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题名基于客流加权的城市轨道交通网络抗毁性分析
被引量：8
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作者
马敏
胡大伟
刘杰
马壮林
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机构
长安大学运输工程学院
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第12期141-149,共9页
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基金
陕西省自然科学基金资助(2021JZ-20)
长安大学中央高校基本科研业务专项资金资助(300102229304)。
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文摘
为准确评估城市轨道交通车站失效对网络结构和服务质量的影响,首先,采用Space L方法,并考虑车站客流量,构建基于客流加权的城市轨道交通网络拓扑结构模型;然后,提出兼顾网络拓扑结构和服务质量的抗毁性综合评估指标,在度中心性、介数中心性和剩余容量3种负载分配策略下,分析随机攻击和蓄意攻击对城市轨道交通网络抗毁性的影响;最后,以2021年西安市轨道交通网络为例,验证模型的实用性和有效性。结果表明:客流量大或连接网络中心组团与分支的车站为城市轨道交通网络的关键车站;随着连续攻击次数的增加,强度最大的蓄意攻击对网络的破坏程度越来越大;在度数、介数和强度3种最大蓄意攻击策略下,网络抗毁性达到最优时,容量调节系数最小阈值为0.5,乘客换乘率的最大阈值为0.4。
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关键词
城市轨道交通网络
抗毁性
客流加权
运输效能
随机攻击
蓄意攻击
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Keywords
urban rail transit network
invulnerability
weighted passenger flow
transport efficiency
random attack
intentional attack
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分类号
X928.03
[环境科学与工程—安全科学]
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题名基于交通综合体客流加权的分合换乘路径研究
被引量：1
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作者
陈刚
覃云章
杨睿
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机构
西南交通大学
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出处
《现代城市轨道交通》
2022年第9期100-106,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(U20A20330)。
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文摘
文章选择成都西站为研究对象,经过实地踏勘对成都西站进行空间分类,并以各类空间为基本活动单元,应用多项Logit构建进站、出站乘客的换乘路径选择模型,预测各换乘路径的选择概率。此外,利用各路径的选择概率构建进站、出站客流加权的分合换乘路径,为交通综合体空间优化提供参考和借鉴。
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关键词
交通综合体
多项Logit模型
客流加权
分合换乘路径
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Keywords
comprehensive transportation system
multinomial logit model
passenger flow weighting
separation-merging transfer path
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分类号
TU984.191
[建筑科学—城市规划与设计]
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题名基于客流加权的城市轨道交通网络抗毁性能分析
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作者
杨吉凯
李宗平
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机构
西南交通大学交通运输与物流学院
综合运输四川省重点实验室
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出处
《科技与创新》
2017年第6期1-4,共4页
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文摘
轨道交通网络中的客流负载会影响到输送能力、抗外界干扰能力、稳定性等方面,既有关于轨道交通网络抗毁性和稳定性的研究,多以距离为权值构造的无向加权网络为基础。运用复杂网络理论,构造了以断面客流量为权值的无向加权网络,并利用Pajek等工具,对成都市现阶段运营的轨道交通网络进行了仿真。结果表明,相对于无权网络,客流加权后的城市轨道交通网络更加真实地反映出网络的脆弱特性。研究为城市轨道交通日常防护及网络结构优化提供了新视角。
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关键词
复杂网络
抗毁性
城市轨道交通
客流加权
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分类号
U239.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名基于加权客流地铁网络鲁棒性分析
- 4
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作者
高佩佩
林兆丰
徐菡
赵鹤然
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机构
山东建筑大学交通工程学院
北京交通大学交通运输学院
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出处
《中国水运（下半月）》
2023年第10期31-33,共3页
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基金
国家自然科学基金项目(71871130)
国家自然科学基金项目(71971125)
山东警察学院科研计划项目(YSKYB202108)
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文摘
为保障地铁网络面对突发事件的稳定性,基于复杂网络理论,采用Space-L方法构建基于客流加权的北京市地铁网络模型,分析网络的度、介数、聚类系数和最短路径长度等网络特性指标,采用基于随机攻击和蓄意攻击的9种不同攻击策略,对北京市地铁网络的鲁棒性进行实例分析。结果表明:北京地铁网络具有无标度网络和小世界网络特性;该网络对随机攻击表现出较强的鲁棒性,对蓄意攻击表现出脆弱性。
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关键词
复杂网络
加权客流
地铁网络
Space-L模型
鲁棒性
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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