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高速公路软岩隧道复合支护机理的FLAC解析 被引量：30
1
作者 杜守继 职洪涛 +2 位作者 翁慧俐 朱建栋 洪芳鹏 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期70-73,77,共5页
结合软弱围岩隧道工程地质和支护设计特点 ,应用有限差分方法 ( FLAC)模拟研究了软岩隧道受力变形特征和围岩收敛曲线 ,并分析了复合支护结构中一次支护和二次支护结构的作用机理及作用效果。研究结果表明 ,软岩隧道开挖和一次支护后围... 结合软弱围岩隧道工程地质和支护设计特点 ,应用有限差分方法 ( FLAC)模拟研究了软岩隧道受力变形特征和围岩收敛曲线 ,并分析了复合支护结构中一次支护和二次支护结构的作用机理及作用效果。研究结果表明 ,软岩隧道开挖和一次支护后围岩支护压力随拱顶位移增加而连续减小 ,预测的最大位移均发生在隧道拱顶。但是 ,在同样支护压力下 ,考虑软岩流变特征的收敛曲线的拱顶位移要大得多 ,必须及时设置二次支护。 展开更多
关键词 高速公路隧道 软弱围岩 复合支护机理 有限差分方法 FLAC 受力分析 变形特征
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