沥青稳定基层单轴蠕变试验中应力水平的确定

1

作者 李小山 傅军 《中外公路》 北大核心 2012年第3期100-103,共4页

首先基于沥青稳定基层变形特性的分析,提出较简单的单轴静态压缩蠕变试验能较好地完成其变形测试;然后选取典型路面结构参数,通过弹性层状体系分析程序BISAR3.0计算沥青稳定基层内部压应力的分布。结果表明:确定蠕变试验合理的加载应力... 首先基于沥青稳定基层变形特性的分析,提出较简单的单轴静态压缩蠕变试验能较好地完成其变形测试;然后选取典型路面结构参数,通过弹性层状体系分析程序BISAR3.0计算沥青稳定基层内部压应力的分布。结果表明:确定蠕变试验合理的加载应力中两个最重要的影响因素为面层厚度与轴载大小;然后再以Shell平均应力系数理论,分析不同面层厚度和轴载情况下沥青稳定基层的平均应力,确定出合理的蠕变试验应力水平值;最后通过室内蠕变试验的结果分析进行验证,表明对于沥青稳定基层材料进行的单轴蠕变试验采用0.1～0.5MPa的应力是合理的。 展开更多

关键词 沥青稳定基层 永久变形 平均应力系数 单轴蠕变试验 合理应力水平

在线阅读 下载PDF 职称材料

不同岩桥角度双裂隙砂岩单轴蠕变试验及三维数值模拟 被引量：2

2

作者 杨超 王娇 +2 位作者 董星辰 王乐华 王瑞红 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期2466-2477,共12页

为分析不同应力路径下岩桥角度α对岩体强度和破坏特征的影响规律,通过制备7种含不同α的双裂隙砂岩试样,依次开展常规单轴和单、多级蠕变试验。试验结果显示:α对试样的特征应力存在较大影响,但同类型岩体各特征应力之间的比例受α的... 为分析不同应力路径下岩桥角度α对岩体强度和破坏特征的影响规律,通过制备7种含不同α的双裂隙砂岩试样,依次开展常规单轴和单、多级蠕变试验。试验结果显示:α对试样的特征应力存在较大影响,但同类型岩体各特征应力之间的比例受α的影响较小;各岩体试样的长期强度σL与对应起裂应力σci非常接近,可将σci看成岩体的长期强度,从而只需通过常规压缩试验便可估算岩体σL值。裂纹扩展方面,α相同的试样在4种加载路径下的贯通特点基本一致:α=0°~45°试样破坏时岩桥均未贯通,而α=60°~90°试样则均呈现岩桥直接贯通破坏的模式。表明α对裂纹扩展的影响要大于应力路径的影响。另外,部分试样还呈现出表观裂纹和内部裂纹扩展并不一致的现象,鉴于此,基于连续介质单元模拟,提出一种基于塑性应变的裂纹扩展判断方法,并建立三维模型进行计算,模拟结果显示与试验结果较为一致。该方法较传统通过塑性区判断裂纹扩展更为准确,可为岩体裂隙的三维时效扩展模拟提供一定的参考和借鉴。 展开更多

关键词 岩石力学 双裂隙砂岩 单轴蠕变试验 强度特征 三维数值模拟

原文传递

排水沥青混合料单轴静态蠕变试验的离散元仿真 被引量：7

3

作者 王荣 胡昌斌 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期35-43,共9页

为揭示排水沥青混合料单轴静态蠕变试验的细观力学机制,综合室内试验和数值模拟相结合的方法,采用图像识别技术获取车辙板粗集料及孔隙细观信息,并基于离散元建立单轴静态蠕变试验模型,围绕沥青模量、粘结强度和混合料孔隙率等3个因素... 为揭示排水沥青混合料单轴静态蠕变试验的细观力学机制,综合室内试验和数值模拟相结合的方法,采用图像识别技术获取车辙板粗集料及孔隙细观信息,并基于离散元建立单轴静态蠕变试验模型,围绕沥青模量、粘结强度和混合料孔隙率等3个因素对排水沥青混合料高温性能的影响开展了研究。结果表明:在相同的外荷载作用时间下,模量对永久变形的降幅影响略大于蠕变柔量,模量由1倍提升至5倍,蠕变柔量约降低3.7倍,永久变形降低约4.7倍;模量增大至4倍后,永久变形量和蠕变柔量的降幅趋于平缓;空隙率由18%提升至22%,蠕变柔量和永久变形量均增大约40%,混合料耐久性明显降低,空隙率18%-19%阶段对永久变形和蠕变柔量的增幅较为平缓,19%-22%阶段永久变形和蠕变柔量的增幅增大,且接近线性关系;混合料承载力随粘结强度提高而增大,不同粘结强度(280、300、500 N)对永久变形量和蠕变柔量的影响基本一致,且低粘结强度(250～300 N)对永久变形量和蠕变柔量的影响远大于高粘结强度(300～700 N)。在影响蠕变柔量与永久变形计算值可靠度的3个因素中,按可靠度高低排序依次为:粘结强度、空隙率、模量。 展开更多

关键词 道路工程 排水沥青混合料 单轴静态蠕变试验 离散元

在线阅读 下载PDF 职称材料

沥青混合料单轴蠕变特性分析

4

作者 陆学元 彭勇 +2 位作者 王重阳 陈远播 魏星 《低温建筑技术》 2024年第3期56-60,共5页

为分析沥青混合料单轴蠕变特性,评价沥青混合料抗变形能力,以5种沥青混合料和2个试验温度为例,进行不同类型混合料在不同温度下的单轴蠕变试验。试验结果表明,沥青混合料单轴蠕变特性会受沥青混合料类型和温度影响。不同集料级配,或相... 为分析沥青混合料单轴蠕变特性,评价沥青混合料抗变形能力,以5种沥青混合料和2个试验温度为例,进行不同类型混合料在不同温度下的单轴蠕变试验。试验结果表明,沥青混合料单轴蠕变特性会受沥青混合料类型和温度影响。不同集料级配,或相似集料级配但不同沥青胶结料的沥青混合料,其单轴蠕变特性不同,即其抗(永久)变形能力不同。随温度升高,沥青混合料瞬时变形弹性模量、粘滞阻力、抗黏弹性变形模量等显著降低,其抗(永久)变形能力也降低。 展开更多

关键词 路面工程 沥青混合料 蠕变特性 抗变形 单轴蠕变试验

在线阅读 下载PDF 职称材料

层状含水页岩蠕变特性试验研究 被引量：14

5

作者 唐建新 腾俊洋 +1 位作者 张闯 刘姝 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第S1期33-41,共9页

为分析层理和水对页岩的蠕变特性影响,室内制取0°、30°、60°、90°和不含层理5种页岩,每种层理页岩均处理成干燥、自然、不饱水、饱水4种含水状态,对其进行单轴压缩下的蠕变试验。试验结果表明,(1)层理角度和含水率... 为分析层理和水对页岩的蠕变特性影响,室内制取0°、30°、60°、90°和不含层理5种页岩,每种层理页岩均处理成干燥、自然、不饱水、饱水4种含水状态,对其进行单轴压缩下的蠕变试验。试验结果表明,(1)层理角度和含水率对页岩的蠕变特性均有较大影响。同一含水率下随层理角度的增大,页岩的初始瞬时弹性呈指数式减小,瞬时弹性模量成指数式增加。相同层理角度下,随含水率升高,页岩的初始瞬时弹性应变线性增长,瞬时弹性模量线性下降;(2)采用含有弹性元件、黏性元件及开尔文体的"伯格斯"蠕变模型对页岩的蠕变过程进行描述,并对模型的参数进行了反演和验证,表明该模型能够较好地反映页岩的蠕变特征。根据试验所得层理和水对页岩蠕变变形的影响规律,通过瞬时弹性模量和黏性系数与层理角度和含水率的拟合关系,将蠕变模型中的瞬时弹性模量和黏性系数替换为层理倾角和含水率的函数,构建了能够反映页岩层理和含水率的蠕变模型。 展开更多

关键词 单轴蠕变试验 页岩 含水率 层理 蠕变模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

水化-冻融耦合作用下大理岩蠕变长期强度

6

作者 赵越 牛心玉 +1 位作者 齐晓磊 华玉涵 《吉林大学学报(地球科学版)》 北大核心 2025年第1期188-198,共11页

为合理确定大理岩在水化-冻融耦合作用下的蠕变长期强度σ_(s),以鄂西北地区某露天边坡为研究背景,以酸、中、碱三种溶液环境和不同冻融循环次数为试验控制因素,首先开展了大理岩单轴压缩试验和单轴压缩蠕变试验,然后采用过渡蠕变法、... 为合理确定大理岩在水化-冻融耦合作用下的蠕变长期强度σ_(s),以鄂西北地区某露天边坡为研究背景,以酸、中、碱三种溶液环境和不同冻融循环次数为试验控制因素,首先开展了大理岩单轴压缩试验和单轴压缩蠕变试验,然后采用过渡蠕变法、等时应力-应变曲线簇法、稳态蠕变速率-应力关系法、强度-破坏时间关系法求取了大理石长期强度,最后提出了两种新方法——基于应力-应变曲线的长期强度预测方法和改进的稳态蠕变速率-应力关系法,并对各方法进行了对比。结果表明:1)在同一冻融循环次数下,酸性环境下的瞬时强度和长期强度均最小,碱性次之,中性最大。2)采用过渡蠕变法、等时应力-应变曲线簇法、稳态蠕变速率-应力关系法、基于应力-应变曲线的长期强度预测方法、改进的稳态蠕变速率-应力关系法得到研究区大理岩在不同溶液环境和冻融循环次数下的长期强度平均值分别为46.70、41.21、39.74、43.92、43.67 MPa。3)本文提出的基于应力-应变曲线的长期强度预测方法无需开展耗时较长的蠕变试验,仅通过压缩试验确定的应力-应变曲线便可快速预测岩石长期强度;改进的稳态蠕变速率-应力关系法相比传统方法,杜绝了取拐点方式的较强主观性。 展开更多

关键词 水化-冻融 大理岩 蠕变 长期强度 瞬时强度 单轴压缩试验 单轴压缩蠕变试验

在线阅读 下载PDF 职称材料

冻融条件下隧道围岩单轴蠕变力学特性试验及本构模型

7

作者 赵志波 《黑龙江科技大学学报》 2023年第2期299-305,共7页

针对冻融作用使隧道围岩损伤劣化问题,冻融循环试验和单轴蠕变试验研究沈阳某隧道工程围岩,分析冻融作用下该隧道砂岩的破坏机制,以经典Burgers模型为基础,建立改进的Burgers蠕变模型。结果表明:冻融循环作用对砂岩具有显著的劣化效应;... 针对冻融作用使隧道围岩损伤劣化问题,冻融循环试验和单轴蠕变试验研究沈阳某隧道工程围岩,分析冻融作用下该隧道砂岩的破坏机制,以经典Burgers模型为基础,建立改进的Burgers蠕变模型。结果表明:冻融循环作用对砂岩具有显著的劣化效应;冻融循环次数的增加使砂岩峰前压密段逐渐显著,峰后曲线趋缓,破坏荷载逐渐减小,稳定蠕变过渡到加速蠕变的时间逐渐延长,破坏模式逐渐由脆性转为延性;建立改进的Burgers蠕变模型能够较好地贴合试验数据,相关系数在0.95以上,验证了文中推导模型的准确性与合理性。 展开更多

关键词 隧道工程 砂岩 冻融循环 单轴压缩蠕变试验 BURGERS模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

沥青砂浆的单轴拉伸蠕变特性 被引量：4

8

作者 王文进 余梁蜀 《西安理工大学学报》 CAS 1999年第1期145-149,共5页

根据大量单轴拉伸蠕变试验数据，论证和比较沥青砂浆材料的蠕变规律。并应用非线性回归分析得到该材料受单轴恒定荷载下的应力应变关系，可较好地符合粘弹性四元流体模型（即伯格斯模型）和指数模型。从而为解决实际工程问题提供了基本... 根据大量单轴拉伸蠕变试验数据，论证和比较沥青砂浆材料的蠕变规律。并应用非线性回归分析得到该材料受单轴恒定荷载下的应力应变关系，可较好地符合粘弹性四元流体模型（即伯格斯模型）和指数模型。从而为解决实际工程问题提供了基本的单轴拉伸蠕变特性。 展开更多

关键词 沥青砂浆 单轴拉伸蠕变试验 蠕变柔量 应力应变模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

沥青混合料高温稳定性评价指标的试验研究 被引量：41

9

作者 岳学军 黄晓明 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2006年第10期37-40,共4页

通过大量的室内试验,对沥青混合料高温性能的4种评价指标(动稳定度、车辙试验相对变形、单轴蠕变试验劲度模量、Superpave混合料最大次数下的残余空隙率)进行了比较分析。研究表明,采用不同评价指标来评价沥青混合料的高温性能,其基本... 通过大量的室内试验,对沥青混合料高温性能的4种评价指标(动稳定度、车辙试验相对变形、单轴蠕变试验劲度模量、Superpave混合料最大次数下的残余空隙率)进行了比较分析。研究表明,采用不同评价指标来评价沥青混合料的高温性能,其基本规律是一致的;车辙试验的相对变形指标比较直观、准确;单轴蠕变试验与SHRP Superpave混合料高温性能的评价方法较为接近。车辙动稳定度指标有一定的局限性,建议采用其他3项指标来评价沥青混合料的高温性能。 展开更多

关键词 车辙试验 动稳定度 相对变形 单轴蠕变试验 劲度模量 SUPERPAVE混合料 残余空隙率

在线阅读 下载PDF 职称材料

考虑蠕变效应的岩石损伤起始准则 被引量：4

10

作者 卞跃威 夏才初 +1 位作者 肖维民 朱合华 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2012年第8期17-23,共7页

现有的损伤起始准则多为应力的函数,即在应力空间中某一固定的曲面,得到的损伤起始面为介于初始屈服面与最终破坏面之间的固定曲面。基于现有损伤起始准则假定,考虑了蠕变变形的影响,提出了一种岩石损伤起始准则。该准则在应力空间中所... 现有的损伤起始准则多为应力的函数,即在应力空间中某一固定的曲面,得到的损伤起始面为介于初始屈服面与最终破坏面之间的固定曲面。基于现有损伤起始准则假定,考虑了蠕变变形的影响,提出了一种岩石损伤起始准则。该准则在应力空间中所形成的损伤起始面随着蠕变变形的增加而收缩。故此,根据该准则,岩石即使在应力水平低于瞬态损伤起始应力的情况下,也会随着时间的增加而达到损伤起始点,从而激活损伤过程直至达到最终的破坏状态。考虑蠕变效应的损伤准则可以很好地解释一些蠕变试验(包括常应变率试验、常加载速率试验和常应力蠕变试验等)结果。损伤起始准则中所包含的材料参数可以通过常规三轴试验和单轴蠕变试验很方便地确定。 展开更多

关键词 岩石力学 蠕变 损伤 损伤起始 三轴试验 单轴蠕变试验

在线阅读 下载PDF 职称材料

沥青混合料高温稳定性评价指标的试验研究 被引量：15

11

作者 叶遇春 《中外公路》 2004年第3期87-90,共4页

通过大量的室内试验 ,对沥青混合料高温性能的 4种评价指标 (动稳定度、车辙试验的相对变形、单轴蠕变试验劲度模量、Superpave混合料最大旋转压实次数下的残余空隙率 )进行了比较分析。研究表明 ,采用不同评价指标来评价沥青混合料的... 通过大量的室内试验 ,对沥青混合料高温性能的 4种评价指标 (动稳定度、车辙试验的相对变形、单轴蠕变试验劲度模量、Superpave混合料最大旋转压实次数下的残余空隙率 )进行了比较分析。研究表明 ,采用不同评价指标来评价沥青混合料的高温性能 ,其基本规律是一致的 ;车辙试验的相对变形指标比较直观、准确 ;单轴蠕变试验与SHRPSuperpave混合料高温性能的评价方法较为接近。车辙动稳定度指标有一定的局限性 ,建议采用其他 展开更多

关键词 道路建筑材料 沥青混合料 动稳定度 车辙试验 相对变形 单轴蠕变试验 劲度模量 残余空隙率

在线阅读 下载PDF 职称材料

应急机场沥青道面高温稳定性试验研究 被引量：1

12

作者 李巧生 任安 +1 位作者 李刚 辜文杰 《后勤工程学院学报》 2010年第2期22-24,96,共4页

利用MTS～810型材料伺服试验机对应急机场道面沥青混凝土进行了高温条件下车辙试验和蠕变试验。试验结果表明：随应力的增大，沥青混凝土的弹性应变增大，塑性应力增大，破坏时间提前，应变的发展速度越来越快；得出了应急机场道面沥青... 利用MTS～810型材料伺服试验机对应急机场道面沥青混凝土进行了高温条件下车辙试验和蠕变试验。试验结果表明：随应力的增大，沥青混凝土的弹性应变增大，塑性应力增大，破坏时间提前，应变的发展速度越来越快；得出了应急机场道面沥青混凝土的粘、弹性参数与应力的关系及本构模型；求出了不同机型的不同胎压作用下应急机场面层沥青混凝土的动稳定度；根据应急机场跑道上的飞机重复作用次数及车辙试验结果，计算了不同胎压作用下应急机场沥青混凝土面层的变形厚度，在允许寿命内面层沥青混凝土的动稳定度满足要求。 展开更多

关键词 沥青混凝土 高温稳定性 车辙试验 单轴蠕变试验

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于ABAQUS对沥青混合料力学特性的数值模拟

13

作者 李若木 张博然 《建筑技术开发》 2025年第4期113-116,共4页

为研究沥青混合料长期变形机制,分析沥青材料在反复荷载作用下的受力变形特性,通过数字图像识别技术(CT),获取不同级配下沥青混合料剖面二值图像,建立数值模拟二维模型。基于ABAQUS平台的数值模拟技术,获得不同级配沥青混合料细观尺度... 为研究沥青混合料长期变形机制,分析沥青材料在反复荷载作用下的受力变形特性,通过数字图像识别技术(CT),获取不同级配下沥青混合料剖面二值图像,建立数值模拟二维模型。基于ABAQUS平台的数值模拟技术,获得不同级配沥青混合料细观尺度下的应力应变场。结果表明:宏观设计法中所存在的缺陷导致了沥青混合料性能差异;应力场中的不均匀分布主要体现在粗骨料中,应变场的不均匀分布主要体现在砂浆中,位移场的不均匀性呈现横向带状分布,和应力应变场相似,细观参数影响着位移场的分布。研究结果可为工程实际提供可靠的理论支撑。 展开更多

关键词 沥青混合料 CT图像 单轴蠕变试验 ABAQUS数值模拟

在线阅读 下载PDF 职称材料

润扬大桥北锚碇岩石流变特性的试验研究 被引量：29

14

作者 赵永辉 何之民 沈明荣 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期583-586,共4页

为了解润扬长江大桥北锚基础岩石的流变力学特性,针对北锚基础区域的岩样,通过模拟其受力的实际情况,采用岩石双轴流变试验机进行了单轴压缩蠕变试验,并选用广义的Kelvin模型进行了参数拟合分析,掌握了岩石蠕变的基本规律,并获得了粘滞... 为了解润扬长江大桥北锚基础岩石的流变力学特性,针对北锚基础区域的岩样,通过模拟其受力的实际情况,采用岩石双轴流变试验机进行了单轴压缩蠕变试验,并选用广义的Kelvin模型进行了参数拟合分析,掌握了岩石蠕变的基本规律,并获得了粘滞系数等相关的流变力学参数。 展开更多

关键词 流变力学特性 岩石蠕变 蠕变速率 粘滞系数 润扬长江大桥 北锚基础 单轴压缩蠕变试验

在线阅读 下载PDF 职称材料

压实Q_3马兰黄土蠕变规律研究 被引量：28

15

作者 朱才辉 李宁 刘俊平 《西安理工大学学报》 CAS 北大核心 2011年第4期392-399,共8页

为了研究压实Q3马兰黄土的蠕变特性,开展不同压实度、不同含水量下压实土的单轴排水与不排水蠕变试验,得到其轴向应变-应力-时间关系,采用已有的经验模型及H-K、Burgers、M-B元件模型分别描述其蠕变规律并对比分析其适宜性,采用能综合... 为了研究压实Q3马兰黄土的蠕变特性,开展不同压实度、不同含水量下压实土的单轴排水与不排水蠕变试验,得到其轴向应变-应力-时间关系,采用已有的经验模型及H-K、Burgers、M-B元件模型分别描述其蠕变规律并对比分析其适宜性,采用能综合反映蠕变特性参数的等效蠕变模量E(t)来分析不同因素对蠕变规律敏感性。研究结果表明:Q3马兰黄土的蠕变特性对含水量敏感程度较大,对压实度次之,排水条件对低含水量和低压实度土体的蠕变特性敏感程度较大;采用M-B元件模型能够较准确地描述其瞬时弹性应变、衰减蠕变和稳定粘滞流动三个阶段,通过等效蠕变模量E(t)能够较好地反映不同初始条件下的蠕变效应,得到了E(t)与含水量w和轴向荷载σ0的经验公式。 展开更多

关键词 压实Q3马兰黄土 单轴压缩蠕变试验 应力-应变-时间关系 含水量 压实度 M-B蠕变模型 等效蠕变模量

在线阅读 下载PDF 职称材料

冻结褐色泥岩非线性加速蠕变西原模型优化 被引量：5

16

作者 刘晓燕 刘路路 闫坤伐 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2017年第12期101-105,共5页

为研究冻结褐色泥岩加速蠕变特性,以陕西某煤矿主井井筒褐色泥岩为研究对象,基于不同的轴压水平,采用WDT-100冻土试验机分别在-5,-10,-15℃的负温条件下进行了单轴等载荷蠕变试验。试验结果表明:低轴压水平下的冻结褐色泥岩蠕变呈现出... 为研究冻结褐色泥岩加速蠕变特性,以陕西某煤矿主井井筒褐色泥岩为研究对象,基于不同的轴压水平,采用WDT-100冻土试验机分别在-5,-10,-15℃的负温条件下进行了单轴等载荷蠕变试验。试验结果表明:低轴压水平下的冻结褐色泥岩蠕变呈现出瞬时弹性、减速、稳定3阶段特性,高轴压水平呈现出瞬时弹性、减速、等速、加速4阶段特性,轴压水平因素对冻结褐色泥岩轴向应变增加的影响程度远大于温度因素。基于经典西原模型,串联一个带应变启动的非线性黏滞阻尼器,得到7元件优化西原模型,通过最小二乘法对模型参数进行非线性回归分析,分析结果表明,7元件优化西原模型拟合曲线与试验结果吻合良好,更适合于描述冻结褐色泥岩非线性加速蠕变特性的变化规律,对深井煤矿冻结褐色泥岩的蠕变破坏预报具有参考价值。 展开更多

关键词 冻结褐色泥岩 加速蠕变 优化西原模型 单轴等载荷蠕变试验 最小二乘法

在线阅读 下载PDF 职称材料

硬质沥青及其混合料高温性能试验研究

17

作者 杨志勇 黄拓 肖畅 《土木工程与管理学报》 2011年第3期216-218,共3页

本文对硬质沥青(A-30)和目前沥青路面常用的重交沥青(A-70)进行了DSR试验,对比分析了30号硬质沥青的高温性能;对四种沥青混合料进行单轴蠕变试验和车辙试验,分析了30号硬质沥青混合料的高温性能。试验结果表明:硬质沥青混合料可提高路... 本文对硬质沥青(A-30)和目前沥青路面常用的重交沥青(A-70)进行了DSR试验,对比分析了30号硬质沥青的高温性能;对四种沥青混合料进行单轴蠕变试验和车辙试验,分析了30号硬质沥青混合料的高温性能。试验结果表明:硬质沥青混合料可提高路面结构的高温稳定性,适用于基层铺装。 展开更多

关键词 DSR试验 硬质沥青 硬质沥青混合料 单轴蠕变试验 车辙试验 高温性能

在线阅读 下载PDF 职称材料

沥青混合料高温稳定性评价指标的试验研究 被引量：7

18

作者 伍国富 邹宏德 《市政技术》 2005年第6期345-348,共4页

通过大量的室内试验,对沥青混合料高温性能的四种评价指标(动稳定度、车辙试验相对变形、单轴蠕变试验劲度模量、Superpave混合料最大旋转压实次数下的残余空隙率)进行了比较分析。研究表明,采用不同评价指标来评价沥青混合料的高温性能... 通过大量的室内试验,对沥青混合料高温性能的四种评价指标(动稳定度、车辙试验相对变形、单轴蠕变试验劲度模量、Superpave混合料最大旋转压实次数下的残余空隙率)进行了比较分析。研究表明,采用不同评价指标来评价沥青混合料的高温性能,其基本规律是一致的;车辙试验的相对变形指标比较直观、准确;单轴蠕变试验与SH RP Superpave混合料高温性能的评价方法较为接近。车辙动稳定度指标有一定的局限性,建议采用其它三项指标来评价沥青混合料的高温性能。 展开更多

关键词 沥青混合料 高温稳定性 车辙试验 动稳定度 相对变形 单轴蠕变试验 SUPERPAVE混合料 残余空隙率

在线阅读 下载PDF 职称材料

西安地区Q2黄土应力-应变-时间关系的试验研究

19

作者 戚炜 王艳婷 +1 位作者 赵法锁 王勇智 《西安科技大学学报》 CAS 北大核心 2008年第4期690-693,共4页

为了研究黄土地区许多工程现象的本质原因,探讨应力—应变—时间的关系,对西安地区Q2黄土在改造后的固结仪上进行了单轴无侧限蠕变试验。加载方式为分级加载,通过使用坐标平移法处理蠕变曲线后得到应力—应变等时曲线。研究发现Q2黄土... 为了研究黄土地区许多工程现象的本质原因,探讨应力—应变—时间的关系,对西安地区Q2黄土在改造后的固结仪上进行了单轴无侧限蠕变试验。加载方式为分级加载,通过使用坐标平移法处理蠕变曲线后得到应力—应变等时曲线。研究发现Q2黄土在不同的应力水平下表现出不同的蠕变形态,应力—应变等时曲线上有一较明显的拐点,拐点对应的应力即为屈服应力,屈服应力随着含水率的增加而呈指数降低,当应力水平小于屈服应力时,黄土表现为线性粘弹性特性;当应力水平大于屈服应力时,黄土表现为线性粘塑性特性。 展开更多

关键词 Q2黄土 单轴无侧限蠕变试验 应力-应变-时间关系

在线阅读 下载PDF 职称材料

沥青路面车辙预估方法的综述和改进 被引量：4

20

作者 杨众 贺东彪 《东北公路》 2001年第3期12-15,30,共5页

对现有车辙预估方法进行了综述。在吸收国外先进经验的基础上 ,提出了一种使用车辙试验确定材料永久变形材料的车辙预估方法 ,从而达到了结构设计和材料组成设计一体化。经初步应用 ,该方法预估结果和路面实测值符合较好。

关键词 沥青路面 车辙 shell设计方法 沥青混合料劲度 单轴蠕变试验 车辙试验 预估方法

在线阅读 下载PDF 职称材料