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基于在线振动响应的桥梁损伤识别方法 被引量：9
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作者 战家旺 夏禾 张楠 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期58-62,共5页
选用桥梁单元的刚度下降率作为损伤因子。基于铁路列车—桥梁耦合振动模型,计算桥梁在线振动响应对损伤因子的灵敏度并构建灵敏度矩阵,以结构不同状态下的响应残差为约束条件建立灵敏度方程,用Tikhonov正则化方法求解灵敏度方程得到各... 选用桥梁单元的刚度下降率作为损伤因子。基于铁路列车—桥梁耦合振动模型,计算桥梁在线振动响应对损伤因子的灵敏度并构建灵敏度矩阵,以结构不同状态下的响应残差为约束条件建立灵敏度方程,用Tikhonov正则化方法求解灵敏度方程得到各单元的损伤因子,实现对桥梁损伤的定位和定量评估。应用该识别方法对简支梁桥和2跨连续梁桥的识别结果表明:该识别方法对测点位置不敏感,可根据梁上任意1个测点的响应准确确定损伤位置及损伤程度;不但能识别桥梁的绝对损伤,而且能识别桥梁的损伤增量,即相对损伤;抗噪能力较强,即使噪声水平达到10%,也能正确识别出5%以上的损伤,但对5%以下小幅损伤可能会有误判。 展开更多
关键词 桥梁损伤 识别方法 车桥耦合 在线振动响应 灵敏度 相对损伤
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