列车自主运行系统(Train Autonomous Control System,简称TACS)作为一种基于无人驾驶的列车运行系统,其与传统的轨道交通信号系统的深度融合及优化策略研究,是智能轨道交通系统发展过程中的重要环节。本论文通过分析TACS与轨道交通信号...列车自主运行系统(Train Autonomous Control System,简称TACS)作为一种基于无人驾驶的列车运行系统,其与传统的轨道交通信号系统的深度融合及优化策略研究,是智能轨道交通系统发展过程中的重要环节。本论文通过分析TACS与轨道交通信号系统的相互关系和相互影响,提出了一套针对各种设备和模型的系统化优化方法,应用面向对象的方法和技术,借鉴流程控制理论与技术,主要针对列车运行控制、列车运行组织优化、信号设备状态监控与预警,停车定位与限速,通讯与信息处理,以及列车运行调度等六大模块进行了深度融合与优化策略研究。研究表明,所提出的融合与优化策略显著提升了系统的运行性能和可靠性,同时,该研究成果对于推动列车自主运行系统与轨道交通信号系统的互补融合,实现智能轨道交通系统的目标具有重大意义。展开更多
文摘列车自主运行系统(Train Autonomous Control System,简称TACS)作为一种基于无人驾驶的列车运行系统,其与传统的轨道交通信号系统的深度融合及优化策略研究,是智能轨道交通系统发展过程中的重要环节。本论文通过分析TACS与轨道交通信号系统的相互关系和相互影响,提出了一套针对各种设备和模型的系统化优化方法,应用面向对象的方法和技术,借鉴流程控制理论与技术,主要针对列车运行控制、列车运行组织优化、信号设备状态监控与预警,停车定位与限速,通讯与信息处理,以及列车运行调度等六大模块进行了深度融合与优化策略研究。研究表明,所提出的融合与优化策略显著提升了系统的运行性能和可靠性,同时,该研究成果对于推动列车自主运行系统与轨道交通信号系统的互补融合,实现智能轨道交通系统的目标具有重大意义。
