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题名火箭基组合循环发动机引射模态流动分析
被引量：10
- 1
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作者
王国辉
蔡体敏
何国强
刘佩进
黄生洪
秦飞
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机构
西北工业大学航天工程学院
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第4期298-302,共5页
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文摘
应用迎风格式有限体积方法求解N S方程的基础上 ,数值模拟了火箭基组合循环 (RBCC)发动机引射模态进气道 /混合段 /燃烧室 /尾喷管 /引射火箭内的流动过程 ,分析了引射模态流道中的复杂流动结构 ,从理论上探讨了火箭引射模态工作过程机理 ,讨论了RBCC实验模型的混合性能 ,最后与实验结果进行了比较 ,二者吻合较好。
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关键词
流动分析
火箭发动机
引射式冲压发动机
复合式发动机
引射模态
数值仿真
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Keywords
Rocket engine
Ejector ramjet engine
Compound engine
Ejector mode
Numerical simulation
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分类号
V430
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名二十一世纪的轿车发动机——候选动力装置
- 2
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作者
HiuokzuNakamura
岳恒志
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机构
山东省轻工业学校
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出处
《内燃机与动力装置》
1999年第1期44-47,共4页
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文摘
在即将到来的下一世纪,除了现在应用的四冲程发动机外,人们还在考虑可在汽车上使用的几种替代动力装置;它们是斯特林发动机、汽轮机、改型的两冲程发动机、电动机及复合式发动机.下面将逐个讨论这些替代发动机的可行性,图1比较了这些发动机各自的热效率:
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关键词
轿车发动机
两冲程发动机
斯特林发动机
复合式发动机
动力装置
燃油经济性
四冲程发动机
汽轮机
热效率
燃料电池
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分类号
U464
[机械工程—车辆工程]
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题名柴油发动机的发展前景
- 3
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作者
石鸿宇
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出处
《汽车与配件》
1985年第2期60-62,共3页
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文摘
当前,压燃式发动机仍是最有效益的动力装置,但是它的总热能约有22％损失于冷却液,42％损失于排气及附件。
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关键词
柴油发动机
压燃式发动机
总热能
复合式发动机
发展前景
绝热发动机
陶瓷材料
涡轮增压器
内燃机燃烧
涡轮增压发动机
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分类号
U46
[机械工程—车辆工程]
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题名斯堪尼亚的废气涡轮复合式柴油机
- 4
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作者
王林
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出处
《汽车与驾驶维修（汽车版）》
1995年第1期17-17,共1页
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文摘
瑞典的斯堪尼亚重型汽车公司,首次为载重货车推出了可大批量生产的废气涡轮复合式柴油发动机。这种被称作DTC11的复合式发动机,效率可达46%,即可将发动机耗能的一半转化成动力输出。而大多数的涡轮增压、中冷柴油机的效率值为44%,汽油发动机为30～35%。
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关键词
废气涡轮
复合式发动机
汽油发动机
柴油发动机
涡轮增压
复合式柴油机
大批量生产
动力输出
汽车公司
效率值
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分类号
U464
[机械工程—车辆工程]
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题名火箭基组合循环(RBCC)推进系统概念设计模型
被引量：21
- 5
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作者
黄生洪
何洪庆
何国强
刘佩进
秦飞
王国辉
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机构
西北工业大学航天工程学院
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第1期1-5,共5页
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基金
国防科技重点实验室基金试点项目 (0 0JS60 3 3ZK0 4 0 1)
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文摘
简述了火箭基组合循环 (RBCC)推进系统及相应概念设计模型的发展与不足 ,并应用准一维流动理论及化学反应动力学理论建立了RBCC一维性能预估数学模型。该模型耦合了有限化学反应速率模型 ,考虑了包括变几何截面积、引射流动、燃料喷注、混合、燃烧及摩擦损失等多种影响流动的因素 ,并采用变步长半隐式多步龙格 库塔方法进行了数值求解。
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关键词
推进系统
概念设计
火箭发动机
引射式冲击发动机
复合式发动机
性能预测
概念模型
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Keywords
Hypersonic flow
Mathematical models
Performance
Ramjet engines
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分类号
V438
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名一次火箭参数对RBCC引射模态性能的影响
被引量：8
- 6
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作者
王国辉
何国强
蔡体敏
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机构
西北工业大学航天工程学院
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第3期204-207,共4页
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文摘
应用经过校验的三维湍流有限体积数值算法,对引射模态下RBCC模型不同一次引射火箭结构和工作参数条件下的多种工作状态进行了模拟。结果发现:提高一次火箭燃烧室工作压强,二次流量增加,系统推力增加,混合效果增强;一次火箭喷管形状直接影响引射掺混效果,但在保证足够一次流量的前提下,方形管道中可以使用锥形一次喷管,不会带来性能上的较大差异;一次火箭喷管数目增加,掺混质量提高;一次喷管扩张半角的改变不会影响二次引入流量,但会影响掺混效果和一次火箭自身推力;一次喷管面积膨胀比的变化,不会影响二次引入流量,但会改变混合效果。
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关键词
复合式发动机
引射模态
性能分析
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Keywords
Combustion
Compound engines
Computer simulation
Mathematical models
Performance
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分类号
V438
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名叉流管－管型换热器二维温度场的数值分析
被引量：4
- 7
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作者
程惠尔
姚健
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机构
上海交通大学
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1994年第4期62-66,共5页
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文摘
建立并导出叉流管－管型换热器传热过程的二维数学模型及相应的差分格式。对比实验数据和性能计算结果，表明数值方法是有效可行的，据此编制的计算机程序已成功地用于组合发动机空气预冷换热器工作过程的预测。
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关键词
热交换器
数值分析
复合式发动机
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Keywords
Heat exchanger, Numerical analysis, Compound engine, Temperature distribution
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分类号
V231.16
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名燃气涡轮发动机的效率
- 8
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作者
П.П.Петров
田睿
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出处
《国外内燃机车》
2012年第1期15-17,共3页
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文摘
为保持铁路的高竞争力和投资吸引力,需要对机车的动力装置进行持续的完善,其中首先必须要减少燃油消耗以满足生态安全的远景要求。分析了燃气涡轮发动机在效率和外形尺寸等方面的优劣势,提出采用复合式自由活塞发动机来作为机车远景动力装置。
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关键词
远景动力装置
燃气涡轮发动机
复合式自由活塞发动机
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分类号
U262.1
[机械工程—车辆工程]
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题名坦克动力装置历史沿革及未来发展研究
被引量：1
- 9
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作者
伍赛特
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机构
上海汽车集团股份有限公司
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出处
《自动化应用》
2021年第1期160-163,共4页
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文摘
首先介绍了坦克动力装置的技术特点及技术规格,随后详细描绘了其历史沿革,重点研究了柴油机及燃气轮机等动力装置的技术现状,最后对其发展进行了展望。未来,坦克装甲车辆仍会将柴油机及燃气轮机作为主要动力来源,考虑到目前石油资源的日渐稀缺,发展以燃料电池为动力来源的坦克装甲车辆是一个重要技术方向,而制取代用燃料同样有着较好前景,但需要着重解决其经济性及其他技术问题。
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关键词
坦克
柴油机
燃气轮机
复合式发动机
绝热发动机
陶瓷材料
代用燃料
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分类号
TJ811
[兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
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题名日美:合作与竞争交织
- 10
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作者
刘江永
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出处
《瞭望》
北大核心
1992年第30期38-39,共2页
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文摘
当前日美关系的特点是:在全球问题、国际政治等方面以合作为主,亦有差异和矛盾;在经济问题上以竞争为主,表现出“开发市场经济”与“自由市场经济”的矛盾。
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关键词
日美关系
国际政治
自由市场经济
全球问题
个人股东
复合式发动机
实力地位
战略利益
企业自有资金
反恐怖活动
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分类号
D5
[政治法律—国际政治]
D6
[政治法律—中外政治制度]
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