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题名三轴移动载荷对半刚性路面性能影响分析
被引量：1
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作者
李国政
刘大维
陈焕明
蒋荣超
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机构
青岛大学车辆工程系
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出处
《青岛大学学报（工程技术版）》
CAS
2009年第3期88-94,共7页
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基金
教育部高等院校重点实验室项目资助(KF01-K200702)
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文摘
为研究多轴车辆移动载荷对半刚性路面性能影响规律,针对半刚性路面的特点,依据弹性层状体系理论,将半刚性路面的沥青层、半刚性基层、半刚性底基层及土基层按线弹性考虑,建立了半刚性路面的三维有限元分析模型,分析了车辆三轴移动载荷对半刚性路面性能影响。结果表明,3轴载荷作用下路面应力变化与车辆轴数有关,当车桥依次驶过路面时,路面应力出现3次突变,沥青层三向压应力、半刚性基层和底基层的垂直压应力、横向拉应力和水平拉应力均增大,最大拉应力出现在半刚性基层和底基层结合处;前轴驶过时轮迹带中心区域各层的横向剪应力最大,后轴驶过时轮迹带边缘区域各层的横向剪应力最大,最大值出现在沥青层底部;中轴驶过时路面各层的水平剪应力最大,最大值也出现在沥青层底部。因此,设计路面结构时,半刚性基层和半刚性底基层应选取抗弯和抗拉强度较高的材料,并应加强沥青面层的抗剪强度。
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关键词
半刚性路面
动力响应
重型车辆
多轴移动载荷
有限元分析
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Keywords
half rigid road
dynamic response
heavy vehicle
multi-axle moving loads
finite element analysis
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分类号
U416.223
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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