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题名西安地区洞桩法地铁车站基础结构选型
被引量：1
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作者
来弘鹏
马小杰
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机构
长安大学公路学院
广州地铁设计研究院股份有限公司
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出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第2期125-136,共12页
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基金
国家自然科学基金项目(51978064,51908051,52278391)。
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文摘
结合西安地层特点,依托5座在建洞桩法地铁车站实体工程,分析了不同基础型式的结构承载特性和最不利工况,选取地基承载力、水平抗剪切、抗倾覆、基底抗隆起、结构允许水平位移作为评价基础结构强度及刚度安全性的基本准则,构建了洞桩法基础结构的力学模型,推导了不同破坏模式下结构的安全系数计算公式,提出了适用于西安地区洞桩法基础结构选型理论体系中各项安全系数取值建议,给出了不同地层及埋深条件下单排长桩基础和柱下条形基础的适用范围。研究结果表明:西安地区洞桩法基础结构按地基承载力、水平抗剪切、抗倾覆、基底抗隆起及结构允许水平位移等基本准则计算时,安全系数应分别不小于1.2、1.3、1.3、1.6、1.4;洞桩法的中柱基础结构选型主要受地基竖向承载力准则的影响,采用相同柱跨型式时,柱下条形基础在砂土地层中的适用性优于其在粉质黏土-砂互层和粉质黏土地层中的适用性,而单排长桩基础可通过增加桩长等方式提高结构承载力,理论上在各类地层条件下的适用性均优于柱下条形基础;边桩基础结构需要采用复合准则综合分析其适用性,柱下条形基础结构的适用性受地层条件影响较大,在粉质黏土和粉质黏土-砂互层条件下结构抗倾覆安全性难以满足要求,而单排长桩基础在各项准则下主要受自身结构强度和刚度的影响,在各类地层中的适用埋深无明显差异;西安地区洞桩法地铁车站采用单排长桩基础型式的适用性较好,而柱下条形基础可通过扩大基础宽度等方式来满足结构安全性要求。
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关键词
地铁车站
洞桩法
基础结构选型
安全性评判准则
力学模型
结构安全系数
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Keywords
metro station
pile-beam-arch method
foundation structure selection
safety judgment criterion
mechanical model
structural safety factor
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分类号
U231.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名岩溶地区建筑结构基础选型设计要点探讨
被引量：2
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作者
丛龙
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机构
广州皓瀚建筑工程设计有限公司
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出处
《住宅与房地产》
2019年第21期84-84,共1页
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文摘
文章通过笔者的工作实践,就岩溶地区建筑结构基础设计要求进行了阐述,提出了建筑结构基础选型和设计要点,并结合工程实例针对岩溶地区建筑地基基础设计方案比选进行了详细的分析,并提出建议,以供参考。
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关键词
建筑结构基础选型
设计
方案比选
岩溶地区
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分类号
TU470
[建筑科学—结构工程]
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