期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到4篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
电动汽车半实物仿真测试平台(HUSTEVP)的研究和设计 被引量：4
1
作者 蒋治 刘伦洪 +1 位作者 唐小琦 李培根 《汽车技术》 北大核心 2003年第10期25-28,共4页
阐述了电动汽车半实物仿真测试平台HUSTEVP的设计目标和要求。介绍了电动汽车半实物仿真测试平台HUSTEVP的系统设计,即该系统的结构和软硬件设计。在其硬件设计中,着重介绍了CAN总线通讯接口卡的选择、CAN节点设计与信号采集系统设计。... 阐述了电动汽车半实物仿真测试平台HUSTEVP的设计目标和要求。介绍了电动汽车半实物仿真测试平台HUSTEVP的系统设计,即该系统的结构和软硬件设计。在其硬件设计中,着重介绍了CAN总线通讯接口卡的选择、CAN节点设计与信号采集系统设计。最后,介绍了测试平台HUSTEVP的应用实例。 展开更多
关键词 电动汽车 半实物仿真测试平台 HUSTEVP 系统设计 CAN总线 信号采集系统 节点设计 通讯接口卡
在线阅读 下载PDF
HEV半实物仿真测试平台的设计 被引量：1
2
作者 聂保钱 赵辉 +1 位作者 张德成 徐飞 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第3期215-218,共4页
提出一套建立混合动力电动汽车半实物仿真测试平台的方案,并对该方案进行了详细论证。该平台采用惯量可调飞轮和感应电机系统分别模拟不同车型及负载下的惯量和行驶阻力,以软件实现虚拟电池组和变速传动机构,各模块之间采用CAN总线通信... 提出一套建立混合动力电动汽车半实物仿真测试平台的方案,并对该方案进行了详细论证。该平台采用惯量可调飞轮和感应电机系统分别模拟不同车型及负载下的惯量和行驶阻力,以软件实现虚拟电池组和变速传动机构,各模块之间采用CAN总线通信。可以利用它开发与验证串联、并联及混联等各种连接方式以及不同混合比的混合动力电动汽车。 展开更多
关键词 混合动力电动汽车 半实物仿真测试平台 设计 惯量可调飞轮 感应电机系统
在线阅读 下载PDF
一种机车优化操纵控制系统的半实物仿真测试平台设计
3
作者 任育琦 王晴川 +1 位作者 崔可强 刘晨 《铁道机车与动车》 2021年第2期23-26,I0003,I0004,共6页
描述了半实物仿真测试平台的设计思路及功能测试方法,半实物仿真测试平台实现对机车优化操纵控制系统的功能测试,通过模拟仿真手段来评估系统的控制性能,模拟机车优化操纵控制系统实际线路运行过程,检测调试和解决控制系统中存在的诸多... 描述了半实物仿真测试平台的设计思路及功能测试方法,半实物仿真测试平台实现对机车优化操纵控制系统的功能测试,通过模拟仿真手段来评估系统的控制性能,模拟机车优化操纵控制系统实际线路运行过程,检测调试和解决控制系统中存在的诸多问题,具有良好的可操作性和安全性。 展开更多
关键词 机车优化操纵控制系统 模拟仿真 半实物仿真测试平台
原文传递
高速铁路CTCS-3级系统功能测试必要性研究 被引量：5
4
作者 王振辉 《铁路通信信号工程技术》 2019年第3期23-27,共5页
高速铁路CTCS-3级列控系统测试包括软件白盒测试(含静态测试、单元测试、集成测试)、产品功能测试和系统功能测试等阶段。目前,软件白盒测试、产品功能测试等方法已经广泛应用,但实践中通过了这些测试方法的CTCS-3级列控系统设备仍然存... 高速铁路CTCS-3级列控系统测试包括软件白盒测试(含静态测试、单元测试、集成测试)、产品功能测试和系统功能测试等阶段。目前,软件白盒测试、产品功能测试等方法已经广泛应用,但实践中通过了这些测试方法的CTCS-3级列控系统设备仍然存在一些问题。系统功能测试采用基于C3半实物仿真测试平台,验证CTCS-3级列控系统中的核心设备满足技术条件、系统需求和总体技术方案的功能要求。通过分析系统功能测试的内容和测试平台,根据实践中发现的各种场景、问题,分析系统功能测试的特点,研究高速铁路CTCS-3级系统功能测试必要性。 展开更多
关键词 高速铁路 自主化列控系统 CTCS-3级系统功能测试 C3半实物仿真测试平台
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部