置时,自动拉紧力的变化规律。进一步分析了刚性连接的驱动滚筒直径不相等时,拉紧装置自动拉紧力的变化规律,给出了计算公式。

关键词 带式输送机 起动加速度 自动拉紧装置 拉紧力

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浅析下运带式输送机的制动与起动 被引量：11

8

作者 王光炳 《煤矿机电》 北大核心 2001年第1期31-34,共4页

对下运带式输送机的制动力矩、制动减速度、制动时间、制动能量以及起动加速度等进行了分析 。

关键词 下运带式输送机 传动滚筒 制动力矩 起动加速度

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双滚筒独立驱动带式输送机起动自动拉紧力调定

9

作者 王广丰 熊永超 《煤矿机械》 北大核心 2009年第3期18-19,共2页

分析了双滚筒独立驱动强力带式输送机在2种常用理想的起动速度和加速度控制规律状态下,采用自动拉紧装置时,自动拉紧力的理想变化规律,包括独立驱动滚筒直径不相等、驱动电机功率不相等、输送带的拉伸刚度等因素对拉紧装置自动拉紧力的... 分析了双滚筒独立驱动强力带式输送机在2种常用理想的起动速度和加速度控制规律状态下,采用自动拉紧装置时,自动拉紧力的理想变化规律,包括独立驱动滚筒直径不相等、驱动电机功率不相等、输送带的拉伸刚度等因素对拉紧装置自动拉紧力的变化规律的影响,给出了其计算公式。 展开更多

关键词 带式输送机 起动加速度 自动拉紧力

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城市快速轨道交通车辆的编组方式与加速特性 被引量：1

10

作者 吴俊泉 《电力机车技术》 2001年第3期39-40,44,共3页

从起动加速度、牵引电机功率、最大运行速度和平均站间距的合理选取等方面入手，对最大运行速度为80～160 km ／ h的车辆进行了初步的计算与分析，得出了五类编组形式与15种车型的选型建议，为今后新型车辆的选型提供了具体的数值参考... 从起动加速度、牵引电机功率、最大运行速度和平均站间距的合理选取等方面入手，对最大运行速度为80～160 km ／ h的车辆进行了初步的计算与分析，得出了五类编组形式与15种车型的选型建议，为今后新型车辆的选型提供了具体的数值参考依据。 展开更多

关键词 车辆编组 起动加速度 最大运行速度 平均站间距 城市轨道交通

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仿生鲔科机器鱼多机体协同起动性能研究 被引量：1

11

作者 李家坤 张开升 +1 位作者 赵波 张保成 《机械设计与制造》 北大核心 2022年第9期282-287,共6页

为提高机器鱼的快速起动性能,研究了仿鲔科推进模式机器鱼。将机器鱼简化为鱼体单元、尾鳍单元和胸鳍单元来分析各部分的受力,运用牛顿-欧拉法建立了多关节机器鱼的动力学模型。基于该动力学模型,以起动加速度为目标,选用遗传算法工具... 为提高机器鱼的快速起动性能,研究了仿鲔科推进模式机器鱼。将机器鱼简化为鱼体单元、尾鳍单元和胸鳍单元来分析各部分的受力,运用牛顿-欧拉法建立了多关节机器鱼的动力学模型。基于该动力学模型,以起动加速度为目标,选用遗传算法工具箱对仿生鱼的运动参数进行优化。以得到的优化结果为依据,开展了仿生鱼的运动学数值模拟仿真。结果表明:在保持胸鳍击水角度为0°,波动频率为5π,尾鳍摆动幅值为π/2时,起动加速度最大。由此可见,增加鱼体波动频率和尾鳍摆动幅值,同时选择使各环节波动具有一致性的相位差,可以有效提高机器鱼瞬时加速度。 展开更多

关键词 机器鱼 多机体协同 起动加速度 牛顿-欧拉法 遗传算法

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二元高马赫数进气道的起动特性数值研究

12

作者 华正旭 朱伟 +3 位作者 王俊伟 陈奕文 张辰琳 王霄 《飞机设计》 2022年第2期1-6,20,共7页

采用数值模拟方法,研究了不同内收缩比二元高马赫数进气道的起动特性。研究发现:内收缩比影响进气道的加速起动特性,内收缩比越大,加速自起动马赫数越大,加速过程中,大内收缩比性能参数只有1次阶跃,而小内收缩比构型性能参数存在2次阶跃... 采用数值模拟方法,研究了不同内收缩比二元高马赫数进气道的起动特性。研究发现:内收缩比影响进气道的加速起动特性,内收缩比越大,加速自起动马赫数越大,加速过程中,大内收缩比性能参数只有1次阶跃,而小内收缩比构型性能参数存在2次阶跃;相同来流条件下,隔离段出口反压对具有不同加速自起动能力的进气道影响不同,来流马赫数高于加速自起动马赫数的进气道,反压引起进气道不起动后可以再起动,来流马赫数低于加速自起动马赫数的进气道,反压引起进气道不起动后无法再起动,且抗反压能力严重下降。不起动状态下的进气道对出口反压十分敏感,给定出口反压边界条件的模拟方法很难获得稳定的不起动流场。 展开更多

关键词 进气道 内收缩比 加速自起动 反压 再起动

原文传递

城市轨道交通车辆起动牵引力选择研究 被引量：3

13

作者 杨奇 《通信电源技术》 2012年第6期16-18,共3页

起动牵引力选择是城市轨道交通车辆动力选型的重要参数。合适选择启动牵引力,不仅能满足用户需求,也能使牵引系统最好地发挥功效。文章依据牛顿第二定律,考虑启动阻力、粘着力以及极限冲击的影响,通过牵引计算实例阐述EMU城市轨道交通... 起动牵引力选择是城市轨道交通车辆动力选型的重要参数。合适选择启动牵引力,不仅能满足用户需求,也能使牵引系统最好地发挥功效。文章依据牛顿第二定律,考虑启动阻力、粘着力以及极限冲击的影响,通过牵引计算实例阐述EMU城市轨道交通车辆起动牵引力选择的方法。 展开更多

关键词 起动牵引力 最大粘着力 EMU起动阻力 起动加速度 极限冲击

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和谐·智慧·电梯之起动和制动

14

作者 隆成聚 《中国特种设备安全》 2008年第4期75-76,共2页

电梯的起动，在安全条件得到保证，信号明确需要响应处理的要求下，指令发出起动运行，影响电梯起动性能的主要因素在于起动加速度和起动力矩。相对应，电梯的制动，在安全条件得到保证．信号明确需要响应处理的要求下，指令发出制动运... 电梯的起动，在安全条件得到保证，信号明确需要响应处理的要求下，指令发出起动运行，影响电梯起动性能的主要因素在于起动加速度和起动力矩。相对应，电梯的制动，在安全条件得到保证．信号明确需要响应处理的要求下，指令发出制动运行，影响电梯制动性能的主要因素在于制动减速度和制动力矩。 展开更多

关键词 起动运行 制动运行 电梯 智慧 和谐 安全条件 起动加速度 制动减速度

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基于PC104的步进电机运动控制系统 被引量：6

15

作者 徐振宇 莫鸿强 +1 位作者 田联房 贾宇辉 《电机与控制应用》 北大核心 2010年第10期32-34,共3页

设计了一种新型的步进电机加速起动控制系统。利用RS触发器的输出特性设计了一种自动加速起动电路,克服了软件延时和硬件定时的缺点。步进电机以低速起动,采用离散逼近法升速曲线经过三级加速后能在高速环境下稳定运行。硬件上采用PC10... 设计了一种新型的步进电机加速起动控制系统。利用RS触发器的输出特性设计了一种自动加速起动电路,克服了软件延时和硬件定时的缺点。步进电机以低速起动,采用离散逼近法升速曲线经过三级加速后能在高速环境下稳定运行。硬件上采用PC104单板微机作为控制器,使得系统稳定可靠,软件开发周期缩短。试验结果表明,该系统控制方便、性能良好。 展开更多

关键词 步进电机 加速起动 RS触发器

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城市轨道交通车辆牵引参数的选择 被引量：5

16

作者 徐安 《城市轨道交通研究》 1998年第2期43-46,共4页

根据城市轨道交通运行站距短而要求旅行速度较高的特点,分析了城市轨道交通车辆各项牵引参数;指出起动加速度的选择对轴功率和旅行速度都有着直接的影响,起动加速度大于0.9m/s^2后,应慎重考虑,在保证得到规定旅行速度的同时,避免不必要... 根据城市轨道交通运行站距短而要求旅行速度较高的特点,分析了城市轨道交通车辆各项牵引参数;指出起动加速度的选择对轴功率和旅行速度都有着直接的影响,起动加速度大于0.9m/s^2后,应慎重考虑,在保证得到规定旅行速度的同时,避免不必要地增加轴功率,以降低车辆和其他设施造价. 展开更多

关键词 城市轨道交通 车辆 牵引参数 起动加速度

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带式输送机启动不飘带状态时临界凹弯曲率半径 被引量：2

17

作者 王广丰 李玉科 《煤矿机械》 北大核心 2010年第4期3-4,共2页

分析了带式输送机垂直凹向弯曲时,在2种理想的起动速度和加速度控制规律状态下,保证不发生飘带时临界弯曲曲率半径,提供了理论分析数学模型。

关键词 带式输送机 起动加速度 凹向弯曲 飘带

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地铁列车的编组及性能 被引量：3

18

作者 鲍维千 《地铁与轻轨》 1997年第3期47-49,共3页

一、地铁车辆的尺寸及载客量 由于世界各地区、城市的历史原因及交通情况不同,在地铁发展过程中形成了两种类型——低客运量地铁及高客运量地铁。前者如欧洲的地铁,由于建筑限界及小半径曲线的限制,多用小型车辆;后者主要在亚洲,两种地... 一、地铁车辆的尺寸及载客量 由于世界各地区、城市的历史原因及交通情况不同,在地铁发展过程中形成了两种类型——低客运量地铁及高客运量地铁。前者如欧洲的地铁,由于建筑限界及小半径曲线的限制,多用小型车辆;后者主要在亚洲,两种地铁的比较如下表: 展开更多

关键词 地铁列车 编组 性能 尺寸 载客量 起动加速度 牵引电动机功率

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地铁及轻轨车辆的运行性能 被引量：2

19

作者 鲍维千 《地铁与轻轨》 1999年第3期33-36,共4页

车辆的运行性能对车辆设计起决定性的影响。与地铁及轻轨车辆运行有关的性能主要有:起动加速度、最大运行速度、牵经电动机功率、制动减速度、爬坡能力、能通过的最小曲线半径等。本文讨论地铁及轻轨车辆的这些性能应达到的指标,以及应... 车辆的运行性能对车辆设计起决定性的影响。与地铁及轻轨车辆运行有关的性能主要有:起动加速度、最大运行速度、牵经电动机功率、制动减速度、爬坡能力、能通过的最小曲线半径等。本文讨论地铁及轻轨车辆的这些性能应达到的指标,以及应考虑的有关问题。 展开更多

关键词 车辆设计 运行性能 地铁车辆 轻轨车辆 起动加速度 最大运行速度

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时速160 km接触网作业车代替热备机车的方案研究 被引量：1

20

作者 王利军 张彦栋 《高速铁路技术》 2020年第1期69-73,78,共6页

为提升高速铁路的应急救援能力,进一步优化热备动车组、热备机车的配置和布局,本文研究利用时速160 km接触网作业车代替热备机车救援动车组的方案可行性。在搜集BR711C型时速160 km接触网作业车技术参数及牵引特性数据的基础上,本文计... 为提升高速铁路的应急救援能力,进一步优化热备动车组、热备机车的配置和布局,本文研究利用时速160 km接触网作业车代替热备机车救援动车组的方案可行性。在搜集BR711C型时速160 km接触网作业车技术参数及牵引特性数据的基础上,本文计算了该型作业车单机、双机救援CR400BF型动车组在不同坡道下的起动加速度、平衡速度、液力制动调速能力、空气制动停车能力等。计算结果表明:时速160 km接触网作业车代替热备机车在一定坡道条件的限制下可行。 展开更多

关键词 接触网作业车 动车组救援 起动加速度 平衡速度 液力制动 空气制动

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