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基于Markov链的车载自组网MAC层建模及分析 被引量：1
1
作者 孙伟 张和生 +2 位作者 潘成 杨军 白喆 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期1304-1310,共7页
车载自组网底层协议IEEE 802.11p的MAC层采用增强型分布信道访问机制(EDCA),为验证该机制能否满足不同类型消息的服务质量,采用二维Markov链建立了该机制的饱和分析模型,模型考虑了不同队列类型、内部碰撞和退避挂起机制。在此基础上,... 车载自组网底层协议IEEE 802.11p的MAC层采用增强型分布信道访问机制(EDCA),为验证该机制能否满足不同类型消息的服务质量,采用二维Markov链建立了该机制的饱和分析模型,模型考虑了不同队列类型、内部碰撞和退避挂起机制。在此基础上,分析了不同队列的归一化吞吐量、丢包率和时延性能指标,同时还研究了退避挂起机制对丢包率的影响。结果表明:随着车辆数的增加,归一化吞吐量逐渐减小,而丢包率和时延逐渐增加;高优先级队列始终有较大归一化吞吐量值、较低丢包率和较小的传输时延。验证了IEEE802.11p能够保证不同类型消息的服务质量,并为车载自组网的部署提供理论依据。 展开更多
关键词 通信技术 车载自组网 增强型分布信道访问 MARKOV链 饱和分析模型
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基于802.11e EDCA的自适应参数调节机制研究 被引量：1
2
作者 蒋阳 李美桃 付存文 《电子技术应用》 北大核心 2010年第3期107-109,共3页
当网络规模较大且负载变化频繁时,802.11e标准中的EDCA建议值不足以满足业务需求,低优先级业务受到影响很大,且信道利用率不高。为了解决这一问题,提出一种新的自适应调节机制——a-EDCA机制:接入点(AP)根据网络当前吞吐量变化量的大小... 当网络规模较大且负载变化频繁时,802.11e标准中的EDCA建议值不足以满足业务需求,低优先级业务受到影响很大,且信道利用率不高。为了解决这一问题,提出一种新的自适应调节机制——a-EDCA机制:接入点(AP)根据网络当前吞吐量变化量的大小,自动调节EDCA参数中竞争窗口参数值,把新的调节信息广播到各个站点,各站点以新的参数来重新竞争信道资源。仿真结果验证了负载变化频繁的网络处于高负荷状态下,a-EDCA机制的效果。 展开更多
关键词 无线局域网 IEEE 802.11e 增强型分布式信道访问 服务质量 竞争窗口
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一种802.11eEDCA机制的优化算法
3
作者 王鹭 蒋阳 +1 位作者 郎保才 韩飞飞 《计算机工程》 CAS CSCD 2013年第6期111-114,共4页
IEEE 802.11e增强型分布式信道访问机制对高优先级业务服务质量的保证,是通过牺牲低优先级业务服务质量来实现的。为避免这种信道资源分配不公平的现象,提出一种优化算法。将信道中部分时隙合并起来构成合并时隙,高优先级和低优先级业... IEEE 802.11e增强型分布式信道访问机制对高优先级业务服务质量的保证,是通过牺牲低优先级业务服务质量来实现的。为避免这种信道资源分配不公平的现象,提出一种优化算法。将信道中部分时隙合并起来构成合并时隙,高优先级和低优先级业务在合并时隙中被先后发送,而单个时隙通常只发送低优先级业务。仿真结果表明,该算法可以提高业务的吞吐量,当站点数目增多时,高优先级业务和低优先级业务的吞吐量均表现稳定,可达到各种业务公平利用信道资源的目的。 展开更多
关键词 无线局域网 IEEE802.1le协议 增强型分布式信道访问 服务质量 合并时隙 单个时隙
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