大型换乘站客流组织优化技术研究 被引量：7

1

作者 胡立强 石玉晶 何朝峰 《计算机仿真》 北大核心 2017年第1期148-151,161,共5页

大型换乘站具有客流量大、客流状况复杂的特点,需要进行有序组织,传统算法主要采用城市道路交通预测方法进行客流组织。忽略了突发情况下大型换乘站客流的盲目性和无序性,导致大型换乘站客流组织效果差,严重的影响大型换乘站的正常运营... 大型换乘站具有客流量大、客流状况复杂的特点,需要进行有序组织,传统算法主要采用城市道路交通预测方法进行客流组织。忽略了突发情况下大型换乘站客流的盲目性和无序性,导致大型换乘站客流组织效果差,严重的影响大型换乘站的正常运营。提出一种新的大型换乘站客流组织优化技术,对人群正交实验结果进行分析与预测,在预测的基础上建立调度模型,选取符合要求的客流组织评价指标,通过对大型换乘站内乘客的常规活动进行仿真,运用灰色定权评价法对车站的实际客流运行情况进行判定,根据判定结果实时调整大型换乘站客流量,实现客流组织优化。仿真结果表明,优化方案可以对大型换乘站客流进行有效的组织。 展开更多

关键词 大型换乘站 客流组织优化 正交实验设计

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基于Anylogic仿真技术的地铁换乘站客流组织优化评价研究 被引量：8

2

作者 田郝青 张喜 《电子设计工程》 2018年第19期84-88,共5页

基于优化地铁换乘站客流组织的目的,文中采用了以社会力模型为核心算法的Anylogic仿真软件搭建地铁换乘站客流组织模型;其次构建了评价指标体系及层次分析法,提出了适用于评价客流组织优化方案的综合评价法。最后采用了Anylogic仿真技术... 基于优化地铁换乘站客流组织的目的,文中采用了以社会力模型为核心算法的Anylogic仿真软件搭建地铁换乘站客流组织模型;其次构建了评价指标体系及层次分析法,提出了适用于评价客流组织优化方案的综合评价法。最后采用了Anylogic仿真技术,通过西安地铁小寨站内的三层仿真实验,验证了客流组织优化措施的可行性。实验证明,所提三层优化措施分别降低了其最大客流密度:5.3%、18.1%、11.7%。结合综合评价方法,说明改进后优于改进前,从而确定了站内的客流组织优化方案,得出Anylogic仿真技术能够用于模拟地铁换乘站内的客流组织优化问题。 展开更多

关键词 Anylogic仿真 地铁换乘 客流组织优化

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北大街地铁换乘站客流组织优化调查研究 被引量：7

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作者 权杨迪 冯小杰 +2 位作者 刘夏晖 邓幸 郭晓飞 《智能城市》 2019年第17期12-15,共4页

西安市作为西部中心城市,人口数量不断增加,地铁成为日常出行必需的交通设施。随着西安市轨道交通系统的建立,以地铁交通为核心的换乘枢纽站作为城市轨道系统的一部分,其服务效率与优化设计问题日益引发关注。文章以西安市北大街地铁换... 西安市作为西部中心城市,人口数量不断增加,地铁成为日常出行必需的交通设施。随着西安市轨道交通系统的建立,以地铁交通为核心的换乘枢纽站作为城市轨道系统的一部分,其服务效率与优化设计问题日益引发关注。文章以西安市北大街地铁换乘站为研究区域,以问卷调查、实地观察以及访谈为研究方法对北大街地铁换乘站展开深入调查,对其客流流线、拥堵点和标示系统进行分析,找出存在的换乘问题,并对已有优化方案进行解读。针对其换乘问题分别从客流流线、标示系统方面提出改进措施和建议,期望能有效缓解拥堵现象。 展开更多

关键词 北大街站 地铁换乘站 客流组织优化 调查研究

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基于排队论的南京站大客流组织优化探析 被引量：1

4

作者 娄树蓉 张晋 《中国城市经济》 2011年第5X期245-247,共3页

随着轨道交通行业的快速发展,地铁客流量也在不断攀升,每逢节假日出现大客流时,重点车站会出现大量乘客排队购票的情况。在这种情况下,车站一般会采用开放人工售票窗口的方式提高服务率。乘客总是希望能开放的窗口数量越多越好,车站在... 随着轨道交通行业的快速发展,地铁客流量也在不断攀升,每逢节假日出现大客流时,重点车站会出现大量乘客排队购票的情况。在这种情况下,车站一般会采用开放人工售票窗口的方式提高服务率。乘客总是希望能开放的窗口数量越多越好,车站在客流组织过程中虽然也想更好的为乘客服务,但由于站务中心人员紧张,人工售票窗口不可能无限制的开放。本文以运筹学中的排队论原理为基础,首先以1号线南京站开通至今的最大断面客流为研究对象,建立了地铁南京站购票多窗口等待制排队模型,其次依据此模型计算出了开放人工售票窗口数量的最优解,最后对计算结果进行了研究和分析,为车站大客流运输组织方案的优化提供了有力的数据论证。 展开更多

关键词 客流组织 排队论模型 M/M/C模型 客流组织优化

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探究地铁换乘站客流组织优化改进的要点 被引量：5

5

作者 董书龙 《绿色环保建材》 2017年第10期255-255,共1页

地铁换乘站在城市轨道交通当中扮演非常重要的作用,是枢纽站点。可以承担很多轨道交通列车在到发、折返等诸多行车技术作业,还需要做好大量乘客在售检票、换乘等方面的客运作业,所以如何让这些车站可以科学有序地进行客运组织,在轨道交... 地铁换乘站在城市轨道交通当中扮演非常重要的作用,是枢纽站点。可以承担很多轨道交通列车在到发、折返等诸多行车技术作业,还需要做好大量乘客在售检票、换乘等方面的客运作业,所以如何让这些车站可以科学有序地进行客运组织,在轨道交通的运营方面具有非常重大的意义。伴随当前城市轨道交通网络逐步发展和扩大,轨道交通在线路还有车站客流量方面还在逐渐增加,主要的换乘站将出现更加大的客流压力,若是遇到一些突发的事件还将导致一些安全隐患的产生,对乘客的人身安全产生重大影响。如何让车站客运组织更好地完成从当前的角度上分析是相关管理人员面临的一个重要的挑战。 展开更多

关键词 地铁换乘站客流组织优化改进的要点

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基于AnyLogic的地铁换乘站客流组织仿真与优化

6

作者 李昌宇 曹忠伟 张若楠 《现代城市轨道交通》 2025年第2期123-129,共7页

对于客流量庞大的地铁换乘站而言,合理的客流组织是保证地铁安全运营的重要措施之一。以徐州地铁彭城广场换乘站为例,分析地铁站乘客的换乘特征及换乘方式,并结合该站的实际客流换乘现状,运用基于社会力模型的AnyLogic仿真平台对站内乘... 对于客流量庞大的地铁换乘站而言,合理的客流组织是保证地铁安全运营的重要措施之一。以徐州地铁彭城广场换乘站为例,分析地铁站乘客的换乘特征及换乘方式,并结合该站的实际客流换乘现状,运用基于社会力模型的AnyLogic仿真平台对站内乘客换乘过程进行仿真,深度分析建筑拐角区域的客流拥堵现象。为缓解客流压力,从合理设置导流围栏的角度出发,提出针对性解决措施,并再次通过仿真模拟进行验证,结果显示,该措施可显著减少客流交叉情况,有效避免拥堵。当优化方案应用于彭城广场站后,实际拥堵情况得到明显改善,为同类型地铁换乘站客流组织提供参考。 展开更多

关键词 地铁 换乘站 客流组织优化 Any Logic 社会力模型

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地铁安检客流智能引导及组织优化方法研究 被引量：5

7

作者 丁小兵 史淦 +1 位作者 洪晨 刘志钢 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2023年第1期123-130,164,共9页

为避免因地铁车站进站客流的空间不均衡性所导致的乘客安检排队时间过长、车站拥堵,甚至踩踏事故,本文设计了地铁安检智能引导分流系统并基于此提出客流组织优化方法。首先,在传统地铁安检模式的基础上设置智能引导分流系统,根据乘客行... 为避免因地铁车站进站客流的空间不均衡性所导致的乘客安检排队时间过长、车站拥堵,甚至踩踏事故,本文设计了地铁安检智能引导分流系统并基于此提出客流组织优化方法。首先,在传统地铁安检模式的基础上设置智能引导分流系统,根据乘客行李类型将安检台划分为大包、小包/无包安检通道,实时采集安检区域的客流分布特征;其次,在排队等候理论的基础上综合考虑乘客转移时间和转移意愿,计算最优安检排队决策;最后,通过引导设备指引乘客选择最优安检通道。选取上海地铁1号线上海火车站地铁站晚高峰时期的客流数据作为案例,进行计算仿真分析,并通过实地实验进行校准验证。结果表明:运用本文方法后,地铁车站各安检通道的客流排队压力显著降低,计算仿真结果与实际安检情况误差为3.2%,且优化后大包乘客的平均安检排队效率提升38%,小包/无包乘客的平均安检排队效率提升16%。研究成果为提高乘客安检排队进站效率,有效避免地铁车站拥堵提供理论依据与方法支持。 展开更多

关键词 交通工程 地铁安检 智能引导分流系统 客流组织优化 排队论 安检排队效率

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基于AnyLogic的地铁换乘站客流组织仿真与优化 被引量：5

8

作者 孙陈 《福建交通科技》 2023年第12期147-150,共4页

随着地铁线路的不断建成通车以及网络化运营水平的逐步提高,地铁换乘站客流拥堵情况愈加严重。结合深圳地铁四号线少年宫站运营现状,通过分析车站客流量及流线特点,设置乘客行为特征参数。基于Anylogic软件建立少年宫换乘站客流仿真模型... 随着地铁线路的不断建成通车以及网络化运营水平的逐步提高,地铁换乘站客流拥堵情况愈加严重。结合深圳地铁四号线少年宫站运营现状,通过分析车站客流量及流线特点,设置乘客行为特征参数。基于Anylogic软件建立少年宫换乘站客流仿真模型,进而剖析车站客流组织瓶颈,从设施设备配置数量及布局调整的角度提出客流组织优化方案,并结合Anylogic仿真结果,从客流密度、进出站时间、排队人数等指标对优化方案评估对比,为换乘车站设施布局及运营组织优化提供策略支持。 展开更多

关键词 换乘站 Anylogic软件 客流组织优化 客流密度

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既有线延长对车陂南站客流组织影响及优化研究

9

作者 董子其 《轨道交通装备与技术》 2023年第S02期1-6,共6页

既有线扩建后将影响既有线车站及区间的客流分布,对大客流车站的高峰客运组织工作将提出更高要求。文章首先研究广州地铁五号线东延段和七号线二期开通后,客流规律变化对车陂南站的客流组织影响,提出车陂南站的高峰客流客控压力将持续... 既有线扩建后将影响既有线车站及区间的客流分布,对大客流车站的高峰客运组织工作将提出更高要求。文章首先研究广州地铁五号线东延段和七号线二期开通后,客流规律变化对车陂南站的客流组织影响,提出车陂南站的高峰客流客控压力将持续增加。其次针对车陂南站设备设施压力、客运组织方式和行车组织调整等方面,提出针对性的优化建议措施,以应对未来车站持续增加的客流压力。 展开更多

关键词 广州地铁 新线 既有线车站 客流规律 客流组织优化

原文传递

考虑城市韧性安全的地铁枢纽站出站乘客楼扶梯引导策略

10

作者 丁小兵 洪晨 史淦 《上海工程技术大学学报》 2024年第4期370-374,共5页

为解决轨道交通站台楼扶梯处因列车到站高密度客流导致的乘客拥挤等问题,建立了考虑体力和时间消耗的综合阻抗函数,提出最优楼扶梯选择建议。首先,采集到站列车各车门下车乘客数,结合Dijkstra算法实现乘客楼扶梯组分配;其次,计算楼扶梯... 为解决轨道交通站台楼扶梯处因列车到站高密度客流导致的乘客拥挤等问题,建立了考虑体力和时间消耗的综合阻抗函数,提出最优楼扶梯选择建议。首先,采集到站列车各车门下车乘客数,结合Dijkstra算法实现乘客楼扶梯组分配;其次,计算楼扶梯处乘客排队参数;再次,构建乘客楼扶梯选择阻抗函数,结合排队特性得到不同乘客楼扶梯选择最优决策;最后,选取上海地铁2号线虹桥火车站地铁站进行实例分析。结果表明:当扶梯前排队等待时间为10.32 s时,建议普通乘客选择楼梯进行乘降;当扶梯前排队等待时间分别为29.91 s和40.31 s时,分别建议小件和大件携行乘客选择楼梯进行乘降作业。 展开更多

关键词 交通运输规划与管理 客流组织优化 排队论 楼扶梯瓶颈 最短路算法

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考虑社交距离的城轨换乘站行人运动仿真分析

11

作者 段力伟 张开萍 符喋洁 《电子设计工程》 2023年第17期23-29,共7页

针对防疫背景下城市轨道交通换乘站客流组织问题,分别考虑高风险防疫要求、中风险防疫要求和低风险防疫要求对客流组织带来的影响,利用AnyLogic仿真软件,构建了基于社会力模型的城轨换乘站行人运动仿真模型。该模型中将列车运行和站内... 针对防疫背景下城市轨道交通换乘站客流组织问题,分别考虑高风险防疫要求、中风险防疫要求和低风险防疫要求对客流组织带来的影响,利用AnyLogic仿真软件,构建了基于社会力模型的城轨换乘站行人运动仿真模型。该模型中将列车运行和站内行人走行行为结合起来,考虑列车发车间隔以及乘客上下车时间的影响,识别不同防疫要求下的客流瓶颈。以重庆市某换乘站为实验对象进行仿真实验,通过实验结果分析,提出了站内客流瓶颈疏解方案。结果表明,优化后行人运动速度提升8%,站内客流组织水平提高。 展开更多

关键词 计算机仿真 轨道交通 疫情防控 ANYLOGIC 客流组织优化

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