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题名运营铁路隧道劣化衬砌局部拆换加固关键技术
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作者
王帅
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机构
京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司
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出处
《高速铁路新材料》
2024年第5期22-29,共8页
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文摘
东北地区铁路客运专线WNY隧道某处拱顶存在空洞,空洞范围纵向0.8 m、环向3.0 m,空洞面积2.4 m^(2),衬砌厚度不足。根据衬砌劣化情况及相关要求,采用衬砌局部拆换加固方案整治。通过采用理论分析、数值模拟等方法,对衬砌拆换的全过程进行计算分析,开展拆换加固的可行性研究。结果表明:(1)混凝土拆除置换施工期间,结构最小安全系数为4.33,位于拱腰位置;置换后运营期结构最小安全系数为6.10,位于拱顶位置。施工和运营期结构受力均满足规范要求,混凝土浇筑后有利于结构整体受力,结构受力性能有所改善。(2)环向拆换长度一定时,随着纵向拆换长度的增大,结构首先发生受拉破坏,并通过计算得出一次性最大拆换范围。随着环向拆换长度的增大,纵向允许拆换长度增大,且敏感度逐渐增大。(3)采用5根锚固长度为2.3 m的施工锚杆时,结构整体安全系数为36.75,满足规范要求;采用20 mm厚竹胶板作为浇筑模板时,浇筑模板截面的正应力、剪应力和挠度值均小于规范规定值;化学锚栓支点受力亦小于规范规定值。
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关键词
铁路隧道
衬砌劣化
空洞
缺陷整治
局部拆换
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Keywords
railway tunnel
lining deterioration
cavity
defect treatment
partial replacement
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分类号
U455.91
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名祁连山隧道二次衬砌混凝土开裂原因及整治方案研究
被引量：20
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作者
于洪钦
齐军
刘怀荣
侯志刚
李德武
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机构
中国铁路兰州局集团有限公司武威工务段
兰州交通大学土木工程学院
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出处
《现代隧道技术》
EI
CSCD
北大核心
2021年第1期217-222,共6页
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基金
中国铁路兰州局集团有限公司科技研究开发计划课题(2018-45)。
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文摘
针对祁连山隧道运营期内二次衬砌开裂的病害问题,通过对现场进行调查研究,统计了二次衬砌裂缝特征及走向分布情况,分析了裂缝产生机理及原因,并根据相应规范及设计要求,对不同类型衬砌开裂情况提出了整治措施及建议。
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关键词
隧道工程
开裂特征
局部拆换
结构补强
修补
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Keywords
Tunnel engineering
Crack features
Partial replacement
Structural reinforcemen
Repair
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分类号
U455.91
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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