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柴油机双顶置凸轮轴消隙齿轮动力学特性研究 被引量：4
1
作者 李民 陈烨龙 +2 位作者 庞建武 杜慧勇 徐斌 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期247-252,共6页
基于多体动力学理论,研究了消隙齿轮对某双顶置凸轮轴柴油机正时驱动系统激励力的影响。利用AVL-EXCITE软件Timing Drive模块,建立了正时驱动系统及全阀系的动力学模型,通过对不同转速、不同卡簧扭转刚度、卡簧预载扭矩下的齿轮啮合动... 基于多体动力学理论,研究了消隙齿轮对某双顶置凸轮轴柴油机正时驱动系统激励力的影响。利用AVL-EXCITE软件Timing Drive模块,建立了正时驱动系统及全阀系的动力学模型,通过对不同转速、不同卡簧扭转刚度、卡簧预载扭矩下的齿轮啮合动力学结果的比较分析,确定了最佳的卡簧参数,并通过发动机台架噪声试验对消隙齿轮降噪的效果进行了试验验证。研究结果表明:与采用普通齿轮副相比,双顶置凸轮轴柴油机采用消隙齿轮后,消除了背隙侧产生敲击噪声的激励力,怠速下,整机1m噪声声压级降低8dB(A)。 展开更多
关键词 内燃机 双顶置凸轮轴 正时驱动系统 消隙齿轮 噪声
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双顶置凸轮轴正时齿形带传动系统的设计研究 被引量：3
2
作者 裴梅香 郑国璋 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期25-29,共5页
本文概述了同步齿形带的结构特点,分析了双顶置凸轮轴正时传动系统的布置形式,给出了各个环节的设计过程、经验数据及应遵循的法则,并着重强调了各设计阶段应注意的问题,使正时传动系统的设计研究趋于完善。
关键词 双顶置凸轮轴 内燃机 齿形带 正时传动 四气门机构
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单顶置凸轮轴与双顶置双凸轮轴
3
《汽车与配件》 2003年第40期11-11,共1页
编辑,你好: 能否介绍一下顶置凸轮轴,单顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴有什么区别. 小裘 小裘:你好! 顶置凸轮轴是指凸轮轴设置在发动机气缸盖之上,直接用进、排气凸轮驱动气门开启与关闭,使往复运动件质量减小,结构简单,传动精度高,适合于... 编辑,你好: 能否介绍一下顶置凸轮轴,单顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴有什么区别. 小裘 小裘:你好! 顶置凸轮轴是指凸轮轴设置在发动机气缸盖之上,直接用进、排气凸轮驱动气门开启与关闭,使往复运动件质量减小,结构简单,传动精度高,适合于高速发动机. 展开更多
关键词 汽车 单顶置凸轮轴 双顶置双凸轮轴 结构特点 发动机 配气机构
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凸轮轴负载扭矩计算与虚拟止回控制策略研究 被引量：2
4
作者 张耀 滕勤 +1 位作者 张晓松 李杰 《内燃机与动力装置》 2016年第2期24-29,共6页
当代汽油机普遍配置了双顶置凸轮轴(DOHC)的可变气门正时(VVT)系统,发动机工作时配气机构对凸轮轴产生的负载扭矩会影响VVT相位器的调节速度。本文通过分析凸轮轴的受力状况,建立了凸轮轴负载扭矩的数学模型,基于Matlab/Simulink的仿真... 当代汽油机普遍配置了双顶置凸轮轴(DOHC)的可变气门正时(VVT)系统,发动机工作时配气机构对凸轮轴产生的负载扭矩会影响VVT相位器的调节速度。本文通过分析凸轮轴的受力状况,建立了凸轮轴负载扭矩的数学模型,基于Matlab/Simulink的仿真计算,确定了凸轮轴负载扭矩随转速的变化规律。针对发动机低速时凸轮轴负载扭矩对相位器调节的阻碍作用,开发了虚拟止回控制策略,基于凸轮轴负载扭矩正、负切换的基准角和机油流量特性,确定占空比切换时刻和虚拟止回占空比数值。目标相位提前和滞后的仿真结果表明,设定值从5°CA到45°CA和从45°CA到5°CA阶跃变化时,相位器调节速率分别提高25%和34%。 展开更多
关键词 双顶置凸轮轴 可变气门正时 凸轮轴负载扭矩 虚拟止回
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DOHC,4气门配气机构对发动机性能的影响 被引量：1
5
作者 唐琦 吴华杰 孙晓燕 《小型内燃机》 北大核心 2001年第1期41-42,共2页
本文通过原理和结构分析 ,论述了DOHC ,4气门配气机构对发动机性能的影响。
关键词 内燃机 气门 配气机构 汽车发动机 双顶置凸轮轴
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黄海SUV车隔夜后无法起动着车的维修
6
作者 赵宝平 陈林山 《汽车维修》 2018年第11期36-38,共3页
一、故障现象有1辆2010年1月生产的DD6470C型丹东黄海SUV车因隔夜停车后无法起动着车而拖至某汽修厂检修,该车搭载江铃汽车集团发动机有限公司生产的R425 DOHC 16气门双顶置凸轮轴2.5L柴油共轨发动机（额定功率105kW）和5速手动变速器,... 一、故障现象有1辆2010年1月生产的DD6470C型丹东黄海SUV车因隔夜停车后无法起动着车而拖至某汽修厂检修,该车搭载江铃汽车集团发动机有限公司生产的R425 DOHC 16气门双顶置凸轮轴2.5L柴油共轨发动机（额定功率105kW）和5速手动变速器,发动机采用BOSCH电控系统,累计行驶里程13.6万km。 展开更多
关键词 无法起动 SUV车 黄海 维修 双顶置凸轮轴 累计行驶里程 手动变速器 BOSCH
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2007款天津一汽丰田卡罗拉轿车发动机技术特点和控制电路
7
作者 杨意品 《汽车维护与修理》 2007年第11期46-51,共6页
2007年5月份上市的一汽丰田卡罗拉（COROLLA）轿车是COROLLA车系的第10代车型。该车搭载了全新设计的1．6L（IZR—FE）或1．8L（2ZR—FE）发动机，其外形如图1所示。冷车状态下可以满足欧Ⅳ排放标准，发动机采用直列四缸16气门双顶置凸... 2007年5月份上市的一汽丰田卡罗拉（COROLLA）轿车是COROLLA车系的第10代车型。该车搭载了全新设计的1．6L（IZR—FE）或1．8L（2ZR—FE）发动机，其外形如图1所示。冷车状态下可以满足欧Ⅳ排放标准，发动机采用直列四缸16气门双顶置凸轮轴（DOHC），并配置了双VVT-i可变气门正时机构、直接点火系统（DIS）、电子节气门（ETCS—i）、涡流式进气歧管，还采用了智能进入与起动系统、电动助力转向装置（EPS）以及驻车辅助系统等技术含量较高的装备。本文介绍其1ZR—FE和2ZR—FE型发动机的技术特点和控制电路。 展开更多
关键词 发动机技术 控制电路 轿车 罗拉 丰田 一汽 天津 双顶置凸轮轴
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马自达6轿车LF型发动机可变气门正时系统解析
8
作者 蒋浩丰 《汽车维修》 2013年第5期12-13,共2页
一、概述 LF型发动机是马白达62．0轿车的标准发动机，其外观如图1所示。LF发动机是直列4缸、双顶置凸轮轴、16气门全铝汽油机，排量是1999ml，压缩比为10．0：1。
关键词 可变气门正时系统 标准发动机 马自达6轿车 F型 解析 双顶置凸轮轴 汽油机 压缩比
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瑞风车怠速抖动
9
作者 赵宝平 《汽车维护与修理》 2009年第10期23-23,共1页
故障现象 一辆2006年产HFC6500A1瑞风彩色之旅商务车，发动机怠速抖动。该车装配HFC4GA1 2．4L双顶置凸轮轴、16气门电控汽油发动机（发动机采用德尔福MT20U管理系统），五速手动变速器，累计行驶不到10万km。
关键词 发动机怠速抖动 电控汽油发动机 风车 双顶置凸轮轴 故障现象 手动变速器 发动机转速 管理系统
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08款雅阁3.5L发动机VCM系统解析
10
作者 徐君材 《汽车维护与修理》 2008年第6期50-52,共3页
国产第八代雅阁（ACCORD）车，除装备2．4L和2．0L发动机之外，更是首次引入一款3．5LV6发动机（用于替代现有的3．0L发动机）。2．0L发动机为单顶置凸轮轴直列四缸发动机；2．4L发动机为双顶置凸轮轴直列四缸发动机；3．5L发动机为单... 国产第八代雅阁（ACCORD）车，除装备2．4L和2．0L发动机之外，更是首次引入一款3．5LV6发动机（用于替代现有的3．0L发动机）。2．0L发动机为单顶置凸轮轴直列四缸发动机；2．4L发动机为双顶置凸轮轴直列四缸发动机；3．5L发动机为单顶置凸轮轴V形六缸发动机。 展开更多
关键词 V6发动机 CM系统 雅阁 直列四缸发动机 双顶置凸轮轴 解析 六缸发动机
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发动机气门挺柱的选配与测量 被引量：5
11
作者 周陵 张凤 《现代零部件》 2010年第10期43-44,共2页
BJ486EQV4发动机是北京福田环保动力股份有限公司新研发的双顶置凸轮轴结构发动机，采用的是机械挺柱，气门结构由气门、气门油封、气门弹簧、气门弹簧座、气门锁夹和挺柱等组成。此种气门结构的缺点是气门升程比摇臂式气门低，气门间... BJ486EQV4发动机是北京福田环保动力股份有限公司新研发的双顶置凸轮轴结构发动机，采用的是机械挺柱，气门结构由气门、气门油封、气门弹簧、气门弹簧座、气门锁夹和挺柱等组成。此种气门结构的缺点是气门升程比摇臂式气门低，气门间隙的调整比较困难。通过研究其他类似发动机的生产方式，BJ486EQV4系列发动机装配，决定采用挺柱选配测量仪进行气门间隙的测量，并完成选配挺柱的工作。 展开更多
关键词 发动机装配 气门挺柱 测量仪 气门弹簧座 双顶置凸轮轴 气门间隙 气门油封 气门锁夹
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一汽丰田卡罗拉发动机系统电路图(上) 被引量：3
12
作者 苏为坚 《汽车维修技师》 2008年第10期85-87,共3页
一汽丰田卡罗拉（COROLLA）轿车是COROLLA第10代车型，它搭载了全新设计的1．6L（1ZR--FE）和1．8L（2ZR—FE）两款发动机，发动机有用直列4缸16气门双顶置凸轮轴（DOHC）设计，并配置了双VVT—i可变气门正时、直接点火系统（DIS）、ETC... 一汽丰田卡罗拉（COROLLA）轿车是COROLLA第10代车型，它搭载了全新设计的1．6L（1ZR--FE）和1．8L（2ZR—FE）两款发动机，发动机有用直列4缸16气门双顶置凸轮轴（DOHC）设计，并配置了双VVT—i可变气门正时、直接点火系统（DIS）、ETCS--i电子节气门以及涡流式进气歧管。为了方便广大维修人员对该车的维修，我们对发动机的电控系统相关电路图（附图）进行了整理，希望对大家的维修工作有所帮助。 展开更多
关键词 发动机系统 电路图 罗拉 丰田 一汽 可变气门正时 双顶置凸轮轴 直接点火系统
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1998～2009年美国MPIF获奖粉末冶金汽车零件介绍(连载)——粉零末件冶名称金:发VVT动低机合零金钢件进气与排气链轮
13
作者 朔风 《粉末冶金技术》 CAS CSCD 北大核心 2010年第2期155-156,共2页
关键词 发动机零件 粉末冶金 汽车零件 连载 美国 可变配气相位 双顶置凸轮轴 低合金钢
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昆明云内动力股份有限公司新型轿车柴油发动机问世
14
《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期28-28,共1页
2005年11月26日。一款拥有自主知识产权的轿车柴油发动机在昆明云内动力股份有限公司问世。它是该公司与德国FEV发动机技术公司合作开发，由云内生产的具有国际先进水平的环保节能型发动机，该机型采用了当代国际柴油机的最新技术，包... 2005年11月26日。一款拥有自主知识产权的轿车柴油发动机在昆明云内动力股份有限公司问世。它是该公司与德国FEV发动机技术公司合作开发，由云内生产的具有国际先进水平的环保节能型发动机，该机型采用了当代国际柴油机的最新技术，包括增压中冷，冷却EGR，双顶置凸轮轴，四气门，电控高压共轨燃油喷射系统，铝合金缸盖，高集成度的冷却、润滑模块，其主要技术参数为： 展开更多
关键词 股份有限公司 柴油发动机 内动力 轿车 昆明 高压共轨燃油喷射系统 国际先进水平 自主知识产权 双顶置凸轮轴 发动机技术
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一汽丰田6ZR发动机下线
15
《润滑油》 CAS 2013年第5期64-64,共1页
2013年8月8日，一汽丰田（长春）发动机有限公司在该公司铸造厂房内举行了6ZR发动机下线仪式。6ZR发动机为排量2．0L，直列4缸，16气门、双顶置凸轮轴结构，满足国IV排放。
关键词 一汽丰田 发动机 下线 双顶置凸轮轴 排量 气门
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上海通用东岳·Aveo乐骋
16
《汽车与配件》 北大核心 2006年第45期33-33,共1页
排量1.4L的Twin-Tec采用双顶置凸轮轴16气设计，SFI顺序多点燃油喷射、DIS全电脑控制的直接点火系统以及VGIS可变进气歧管系统。
关键词 上海通用 直接点火系统 双顶置凸轮轴 多点燃油喷射 全电脑控制 进气歧管 VGIS DIS
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吉利汽车·金刚
17
《汽车与配件》 北大核心 2006年第45期56-56,共1页
匹配借鉴丰田8A-FE的5A-FE技术自主研发、生产的1.5L，1.6L二款汽油发动机。设计结构为双顶置凸轮轴、四缸16气门。最大功率、扭矩分别为78.6kW/6000r/min，137Nm/5200r/min，这是一台性价比较好的发动机，其动力性能对于日常使用已经... 匹配借鉴丰田8A-FE的5A-FE技术自主研发、生产的1.5L，1.6L二款汽油发动机。设计结构为双顶置凸轮轴、四缸16气门。最大功率、扭矩分别为78.6kW/6000r/min，137Nm/5200r/min，这是一台性价比较好的发动机，其动力性能对于日常使用已经足够。排放达到欧Ⅲ标准。 展开更多
关键词 吉利汽车 汽油发动机 双顶置凸轮轴 自主研发 设计结构 最大功率 日常使用 动力性能
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双龙新雷斯特New Rexton
18
《汽车与配件》 北大核心 2006年第45期120-120,共1页
装备了奔驰原厂的直列6缸3.2L双顶置凸轮轴汽油发动机，功率输出并不算高，但最大扭矩输出刚好满足了越野车的需求。与直列6缸发动机相匹配的是奔驰的5前速手自一体T-Tronic变速器，曾经被用于保时捷跑车。
关键词 NEW 双顶置凸轮轴 功率输出 汽油发动机 6缸发动机 保时捷跑车 最大扭矩 越野车
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宝马X1正式在中国上市
19
《汽车测试报告》 2010年第2期147-147,共1页
1月20日，宝马X1正式在中国上市，本次引进的宝马X1只有一款车型，配备3.0升直列6缸4气门双顶置凸轮轴发动机，6速手自一体变速箱，百公里加速6.8秒，售价55.25万元。
关键词 宝马 上市 中国 双顶置凸轮轴 发动机 4气门 变速箱 公里
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宝马X1中国上市售价55．25万元
20
《世界汽车》 2010年第3期135-135,共1页
1月20日，宝马X1正式在中国上市，本次引进的宝马X1只有一款车型．配备3．0L直N6缸4气门双顶置凸轮轴发动机，6挡手／自一体变速器．0～100km／h加速时间6．8s，售价55．25万元。另据悉，宝马将于随后引进宝马X1低配车型．将配备2．0L直... 1月20日，宝马X1正式在中国上市，本次引进的宝马X1只有一款车型．配备3．0L直N6缸4气门双顶置凸轮轴发动机，6挡手／自一体变速器．0～100km／h加速时间6．8s，售价55．25万元。另据悉，宝马将于随后引进宝马X1低配车型．将配备2．0L直列4缸发动机．预计售价将会探至30万元左右。同时宝马X6和宝马7系将在年内引进混合动力车型。 展开更多
关键词 宝马 售价 上市 中国 双顶置凸轮轴 加速时间 混合动力 发动机
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