城市群区域城际轨道交通与城市公交衔接系统模型研究 被引量：6

1

作者 刘鹏 《交通运输工程与信息学报》 2015年第4期36-45,52,共11页

根据对城市群交通需求空间形态的分析,在系统论、慢变量决定论、快慢变量结合论的基础上,采用三视模型对城市群区域城际轨道交通与城市公交衔接系统进行了分析。研究表明,衔接系统的布局结构、管理控制、衔接功能与三视模型的结构模型... 根据对城市群交通需求空间形态的分析,在系统论、慢变量决定论、快慢变量结合论的基础上,采用三视模型对城市群区域城际轨道交通与城市公交衔接系统进行了分析。研究表明,衔接系统的布局结构、管理控制、衔接功能与三视模型的结构模型、控制模型、功能模型非常契合,衔接系统三视模型分析方法为城市群区域城际轨道交通与城市公交衔接问题进行衔接规划、运营协调、绩效评价三位一体的研究提供了一种新的系统性、整体性的分析思路和方法。 展开更多

关键词 城市群区域际轨道交通 城市公交 衔接系统模型

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成渝城市群轨道交通建设对区域经济发展的影响分析 被引量：1

2

作者 李组奎 邹小燕 张瑞宏 《现代城市轨道交通》 2024年第12期122-128,共7页

轨道交通可以显著提升城市的交通效率,实现高效的资源配置。随着轨道交通网络的不断扩展,沿线地区的城市化进程加速推进,有助于形成新的经济增长点和城市发展带,促进区域间的经济联系与合作。为研究轨道交通建设对区域经济发展的影响,... 轨道交通可以显著提升城市的交通效率,实现高效的资源配置。随着轨道交通网络的不断扩展,沿线地区的城市化进程加速推进,有助于形成新的经济增长点和城市发展带,促进区域间的经济联系与合作。为研究轨道交通建设对区域经济发展的影响,依托成渝城市群轨道交通建设实例,首先在分析轨道交通建设对区域经济发展影响机理的基础上,确定相应研究变量,选取、收集并整理2003年—2022年20年间成渝城市群143个区县的面板数据,建立数学模型。然后,运用回归分析方法对上述数据进行分析,分析结果表明,成渝城市群轨道交通建设对区域经济发展具有显著的促进作用,而且开通轨道交通的区域对相邻区域有明显的空间溢出效应。最后,根据上述分析结果,针对轨道交通的规划建设提出相应建议,以期更好利用轨道交通推进区域经济发展。 展开更多

关键词 轨道交通 区域经济发展 影响分析 成渝城市群

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城市群区域城际轨道交通网络运营系统递阶协调优化研究 被引量：7

3

作者 刘鹏 《交通运输工程与信息学报》 2017年第3期109-115,共7页

针对城市群区域城际轨道交通网络化运营中换乘节点内部衔接目标与整个网络目标相冲突的问题,本文采用动态系统递阶分解协调的思想来进行协调优化;根据城市群区域城际轨道交通网络运营系统的特点和系统递阶协调理论的适应性分析,建立了&q... 针对城市群区域城际轨道交通网络化运营中换乘节点内部衔接目标与整个网络目标相冲突的问题,本文采用动态系统递阶分解协调的思想来进行协调优化;根据城市群区域城际轨道交通网络运营系统的特点和系统递阶协调理论的适应性分析,建立了"换乘节点衔接——网络协调"的二阶协调结构,并构建了城市群区域城际轨道交通网络换乘节点协调优化模型;同时,提出了分时协调优化的思想和运营协调方案实施的保障措施。 展开更多

关键词 城市群区域际轨道交通 网络化运营 递阶协调 换乘等待时间 分时协调

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区域性轨道交通与珠江三角洲城市群的可持续发展 被引量：10

4

作者 毛敏 喻翔 张锦 《城市轨道交通研究》 2004年第6期23-26,共4页

在分析区域交通系统与城市群形成发展关系的基础上 ,总结了珠江三角洲城市群可持续性发展对区域交通运输系统的要求。结合珠江三角洲运输现状和客运面临的挑战 ,分析了区域性轨道交通的功能定位及其对城市群的影响。指出建设区域性轨道... 在分析区域交通系统与城市群形成发展关系的基础上 ,总结了珠江三角洲城市群可持续性发展对区域交通运输系统的要求。结合珠江三角洲运输现状和客运面临的挑战 ,分析了区域性轨道交通的功能定位及其对城市群的影响。指出建设区域性轨道交通将促进珠江三角洲城市群的可持续性发展。 展开更多

关键词 珠江三角洲城市群 可持续发展 区域性 轨道交通 可持续性发展 客运 功能定位 区域交通 运输系统 基础

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成渝城市群区域轨道交通网络结构的组织特征及时空演化 被引量：15

5

作者 王亚风 黄勇 石亚灵 《西部人居环境学刊》 2018年第1期59-67,共9页

区域轨道交通网络作为城际交通运输系统中的主要基础设施,对区域空间结构的塑造具有重要影响。以区域轨道交通客运车流组织联系为切入点,从中心性、脆弱度、子群分布、通达性格局四个方面出发,对成渝城市群轨道交通网络结构的组织特征... 区域轨道交通网络作为城际交通运输系统中的主要基础设施,对区域空间结构的塑造具有重要影响。以区域轨道交通客运车流组织联系为切入点,从中心性、脆弱度、子群分布、通达性格局四个方面出发,对成渝城市群轨道交通网络结构的组织特征和演化进行了认知。结果表明:一、中心性,轨道交通网络密度达到历史最低值,网络化空间格局初步显现,城市资源控制力分层明显;二、脆弱度,轨道交通网络脆弱度各时期不稳定起伏,至2014年,网络稳定性达到最强;三、子群分布,不同时期的轨道交通网络城市子群分布特征存在差异,已初步形成成德绵乐城市带、渝东南和重庆大都市区三大紧密联系的城市子群;四、通达性格局,网络连通性能、扩展潜力和整体交通可达性达到历史最优水平,可达性居首位的城市在空间分布上经历了"荣昌—内江—资阳—重庆主城—潼南"的动态演化过程;五、阶段划分,成渝城市群区域轨道交通发展可分为稳步建设、完善优化、扩展延伸和网络化四个阶段。 展开更多

关键词 成渝城市群 区域轨道交通网络 空间组织 时空演化

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城市群城际轨道交通功能特征分析 被引量：3

6

作者 冯涛 《交通世界》 2010年第14期138-139,共2页

我国城市群发展速度不断加快,城市群间城际客运呈现旺盛的增长态势,传统的铁路客货混合运输模式和客运长途运输制约了铁路客运能力,尤其是区域经济发展。城际轨道客运模式具有大能力、高密度、公交化的特点,正好满足城市群内部各城市、... 我国城市群发展速度不断加快,城市群间城际客运呈现旺盛的增长态势,传统的铁路客货混合运输模式和客运长途运输制约了铁路客运能力,尤其是区域经济发展。城际轨道客运模式具有大能力、高密度、公交化的特点,正好满足城市群内部各城市、城镇之间的城际客流。关中城市群是我国已形成的十大城市群之一,以西安为中心,包括咸阳、宝鸡、渭南、铜川、商洛等地级城市,是陕西经济的核心区,具有带动陕西经济快速增长的巨大潜力。本文根据关中城市群旅客出行意愿抽样调查结果,分析我国城市群城际轨道交通客流需求特征,为我国城际轨道交通规划客流预测提供依据。 展开更多

关键词 城际轨道交通 城市群 功能特征 客运能力 区域经济发展 发展速度 长途运输 运输模式

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京津冀城市群轨道交通体系研究 被引量：10

7

作者 李攀科 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第1期106-110,共5页

随着京津冀一体化的发展,京津冀城市圈内部轨道交通体系的研究显得尤为重要。为满足京津冀城市群内旅客运输需求,充分发挥城市群的整体效应,根据京津冀城市群内部客流出行特征,在分析轨道交通的服务功能和范围的基础上,对京津冀城市群... 随着京津冀一体化的发展,京津冀城市圈内部轨道交通体系的研究显得尤为重要。为满足京津冀城市群内旅客运输需求,充分发挥城市群的整体效应,根据京津冀城市群内部客流出行特征,在分析轨道交通的服务功能和范围的基础上,对京津冀城市群的轨道交通圈层进行划分,以完善城市群内部轨道交通运输体系构成。从市域轨道交通、城际铁路和干线铁路之间,以及市域轨道交通、城际铁路和干线铁路与城市轨道交通之间的衔接关系,探讨便捷换乘的方式,实现京津冀城市群轨道交通体系的有效衔接,为京津冀轨道交通发展和京津冀轨道交通一体化提供理论参考。 展开更多

关键词 京津冀 城市群 轨道交通 区域交通 交通圈层

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国外轨道交通发展对我国城市群轨道交通一体化的启示 被引量：15

8

作者 殷勇 鞠子奇 +1 位作者 吴雨遥 陈锦渠 《交通运输工程与信息学报》 2021年第1期52-58,共7页

目前,我国轨道交通一体化发展处于起步阶段,各制式轨道交通之间相对独立,轨道交通一体化程度较低。本文立足于我国轨道交通一体化现状,从政策、法律、规划等方面对国外轨道交通发展经验进行了总结,并对其借鉴意义进行了分析。同时分析... 目前,我国轨道交通一体化发展处于起步阶段,各制式轨道交通之间相对独立,轨道交通一体化程度较低。本文立足于我国轨道交通一体化现状,从政策、法律、规划等方面对国外轨道交通发展经验进行了总结,并对其借鉴意义进行了分析。同时分析了我国城市群轨道交通发展情况,发现我国轨道交通一体化存在法律体系不完善、运营主体不统一等问题。最后针对现存问题从立法、运营、制式、规划四个方面对我国城市群轨道交通一体化提出了相应建议。 展开更多

关键词 轨道交通 一体化 城市群 区域协调发展

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区域协调背景下注重节点城市诉求的中原城市群城际轨道优化思路研究 被引量：3

9

作者 车旭 周顺 陈策 《智能城市》 2020年第5期15-17,共3页

城市群城际轨道交通系统承担着城市群内部各节点城市之间的快速联系、通勤出行、商务出行,是带动城市发展、实现区域协调发展、提高城市群交通一体化的重大对外交通基础设施,但在制定城市群轨道交通系统方案时一般仅考虑中心城市或副中... 城市群城际轨道交通系统承担着城市群内部各节点城市之间的快速联系、通勤出行、商务出行,是带动城市发展、实现区域协调发展、提高城市群交通一体化的重大对外交通基础设施,但在制定城市群轨道交通系统方案时一般仅考虑中心城市或副中心城市的诉求而对普通节点城市需求考虑较少,致使区域协同效果不佳。文章以平顶山为例提出"锚定中心-提出诉求-规划反馈-均衡发展"的注重城市群节点城市诉求的方案调整思路,以期在中原城市群轨道交通系统方案调整过程中起到一定的参考作用。 展开更多

关键词 区域协调发展 中原城市群 城市群城际轨道交通 城市群节点城市

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利用轨道交通优化城市群物流运输服务的研究 被引量：1

10

作者 张晶 张军 任肖 《科技管理研究》 CSSCI 北大核心 2014年第6期229-233,共5页

在概括介绍我国城市群内轨道交通系统的基础上,对城市群内轨道交通与城市群物流运输两方面所存在的问题进行分析,提出运用轨道交通来优化城市群内物流运输服务,并说明其意义和价值。

关键词 区域物流 城市群物流运输优化 轨道交通物流 公路物流

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我国城际轨道交通及发展 被引量：8

11

作者 梁建英 王松文 +2 位作者 丁叁叁 王学亮 王栋 《机车电传动》 北大核心 2014年第6期6-9,15,共5页

主要对我国城际轨道交通发展现状及未来发展相关问题进行了探讨与分析,概述城际轨道交通的概念、特点、作用、模式以及发展城际轨道交通的必要性、迫切性,对我国未来城际轨道交通的发展趋势提出了概要的看法。

关键词 城际轨道交通 区域主轴城际 都市圈通勤城际 城市群 运用模式 互联互通

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珠江三角洲经济区城际快速轨道交通线网规划研究 被引量：17

12

作者 傅萃清 《城市轨道交通研究》 2003年第1期1-5,共5页

论述了建设珠江三角洲经济区城际快速轨道交通系统的必要性 ,并研究了相应的线网规划方案 ;在我国大都市圈、城市群中 。

关键词 珠江三角洲经济区 城市群 区域交通规划 快速轨道交通 城际交通

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“十一五”我国区域城市群交通发展 被引量：5

13

作者 王为林 《铁道运输与经济》 北大核心 2007年第8期45-47,共3页

从介绍我国东部发达地区在城市化进程中所形成的,代表区域特征的城市群着手,阐述我国区域城市群发展特征及交通发展方式的转变,并指出我国区域城市群交通发展面临的问题,据以探讨"十一五"我国区域城市群交通发展方向、重点。

关键词 区域城市群 空间结构 轨道交通 交通一体化

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关于轨道交通与城市协调发展的探讨 被引量：1

14

作者 董明峰 《城市公用事业》 2012年第3期15-19,68,共5页

该文从轨道交通与城市交通环境改善、与周边土地开发影响等角度,分析轨道交通在城市发展中的作用,不同类型轨道交通模式的适用性。从支撑上海城市发展的角度出发,探讨性地提出几点对上海轨道交通规划的宏观建议。

关键词 城市化 城市群 轨道交通 TOD 干线铁路 区域铁路

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京津冀协同发展下北京轨道交通规划发展战略研究 被引量：8

15

作者 郭文军 《都市快轨交通》 北大核心 2016年第2期1-6,共6页

着重在规划发展战略层面上,探讨京津冀城市群、大都市区与轨道交通发展的相互促进关系,分析区域轨道交通现状及相关规划,梳理北京交通圈层及各层次轨道交通系统规划,对北京市轨道交通规划实施提出建议。应注重城市空间布局与轨道交通的... 着重在规划发展战略层面上,探讨京津冀城市群、大都市区与轨道交通发展的相互促进关系,分析区域轨道交通现状及相关规划,梳理北京交通圈层及各层次轨道交通系统规划,对北京市轨道交通规划实施提出建议。应注重城市空间布局与轨道交通的互动关系,大力发展区域快线。对于市域快线规划需要加强顶层设计,统筹考虑与既有地铁系统的结合方式。轨道交通作为综合交通系统的核心与骨架,将为京津冀协同发展提供支撑与引领作用。 展开更多

关键词 轨道交通 交通规划 大都市区 城市群 交通圈层 区域快线 京津冀协同发展

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中国城市群区域城际轨道交通布局模式 被引量：29

16

作者 吕韬 姚士谋 +2 位作者 曹有挥 梁双波 陈振光 《地理科学进展》 CSCD 北大核心 2010年第2期249-256,共8页

我国城市密集区与城市群的迅速发展,对交通网络化、现代化的需求日益迫切,而城际轨道交通是城市群发展的重要条件和前提。国外发达国家发展的经验表明,城际轨道交通是城市群客流运输最佳的交通方式选择,两者相互影响、互为促进,城市群... 我国城市密集区与城市群的迅速发展,对交通网络化、现代化的需求日益迫切,而城际轨道交通是城市群发展的重要条件和前提。国外发达国家发展的经验表明,城际轨道交通是城市群客流运输最佳的交通方式选择,两者相互影响、互为促进,城市群区域和城际轨道交通之间的空间结构存在着必然的空间映射关系。基于此,本文根据我国城市群发展现状及其区域空间结构发展的5种模式,相应提出放射型、钟摆型、串珠型和网络型等4种城际轨道交通布局形式,并阐述各自特点。在未来一定时期,国内城际轨道交通将蓬勃发展,必须根据城市群区域空间结构发展模式,进行科学规划和布局形式的选择,以有效满足日益庞大的客流需求和推动城市群发展战略的实现。 展开更多

关键词 城际轨道交通 城市群 区域空间结构发展模式 布局模式

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城际轨道是城际交通的首选方式 被引量：3

17

作者 顾尚华 《交通与运输》 2007年第2期28-28,共1页

城际轨道交通，在国外又称区域轨道交通。区域性城际轨道交通是指在人口稠密、经济发达的大都市带（或称城市群、经济圈）范围内，各城市之间公交化的便捷、快速、大运量，且衔接合理的客运轨道交通系统。

关键词 城际轨道交通 城际交通 区域轨道交通 轨道交通系统 大都市带 城市群 经济圈 区域性

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建设轨道交通，要注意什么？

18

《广西城镇建设》 2015年第8期13-13,共1页

汪鸣：建设轨道交通应该适度超前国家发展改革委综合运输研究所所长汪鸣指出，在城市的提升和组合发展中，高铁和地铁等轨道交通将扮演极为重要的角色。已经达到或将要达到一定人口规模的城市，尤其是区域性中心城市和城市群的核心城市... 汪鸣：建设轨道交通应该适度超前国家发展改革委综合运输研究所所长汪鸣指出，在城市的提升和组合发展中，高铁和地铁等轨道交通将扮演极为重要的角色。已经达到或将要达到一定人口规模的城市，尤其是区域性中心城市和城市群的核心城市，地铁建设应当按照引导交通合理发展和合理分工原则适度超前。如果轨道交通刚建好就有极高的上座率，只能说明它建晚了，这是短缺经济的思维。 展开更多

关键词 轨道交通 国家发展改革委 区域性中心城市 地铁建设 城市群 综合运输 人口规模 合理分工

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广州：地铁产业集群领跑中国城市

19

作者 张玉荣 《小康》 2017年第14期32-33,共2页

地铁轨道交通支撑广州城市区域大调整和快速成长,在广州城市发展的战略规划中举足轻重.广州正在建设国家中心城市,通过地铁建设带动产业发展,被认为是提升城市竞争力的一个不容忽视的战略选择.

关键词 地铁建设 城市区域 广州 产业集群 中国 城市竞争力 快速成长 轨道交通

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多层次轨道交通网络助力长三角一体化发展 被引量：2

20

作者 刘剑锋 《中国经贸导刊》 2021年第16期13-14,共2页

"发展集聚效率高、辐射作用大、城镇体系优、功能互补强的城市群",是城市群发展的重要战略任务和目标。城市群一体化也是促进区域协调发展,参与和提升国际竞争力的重要平台。在我国已批复的若干个国家级城市群中,长三角城市... "发展集聚效率高、辐射作用大、城镇体系优、功能互补强的城市群",是城市群发展的重要战略任务和目标。城市群一体化也是促进区域协调发展,参与和提升国际竞争力的重要平台。在我国已批复的若干个国家级城市群中,长三角城市群具备举足轻重的战略地位和极佳的发展基础。 展开更多

关键词 重要战略任务 长三角一体化 区域协调发展 功能互补 城市群 城镇体系 轨道交通网络 集聚效率

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