多跨管对数衰减率的实验研究 被引量：2

1

作者 聂清德 张明贤 +2 位作者 侯曾炎 崔俊果 王建辉 《化工机械》 CAS 北大核心 1994年第6期316-318,共3页

为了给评定工业换热器的振动问题提供数据，笔者按照实际换热器的尺寸，设置了一套试验装置，对在空气与水中的多跨管进行了对数衰减率的实验研究。文中还对美国ＴＥＭＡ标准推荐的计算公式进行了探讨。

关键词 管壳式 换热器 对数衰减率

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带有阻尼器的滑动轴承转子系统对数衰减率实验特性研究 被引量：1

2

作者 郭增林 赵荣珍 杨益华 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2001年第1期124-125,共2页

首先设计了一套试验装置 ,其次就装有不带定心弹簧静压型挤压油膜阻尼器的滑动轴承转子系统的对数衰减率特性进行了试验和测试。结果表明 :装配阻尼器后的转子系统其对数衰减率有了很大提高。

关键词 对数衰减率 阻尼器 转子系统 滑动轴承

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珠机城际铁路金海特大桥斜拉索振动控制技术

3

作者 赵海威 刘鹏飞 +2 位作者 盛能军 税静 王泽豪 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第2期75-81,共7页

为有效控制金海特大桥斜拉索振动,针对1~6号斜拉索提出一种内置式剪切橡胶阻尼器,对于7~13号斜拉索提出一种电涡流杠杆质量阻尼器。选取典型斜拉索进行振动特性测试,并对阻尼参数进行针对性优化设计,实测分析表明,斜拉索主要表现为15阶... 为有效控制金海特大桥斜拉索振动,针对1~6号斜拉索提出一种内置式剪切橡胶阻尼器,对于7~13号斜拉索提出一种电涡流杠杆质量阻尼器。选取典型斜拉索进行振动特性测试,并对阻尼参数进行针对性优化设计,实测分析表明,斜拉索主要表现为15阶以内的中低阶振动,振动模态处于阻尼器的设计控制范围,优化后的阻尼参数可满足减振技术要求。为验证阻尼器的实桥减振效果,在相同风环境下,对安装阻尼器前后的试验索进行风响应测试,并采用人工激励方式对安装阻尼器后的斜拉索进行实桥减振效果测试。结果表明,安装内置式剪切橡胶阻尼器的斜拉索,振动加速度幅值从1.3g降为0.02g,减振率达98.5%;安装电涡流杠杆质量阻尼器的斜拉索,振动加速度幅值从1.45g降为0.06g,减振率达95.7%;安装内置式剪切橡胶阻尼器的斜拉索对数衰减率在3%以上,安装电涡流杠杆质量阻尼器的斜拉索对数衰减率在3.6%以上,满足减振参数要求。研究内容和结果可为同类型桥梁的斜拉索减振提供技术参考。 展开更多

关键词 城际铁路 铁路桥 斜拉索 阻尼器 对数衰减率 振动控制技术

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斜拉桥斜拉索永磁电涡流杠杆质量阻尼减振技术 被引量：8

4

作者 王波 汪正兴 +1 位作者 柴小鹏 李荣庆 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2015年第4期13-18,共6页

为了解决恶劣环境下大跨径斜拉桥斜拉索振动控制问题,提出了永磁电涡流杠杆质量减振器(ELMD)减振技术。基于ELMD的构造特性及减振机理,推导了ELMD导体盘单体的旋转阻尼系数及系统的等效阻尼参数,以中朝鸭绿江界河公路大桥为背景,计算了... 为了解决恶劣环境下大跨径斜拉桥斜拉索振动控制问题,提出了永磁电涡流杠杆质量减振器(ELMD)减振技术。基于ELMD的构造特性及减振机理,推导了ELMD导体盘单体的旋转阻尼系数及系统的等效阻尼参数,以中朝鸭绿江界河公路大桥为背景,计算了安装该阻尼器后的斜拉索的阻尼特性,并进行了实桥振动控制性能测试。结果表明,安装ELMD后,斜拉索的振动衰减明显;ELMD阻尼器能够满足该桥斜拉索的阻尼减振要求。ELMD阻尼减振技术可有效解决恶劣环境下大跨度斜拉桥斜拉索振动控制问题。 展开更多

关键词 斜拉桥 斜拉索 永磁体 电涡流杠杆质量减振器 等效阻尼系数 对数衰减率 振动控制

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杭州湾跨海大桥北航道桥斜拉索减振研究 被引量：6

5

作者 王中文 朱宏平 +2 位作者 方秦汉 顾金钧 陈儒发 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期45-49,共5页

运用福斯(Foss)迭代法求解设置黏性剪切阻尼器(VSD)减振拉索的振动方程,得到复特征值和对数衰减率。以对数衰减率大于等于0.03为目标函数,对杭州湾跨海大桥北航道桥斜拉索减振用VSD进行优化设计,并对安装VSD的减振效果进行分析。结果表... 运用福斯(Foss)迭代法求解设置黏性剪切阻尼器(VSD)减振拉索的振动方程,得到复特征值和对数衰减率。以对数衰减率大于等于0.03为目标函数,对杭州湾跨海大桥北航道桥斜拉索减振用VSD进行优化设计,并对安装VSD的减振效果进行分析。结果表明:减振拉索的每阶模态均有对应的VSD最优插板面积,高阶模态的最优插板面积小于低阶模态,高阶模态的对数衰减率受插板面积的影响比低阶模态大;在不考虑其他因素条件下插板面积大于150cm2时便可有效抑制斜拉索的各种风致振动;高阶模态的最大对数衰减率所对应的温度高于低模态最大对数衰减率所对应的温度,低温时低阶模态的对数衰减率大于高阶模态的对数衰减率,温度较高时高阶模态的对数衰减率大于低阶模态的对数衰减率。杭州湾跨海大桥北航道桥斜拉索安装VSD后,对数衰减率从0.015～0.0196提高到0.03～0.11,有效地减小了斜拉索的各种风致振动,达到了减振效果及设计目标。 展开更多

关键词 拉索减振 黏性剪切阻尼器 对数衰减率 斜拉桥

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应用油阻尼器的斜拉索实索减振试验研究 被引量：13

6

作者 周海俊 孙利民 周亚刚 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2008年第6期55-59,共5页

应用一种国产油阻尼器进行了斜拉索实索减振试验研究。通过自由振动衰减曲线计算得到了拉索-油阻尼器系统前3阶模态的对数衰减率值。试验结果表明拉索的内阻尼很小,对数衰减率均值小于0.005,频率值则与理论计算值很接近。安装油阻尼器... 应用一种国产油阻尼器进行了斜拉索实索减振试验研究。通过自由振动衰减曲线计算得到了拉索-油阻尼器系统前3阶模态的对数衰减率值。试验结果表明拉索的内阻尼很小,对数衰减率均值小于0.005,频率值则与理论计算值很接近。安装油阻尼器后拉索前3阶模态的对数衰减率均值达到了0.03以上,表明油阻尼器可有效抑制拉索的振动,拉索的频率在安装阻尼器后稍有增大。试验实测得到连接油阻尼器后拉索的对数衰减率值要小于理论计算值,导致这一差异的原因是由于阻尼器支架连接刚度、阻尼器连接件空隙的影响。因此,必须对拉索减振工程中阻尼器支架和连接件的设计安装予以重视。 展开更多

关键词 桥梁工程 斜拉索 实素试验 油阻尼器 对数衰减率

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新型减振高分子复合材料研究 被引量：11

7

作者 晏雄 张慧萍 住田雅夫 《高分子材料科学与工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期86-89,共4页

运用完全不同于过去减振材料中所用的减振机理 ,而是根据新的压电、导电原理 ,对 CPE/DZ/VGCF复合材料的减振性能进行了分析 ,为开发与过去减振机理不同的具有高衰减性能的减振复合材料 ,作了有益的探讨。

关键词 减振复合材料 有机材料 炭纤维 导通临界值 对数衰减率

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基于撞击声的开心果分拣模型研究 被引量：7

8

作者 臧富瑶 冯涛 +1 位作者 王晶 胡俊杰 《食品与机械》 CSCD 北大核心 2015年第2期157-160,共4页

基于碰撞声的开心果分拣技术主要通过撞击迫使坚果壳体振动发声,再经分析处理获得开闭口对应的声信号特征,最后实现不同坚果类型的识别和分离。将开心果抽象成不同开口状态的嵌套小球模型,对开心果从落地瞬间到最后自由振动衰减的整个... 基于碰撞声的开心果分拣技术主要通过撞击迫使坚果壳体振动发声,再经分析处理获得开闭口对应的声信号特征,最后实现不同坚果类型的识别和分离。将开心果抽象成不同开口状态的嵌套小球模型,对开心果从落地瞬间到最后自由振动衰减的整个过程进行模型分析,根据开口程度的不同表现出不同振动特性的原因,合理解释开心果的时域频域特性。提出一种根据开心果时域信号的综合对数衰减率进行分拣的方法,分拣准确率100%。 展开更多

关键词 开心果 分拣 碰撞声 时域 频域 综合对数衰减率

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万吨级反渗透海水淡化高压泵级数的优化选择 被引量：5

9

作者 胡敬宁 江伟 +1 位作者 叶晓琰 刘三华 《排灌机械工程学报》 EI 2010年第1期43-46,87,共5页

反渗透海水淡化高压多级离心泵为新型轴向吸入节段式多级泵.为了提高其效率以及转子系统的稳定性,利用ANSYS有限元分析软件,对不同级数的海水淡化多级泵转子-轴承系统进行了模态分析,计算了转子系统的临界速度,研究了临界转速与级数的... 反渗透海水淡化高压多级离心泵为新型轴向吸入节段式多级泵.为了提高其效率以及转子系统的稳定性,利用ANSYS有限元分析软件,对不同级数的海水淡化多级泵转子-轴承系统进行了模态分析,计算了转子系统的临界速度,研究了临界转速与级数的关系以及对数衰减率与级数的关系,并结合多级泵效率与级数的关系,讨论了海水淡化高压泵级数的最优选择.综合转子系统的稳定性和效率两方面因素,海水淡化用高压多级泵选用6级较为合适.可为设计过程中对参数的合理选择提供一些参考依据. 展开更多

关键词 多级离心泵 转子-轴承系统 模态分析 临界转速 对数衰减率 海水淡化

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循环荷载下饱和南京细砂的孔压增量模型 被引量：18

10

作者 王炳辉 陈国兴 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期188-194,共7页

等幅循环荷载的不排水三轴试验的结果表明,饱和南京细砂孔压比曲线的形状随循环周数比增大而发生规律性的变化。引入孔压增量比的概念,并定义有效动剪应力比和有效应力对数衰减率,发现孔压增量比的发展过程可分为下降段、平稳段和上升段... 等幅循环荷载的不排水三轴试验的结果表明,饱和南京细砂孔压比曲线的形状随循环周数比增大而发生规律性的变化。引入孔压增量比的概念,并定义有效动剪应力比和有效应力对数衰减率,发现孔压增量比的发展过程可分为下降段、平稳段和上升段;在平稳段和上升段,孔压增量比的累积量与有效动剪应力比的自然对数具有很好的线性关系,并推导出第N周的孔压增量比与第N-1周的有效应力比对数衰减率成正比,而与动应力幅值无关。据此建立的饱和南京细砂孔压增量模型,能够较好地描述等幅循环荷载作用引起的孔压比随循环周数的增大而增长的发展趋势。 展开更多

关键词 循环荷载 南京细砂 孔压增量模型 孔压增量比 有效动剪应力比 有效应力对数衰减率

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固溶处理对Fe-5Al-2Mo减振合金阻尼性能的影响 被引量：4

11

作者 于学勇 潘毅 +2 位作者 王建平 赵连生 章泳健 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2005年第12期32-33,共2页

实验研究了固溶处理温度对Fe-5Al-2Mo减振合金阻尼性能的影响。结果表明,该合金的阻尼性能受固溶处理温度影响较大,900￣1000℃固溶处理后的合金的阻尼性能较好。

关键词 Fe-Al基阻尼合金 固溶处理 阻尼性能 对数衰减率

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超长斜拉索风致振动控制研究 被引量：4

12

作者 李龙安 苗润池 屈爱平 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2014年第3期206-211,共6页

大跨度斜拉桥的超长斜拉索在风的作用下极易发生有害的风致振动,但目前的抗风规范,对斜拉索的振动控制标准的限制值没有涉及,本文就斜拉索的振动限制值进行了较为全面的分析研究。以沪通铁路长江大桥为工程背景,分析了超长斜拉索的风致... 大跨度斜拉桥的超长斜拉索在风的作用下极易发生有害的风致振动,但目前的抗风规范,对斜拉索的振动控制标准的限制值没有涉及,本文就斜拉索的振动限制值进行了较为全面的分析研究。以沪通铁路长江大桥为工程背景,分析了超长斜拉索的风致振动机理,进行了斜拉索的参数共振分析,提出了斜拉索最优的对数衰减率δ、最优的阻尼比ξ和阻尼器系数c的减振控制值,列举了斜拉索减振措施的工程应用;研究成果对大跨度斜拉桥的斜拉索的振动控制参数的设计计算和减振措施的实施提供参考价值。 展开更多

关键词 超长斜拉索 风致振动 减振控制 对数衰减率 阻尼器系数

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被动磁流变阻尼器的实索减振试验研究 被引量：6

13

作者 周海俊 孙利民 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2008年第6期92-95,102,共5页

对磁流变(MR)阻尼器进行了实索减振试验。试验时改变MR阻尼器的输入电压来改变MR阻尼器的输出力。通过人工激振拉索后,测得拉索的振动波腹点位移衰减时程曲线,计算得拉索的对数衰减率值。结果表明拉索的对数衰减率值与MR阻尼器的输入电... 对磁流变(MR)阻尼器进行了实索减振试验。试验时改变MR阻尼器的输入电压来改变MR阻尼器的输出力。通过人工激振拉索后,测得拉索的振动波腹点位移衰减时程曲线,计算得拉索的对数衰减率值。结果表明拉索的对数衰减率值与MR阻尼器的输入电压、拉索振动阶数和拉索振幅均相关。拉索的对数衰减率值当附加MR阻尼器有输入电压时有了大幅增长,其值在大部分振幅区域内大于0.03,可满足拉索减振要求;而当MR阻尼器无电压输入时对数衰减率值小于0.03,无法满足拉索减振要求。试验发现拉索的对数衰减率值-振幅曲线随着MR阻尼器的输入电压及振动模态阶数大小的变化具有良好的规律性,且针对各阶振型具有相接近的最大对数衰减率值和最小的对数衰减率值,提示了利用MR阻尼器进行半主动优化控制的可能性。 展开更多

关键词 实索试验 MR阻尼器 对数衰减率 电压 模态 振幅

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硅含量对Fe-Cr基减振合金微观组织和内耗性能的影响 被引量：3

14

作者 于学勇 潘毅 +1 位作者 程凤军 董守军 《铸造技术》 CAS 北大核心 2007年第1期40-42,共3页

制备了含硅量分别为0%、0.2%、0.5%、0.9%和1.2%的5种Fe-12.8Cr合金,并研究了这5种合金在淬火状态下的微观组织特征和阻尼性能,解释了硅含量对Fe-Cr合金阻尼性能的影响。研究结果表明,当含硅量为0.6%左右时,Fe-12.8Cr减振合金具有适当... 制备了含硅量分别为0%、0.2%、0.5%、0.9%和1.2%的5种Fe-12.8Cr合金,并研究了这5种合金在淬火状态下的微观组织特征和阻尼性能,解释了硅含量对Fe-Cr合金阻尼性能的影响。研究结果表明,当含硅量为0.6%左右时,Fe-12.8Cr减振合金具有适当的晶粒尺寸,阻尼性能最好。 展开更多

关键词 阻尼性能 对数衰减率 Fe-Cr阻尼舍金

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斜拉索杠杆质量减振器理论及模型试验研究 被引量：4

15

作者 王波 汪正兴 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第13期17-22,共6页

为解决斜拉桥跨度增大带来的拉索振动问题,采用杠杆质量减振器(LMD)对斜拉索进行减振。介绍了LMD的构造特性及作用机理,建立了斜拉索-LMD系统振动方程,推导了LMD等效阻尼力模型及LMD与斜拉索各阶模态质量比,并对斜拉索前15阶模态对数衰... 为解决斜拉桥跨度增大带来的拉索振动问题,采用杠杆质量减振器(LMD)对斜拉索进行减振。介绍了LMD的构造特性及作用机理,建立了斜拉索-LMD系统振动方程,推导了LMD等效阻尼力模型及LMD与斜拉索各阶模态质量比,并对斜拉索前15阶模态对数衰减率进行了理论计算及模型试验研究。研究结果表明:LMD由于惯性项、刚度项及阻尼项的三重反馈作用,同时由于杠杆的调节放大作用,其减振效果优于相同安装高度的粘性剪切型阻尼器(VSD)。LMD对桥梁景观影响较小、安装维护方便,可为千米级的斜拉桥拉索减振提供更可靠的解决方案。 展开更多

关键词 斜拉索 杠杆质量减振器 对数衰减率 模态质量比

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斜拉索杠杆质量阻尼器减振性能参数化研究 被引量：4

16

作者 王波 汪正兴 江祥林 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2013年第2期117-123,共7页

为探讨杠杆质量阻尼器(LMD)对超长斜拉索的综合减振效果,推导了斜拉索-LMD系统的状态向量方程及LMD的等效阻尼力模型,求得了斜拉索前15阶模态的对数衰减率。以LMD索夹安装高度位置比、LMD杠杆放大倍数及LMD与斜拉索模态质量比为状态变... 为探讨杠杆质量阻尼器(LMD)对超长斜拉索的综合减振效果,推导了斜拉索-LMD系统的状态向量方程及LMD的等效阻尼力模型,求得了斜拉索前15阶模态的对数衰减率。以LMD索夹安装高度位置比、LMD杠杆放大倍数及LMD与斜拉索模态质量比为状态变量进行了参数化分析及模型试验研究。研究结果表明:LMD由于惯性项、刚度项及阻尼项的三重反馈作用,同时由于杠杆的调节放大作用,其减振效果优于相同安装高度的粘性剪切型阻尼器(VSD)。斜拉索各阶模态的对数衰减率随着LMD索夹安装高度位置比的增加而增大,增大LMD杠杆放大倍数,斜拉索各阶模态对数衰减率随之增大,且所需阻尼参数值减小,随着LMD与斜拉索模态质量比的增大,斜拉索低阶模态与高阶模态对数衰减率增减趋势不一致,存在系统最优模态质量比。LMD综合减振效果较好,可为千米级甚至更大跨度的斜拉桥拉索减振提供有效的解决方案。 展开更多

关键词 斜拉索 杠杆质量阻尼器 对数衰减率 模态质量比

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结构参数对转子-轴承系统临界转速的影响 被引量：4

17

作者 韩玉强 张锁怀 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2002年第1期105-107,共3页

通过研究结构参数、齿轮参数对临界转速的数量、分布及其对应的对数衰减率的影响发现 ,在齿轮耦合的转子 -轴承系统中 ,临界转速非常密集 ;在系统达到工作转速之前 ,必须跨越许多临界转速 ;合理地选择系统参数 ,可使最小对数衰减率增大 ... 通过研究结构参数、齿轮参数对临界转速的数量、分布及其对应的对数衰减率的影响发现 ,在齿轮耦合的转子 -轴承系统中 ,临界转速非常密集 ;在系统达到工作转速之前 ,必须跨越许多临界转速 ;合理地选择系统参数 ,可使最小对数衰减率增大 ,使系统表现出较强的阻尼特性 。 展开更多

关键词 临界转速 对数衰减率 结构参数 转子-轴承系统 齿轮耦合

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沪苏通长江公铁大桥主航道桥斜拉索振动控制技术 被引量：24

18

作者 胡勇 柴小鹏 +1 位作者 赵海威 汪正兴 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期95-100,共6页

沪苏通长江公铁大桥主航道桥为主跨1092 m的公铁两用钢桁梁斜拉桥,斜拉索最长达576.193 m、重达83.5 t。针对该桥斜拉索超长、超重的特点,施工期和运营期分别采用临时阻尼减振装置和永久附加阻尼减振装置来抑制斜拉索振动。施工期斜拉... 沪苏通长江公铁大桥主航道桥为主跨1092 m的公铁两用钢桁梁斜拉桥,斜拉索最长达576.193 m、重达83.5 t。针对该桥斜拉索超长、超重的特点,施工期和运营期分别采用临时阻尼减振装置和永久附加阻尼减振装置来抑制斜拉索振动。施工期斜拉索临时阻尼减振装置通过在传统钢丝绳措施上串联1个阻尼模块,适应不同施工阶段斜拉索的状态变化,并控制斜拉索施工期的振动。运营期采用新型电涡流杠杆质量阻尼器(ELMD),利用电涡流阻尼器控制斜拉索面内振动、油阻尼器控制斜拉索面外振动,并进行实桥试验验证。结果表明:斜拉索的阻尼对数衰减率达7%,满足斜拉索阻尼减振要求;ELMD阻尼器安装后,风荷载激励下的振幅从2.15g降低至0.04g,共振主频消失、减振效果明显。 展开更多

关键词 公路铁路两用桥 斜拉桥 斜拉索 阻尼器 阻尼特性 对数衰减率 振动控制技术

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固溶处理对Cu-17Al-10Mn合金组织和阻尼性能的影响 被引量：1

19

作者 焦玉琴 李宁 +3 位作者 何加强 苏雷 黄姝珂 文玉华 《稀有金属材料与工程》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2009年第A01期563-566,共4页

通过微观组织观察、XRD相分析、倒扭摆仪测试合金的阻尼性能,研究了Cu-17Al-10Mn(at%)合金不同固溶温度下微观组织对阻尼性能的影响。结果表明,随固溶温度升高,由于合金晶粒内热弹性马氏体数量增多,合金的对数衰减率δ逐渐升高,当固溶... 通过微观组织观察、XRD相分析、倒扭摆仪测试合金的阻尼性能,研究了Cu-17Al-10Mn(at%)合金不同固溶温度下微观组织对阻尼性能的影响。结果表明,随固溶温度升高,由于合金晶粒内热弹性马氏体数量增多,合金的对数衰减率δ逐渐升高,当固溶温度达到825℃,合金的对数衰减率δ达到最大值;继续升高温度,由于马氏体变得粗大、界面减少而导致合金的对数衰减率下降。当应变振幅较小时,合金的阻尼主要来自于热弹性马氏体孪晶等易动界面的反复移动,随着应变振幅的增大,其他阻尼源如热弹性马氏体之间及其与母相之间的界面、应力诱发马氏体之间及其与母相之间的界面都参与运动,因此合金的对数衰减率一直升高。 展开更多

关键词 CU-AL-MN合金 阻尼性能 对数衰减率

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Fe—Cr—Al—Si合金阻尼性能研究 被引量：10

20

作者 王卫国 周邦新 郑忠民 《金属学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 1998年第10期1039-1042,共4页

采用倒扭摆内耗测试仪研究了Si对Fe-Cr-Al减振合金阻尼性能的影响结果表明：在Fe—Cr—Al中添加少量Si（质量分数约为1％）或以Si代替Al并经1273K及以下温度退火后，合金的阻尼性能（对数衰减率）优于Fe—Cr—Al，但经1273K以上温度退... 采用倒扭摆内耗测试仪研究了Si对Fe-Cr-Al减振合金阻尼性能的影响结果表明：在Fe—Cr—Al中添加少量Si（质量分数约为1％）或以Si代替Al并经1273K及以下温度退火后，合金的阻尼性能（对数衰减率）优于Fe—Cr—Al，但经1273K以上温度退火后，阻尼性能不及Fe—Cr—Al；以少量Si代替Fe—Cr—Al中少量Al并经1373K以上温度退火空冷后，合金的阻尼性能比Fe—Cr—Al提高近70％，其机制仍是由磁畴壁的不可逆移动引起的磁机械滞后所决定. 展开更多

关键词 合金 阻尼性能 对数衰减率 内耗

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