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车辆参数对大跨钢管混凝土拱桥车桥耦合振动响应的影响规律研究: 1; 作者于鹏余存 +4 位作者任兆永覃玉海贺盛王龙林无《湖南大学学报(自然科学版)》北大核心 2025年第1期118-131,共14页; 车辆运行会引起桥梁振动,随着跨径增大,桥梁非线性增加,车桥耦合作用愈加明显.本文以575 m大跨钢管混凝土拱桥广西平南三桥为研究对象,对其开展了脉动试验和现场无障碍行车试验,同时建立了精细化车桥耦合有限元模型,进行了不同车速、车... 展开更多; 关键词车桥耦合响应大跨钢管混凝土拱桥现场试验精细化有限元冲击系数; 在线阅读下载PDF 职称材料

大跨钢管混凝土拱桥施工过程中的稳定性分析: 2; 作者刘艳华任庆新李顺群《工业建筑》 CSCD 北大核心 2007年第z1期1064-1066,1073,共4页; 北方某钢管混凝土拱桥由于跨径较大,其稳定性是该桥施工过程中的关键问题之一。采用AN-SYS软件对该桥建立有限元模型,并用子空间迭代法对结构进行施工过程中的稳定性分析,得到了结构的稳定系数和振型。计算结果对该拱桥的施工监测、评... 展开更多; 关键词大跨钢管混凝土拱桥稳定性有限元模型振型; 在线阅读下载PDF 职称材料

大跨钢管砼拱桥施工控制的理论与实践被引量：26: 3; 作者周水兴张永水 +1 位作者顾安邦吴国松《重庆交通学院学报》 2001年第B11期12-16,22,共6页; 介绍钢管砼拱桥的施工控制理论 ,包括施工控制的分析方法与参数识别 ,拱肋节段安装时控制高程的计算以及砼浇筑时应力调整技术 ,提出施工控制的重点和参数识别的阶段 .; 关键词施工控制大跨钢管混凝土拱桥分析方法参数识别工程实例; 在线阅读下载PDF 职称材料

大跨度钢管混凝土拱桥桁架拱肋吊装过程中的线形调整被引量：3: 4; 作者付玉辉《北方交通》 2013年第1期80-81,共2页; 针对桁架拱肋假设中出现的线形调整问题,利用影响矩阵法进行处理。通过该方法可得到为满足设计要求线形与标高所需要的扣索长度的调整量和扣索索力增量。通过封铰前的扣索调整,使实际拱轴线逼近设计拱轴线。满足精度要求。; 关键词大跨离钢管混凝土拱桥线形调整影响矩阵法; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑河谷场地效应的大跨CFST拱桥地震响应分析被引量：5: 5; 作者叶丹周建庭 +3 位作者王领张瑞杰徐略勤金双双《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2022年第3期108-116,共9页; 本文对某特大跨上承式铁路钢管混凝土拱桥建立“V”型河谷场地有限元动力计算模型,结合时空解耦的时域动力有限元方法,研究“V”型河谷场地效应对其地震响应的影响,并考虑地震入射角、行波速度及地震动峰值等因素对场地效应的影响。结... 展开更多; 关键词大跨钢管混凝土拱桥河谷场地效应地震响应时域动力有限元方法; 在线阅读下载PDF 职称材料

地震作用下基于需求能力比的大跨度CFST拱桥粘滞阻尼器减震效率分析被引量：1: 6; 作者邓育林占诗棋 +1 位作者刘飞飞易磊《武汉理工大学学报》 CAS 2021年第6期47-53,共7页; 为了解地震作用下粘滞阻尼器对大跨度钢管混凝土拱桥的减震效果,以一座大跨度CFST拱桥为对象,采用SAP2000有限元软件建立全桥三维非线性动力分析模型,通过对比不同粘滞阻尼器参数下大跨度CFST拱桥易损部分需求能力比的变化,探讨地震作... 展开更多; 关键词大跨钢管混凝土拱桥粘滞阻尼器需求/能力比减震效率; 原文传递

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