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城市轨道交通客流数据分析及其作用研究
1
作者
胡慧
《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》
2021年第7期185-186,共2页
现阶段,城市轨道交通规划和城市规划相互脱节,导致了轨道交通与城市发展不协调的问题,交通枢纽与城市功能区结合度低,原城市规划难以平衡城市交通发展需求。不同类型轨道交通站点的客流特征受到其站域建成环境的影响而呈现空间异质性,因...
现阶段,城市轨道交通规划和城市规划相互脱节,导致了轨道交通与城市发展不协调的问题,交通枢纽与城市功能区结合度低,原城市规划难以平衡城市交通发展需求。不同类型轨道交通站点的客流特征受到其站域建成环境的影响而呈现空间异质性,因此,本文就以重庆市轨道交通为例,展开了相关探究,希望提高轨道交通运营效率。
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关键词
城市轨道交通
客流数据分析
客流
分布
在线阅读
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职称材料
基于多日客流融合的城市轨道交通行车方案计算方法研究
2
作者
窦亮
刘峰博
+5 位作者
刘荣峰
赵留杰
周庭梁
张琪
钱江
冯瑜
《铁路通信信号工程技术》
2024年第9期66-71,共6页
通过对城市轨道交通行车方案规划制定现状分析,得出结合多个特征日客流数据进行分析决策、规划制定行车方案的辅助决策工具是当前运营人员的迫切需求。为满足运营人员需求,提出基于多日客流融合的城市轨道交通行车方案计算方法,并对方...
通过对城市轨道交通行车方案规划制定现状分析,得出结合多个特征日客流数据进行分析决策、规划制定行车方案的辅助决策工具是当前运营人员的迫切需求。为满足运营人员需求,提出基于多日客流融合的城市轨道交通行车方案计算方法,并对方法中的客流数据分析和行车方案分类计算两个关键算法进行详细设计。经试点应用,采用基于多日客流融合的城市轨道交通行车方案计算方法更贴合运营实际需求,并缩短行车方案规划编制周期,提升运行图编制效率。
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关键词
行车方案
客流数据分析
行车间隔
开行比例
列车运行图
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职称材料
一种用于TACS的列车运行间隔自适应调整方法
被引量：
1
3
作者
刘欢
高畅
+2 位作者
王旭
杨剑
刘旭
《铁路计算机应用》
2023年第10期80-84,共5页
新一代城市轨道交通信号控制系统—列车自主运行系统(TACS,Train Autonomous Circumambulation System)是基于去中心化的“车车通信”思想实现列车自主协同控制的系统,相比传统的基于通信的列车自动控制系统(CBTC,Communication Based T...
新一代城市轨道交通信号控制系统—列车自主运行系统(TACS,Train Autonomous Circumambulation System)是基于去中心化的“车车通信”思想实现列车自主协同控制的系统,相比传统的基于通信的列车自动控制系统(CBTC,Communication Based Train Control system)更加高效、灵活和经济。为提高城市轨道交通线路运营效率,提出一种用于TACS的列车运行间隔自适应调整方法,在TACS现有技术架构上,增加客流数据分析系统,实时监测整条线路客流量,当线路出现客流高峰时,由列车自动监控系统(ATS,Automatic Train Supervision system)的列车运行调整单元重新生成列车运行时刻表,唤醒休眠列车进入运行状态来增加运力,所有在线运行列车根据最新的列车运行时刻表,交互列车运行信息,自适应调整列车运行时间间隔;通过在客流高峰时段缩短列车运行时间间隔,提高线路载客能力,在客流低峰时段延长列车运行时间间隔,降低线路运营能耗,有效提升线路的运营效率和经济性。该方案原理简单,技术上易于实现,不影响TACS现有结构和性能。
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关键词
城市轨道交通
列车自主运行系统(TACS)
列车运行间隔
自适应调整
客流数据分析
系统
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职称材料
题名
城市轨道交通客流数据分析及其作用研究
1
作者
胡慧
机构
重庆市轨道交通(集团)有限公司
出处
《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》
2021年第7期185-186,共2页
文摘
现阶段,城市轨道交通规划和城市规划相互脱节,导致了轨道交通与城市发展不协调的问题,交通枢纽与城市功能区结合度低,原城市规划难以平衡城市交通发展需求。不同类型轨道交通站点的客流特征受到其站域建成环境的影响而呈现空间异质性,因此,本文就以重庆市轨道交通为例,展开了相关探究,希望提高轨道交通运营效率。
关键词
城市轨道交通
客流数据分析
客流
分布
分类号
U293.13 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于多日客流融合的城市轨道交通行车方案计算方法研究
2
作者
窦亮
刘峰博
刘荣峰
赵留杰
周庭梁
张琪
钱江
冯瑜
机构
郑州地铁集团有限公司
卡斯柯信号有限公司
出处
《铁路通信信号工程技术》
2024年第9期66-71,共6页
基金
郑州地铁集团有限公司运营分公司科研项目(ZDKY2021B016)
卡斯柯信号有限公司科研项目(RB.60119018)。
文摘
通过对城市轨道交通行车方案规划制定现状分析,得出结合多个特征日客流数据进行分析决策、规划制定行车方案的辅助决策工具是当前运营人员的迫切需求。为满足运营人员需求,提出基于多日客流融合的城市轨道交通行车方案计算方法,并对方法中的客流数据分析和行车方案分类计算两个关键算法进行详细设计。经试点应用,采用基于多日客流融合的城市轨道交通行车方案计算方法更贴合运营实际需求,并缩短行车方案规划编制周期,提升运行图编制效率。
关键词
行车方案
客流数据分析
行车间隔
开行比例
列车运行图
Keywords
train operation scheme
passenger flow data analysis
train headway
train operation ratio
train graph
分类号
U231.92 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
一种用于TACS的列车运行间隔自适应调整方法
被引量：
1
3
作者
刘欢
高畅
王旭
杨剑
刘旭
机构
中车长春轨道客车股份有限公司
出处
《铁路计算机应用》
2023年第10期80-84,共5页
文摘
新一代城市轨道交通信号控制系统—列车自主运行系统(TACS,Train Autonomous Circumambulation System)是基于去中心化的“车车通信”思想实现列车自主协同控制的系统,相比传统的基于通信的列车自动控制系统(CBTC,Communication Based Train Control system)更加高效、灵活和经济。为提高城市轨道交通线路运营效率,提出一种用于TACS的列车运行间隔自适应调整方法,在TACS现有技术架构上,增加客流数据分析系统,实时监测整条线路客流量,当线路出现客流高峰时,由列车自动监控系统(ATS,Automatic Train Supervision system)的列车运行调整单元重新生成列车运行时刻表,唤醒休眠列车进入运行状态来增加运力,所有在线运行列车根据最新的列车运行时刻表,交互列车运行信息,自适应调整列车运行时间间隔;通过在客流高峰时段缩短列车运行时间间隔,提高线路载客能力,在客流低峰时段延长列车运行时间间隔,降低线路运营能耗,有效提升线路的运营效率和经济性。该方案原理简单,技术上易于实现,不影响TACS现有结构和性能。
关键词
城市轨道交通
列车自主运行系统(TACS)
列车运行间隔
自适应调整
客流数据分析
系统
Keywords
urban rail transit
Train Autonomous Circumambulation System(TACS)
train operation time interval
adaptive adjustment
passenger flow data analysis system
分类号
U231.7 [交通运输工程—道路与铁道工程]
TP39 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
城市轨道交通客流数据分析及其作用研究
胡慧
《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》
2021
0
在线阅读
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职称材料
2
基于多日客流融合的城市轨道交通行车方案计算方法研究
窦亮
刘峰博
刘荣峰
赵留杰
周庭梁
张琪
钱江
冯瑜
《铁路通信信号工程技术》
2024
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
一种用于TACS的列车运行间隔自适应调整方法
刘欢
高畅
王旭
杨剑
刘旭
《铁路计算机应用》
2023
1
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职称材料
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