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某V型发动机噪声声源及声品质研究
1
作者 张发雄 胡栋亮 +4 位作者 曾德林 廖升友 苏文强 卢一乐 官维 《内燃机与配件》 2025年第1期21-23,共3页
本文对某型号V型发动机的前端盖板和左缸罩盖进行结构材料优化,以降低振动噪声并在对优化处理后的发动机进行噪声声源以及噪声声品质进行分析。优化后的声源分析结果显示,前端盖板在2200~2800 Hz频率范围内的振动幅度减小,2450 Hz的共... 本文对某型号V型发动机的前端盖板和左缸罩盖进行结构材料优化,以降低振动噪声并在对优化处理后的发动机进行噪声声源以及噪声声品质进行分析。优化后的声源分析结果显示,前端盖板在2200~2800 Hz频率范围内的振动幅度减小,2450 Hz的共振消失,噪声显著降低;声源峰值频率从1200 Hz升至1340 Hz,振动峰值略增。左缸罩盖在相同频率范围内的振动幅度也减小,2450 Hz共振消失,噪声明显降低;前端1650 Hz的小峰值消失,1400~2000 Hz的噪声减小。怠速时,左侧2000~4000 Hz频段噪声减少;标定点时,2300~3500 Hz频段噪声降低。本研究提供了有效的发动机降噪解决方案,具有实际应用价值。 展开更多
关键词 V型发动机 发动机降噪 NVH性能 结构材料优化 声源分析 声品质分析
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汽油发动机稀薄燃烧技术特性分析与应用
2
作者 马少辉 薛畅林 朱霞 《农业装备与车辆工程》 2025年第1期164-168,共5页
发动机节能技术一直是汽车制造厂商和科研工作者研究的重点,其中发动机稀薄燃烧节能技术最具有代表性。利用文献分析法综述了汽油发动机稀薄燃烧技术的机理、技术实现途径及应用情况,发现发动机稀燃技术具有明显的节能效果,可为相关领... 发动机节能技术一直是汽车制造厂商和科研工作者研究的重点,其中发动机稀薄燃烧节能技术最具有代表性。利用文献分析法综述了汽油发动机稀薄燃烧技术的机理、技术实现途径及应用情况,发现发动机稀燃技术具有明显的节能效果,可为相关领域科研工作者提供理论参考。 展开更多
关键词 汽油发动机 稀薄燃烧技术 发动机节能技术
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《计测技术》学刊“航空发动机计量测试新技术”专辑征文
3
《计测技术》 2024年第5期I0016-I0016,共1页
航空发动机是飞机的心脏,被誉为现代工业“皇冠上的明珠”和“工业之花”。作为飞机的核心部件,其性能直接影响着飞机的飞行性能和安全性。当前,航空发动机在加速发展,传统的航空发动机正在向齿轮传动发动机、变循环发动机、多电发动机... 航空发动机是飞机的心脏,被誉为现代工业“皇冠上的明珠”和“工业之花”。作为飞机的核心部件,其性能直接影响着飞机的飞行性能和安全性。当前,航空发动机在加速发展,传统的航空发动机正在向齿轮传动发动机、变循环发动机、多电发动机、间冷回热发动机和开式转子发动机发展,非传统的脉冲爆震发动机、超燃冲压发动机、涡轮基组合发动机,以及太阳能动力和燃料电池动力等也在不断成熟,航空发动机技术不断完善、更新及其性能的不断提高,对于各种关键参数的测量提出了更高的要求,航空发动机的计量基础及其前沿技术研究的地位更加重要。基于此,《计测技术》学刊推出“航空发动机计量测试新技术”专题,公开征集高水平研究性论文及综述文章。 展开更多
关键词 航空发动机 脉冲爆震发动机 超燃冲压发动机 变循环发动机 组合发动机 多电发动机 开式转子发动机 飞行性能
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《计测技术》学刊“航空发动机计量测试新技术”专辑征文
4
《计测技术》 2024年第6期I0017-I0017,共1页
航空发动机是飞机的心脏,被誉为现代工业“皇冠上的明珠”和“工业之花”。作为飞机的核心部件,其性能直接影响着飞机的飞行性能和安全性。当前,航空发动机在加速发展,传统的航空发动机正在向齿轮传动发动机、变循环发动机、多电发动机... 航空发动机是飞机的心脏,被誉为现代工业“皇冠上的明珠”和“工业之花”。作为飞机的核心部件,其性能直接影响着飞机的飞行性能和安全性。当前,航空发动机在加速发展,传统的航空发动机正在向齿轮传动发动机、变循环发动机、多电发动机、间冷回热发动机和开式转子发动机发展,非传统的脉冲爆震发动机、超燃冲压发动机、涡轮基组合发动机,以及太阳能动力和燃料电池动力等也在不断成熟,航空发动机技术不断完善、更新及其性能的不断提高,对于各种关键参数的测量提出了更高的要求,航空发动机的计量基础及其前沿技术研究的地位更加重要。基于此,《计测技术》学刊推出“航空发动机计量测试新技术”专题,公开征集高水平研究性论文及综述文章。 展开更多
关键词 航空发动机 脉冲爆震发动机 超燃冲压发动机 变循环发动机 组合发动机 多电发动机 开式转子发动机 飞行性能
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2021年路虎揽胜发动机故障灯亮
5
作者 蔡永福 《汽车维修技师》 2025年第3期64-69,共6页
车型:2021年路虎揽胜,配置3.0L SC V6 Petrol发动机。VIN:SALGA3BU2MA××××××。行驶里程:84717km。故障现象:由于事故,更换了发动机线束和发动机控制模块,更换后发现仪表上发动机故障灯点亮。维修技师检... 车型:2021年路虎揽胜,配置3.0L SC V6 Petrol发动机。VIN:SALGA3BU2MA××××××。行驶里程:84717km。故障现象:由于事故,更换了发动机线束和发动机控制模块,更换后发现仪表上发动机故障灯点亮。维修技师检查后确认为辅助冷却液泵故障,更换辅助冷却液泵后故障依旧。故障诊断:询问维修技师了解到车辆因为事故,更换了发动机线束和发动机控制模块,更换后仪表上发动机故障灯点亮(如图1所示)。 展开更多
关键词 发动机故障灯 发动机线束 发动机控制模块 行驶里程 VIN 维修技师 故障诊断 冷却液
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2023年奔驰GLE酷派发动机启动抖动/冷却液缺失
6
作者 梁新建 《汽车维修技师》 2025年第3期51-52,共2页
车型:2023年奔驰GLE(167.357),配置256.925发动机、725.035变速器。行驶里程:96530km。故障现象:仪表提示添加冷却液,启动时发动机偶尔出现抖动现象。用车时仪表提示冷却液缺失,期间客户已添加过少量纯净水,有时启动后发动机抖动,发动... 车型:2023年奔驰GLE(167.357),配置256.925发动机、725.035变速器。行驶里程:96530km。故障现象:仪表提示添加冷却液,启动时发动机偶尔出现抖动现象。用车时仪表提示冷却液缺失,期间客户已添加过少量纯净水,有时启动后发动机抖动,发动机故障灯亮。本故障相关的维修历史:车辆行驶90754km时,添加纯净水可行驶800km左右。 展开更多
关键词 发动机启动 发动机抖动 发动机故障灯 抖动现象 行驶里程 变速器 冷却液 纯净水
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福田祥菱V1栏板货车发动机故障灯长亮维修
7
作者 周后余 陈保林 《汽车维修》 2025年第1期36-37,共2页
一辆2021年1月出厂的福田祥菱V1栏板货车,装用哈尔滨东安DAM15KR国Ⅵ汽油发动机,已行驶16993km。仪表盘上发动机故障灯长亮,无法上检测线进行年检。一、故障诊断接车后首先试车验证故障现象,发动机启动容易,怠速工作平稳,仪表盘上发动... 一辆2021年1月出厂的福田祥菱V1栏板货车,装用哈尔滨东安DAM15KR国Ⅵ汽油发动机,已行驶16993km。仪表盘上发动机故障灯长亮,无法上检测线进行年检。一、故障诊断接车后首先试车验证故障现象,发动机启动容易,怠速工作平稳,仪表盘上发动机故障灯长亮,用发动机故障诊断仪检测(图1所示),记录并尝试清除故障代码后,发动机故障灯不亮了显示电控系统正常了。 展开更多
关键词 发动机启动 故障诊断仪 故障代码 仪表盘 汽油发动机 检测线 发动机故障灯 福田
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2017年路虎揽胜发动机故障灯亮
8
作者 刘青辉 《汽车维修技师》 2025年第5期59-62,共4页
车型:2017年路虎揽胜,配置3.0L SC V6 Petrol发动机。行驶里程:115621km。故障现象:启动车辆后发动机运转正常,仪表上发动机故障灯亮,如图1所示。驾驶员发现此故障与环境温度无关。故障诊断:连接诊断仪读取相关故障码,发动机控制模块PC... 车型:2017年路虎揽胜,配置3.0L SC V6 Petrol发动机。行驶里程:115621km。故障现象:启动车辆后发动机运转正常,仪表上发动机故障灯亮,如图1所示。驾驶员发现此故障与环境温度无关。故障诊断:连接诊断仪读取相关故障码,发动机控制模块PCM的故障码为P0042-00加热型氧传感器加热器控制电路(气缸组1,传感器3),无子类型信息,如图2所示。 展开更多
关键词 发动机故障灯 发动机运转 故障码 行驶里程 发动机控制模块 氧传感器 诊断仪 环境温度
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2022款重汽豪沃V7平板货车高温后发动机动力不足
9
作者 林恩景 《汽车维护与修理》 2025年第3期53-53,共1页
故障现象一辆2022款重汽豪沃V 7平板货车,搭载WP10.5H460E62发动机,累计行驶里程约为7万km。据车主反映,发动机冷却液不缺,但发动机经常会出现高温,且高温后发动机动力不足。故障诊断及排除接车后,顶起驾驶室,在冷机状态下对车辆进行初... 故障现象一辆2022款重汽豪沃V 7平板货车,搭载WP10.5H460E62发动机,累计行驶里程约为7万km。据车主反映,发动机冷却液不缺,但发动机经常会出现高温,且高温后发动机动力不足。故障诊断及排除接车后,顶起驾驶室,在冷机状态下对车辆进行初步检查,发动机冷却液足够,只是膨胀壶内的冷却液液位接近下止点。检查冷却液泵传动带的张紧力,张紧力正常。起动发动机,拧开散热器盖,能看到散热器内的冷却液在流动,初步判断冷却液泵工作正常。拧上散热器盖,让发动机保持怠速运转。观察冷却风扇,冷却风扇运转正常。一段时间后,冷却液温度上升至接近100℃,此时踩下加速踏板,发动机出现动力不足的现象。此外,经过检查发现,发动机上冷却液管出现凹瘪现象(图1)。分析认为,很可能是由于上冷却液管出现凹瘪,阻止冷却系统进行大循环,造成发动机冷却液温度异常升高,进而影响发动机动力。待发动机冷却液温度下降至50℃左右,用抹布盖在膨胀壶盖上,然后拧开膨胀壶盖,发现上冷却液管恢复原状,说明冷却系统内存在真空吸力。 展开更多
关键词 发动机冷却液 起动发动机 冷却风扇 发动机动力 累计行驶里程 冷却系统 冷却液温度 加速踏板
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2023款奔驰G500车发动机无法起动
10
作者 曾根斌 李旗刚 《汽车维护与修理》 2025年第1期51-51,共1页
故障现象一辆2023款奔驰G500车,搭载型号为M176980的V8汽油发动机,累计行驶里程约为1万km,因发动机无法起动而拖至店内进行检修。故障诊断接车后首先试车,起动发动机,起动机没有运转。用故障检测仪检测,在发动机控制单元(N3/10)内存储... 故障现象一辆2023款奔驰G500车,搭载型号为M176980的V8汽油发动机,累计行驶里程约为1万km,因发动机无法起动而拖至店内进行检修。故障诊断接车后首先试车,起动发动机,起动机没有运转。用故障检测仪检测,在发动机控制单元(N3/10)内存储有故障代码“P061614起动机继电器的电力线A对搭铁短路。存在对搭铁短路或断路”。根据故障代码的提示,初步判断是端子50起动机继电器(kH)没有工作。 展开更多
关键词 发动机控制单元 故障代码 起动发动机 累计行驶里程 汽油发动机 故障检测仪 搭铁 起动机
原文传递
2021款奔驰VITO车发动机无法起动
11
作者 董洪达 栾东晓 《汽车维护与修理》 2025年第3期44-45,共2页
故障现象一辆2021款奔驰VITO车,搭载M274发动机,累计行驶里程约为3.1万km,因前部碰撞事故导致安全气囊弹出而进厂维修。维修人员更换了受损的前保险杠、散热器、冷凝器、电子风扇、驾驶人侧安全气囊、副驾驶人侧安全气囊、驾驶人侧安全... 故障现象一辆2021款奔驰VITO车,搭载M274发动机,累计行驶里程约为3.1万km,因前部碰撞事故导致安全气囊弹出而进厂维修。维修人员更换了受损的前保险杠、散热器、冷凝器、电子风扇、驾驶人侧安全气囊、副驾驶人侧安全气囊、驾驶人侧安全带、预熔丝盒(图1)等相关部件。用故障检测仪进入发动机控制单元,依次点击“调校→学习过程→碰撞事件后启用发动机起动”,将“碰撞事件禁止发动机起动”的实际值由碰撞后的“已激活”调整为正常情况下的“未激活”(图2)。起动发动机,起动机不运转,发动机无法起动。故障诊断用万用表测量蓄电池的电压,为12.1 V,正常。怀疑是预熔丝盒未安装到位,对其进行检查,未发现异常,接下来决定对起动机及其相关电路进行排查。 展开更多
关键词 发动机起动 发动机控制单元 起动发动机 累计行驶里程 前保险杠 故障检测仪 安全气囊 电子风扇
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缩比液体火箭发动机试车台超声速射流噪声试验研究
12
作者 程奥 杨丹奇 +3 位作者 孔凡超 张家仙 金平 蔡国飙 《载人航天》 北大核心 2025年第1期25-33,共9页
为研究液体火箭发动机发射时产生的噪声分布特性,以某液体火箭发动机为原型设计了缩比发动机及配套试验系统,研究发动机室压、喷管扩张比、安装高度及倾斜度对液体火箭发动机喷管产生的超声速射流噪声特性影响。试验结果表明:发动机室... 为研究液体火箭发动机发射时产生的噪声分布特性,以某液体火箭发动机为原型设计了缩比发动机及配套试验系统,研究发动机室压、喷管扩张比、安装高度及倾斜度对液体火箭发动机喷管产生的超声速射流噪声特性影响。试验结果表明:发动机室压越大,噪声声压级越大,但对噪声指向性与噪声峰值频率影响不大;喷管扩张比对噪声声压级和指向性影响不大,但增大扩张比促使噪声峰值频率减小;安装高度与倾斜角对噪声声压级大小影响不大,但降低安装高度、倾斜喷管会导致噪声指向性偏转,以及噪声峰值频率的移动。试验获得了缩比液体火箭发动机喷管超声速射流噪声变化规律,结合缩比准则可以获得真实液体火箭发动机发射时产生的噪声频谱特性。研究可为液体火箭发动机地面试车或发射阶段噪声控制技术提供支持。 展开更多
关键词 液体火箭发动机 超声速射流噪声 发动机室压 喷管扩张比 安装条件
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航空发动机燃油泵动静压滑动轴承润滑特性与参数影响分析 被引量：1
13
作者 符江锋 仲世杰 +2 位作者 罗康 刘显为 魏士杰 《推进技术》 北大核心 2025年第1期237-252,共16页
航空发动机燃油齿轮泵的滑动轴承长期工作在高温、高压和低黏介质极端工况下,极易诱发润滑失效,其润滑性能演变规律尚未完全探明。本文通过建立动静压混合润滑条件下燃油泵滑动轴承流体润滑模型,采用超声测量原理测试了燃油泵真实服役... 航空发动机燃油齿轮泵的滑动轴承长期工作在高温、高压和低黏介质极端工况下,极易诱发润滑失效,其润滑性能演变规律尚未完全探明。本文通过建立动静压混合润滑条件下燃油泵滑动轴承流体润滑模型,采用超声测量原理测试了燃油泵真实服役工况下的油膜厚度,验证了多个载荷条件滑动轴承润滑模型的油膜厚度计算准确性。最后,基于试验验证的润滑计算模型,研究了宽径比、偏心率和油槽位置对轴承润滑性能的影响规律。研究结果表明:计算的油膜厚度随工况变化规律与试验测点十分吻合,两者的平均计算误差为2.3%,此外,燃油泵负载增大会使得油膜的最小厚度向进口油槽处偏转,进而导致动压能力减弱,轴承在大负载工况的承载能力主要由静压提供。宽径比B/D由0.4增大至1.2时,会导致油膜温度沿周向降低1.2℃,而沿轴向升高0.5℃,偏心率增大会导致油膜厚度变小,混合润滑轴承中间截面处的动压提升0.43 MPa,设计滑动轴承的油槽位置应开在收敛楔形结构前端或者开扩楔形结构处,能提升轴承承载性能。 展开更多
关键词 航空发动机 燃油齿轮泵 滑动轴承 润滑 油膜测试
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喷射策略对甲醇/汽油转子发动机燃烧特性的影响
14
作者 范宝伟 吴莹新 +5 位作者 姜鹏飞 刘伟康 徐林勋 潘剑锋 霍思全 李伟 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第1期165-174,共10页
以缸内直喷甲醇/汽油转子发动机为研究对象,利用CONVERGE软件对转子发动机的三维模型进行网格划分,并且选取了RNG k-ε湍流模型、SAGE燃烧模型和DPM喷雾模型,以建立数值模拟模型。研究结果表明,实验数据和模拟数据之间的平均误差不超过... 以缸内直喷甲醇/汽油转子发动机为研究对象,利用CONVERGE软件对转子发动机的三维模型进行网格划分,并且选取了RNG k-ε湍流模型、SAGE燃烧模型和DPM喷雾模型,以建立数值模拟模型。研究结果表明,实验数据和模拟数据之间的平均误差不超过5%,在合理的范围之内,因此模型可靠。在此基础上,研究了不同的喷射策略对转子发动机缸内流场和火焰传播的影响。当喷射位置在缸体长轴线及以上时,喷射角度越大,缸内湍流强度越强。并且,在上止点时刻,喷射位置在长轴线以上40 mm处,喷射角度为+40°的火焰传播面积是同一喷射位置下喷射角度为0°的3倍。在甲醇掺混比为20%的计算工况下,当喷油器在长轴线以上20 mm处的喷射位置,喷射角度为+40°时,转子发动机的缸内压力峰值最高,为23.6 bar,并且具有较小的碳氢化合物排放。 展开更多
关键词 转子发动机 甲醇/汽油 缸内直喷 射流点火 喷射策略 缸内燃烧
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面向健康管理的民航发动机气路基准模型建立与验证
15
作者 郭庆 孙正日 +2 位作者 樊俊峰 付宇 左洪福 《推进技术》 北大核心 2025年第3期215-226,共12页
针对民航发动机健康管理领域中,对气路性能诊断与预测的需求,提出了一种以通用模型为基础,结合试车数据修正的基准性能建模方法。使用大修后试车数据构建稳态性能模型,并通过Newton-Raphson算法求解发动机非线性方程组,以准确计算不同... 针对民航发动机健康管理领域中,对气路性能诊断与预测的需求,提出了一种以通用模型为基础,结合试车数据修正的基准性能建模方法。使用大修后试车数据构建稳态性能模型,并通过Newton-Raphson算法求解发动机非线性方程组,以准确计算不同工况下的特性参数。为提升模型精度,引入了一种基于折合转速的二次修正因子函数,将传统的线性修正改进为多工况点的非线性修正,确保了目标发动机特性图的精确性。利用CFM56-7B型发动机的飞机通信寻址与报告系统(Airplane Commu⁃nication Addressing and Reporting System,ACARS)报文数据,验证了所建模型的准确性。结果表明,该方法在精度上优于传统的多元线性回归发动机基线模型。 展开更多
关键词 民航发动机 健康管理 气路分析 基准建模 部件特性修正
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固体火箭发动机燃烧主动调控技术研究进展
16
作者 敖文 文瞻 +1 位作者 岳松辰 刘佩进 《固体火箭技术》 北大核心 2025年第1期27-41,共15页
利用外加能量场的燃烧主动调控技术为固体火箭发动机能量管理开辟了新思路,但外场对推进剂燃烧的复杂作用机理不明,导致燃烧性能调节效率低,限制了主动调控技术的工程应用。综述了电场调控、超声波调控和磁场调控等新的燃烧主动调控技... 利用外加能量场的燃烧主动调控技术为固体火箭发动机能量管理开辟了新思路,但外场对推进剂燃烧的复杂作用机理不明,导致燃烧性能调节效率低,限制了主动调控技术的工程应用。综述了电场调控、超声波调控和磁场调控等新的燃烧主动调控技术及其调控机理,提出了外场对推进剂燃烧过程多相耦合效应的控制机理等关键科学问题。未来研究重点包括:首先,采用单颗粒激光点火技术和分子动力学模拟,探明外场中高温铝颗粒的燃烧过程;其次,基于超细热电偶测温技术和电场-多火焰燃烧数值模拟,揭示外场对推进剂多火焰结构的作用机制;再次,利用高压燃烧实验和凝相燃烧产物评估技术,获得高温高压条件下推进剂在外场中的能量可控释放规律;最后,通过气固耦合关系的构建,提出外场耦合推进剂多相燃烧模型,指导推进剂燃烧性能高效调节。研究结果为固体发动机能量管理技术的应用研究提供新思想、新理论和新方法,有望为固体火箭发动机创新发展提供坚实技术储备。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 燃烧调控 电场 超声波 磁场
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基于余热循环利用的混合动力汽车发动机-动力电池预热研究
17
作者 丁鹏 张美娟 +2 位作者 顾骁勇 张鹏博 高粱 《车用发动机》 北大核心 2025年第1期18-26,共9页
针对混合动力汽车动力电池低温性能差、发动机起动困难的问题,提出了基于动力电池和发动机冷却余热耦合利用方法。利用发动机废热通过相变材料组成的中间换热器加热电池冷却液,动力电池冷却液流入发动机水套直接预热发动机。探讨了电池... 针对混合动力汽车动力电池低温性能差、发动机起动困难的问题,提出了基于动力电池和发动机冷却余热耦合利用方法。利用发动机废热通过相变材料组成的中间换热器加热电池冷却液,动力电池冷却液流入发动机水套直接预热发动机。探讨了电池和发动机冷却液传热规律,构建了余热回收模型,搭建了基于废热循环利用的双向预热模型,利用ANSYS进行了模拟仿真;设计了基于多级串联换热器的双向预热装置,实现了余热双向自动预热功能。开展了混合动力汽车的低温预热试验,结果表明:经电池废热预热后的发动机缸体温度保持在40℃,发动机冷却余热则可将电池内部温度保持在30℃,有效改善了其工作环境;同时发动机低温起动过程中,HC和CO排放量减少了40%以上,验证了所提方法的优越性。 展开更多
关键词 混合动力汽车 发动机 动力电池 预热 余热利用
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130吨级重复使用液氧煤油发动机维护维修技术分析
18
作者 杨永强 何江 +2 位作者 吕发正 张闯 曹文 《载人航天》 北大核心 2025年第1期104-110,共7页
针对液体火箭发动机重复使用需求,对130吨级液氧煤油发动机进行了技术提升,使其初步具备重复使用能力,并通过了多次地面重复试车考核。通过分析重复使用液氧煤油发动机的技术特点和使用要求,建立了重复使用液氧煤油发动机维护维修技术流... 针对液体火箭发动机重复使用需求,对130吨级液氧煤油发动机进行了技术提升,使其初步具备重复使用能力,并通过了多次地面重复试车考核。通过分析重复使用液氧煤油发动机的技术特点和使用要求,建立了重复使用液氧煤油发动机维护维修技术流程,制定了重复使用发动机维护维修方案。通过对比发动机装箭状态和地面单机状态差异性,分析了重复使用液氧煤油发动机返回后处理与检查、维修可达性与经济性、状态检测与评估、寿命评估与延寿、维修技术研究和维护维修体系建设等关键技术研制现状,提出了进一步研究方向,可为重复使用液氧煤油发动机研制和维护维修技术验证提供技术支撑。 展开更多
关键词 液氧煤油发动机 重复使用 维护维修 技术分析
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基于热处理工艺的拖拉机发动机铝合金组织性能研究
19
作者 汤金金 李好娜 《农机化研究》 北大核心 2025年第1期243-247,共5页
采用不同时长的热处理工艺,对拖拉机发动机铝合金组织性能进行了对比分析。结果表明:热处理后,铝合金性能得到了较大程度的提高,若优先考虑材料性能,则应该采用180℃×4 h的单级热处理时效;若优先考虑工艺效率和成本,则可以采用150... 采用不同时长的热处理工艺,对拖拉机发动机铝合金组织性能进行了对比分析。结果表明:热处理后,铝合金性能得到了较大程度的提高,若优先考虑材料性能,则应该采用180℃×4 h的单级热处理时效;若优先考虑工艺效率和成本,则可以采用150℃×1 h+170℃×1 h的双级热处理时效。 展开更多
关键词 热处理工艺 拖拉机 发动机 铝合金 组织性能
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基于音频特征的拖拉机发动机状况识别系统设计
20
作者 余建华 《农机化研究》 北大核心 2025年第2期228-233,238,共7页
拖拉机发动机是保证拖拉机正常运行的关键部件,目前主要采用振动信号开展发动机故障预测与状况识别。为此,提出了一种基于GRU的循环神经网络模型,通过对拖拉机发动机在不同作业条件下产生的音频信号进行分析,提取Mel作为主要特征,构建... 拖拉机发动机是保证拖拉机正常运行的关键部件,目前主要采用振动信号开展发动机故障预测与状况识别。为此,提出了一种基于GRU的循环神经网络模型,通过对拖拉机发动机在不同作业条件下产生的音频信号进行分析,提取Mel作为主要特征,构建基于音频特征的拖拉机发动机状况识别系统。预测结果表明:系统能够准确地识别发动机的正常运行状态和不同类型的故障状况,对拖拉机发动机异常的识别率可以达到97.15%。研究结果可以提高拖拉机的运行安全性和可靠性,减少故障停机时间,提高农业生产效率。 展开更多
关键词 拖拉机发动机 音频信号 特征提取 模态分解
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