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2023款奔驰G500车发动机无法起动
1
作者 曾根斌 李旗刚 《汽车维护与修理》 2025年第1期51-51,共1页
故障现象一辆2023款奔驰G500车,搭载型号为M176980的V8汽油发动机,累计行驶里程约为1万km,因发动机无法起动而拖至店内进行检修。故障诊断接车后首先试车,起动发动机,起动机没有运转。用故障检测仪检测,在发动机控制单元(N3/10)内存储... 故障现象一辆2023款奔驰G500车,搭载型号为M176980的V8汽油发动机,累计行驶里程约为1万km,因发动机无法起动而拖至店内进行检修。故障诊断接车后首先试车,起动发动机,起动机没有运转。用故障检测仪检测,在发动机控制单元(N3/10)内存储有故障代码“P061614起动机继电器的电力线A对搭铁短路。存在对搭铁短路或断路”。根据故障代码的提示,初步判断是端子50起动机继电器(kH)没有工作。 展开更多
关键词 发动机控制单元 故障代码 起动发动机 累计行驶里程 汽油发动机 故障检测仪 搭铁 起动机
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某V型发动机噪声声源及声品质研究
2
作者 张发雄 胡栋亮 +4 位作者 曾德林 廖升友 苏文强 卢一乐 官维 《内燃机与配件》 2025年第1期21-23,共3页
本文对某型号V型发动机的前端盖板和左缸罩盖进行结构材料优化,以降低振动噪声并在对优化处理后的发动机进行噪声声源以及噪声声品质进行分析。优化后的声源分析结果显示,前端盖板在2200~2800 Hz频率范围内的振动幅度减小,2450 Hz的共... 本文对某型号V型发动机的前端盖板和左缸罩盖进行结构材料优化,以降低振动噪声并在对优化处理后的发动机进行噪声声源以及噪声声品质进行分析。优化后的声源分析结果显示,前端盖板在2200~2800 Hz频率范围内的振动幅度减小,2450 Hz的共振消失,噪声显著降低;声源峰值频率从1200 Hz升至1340 Hz,振动峰值略增。左缸罩盖在相同频率范围内的振动幅度也减小,2450 Hz共振消失,噪声明显降低;前端1650 Hz的小峰值消失,1400~2000 Hz的噪声减小。怠速时,左侧2000~4000 Hz频段噪声减少;标定点时,2300~3500 Hz频段噪声降低。本研究提供了有效的发动机降噪解决方案,具有实际应用价值。 展开更多
关键词 V型发动机 发动机降噪 NVH性能 结构材料优化 声源分析 声品质分析
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汽油发动机稀薄燃烧技术特性分析与应用
3
作者 马少辉 薛畅林 朱霞 《农业装备与车辆工程》 2025年第1期164-168,共5页
发动机节能技术一直是汽车制造厂商和科研工作者研究的重点,其中发动机稀薄燃烧节能技术最具有代表性。利用文献分析法综述了汽油发动机稀薄燃烧技术的机理、技术实现途径及应用情况,发现发动机稀燃技术具有明显的节能效果,可为相关领... 发动机节能技术一直是汽车制造厂商和科研工作者研究的重点,其中发动机稀薄燃烧节能技术最具有代表性。利用文献分析法综述了汽油发动机稀薄燃烧技术的机理、技术实现途径及应用情况,发现发动机稀燃技术具有明显的节能效果,可为相关领域科研工作者提供理论参考。 展开更多
关键词 汽油发动机 稀薄燃烧技术 发动机节能技术
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参赛动机和创新创业支持对大学生创新创业能力的影响
4
作者 张千军 路甜乐 +1 位作者 王怡卓 王艳 《创新与创业教育》 2025年第1期43-52,共10页
创新创业能力培养是高校创新创业教育的着力点,是高等教育高质量发展的重要路径。构建一个包含参赛动机、创新创业支持和创新创业能力的模型来探讨个人参赛动机和高校创新创业支持对创新创业能力的影响。研究结果表明,个人参赛动机(包... 创新创业能力培养是高校创新创业教育的着力点,是高等教育高质量发展的重要路径。构建一个包含参赛动机、创新创业支持和创新创业能力的模型来探讨个人参赛动机和高校创新创业支持对创新创业能力的影响。研究结果表明,个人参赛动机(包括社会交往动机、自我表达动机及心理调节动机)正向影响创新创业能力;高校创新创业支持正向影响创新创业能力;高校创新创业支持会削弱自我表达动机对创新创业能力的正向影响。研究结果将为高校创新创业教育的实施、创新创业大赛的组织和管理等提供有效的理论指导和实践指导。 展开更多
关键词 社会交往动机 自我表达动机 心理调节动机 创新创业支持 创新创业能力
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《计测技术》学刊“航空发动机计量测试新技术”专辑征文
5
《计测技术》 2024年第5期I0016-I0016,共1页
航空发动机是飞机的心脏,被誉为现代工业“皇冠上的明珠”和“工业之花”。作为飞机的核心部件,其性能直接影响着飞机的飞行性能和安全性。当前,航空发动机在加速发展,传统的航空发动机正在向齿轮传动发动机、变循环发动机、多电发动机... 航空发动机是飞机的心脏,被誉为现代工业“皇冠上的明珠”和“工业之花”。作为飞机的核心部件,其性能直接影响着飞机的飞行性能和安全性。当前,航空发动机在加速发展,传统的航空发动机正在向齿轮传动发动机、变循环发动机、多电发动机、间冷回热发动机和开式转子发动机发展,非传统的脉冲爆震发动机、超燃冲压发动机、涡轮基组合发动机,以及太阳能动力和燃料电池动力等也在不断成熟,航空发动机技术不断完善、更新及其性能的不断提高,对于各种关键参数的测量提出了更高的要求,航空发动机的计量基础及其前沿技术研究的地位更加重要。基于此,《计测技术》学刊推出“航空发动机计量测试新技术”专题,公开征集高水平研究性论文及综述文章。 展开更多
关键词 航空发动机 脉冲爆震发动机 超燃冲压发动机 变循环发动机 组合发动机 多电发动机 开式转子发动机 飞行性能
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《计测技术》学刊“航空发动机计量测试新技术”专辑征文
6
《计测技术》 2024年第6期I0017-I0017,共1页
航空发动机是飞机的心脏,被誉为现代工业“皇冠上的明珠”和“工业之花”。作为飞机的核心部件,其性能直接影响着飞机的飞行性能和安全性。当前,航空发动机在加速发展,传统的航空发动机正在向齿轮传动发动机、变循环发动机、多电发动机... 航空发动机是飞机的心脏,被誉为现代工业“皇冠上的明珠”和“工业之花”。作为飞机的核心部件,其性能直接影响着飞机的飞行性能和安全性。当前,航空发动机在加速发展,传统的航空发动机正在向齿轮传动发动机、变循环发动机、多电发动机、间冷回热发动机和开式转子发动机发展,非传统的脉冲爆震发动机、超燃冲压发动机、涡轮基组合发动机,以及太阳能动力和燃料电池动力等也在不断成熟,航空发动机技术不断完善、更新及其性能的不断提高,对于各种关键参数的测量提出了更高的要求,航空发动机的计量基础及其前沿技术研究的地位更加重要。基于此,《计测技术》学刊推出“航空发动机计量测试新技术”专题,公开征集高水平研究性论文及综述文章。 展开更多
关键词 航空发动机 脉冲爆震发动机 超燃冲压发动机 变循环发动机 组合发动机 多电发动机 开式转子发动机 飞行性能
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2021年路虎揽胜发动机故障灯亮
7
作者 蔡永福 《汽车维修技师》 2025年第3期64-69,共6页
车型:2021年路虎揽胜,配置3.0L SC V6 Petrol发动机。VIN:SALGA3BU2MA××××××。行驶里程:84717km。故障现象:由于事故,更换了发动机线束和发动机控制模块,更换后发现仪表上发动机故障灯点亮。维修技师检... 车型:2021年路虎揽胜,配置3.0L SC V6 Petrol发动机。VIN:SALGA3BU2MA××××××。行驶里程:84717km。故障现象:由于事故,更换了发动机线束和发动机控制模块,更换后发现仪表上发动机故障灯点亮。维修技师检查后确认为辅助冷却液泵故障,更换辅助冷却液泵后故障依旧。故障诊断:询问维修技师了解到车辆因为事故,更换了发动机线束和发动机控制模块,更换后仪表上发动机故障灯点亮(如图1所示)。 展开更多
关键词 发动机故障灯 发动机线束 发动机控制模块 行驶里程 VIN 维修技师 故障诊断 冷却液
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2023年奔驰GLE酷派发动机启动抖动/冷却液缺失
8
作者 梁新建 《汽车维修技师》 2025年第3期51-52,共2页
车型:2023年奔驰GLE(167.357),配置256.925发动机、725.035变速器。行驶里程:96530km。故障现象:仪表提示添加冷却液,启动时发动机偶尔出现抖动现象。用车时仪表提示冷却液缺失,期间客户已添加过少量纯净水,有时启动后发动机抖动,发动... 车型:2023年奔驰GLE(167.357),配置256.925发动机、725.035变速器。行驶里程:96530km。故障现象:仪表提示添加冷却液,启动时发动机偶尔出现抖动现象。用车时仪表提示冷却液缺失,期间客户已添加过少量纯净水,有时启动后发动机抖动,发动机故障灯亮。本故障相关的维修历史:车辆行驶90754km时,添加纯净水可行驶800km左右。 展开更多
关键词 发动机启动 发动机抖动 发动机故障灯 抖动现象 行驶里程 变速器 冷却液 纯净水
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福田祥菱V1栏板货车发动机故障灯长亮维修
9
作者 周后余 陈保林 《汽车维修》 2025年第1期36-37,共2页
一辆2021年1月出厂的福田祥菱V1栏板货车,装用哈尔滨东安DAM15KR国Ⅵ汽油发动机,已行驶16993km。仪表盘上发动机故障灯长亮,无法上检测线进行年检。一、故障诊断接车后首先试车验证故障现象,发动机启动容易,怠速工作平稳,仪表盘上发动... 一辆2021年1月出厂的福田祥菱V1栏板货车,装用哈尔滨东安DAM15KR国Ⅵ汽油发动机,已行驶16993km。仪表盘上发动机故障灯长亮,无法上检测线进行年检。一、故障诊断接车后首先试车验证故障现象,发动机启动容易,怠速工作平稳,仪表盘上发动机故障灯长亮,用发动机故障诊断仪检测(图1所示),记录并尝试清除故障代码后,发动机故障灯不亮了显示电控系统正常了。 展开更多
关键词 发动机启动 故障诊断仪 故障代码 仪表盘 汽油发动机 检测线 发动机故障灯 福田
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2017年路虎揽胜发动机故障灯亮
10
作者 刘青辉 《汽车维修技师》 2025年第5期59-62,共4页
车型:2017年路虎揽胜,配置3.0L SC V6 Petrol发动机。行驶里程:115621km。故障现象:启动车辆后发动机运转正常,仪表上发动机故障灯亮,如图1所示。驾驶员发现此故障与环境温度无关。故障诊断:连接诊断仪读取相关故障码,发动机控制模块PC... 车型:2017年路虎揽胜,配置3.0L SC V6 Petrol发动机。行驶里程:115621km。故障现象:启动车辆后发动机运转正常,仪表上发动机故障灯亮,如图1所示。驾驶员发现此故障与环境温度无关。故障诊断:连接诊断仪读取相关故障码,发动机控制模块PCM的故障码为P0042-00加热型氧传感器加热器控制电路(气缸组1,传感器3),无子类型信息,如图2所示。 展开更多
关键词 发动机故障灯 发动机运转 故障码 行驶里程 发动机控制模块 氧传感器 诊断仪 环境温度
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2022款重汽豪沃V7平板货车高温后发动机动力不足
11
作者 林恩景 《汽车维护与修理》 2025年第3期53-53,共1页
故障现象一辆2022款重汽豪沃V 7平板货车,搭载WP10.5H460E62发动机,累计行驶里程约为7万km。据车主反映,发动机冷却液不缺,但发动机经常会出现高温,且高温后发动机动力不足。故障诊断及排除接车后,顶起驾驶室,在冷机状态下对车辆进行初... 故障现象一辆2022款重汽豪沃V 7平板货车,搭载WP10.5H460E62发动机,累计行驶里程约为7万km。据车主反映,发动机冷却液不缺,但发动机经常会出现高温,且高温后发动机动力不足。故障诊断及排除接车后,顶起驾驶室,在冷机状态下对车辆进行初步检查,发动机冷却液足够,只是膨胀壶内的冷却液液位接近下止点。检查冷却液泵传动带的张紧力,张紧力正常。起动发动机,拧开散热器盖,能看到散热器内的冷却液在流动,初步判断冷却液泵工作正常。拧上散热器盖,让发动机保持怠速运转。观察冷却风扇,冷却风扇运转正常。一段时间后,冷却液温度上升至接近100℃,此时踩下加速踏板,发动机出现动力不足的现象。此外,经过检查发现,发动机上冷却液管出现凹瘪现象(图1)。分析认为,很可能是由于上冷却液管出现凹瘪,阻止冷却系统进行大循环,造成发动机冷却液温度异常升高,进而影响发动机动力。待发动机冷却液温度下降至50℃左右,用抹布盖在膨胀壶盖上,然后拧开膨胀壶盖,发现上冷却液管恢复原状,说明冷却系统内存在真空吸力。 展开更多
关键词 发动机冷却液 起动发动机 冷却风扇 发动机动力 累计行驶里程 冷却系统 冷却液温度 加速踏板
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2021款奔驰VITO车发动机无法起动
12
作者 董洪达 栾东晓 《汽车维护与修理》 2025年第3期44-45,共2页
故障现象一辆2021款奔驰VITO车,搭载M274发动机,累计行驶里程约为3.1万km,因前部碰撞事故导致安全气囊弹出而进厂维修。维修人员更换了受损的前保险杠、散热器、冷凝器、电子风扇、驾驶人侧安全气囊、副驾驶人侧安全气囊、驾驶人侧安全... 故障现象一辆2021款奔驰VITO车,搭载M274发动机,累计行驶里程约为3.1万km,因前部碰撞事故导致安全气囊弹出而进厂维修。维修人员更换了受损的前保险杠、散热器、冷凝器、电子风扇、驾驶人侧安全气囊、副驾驶人侧安全气囊、驾驶人侧安全带、预熔丝盒(图1)等相关部件。用故障检测仪进入发动机控制单元,依次点击“调校→学习过程→碰撞事件后启用发动机起动”,将“碰撞事件禁止发动机起动”的实际值由碰撞后的“已激活”调整为正常情况下的“未激活”(图2)。起动发动机,起动机不运转,发动机无法起动。故障诊断用万用表测量蓄电池的电压,为12.1 V,正常。怀疑是预熔丝盒未安装到位,对其进行检查,未发现异常,接下来决定对起动机及其相关电路进行排查。 展开更多
关键词 发动机起动 发动机控制单元 起动发动机 累计行驶里程 前保险杠 故障检测仪 安全气囊 电子风扇
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2014年奔驰S320L 启动机不工作
13
作者 赵鼎明 《汽车维修技师》 2025年第1期62-63,共2页
车型:2014年奔驰S320L(W222),配置3.0L发动机(276.824)、手自一体变速器。VIN:WDDUG6CB4FA××××××。行驶里程:150000km。故障现象:客户早上启动发动机,发现启动机没有任何反应,不能着车,仪表上的指示灯可... 车型:2014年奔驰S320L(W222),配置3.0L发动机(276.824)、手自一体变速器。VIN:WDDUG6CB4FA××××××。行驶里程:150000km。故障现象:客户早上启动发动机,发现启动机没有任何反应,不能着车,仪表上的指示灯可以正常点亮。故障诊断:维修人员使用道通检测仪检测发动机控制系统,发现与发动机控制单元不能通信。在控制单元列表中,没有发动机控制单元显示,如图1所示。在其他控制单元中,有故障码:U010087,当前并且已存储,与发动机控制单元的通信存在故障,信息缺失,如图2所示。 展开更多
关键词 发动机控制单元 启动机 发动机控制系统 故障码 检测仪 行驶里程 VIN 信息缺失
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缩比液体火箭发动机试车台超声速射流噪声试验研究
14
作者 程奥 杨丹奇 +3 位作者 孔凡超 张家仙 金平 蔡国飙 《载人航天》 北大核心 2025年第1期25-33,共9页
为研究液体火箭发动机发射时产生的噪声分布特性,以某液体火箭发动机为原型设计了缩比发动机及配套试验系统,研究发动机室压、喷管扩张比、安装高度及倾斜度对液体火箭发动机喷管产生的超声速射流噪声特性影响。试验结果表明:发动机室... 为研究液体火箭发动机发射时产生的噪声分布特性,以某液体火箭发动机为原型设计了缩比发动机及配套试验系统,研究发动机室压、喷管扩张比、安装高度及倾斜度对液体火箭发动机喷管产生的超声速射流噪声特性影响。试验结果表明:发动机室压越大,噪声声压级越大,但对噪声指向性与噪声峰值频率影响不大;喷管扩张比对噪声声压级和指向性影响不大,但增大扩张比促使噪声峰值频率减小;安装高度与倾斜角对噪声声压级大小影响不大,但降低安装高度、倾斜喷管会导致噪声指向性偏转,以及噪声峰值频率的移动。试验获得了缩比液体火箭发动机喷管超声速射流噪声变化规律,结合缩比准则可以获得真实液体火箭发动机发射时产生的噪声频谱特性。研究可为液体火箭发动机地面试车或发射阶段噪声控制技术提供支持。 展开更多
关键词 液体火箭发动机 超声速射流噪声 发动机室压 喷管扩张比 安装条件
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一种多模式轮腿移动机器人的设计与分析
15
作者 李晋馥 于泽 连宾宾 《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》 EI CAS 北大核心 2025年第1期12-23,共12页
移动机器人作为智能勘探与侦察的自动化装备,在航天探测、抢险救灾等领域具有广阔的应用前景.轮腿式移动机器人因具有良好的机动性与越障能力而受到青睐.然而现有轮腿式移动机器人机身大多不可变形,导致机器人运动模式较少,地形适应性一... 移动机器人作为智能勘探与侦察的自动化装备,在航天探测、抢险救灾等领域具有广阔的应用前景.轮腿式移动机器人因具有良好的机动性与越障能力而受到青睐.然而现有轮腿式移动机器人机身大多不可变形,导致机器人运动模式较少,地形适应性一般.且机身易与障碍物发生碰撞,无法在具备良好的爬坡能力的同时保证跨越障碍物的效率.针对上述问题,本文提出了一种采用多连杆可变形机构作为机身的轮腿式移动机器人.在设计机器人轮腿及可变形机身的基础上,建立机器人整体运动学模型,据此规划机器人3种运动模式:同步步态、翻滚步态和蜷曲-伸展步态.开展机器人在典型地形(平坦地面、松软地形、上升坡度、下降坡度、障碍物)下的运动性能分析,揭示机器人结构参数与地形特征(爬坡角度、障碍物高度)映射关系.最后基于理论分析结果搭建物理样机并开展实验.实验结果表明,本文所设计的多模式轮腿移动机器人的最大爬坡角度和越障高度分别为44°和28 mm,具有良好的爬坡能力与越障性能.此外,得益于多模式运动特点,机器人在包含平坦地面及松软地形在内的多地形下均具有良好的通过性,验证了机器人方案的可行性.本文为多模式轮腿运动机器人的设计与应用提供有益参考. 展开更多
关键词 多模式移动机器人 轮腿式移动机器人 运动学建模 实验研究
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ESG信息披露双元动机对企业绿色创新绩效的影响——绿色形象的中介作用与价值认知的调节作用 被引量：1
16
作者 刘军伟 梁秋宸 刘华 《科技进步与对策》 北大核心 2025年第1期113-121,共9页
ESG信息披露是驱动企业绿色创新发展的重要动力。由此,如何通过激发企业ESG信息披露动机促进其绿色创新绩效提升引起学界关注。基于动机理论、信号传递理论与环境心理学理论,构建ESG信息披露双元动机、绿色形象、价值认知与绿色创新绩... ESG信息披露是驱动企业绿色创新发展的重要动力。由此,如何通过激发企业ESG信息披露动机促进其绿色创新绩效提升引起学界关注。基于动机理论、信号传递理论与环境心理学理论,构建ESG信息披露双元动机、绿色形象、价值认知与绿色创新绩效关系概念模型,以绿色形象为中介变量,以管理层价值认知为调节变量,探讨ESG信息披露双元动机对企业绿色创新绩效的作用机制。通过对254份企业问卷调查数据进行实证分析,结果发现:ESG信息披露的利己性动机与利他性动机对企业绿色创新绩效具有显著正向影响;绿色形象在ESG信息披露双元动机与企业绿色创新绩效间发挥中介作用;价值认知正向调节ESG信息披露双元动机与绿色创新绩效的关系。结论可为企业绿色创新提供指导,为政府制定ESG信息披露政策提供参考。 展开更多
关键词 ESG信息披露 企业绿色创新绩效 绿色形象 价值认知 动机理论
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航空发动机燃油泵动静压滑动轴承润滑特性与参数影响分析 被引量：1
17
作者 符江锋 仲世杰 +2 位作者 罗康 刘显为 魏士杰 《推进技术》 北大核心 2025年第1期237-252,共16页
航空发动机燃油齿轮泵的滑动轴承长期工作在高温、高压和低黏介质极端工况下,极易诱发润滑失效,其润滑性能演变规律尚未完全探明。本文通过建立动静压混合润滑条件下燃油泵滑动轴承流体润滑模型,采用超声测量原理测试了燃油泵真实服役... 航空发动机燃油齿轮泵的滑动轴承长期工作在高温、高压和低黏介质极端工况下,极易诱发润滑失效,其润滑性能演变规律尚未完全探明。本文通过建立动静压混合润滑条件下燃油泵滑动轴承流体润滑模型,采用超声测量原理测试了燃油泵真实服役工况下的油膜厚度,验证了多个载荷条件滑动轴承润滑模型的油膜厚度计算准确性。最后,基于试验验证的润滑计算模型,研究了宽径比、偏心率和油槽位置对轴承润滑性能的影响规律。研究结果表明:计算的油膜厚度随工况变化规律与试验测点十分吻合,两者的平均计算误差为2.3%,此外,燃油泵负载增大会使得油膜的最小厚度向进口油槽处偏转,进而导致动压能力减弱,轴承在大负载工况的承载能力主要由静压提供。宽径比B/D由0.4增大至1.2时,会导致油膜温度沿周向降低1.2℃,而沿轴向升高0.5℃,偏心率增大会导致油膜厚度变小,混合润滑轴承中间截面处的动压提升0.43 MPa,设计滑动轴承的油槽位置应开在收敛楔形结构前端或者开扩楔形结构处,能提升轴承承载性能。 展开更多
关键词 航空发动机 燃油齿轮泵 滑动轴承 润滑 油膜测试
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自我叙事视角下用户参与网络健康热点事件的动机演化规律研究
18
作者 金燕 刘婧涵 +1 位作者 赵祖伟 毕崇武 《现代情报》 北大核心 2025年第3期121-132,共12页
[目的/意义]本文以自叙文本为基础,探究用户参与网络健康热点事件的动机演变规律,深入了解事件热度和事件发展对用户参与动机的影响,对相关部门加强舆情引导和事件管理具有重要意义。[方法/过程]首先,确定情景事件和参与用户,并采用“... [目的/意义]本文以自叙文本为基础,探究用户参与网络健康热点事件的动机演变规律,深入了解事件热度和事件发展对用户参与动机的影响,对相关部门加强舆情引导和事件管理具有重要意义。[方法/过程]首先,确定情景事件和参与用户,并采用“自我叙事+问题引导”的形式收集自叙文本;其次,标注自叙文本中的事件阶段和动机类型,并提炼可能影响动机变化的因素;最后,结合自叙文本标注,分析动机类型和动机强度的演化规律。[结果/结论]用户参与动机分别为健康任务型动机、跟风展示型动机、以健康任务型为主的混合动机和以跟风展示型为主的混合动机;事件产生、事件争议以及意见趋同对动机类型变化有重要影响;事件热度对跟风展示型动机强度影响较大,对健康任务型动机强度影响较小。 展开更多
关键词 自我叙事 网络健康事件 热点事件 参与动机 动机演化
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不同强度趋近动机积极情绪对基于语义关联性错误记忆的影响及其神经机制
19
作者 张环 秦锡权 +2 位作者 刘雨 林琳 吴捷 《心理学报》 北大核心 2025年第3期349-362,I0001,I0002,共16页
情绪会影响错误记忆。以往研究多关注情绪效价和唤醒度对错误记忆的影响。到目前为止,情绪的动机维度对错误记忆的影响过程和神经机制尚不清楚。本研究采用表情−姿势法诱发被试产生不同强度趋近动机的积极情绪,结合功能性近红外光学脑... 情绪会影响错误记忆。以往研究多关注情绪效价和唤醒度对错误记忆的影响。到目前为止,情绪的动机维度对错误记忆的影响过程和神经机制尚不清楚。本研究采用表情−姿势法诱发被试产生不同强度趋近动机的积极情绪,结合功能性近红外光学脑成像技术(fNIRS),考察被试在高、中和低三种强度趋近动机积极情绪条件下学习DRM词表时大脑皮层氧合血红蛋白浓度的变化以及这种变化对基于语义关联性错误记忆的影响。结果显示,高趋条件下产生了更多的错误记忆。同时,在左侧额叶、颞叶的部分区域中,高趋条件下的脑激活水平显著高于中、低趋条件,表明高趋条件会引发特定脑区更大程度的脑激活。相关分析结果表明,高趋条件下,左侧额下回和颞叶的激活水平与错误记忆率呈显著的正相关关系;低趋条件下,左侧颞下回的激活水平与错误记忆呈显著的负相关关系。以上结果表明,不同强度趋近动机积极情绪会影响错误记忆的产生;且趋近动机的强度会影响语义相关脑区激活水平的强度,其中左侧颞下回在不同强度趋近动机积极情绪影响错误记忆的产生过程中出现了分离效应。 展开更多
关键词 错误记忆 情绪动机性 积极情绪 语义关联性 FNIRS
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喷射策略对甲醇/汽油转子发动机燃烧特性的影响
20
作者 范宝伟 吴莹新 +5 位作者 姜鹏飞 刘伟康 徐林勋 潘剑锋 霍思全 李伟 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第1期165-174,共10页
以缸内直喷甲醇/汽油转子发动机为研究对象,利用CONVERGE软件对转子发动机的三维模型进行网格划分,并且选取了RNG k-ε湍流模型、SAGE燃烧模型和DPM喷雾模型,以建立数值模拟模型。研究结果表明,实验数据和模拟数据之间的平均误差不超过... 以缸内直喷甲醇/汽油转子发动机为研究对象,利用CONVERGE软件对转子发动机的三维模型进行网格划分,并且选取了RNG k-ε湍流模型、SAGE燃烧模型和DPM喷雾模型,以建立数值模拟模型。研究结果表明,实验数据和模拟数据之间的平均误差不超过5%,在合理的范围之内,因此模型可靠。在此基础上,研究了不同的喷射策略对转子发动机缸内流场和火焰传播的影响。当喷射位置在缸体长轴线及以上时,喷射角度越大,缸内湍流强度越强。并且,在上止点时刻,喷射位置在长轴线以上40 mm处,喷射角度为+40°的火焰传播面积是同一喷射位置下喷射角度为0°的3倍。在甲醇掺混比为20%的计算工况下,当喷油器在长轴线以上20 mm处的喷射位置,喷射角度为+40°时,转子发动机的缸内压力峰值最高,为23.6 bar,并且具有较小的碳氢化合物排放。 展开更多
关键词 转子发动机 甲醇/汽油 缸内直喷 射流点火 喷射策略 缸内燃烧
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