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信号控制四路环形交叉口多进口协同放行方法 被引量：10
1
作者 马新露 杨兴清 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第4期69-75,共7页
针对传统信号控制四路环形交叉口环内车辆间相互干扰对交叉口延误的影响,本文提出1种多进口协同放行的信号控制方法.首先,基于元胞传输模型建立能描述信号控制四路环形交叉口车流特征的动力学模型;并在此基础之上,以交叉口延误为优化目... 针对传统信号控制四路环形交叉口环内车辆间相互干扰对交叉口延误的影响,本文提出1种多进口协同放行的信号控制方法.首先,基于元胞传输模型建立能描述信号控制四路环形交叉口车流特征的动力学模型;并在此基础之上,以交叉口延误为优化目标、配时参数为目标变量建立信号优化模型,利用遗传算法进行优化,从而得到信号配时参数;最后,通过实例对模型的适用性进行分析.结果表明:四路环形交叉口进口道左直车道分流渠化后,环道车辆延误明显降低;与单进口轮流放行方式相比,本文提出的多进口协同放行控制方法能有效降低交叉口车辆延误. 展开更多
关键词 城市交通 多进口协同放行 元胞传输模型 信号控制环形交叉口 延误
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中欧枢纽机场航班协同放行需求与对策研究 被引量：3
2
作者 瞿也丰 《航空计算技术》 2017年第1期59-62,共4页
随着中欧之间航空运输量的不断增加,中欧几个主要枢纽机场之间互飞的航班量增长迅速,从欧洲空中交通流量管理系统发展的经验来看,协调枢纽机场航班放行时间可以显著地减少空域拥挤,减少航班延误,提高航班的正常性和可预测性。尝试从分... 随着中欧之间航空运输量的不断增加,中欧几个主要枢纽机场之间互飞的航班量增长迅速,从欧洲空中交通流量管理系统发展的经验来看,协调枢纽机场航班放行时间可以显著地减少空域拥挤,减少航班延误,提高航班的正常性和可预测性。尝试从分析中国北京首都机场等几大枢纽机场中欧之间航班飞行流量、起降时刻出发,从减少中国枢纽机场拥挤的角度分析中欧协同放行的必要性,从航班和机场信息共享、协同放行机制等角度分析其可行性,以期望为进一步加强中欧航空合作打下基础。由于时间和数据限制,研究无法从欧洲空管角度做出类似的分析。 展开更多
关键词 协同放行 空中交通流量管理 空中交通拥挤 航班延误
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跨境协同放行模型建立及其高效性的验证 被引量：1
3
作者 赵胖胖 范杭 王策 《航空计算技术》 2021年第1期32-36,共5页
针对跨境发布流量控制时,由于一些国际航班起飞之后无法收到报文导致沿途各区域航班放行困难,造成航班大量延误和取消等一系列问题,以青岛为实例,建立了跨境协同放行模型,对模型进行了求解,并用实际运行数据对其高效性进行了验证,时隙... 针对跨境发布流量控制时,由于一些国际航班起飞之后无法收到报文导致沿途各区域航班放行困难,造成航班大量延误和取消等一系列问题,以青岛为实例,建立了跨境协同放行模型,对模型进行了求解,并用实际运行数据对其高效性进行了验证,时隙分配结果显示模型比实际运行结果减少了大约43%的航班总延误时间,充分说明了跨境协同放行的优势所在。在此基础之上开发了简便并具有一定实用性的协同放行程序,为一线运行提供了便利。 展开更多
关键词 航班延误 协同放行 流量控制 时隙分配 尾流间隔
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VLAN技术在CDM协同放行系统中的应用
4
作者 李文嘉 《科技与创新》 2018年第18期80-82,共3页
随着网络技术越来越发达,其可应用的地方不仅仅局限在互联技术中,还可以在生产运行自动化中使用。近年来,随着航空运输业的高速发展,飞行流量越来越大,空管的压力也越来越突出,对航班正常性及准点率要求也越来越高。CDM协同放行系统是... 随着网络技术越来越发达,其可应用的地方不仅仅局限在互联技术中,还可以在生产运行自动化中使用。近年来,随着航空运输业的高速发展,飞行流量越来越大,空管的压力也越来越突出,对航班正常性及准点率要求也越来越高。CDM协同放行系统是为管制员提供一个对航空器放行时间及流量控制的帮助,华北地区六大机场已经开始协同使用,那么如何保障CDM系统的正常使用,保证每个机场的流量控制在可控范围内而不出错,就需要相关人员针对线路传输进行研究。 展开更多
关键词 虚拟局域网 协同放行 VLAN技术 网络安全
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机场协同放行系统运行品质分析与探讨
5
作者 徐恺 《中国民航飞行学院学报》 2017年第2期66-69,共4页
为避免延误引起的离港航班长时间关门等待,西南空管局于2013年投产使用协同放行系统(CDM)。为进一步提高系统的稳定性与准确性,下一步建设需要对现有的系统运行品质进行分析,找出评价指标,提出改进意见。据此,在采集大量运行数据的基础... 为避免延误引起的离港航班长时间关门等待,西南空管局于2013年投产使用协同放行系统(CDM)。为进一步提高系统的稳定性与准确性,下一步建设需要对现有的系统运行品质进行分析,找出评价指标,提出改进意见。据此,在采集大量运行数据的基础上,本文采用系统可接受延误水平作为评价指标,结合其它辅助参数,利用数理统计方法,总结出了系统的运行特征,找出了系统的运行缺陷,提出了改进意见与建议,为下一步系统完善提供了参考。 展开更多
关键词 协同放行 可接受延误水平 运行品质
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协同决策起飞排序系统 被引量：3
6
作者 刘馨阳 李毅 《计算机系统应用》 2016年第12期53-59,共7页
为弥补目前国内民航空中交通运输自动化系统相对缺失的状态,实现空中交通运输参与部门协同决策航班数据,完成自动化航班起飞排序,协助管制员进行起飞调度决策,提出了协同决策起飞排序系统的总体框架.阐述了该系统的工作流程、核心模块... 为弥补目前国内民航空中交通运输自动化系统相对缺失的状态,实现空中交通运输参与部门协同决策航班数据,完成自动化航班起飞排序,协助管制员进行起飞调度决策,提出了协同决策起飞排序系统的总体框架.阐述了该系统的工作流程、核心模块结构设计、航班起飞约束条件和自动化起飞排序调度算法.根据用户角色职责制定用户权限,参与信息共享和航班数据协同决策.设计基于滚动时域方法的航班起飞协调调度算法,加以尾流和空中流量控制等安全约束,得到优化的待起飞航班序列,并采用时隙表方式直观的将航班序列展示给用户.最后,介绍了该系统的实际运行状况,结果表明,系统可以完成多用户协同决策、实现航班起飞管理自动化、为管制员决策提供依据. 展开更多
关键词 协同决策 协同放行 起飞排序 滚动时域 时隙表
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时隙窗口影响多机场离场策略效能的仿真评估 被引量：2
7
作者 康博 张颖 张军峰 《航空计算技术》 2021年第3期41-44,49,共5页
多机场协同离场放行策略为航班分配起飞时隙窗口以满足下游运行间隔或容量约束,时隙窗口范围通常基于实际运行经验进行设置,主要受到航班离场运行的不确定性特征的影响,并进而影响多机场协同放行策略的实施效能。为综合评估起飞时隙窗... 多机场协同离场放行策略为航班分配起飞时隙窗口以满足下游运行间隔或容量约束,时隙窗口范围通常基于实际运行经验进行设置,主要受到航班离场运行的不确定性特征的影响,并进而影响多机场协同放行策略的实施效能。为综合评估起飞时隙窗口设置对多机场协同放行策略效能的影响,设计多机场协同离场放行动态调度算法并建立考虑离场时间不确定性影响下的协同放行策略仿真评估模型。针对起飞时隙窗口的大小对航班地面运行以及起飞后空中运行的影响,提出多机场协同放行策略综合评估指标。基于中南地区历史数据分析多机场离场延误时间的随机特征,采用仿真评估模型对不同时隙窗口下的协同放行策略效能进行了评估及对比分析,验证了时隙窗口的变化对协同放行策略效能的影响特征。 展开更多
关键词 空中交通管理 协同放行 协同决策 不确定性 时隙窗口
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信号灯在小半径交通环岛中的控制方式研究 被引量：2
8
作者 张征南 《内蒙古公路与运输》 2015年第5期57-60,共4页
环岛是一种常见的交通组织方式,但随着城市交通的快速发展,环岛由于本身的局限性,已经严重制约了道路通行能力的提高,不符合便捷、安全的交通需求。文章以张家港市内包基环岛为例,对因各种原因暂不能拆除环岛的情况下,运用改进型多进口... 环岛是一种常见的交通组织方式,但随着城市交通的快速发展,环岛由于本身的局限性,已经严重制约了道路通行能力的提高,不符合便捷、安全的交通需求。文章以张家港市内包基环岛为例,对因各种原因暂不能拆除环岛的情况下,运用改进型多进口协同放行信号灯控制法对环岛的交通组织进行探讨。 展开更多
关键词 小半径 交通环岛 改进型多进口协同放行 信号灯控制
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我国空中交通流量管理现状分析 被引量：1
9
作者 胡志锋 《科技风》 2015年第6期251-251,共1页
随着空中交通流量快速增长,航班延误问题日益严重,一线空中交通管制员安全压力也愈来愈大。对空中交通流量进行科学合理的管理将有效减少航班的延误,减少一线空中交通管制员的安全压力,提高航空安全余度。
关键词 空中交通 流量管理 协同放行
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