期刊文献+
共找到19篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
动态可重构在雷达工作模式切换中的应用
1
作者 魏昱 李跃华 张金林 《空军预警学院学报》 2014年第5期351-354,共4页
现代雷达要求雷达信号处理机中的电路系统具有信号处理能力强、体积小、工作模式灵活多样等特点,而当前雷达工作模式切换方式无法满足这种要求.为此,利用FPGA的动态可重构技术,提出了一种动态可重构的雷达工作模式切换方法,并以SOPC方... 现代雷达要求雷达信号处理机中的电路系统具有信号处理能力强、体积小、工作模式灵活多样等特点,而当前雷达工作模式切换方式无法满足这种要求.为此,利用FPGA的动态可重构技术,提出了一种动态可重构的雷达工作模式切换方法,并以SOPC方式进行系统实现.实现结果表明,该切换方法与其他三种方法相比,减小了设备硬件资源,提高了切换的实时性,满足了雷达信号处理的需要. 展开更多
关键词 现场可编程门阵列 动态可重构 雷达工作模式切换 动目标显示 动目标检测 片上可编程系统
在线阅读 下载PDF
混合动力汽车动力集成传动机构工作模式切换控制策略研究 被引量:1
2
作者 莫愁 许辉勇 《汽车零部件》 2016年第6期6-8,共3页
给出一种混合动力汽车动力集成传动机构工作模式切换程序,提出基于神经模糊逻辑算法的切换过程控制策略,使用AVL Cruise和MATLAB软件联合仿真验证了该控制策略的效果,结果表明策略合理可行。
关键词 混合动力汽车 动力集成 工作模式切换
在线阅读 下载PDF
功率分流混合动力全速域工作模式切换规则优化 被引量:5
3
作者 赵治国 陈溢 王茂垚 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第8期10-22,共13页
针对某功率分流混合动力汽车,探讨了既定模式转矩分配策略未知情况下全速域工作模式切换规则的优化问题。先在既定模式转矩分配策略未知的前提下,将等效燃油消耗与样本数字特征相结合,计算了不同荷电状态(SOC)值下各工作模式在所有可行... 针对某功率分流混合动力汽车,探讨了既定模式转矩分配策略未知情况下全速域工作模式切换规则的优化问题。先在既定模式转矩分配策略未知的前提下,将等效燃油消耗与样本数字特征相结合,计算了不同荷电状态(SOC)值下各工作模式在所有可行工作点的基准综合燃油消耗率。以整车燃油经济性为优化目标,确定不同SOC值下所有可行工作点的最佳工作模式,进而得出基于车速、车轮端需求转矩、SOC值的优化后全速域工作模式切换规则,以满足不同工况下的工作模式选择需求。之后,不考虑模式切换过程对整车驾驶平顺性的影响,搭建了模式切换实施模型。再以4个新欧洲驾驶循环(NEDC)工况所构成的组合工况为目标行驶工况,将优化后全速域工作模式切换规则和传统基于逻辑门限的全速域工作模式切换规则分别应用于基于规则的能量管理策略,进行了整车燃油经济性仿真与台架试验验证。仿真结果表明:在不改变既定模式转矩分配策略的条件下,与基于逻辑门限的全速域工作模式切换规则情况相比,所提出的既定模式转矩分配策略未知情况下全速域工作模式切换规则优化方法至少可使整车燃油经济性提高7.33%。台架试验结果进一步表明,该优化方法至少可使整车燃油经济性提高6.17%。由此可见,所提出的既定模式转矩分配策略未知情况下全速域工作模式切换规则优化方法对整车燃油经济性具有较好的改善效果。 展开更多
关键词 汽车工程 工作模式切换规则 台架试验 等效燃油消耗 功率分流混合动力 样本数字特征
原文传递
三端口柔性多状态开关多模式平滑切换控制策略
4
作者 张錾 李岚 +3 位作者 霍群海 李宁宁 王文勇 韦统振 《现代电力》 北大核心 2024年第4期775-785,共11页
光伏整县推进和电动汽车快速发展造成配电网末端电压偏高等电能质量问题,基于区域柔性互联的柔性多状态开关(flexible multi-state switch,FMSS)技术成为解决方案之一。针对柔性多状态开关PQ模式与VF模式间切换的波动及冲击性问题,提出... 光伏整县推进和电动汽车快速发展造成配电网末端电压偏高等电能质量问题,基于区域柔性互联的柔性多状态开关(flexible multi-state switch,FMSS)技术成为解决方案之一。针对柔性多状态开关PQ模式与VF模式间切换的波动及冲击性问题,提出在状态跟随控制器之后添加惯性环节,并改进相位预同步环节,可实现FMSS并离网工作模式的平滑切换。针对FMSS直流母线控制端的馈线故障导致系统运行崩溃问题,提出一种引入权值调节的控制策略,可实现系统稳定运行情况下,有功控制和直流母线电压控制的平滑切换。在MATLAB/Simulink环境下搭建了三端口FMSS仿真模型,对提出的控制策略进行了仿真验证,仿真结果实现了任意馈线故障下三端口FMSS无缝转供电功能。最后搭建物理实验平台,进一步验证了所提平滑切换策略的有效性。 展开更多
关键词 柔性多状态开关 工作模式切换 平滑切换 惯性环节 改进预同步控制器 权值调节
在线阅读 下载PDF
中/长波切换工作模式的双色量子阱红外焦平面研制 被引量:1
5
作者 李东升 周旭昌 +1 位作者 王博 木迎春 《红外与激光工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第6期1681-1685,共5页
报道了中/长波切换工作模式的双色量子阱红外焦平面研制。通过特殊设计的器件和读出电路结构,获得了可对中波波段和长波波段选择的切换架构。突破了双色量子阱材料、器件以及读出电路等关键技术,研制出384×288规模、25μm中心距双... 报道了中/长波切换工作模式的双色量子阱红外焦平面研制。通过特殊设计的器件和读出电路结构,获得了可对中波波段和长波波段选择的切换架构。突破了双色量子阱材料、器件以及读出电路等关键技术,研制出384×288规模、25μm中心距双色量子阱红外焦平面探测器。在70 K条件下器件性能优良,噪声等效温差为28 m K(中波)和30 m K(长波),响应峰值波长分别为5.1μm(中波)和8.5μm(长波)。室温目标红外成像演示了探测器的双色探测功能。 展开更多
关键词 中/长波切换工作模式 双色量子阱红外焦平面 红外成像
在线阅读 下载PDF
双行星排式液驱混合动力汽车模式切换的协调控制 被引量:2
6
作者 彭宇君 陈慧勇 +4 位作者 韩利伟 曾小华 宋大凤 王庆年 王继新 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期515-521,共7页
针对双行星排式液驱混合动力汽车这一构型,分析了它在运行模式切换时出现动力不足和冲击的原因,提出了提高动力性和减小冲击的协调控制算法,同时,为拉维娜氏结构提出其高、低速比切换时两个离合制动器的控制方法。用AMESim和Matlab搭建... 针对双行星排式液驱混合动力汽车这一构型,分析了它在运行模式切换时出现动力不足和冲击的原因,提出了提高动力性和减小冲击的协调控制算法,同时,为拉维娜氏结构提出其高、低速比切换时两个离合制动器的控制方法。用AMESim和Matlab搭建了联合仿真模型,进行仿真。结果表明,采用协调控制后的车辆在运行模式切换时动力性和冲击度都得到改善,拉维娜氏结构高、低速比切换也达到预期要求。 展开更多
关键词 液驱混合动力 双行星齿轮 工作模式切换 协调控制
在线阅读 下载PDF
基于多工况模式的复合型悬架平顺性研究
7
作者 孙文 李晨阳 +3 位作者 王军年 万旭君 刘桂均 李伟 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2024年第11期2076-2090,2099,共16页
悬架系统作为调控车辆平顺性的核心组件,其性能直接决定了车辆行驶的优劣。针对目前车辆在复杂路面行驶过程中平顺性较差的问题,本文构建了不同于传统悬架的复合型悬架结构,并搭建该悬架的整体系统构架。首先为了探究整车复合型悬架的... 悬架系统作为调控车辆平顺性的核心组件,其性能直接决定了车辆行驶的优劣。针对目前车辆在复杂路面行驶过程中平顺性较差的问题,本文构建了不同于传统悬架的复合型悬架结构,并搭建该悬架的整体系统构架。首先为了探究整车复合型悬架的振动机理,构建整车复合型悬架动力学模型;其次结合驾驶员复杂的行驶需求,构建基于多工况的复合悬架系统控制策略,通过车辆行驶中不同的加权加速度均方根值验证其优化效果,并结合反空气弹簧模型证明了该系统可以减少空气弹簧的磨损;最后,在VI-Grade紧凑型驾驶模拟器中根据所构建的复杂工况进行试验验证,对比有无控制时的车身垂向加速度、侧倾角加速度和俯仰角加速度试验结果。试验结果表明,通过复杂工况中的车辆性能测试,所提出的复合型悬架系统在直线、弯道和制动3种工况下改善性能分别达到了32.26%、23.77%和7.38%,可以有效改善车辆行驶时的平顺性性能,解决了正常行驶下空气弹簧的损耗问题。 展开更多
关键词 复合型悬架系统设计 平顺性优化 多工况控制策略 工作模式切换策略 多工况验证
在线阅读 下载PDF
A320飞机自动飞行系统工作模式研究 被引量:1
8
作者 杨梦娜 《内燃机与配件》 2019年第23期203-205,共3页
自动飞行系统是飞机重要的机载系统之一,民用飞机的自动飞行系统在各个飞行阶段有着几十种工作模式,各工作模式在满足不同飞行状态下可有条件切换。文中以A320飞机为例,在对飞行系统工作模式进行研究的基础上,对各工作模式及其逻辑关系... 自动飞行系统是飞机重要的机载系统之一,民用飞机的自动飞行系统在各个飞行阶段有着几十种工作模式,各工作模式在满足不同飞行状态下可有条件切换。文中以A320飞机为例,在对飞行系统工作模式进行研究的基础上,对各工作模式及其逻辑关系进行了分析。 展开更多
关键词 自动飞行系统 工作模式切换 A320飞机
在线阅读 下载PDF
基于T型半桥及双变压器的新型宽电压增益直流变换器
9
作者 付超 孙平安 +1 位作者 孙玉巍 许崇伟 《华北电力大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期91-98,106,共9页
针对宽电压运行直流源接入直流电网的应用场景,提出一种基于T型桥臂与双变压器、在宽电压增益范围保持高效率运行的新型直流变换器。首先,根据不同电压增益进行拓扑重构,给出了变换器三种可选的工作模式,并通过傅里叶分解推导了三自由... 针对宽电压运行直流源接入直流电网的应用场景,提出一种基于T型桥臂与双变压器、在宽电压增益范围保持高效率运行的新型直流变换器。首先,根据不同电压增益进行拓扑重构,给出了变换器三种可选的工作模式,并通过傅里叶分解推导了三自由度控制下的数学模型。其次,结合矢量图分析法得到满足运行条件的最优占空比,并给出了一种三自由度效率优化控制算法。再次,还基于单移相控制的工作模式切换控制策略,实现了变换器双变压器的零电流切换。最后,通过1 kW实验样机对所提变换器拓扑及控制方法进行验证,当输入电压由100 V到500 V范围变化时,效率最高可达97.66%,最低93.7%,与相同运行条件下的T型DAB相比,所提变换器在较宽电压范围内能够有效提升运行效率。 展开更多
关键词 直流变换器 宽电压增益 三自由度控制 傅里叶分解 优化策略 工作模式切换
在线阅读 下载PDF
地面无人平台能量管理系统的研究
10
作者 赵洪雷 卢国轩 卢玉传 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第S1期86-90,共5页
为提高地面无人平台的动力性能和续驶里程,对能量管理系统和整车控制策略进行研究。分析电池组状态检测、荷电状态估计、充放电管理、均衡管理、热管理等技术。提出能量利用顺序、工作模式切换和能量回馈的方法。研究结果表明,该方法可... 为提高地面无人平台的动力性能和续驶里程,对能量管理系统和整车控制策略进行研究。分析电池组状态检测、荷电状态估计、充放电管理、均衡管理、热管理等技术。提出能量利用顺序、工作模式切换和能量回馈的方法。研究结果表明,该方法可提高电池组的有效能量密度和降低整车的能耗。 展开更多
关键词 控制科学与技术 地面无人平台 能量管理 优先级 工作模式切换 能量回馈
在线阅读 下载PDF
越野车复合型悬架平顺性的研究 被引量:11
11
作者 孙文 李晨阳 +2 位作者 王军年 钱灏喆 张文通 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2022年第1期105-114,122,共11页
为解决越野车在复杂路面行驶过程中平顺性较差的问题,本文中在某型越野车原悬架系统上加装空气弹簧,形成新型复合型悬架结构。首先为探究越野车悬架系统的振动机理,通过对越野车空气弹簧和原悬架系统进行理想化结构分析,构建出了空气弹... 为解决越野车在复杂路面行驶过程中平顺性较差的问题,本文中在某型越野车原悬架系统上加装空气弹簧,形成新型复合型悬架结构。首先为探究越野车悬架系统的振动机理,通过对越野车空气弹簧和原悬架系统进行理想化结构分析,构建出了空气弹簧与螺旋弹簧相并联的复合型悬架系统模型;然后针对越野车行驶要求,提出了一种新型工作模式切换控制策略,并验证其有效性,完善了复合型悬架的控制系统;最后,将复杂路面作为复合悬架工作工况,以车身垂向加速度、悬架动行程和轮胎动变形作为评价指标,分析了复杂路面对复合悬架越野车平顺性和道路友好性的影响。结果表明:在复杂路面下,装复合型悬架系统的越野车比传统越野车有更好的平顺性,并有效解决了正常行驶下空气弹簧的损耗问题。 展开更多
关键词 越野车 复合型悬架系统 平顺性 工作模式切换控制策略
在线阅读 下载PDF
全数字化高频高压充电电源 被引量:3
12
作者 谢永刚 徐至新 钟和清 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期49-50,53,共3页
介绍了一种适于高压电力电容器的 TMS32 0 F2 40DSP芯片控制的全数字化高频高压充电电源及系统控制方案和软件实现方法 ;分析了系统结构及其工作原理 ;并给出了系统实际输出电压波形。实际应用表明 :系统满足设计要求 。
关键词 高压充电电源 数字控制 工作模式切换 电力电容器
在线阅读 下载PDF
一种用于Boost PFC变换器的改进关断时间控制策略 被引量:1
13
作者 贾石 严利民 孙叠 《电子技术应用》 2018年第12期139-142,共4页
针对Boost PFC变换器的关断时间控制策略在工作模式切换时可能出现的交流输入电流失真的问题,提出了一种改进的关断时间控制策略,该策略在多种工作模式下,不需要任何模式识别和控制算法,即可实现单位功率因数校正,与传统的关断时间控制... 针对Boost PFC变换器的关断时间控制策略在工作模式切换时可能出现的交流输入电流失真的问题,提出了一种改进的关断时间控制策略,该策略在多种工作模式下,不需要任何模式识别和控制算法,即可实现单位功率因数校正,与传统的关断时间控制策略相比,能够减小输入电流失真,提高THD性能。 展开更多
关键词 工作模式切换 输入电流失真 单位功率因数校正 关断时间控制策略
在线阅读 下载PDF
单电源型五电平逆变器调控策略的研究 被引量:2
14
作者 杨真理 唐红雨 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第12期452-458,共7页
基于悬浮电容供电的单电源型逆变器仅需单个独立电源,在特定场合具有更好的适用性,但传统调制策略无法对拓扑结构中的悬浮电容电压进行控制,严重影响逆变器输出性能。为解决上述问题,提出一种基于工作模式切换的新型调控策略,对2种工作... 基于悬浮电容供电的单电源型逆变器仅需单个独立电源,在特定场合具有更好的适用性,但传统调制策略无法对拓扑结构中的悬浮电容电压进行控制,严重影响逆变器输出性能。为解决上述问题,提出一种基于工作模式切换的新型调控策略,对2种工作模式的调制原理和稳压控制的原理及特性进行详细理论分析与计算。所提调控策略可通过选择不同的工作模式,实现对悬浮电容不同的充放电效果,进而实现对悬浮电容电压的快速、稳定调节。最后,通过仿真与实验验证所提新型调控策略的正确性与可行性。 展开更多
关键词 逆变器 单电源 悬浮电容 稳压控制 工作模式切换
在线阅读 下载PDF
星载大气痕量气体差分吸收光谱仪活动部件
15
作者 刘凤垒 薛辉 +4 位作者 司福祺 江宇 汪世美 周海金 赵敏杰 《大气与环境光学学报》 CAS CSCD 2019年第2期111-116,共6页
星载大气痕量气体差分吸收光谱仪具备对地观测、太阳光光谱定标、卤素灯探测器自检三种工作模式,所以需要三条相应的光学系统光路。为了使得光路得到充分利用,三条光学系统光路共用一部分光路,故设计太阳挡板活动部件、光路切换活动部... 星载大气痕量气体差分吸收光谱仪具备对地观测、太阳光光谱定标、卤素灯探测器自检三种工作模式,所以需要三条相应的光学系统光路。为了使得光路得到充分利用,三条光学系统光路共用一部分光路,故设计太阳挡板活动部件、光路切换活动部件和漫射板定标活动部件用于切换三条光路。三个活动部件进行了部件寿命试验,而且整机进行了热真空和热平衡试验,实验结果表明活动部件运行正常,活动部件满足寿命要求和环境适应要求. 展开更多
关键词 活动部件 工作模式切换 寿命要求 环境适应要求
在线阅读 下载PDF
一种电力机车快速辨识交、直流供电制式的方法
16
作者 邹东海 甘韦韦 +4 位作者 郭维 林珍君 黄浩 周杨 陈科 《控制与信息技术》 2021年第3期76-80,共5页
在交、直流供电制式并存的铁路供电系统中,电力机车需要跟随线路供电制式的变化快速切换牵引系统工作模式,目前常用的供电制式辨识方法主要有人工辨识和网压检测装置辨识两种。文章以AC 25 kV和DC 3 kV两种供电制式为例,针对人工辨识易... 在交、直流供电制式并存的铁路供电系统中,电力机车需要跟随线路供电制式的变化快速切换牵引系统工作模式,目前常用的供电制式辨识方法主要有人工辨识和网压检测装置辨识两种。文章以AC 25 kV和DC 3 kV两种供电制式为例,针对人工辨识易失误、耗时长的缺点以及网压检测装置辨识存在的通信中断、成本较高的问题,提出一种电力机车快速辨识交、直流供电制式的控制方法,其利用交流网压互感器和电压传感器构建一个双传感器网压信号的采集拓扑结构,并根据交、直流供电制式信号特征的不同通过算法快速辨识出当前的供电制式。试验结果显示,采用该方法的电力机车能在100 ms内准确辨识出线路供电制式并完成牵引系统工作模式切换,相比传统辨识方法,该方法具有更经济、更安全的优势。 展开更多
关键词 电力机车 供电制式 辨识控制 工作模式切换
在线阅读 下载PDF
浅析应用于广播电视播控系统中UPS电源原理及使用维护方法 被引量:1
17
作者 吕维军 《辽宁广播电视技术》 2021年第2期35-38,共4页
本文对广播电视播控系统中广泛使用的UPS电源的基本原理和使用方法、常见故障处理方法及需要注意的问题进行了分析。
关键词 UPS 逆变器 工作模式切换 安全播出
在线阅读 下载PDF
照明用LED的PWM调光电路设计 被引量:5
18
作者 赵翔 《光学与光电技术》 2016年第3期82-86,共5页
为构建照明用LED的PWM调光电路,设计了以上位机控制C8051F021微控制器为核心器件的1kHz频率PWM信号发生器和以555定时器为核心器件的手动调节PWM信号发生器。阐述了这两种模式的PWM信号产生电路相互切换的方法,考虑了PWM信号的逻辑电平... 为构建照明用LED的PWM调光电路,设计了以上位机控制C8051F021微控制器为核心器件的1kHz频率PWM信号发生器和以555定时器为核心器件的手动调节PWM信号发生器。阐述了这两种模式的PWM信号产生电路相互切换的方法,考虑了PWM信号的逻辑电平变换及其驱动缓冲、通讯接口隔离等实际设计要求。结果表明在微控制器运行模式下产生的PWM信号频率误差小于4‰,占空比误差小于0.1‰。本电路目前已应用于输入额定电功率达450 W、含有9个LED串列的某特种照明装置中。 展开更多
关键词 照明用LED PWM调光 工作模式切换 逻辑电平变换与驱动 接口隔离
原文传递
STOVL飞机发动机多变量控制方法 被引量:3
19
作者 庞淑伟 李秋红 +1 位作者 任冰涛 张海波 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第8期2041-2048,共8页
短距起飞/垂直降落(STOVL)飞机发动机已采用多变量控制方法。基于鲁棒稳定性和条件数分析、块相对增益矩阵分析,对STOVL飞机发动机不同工作模式下的三变量控制系统输出选择和控制结构设计进行了研究。对常规工作模式,提出了基于多目标... 短距起飞/垂直降落(STOVL)飞机发动机已采用多变量控制方法。基于鲁棒稳定性和条件数分析、块相对增益矩阵分析,对STOVL飞机发动机不同工作模式下的三变量控制系统输出选择和控制结构设计进行了研究。对常规工作模式,提出了基于多目标优化的三变量分块解耦控制方法,通过定义最优指标实现动态跟踪和分块间的耦合抑制。对常规工作模式和垂直起降工作模式间的切换,提出基于升力风扇功率前馈的复合控制方法,以消除负载变化对系统性能的影响。仿真结果表明:提出的控制方法能够保证常规工作模式下良好的解耦控制效果,能够实现不同工作模式间的平稳过渡,验证了控制方法的可行性。 展开更多
关键词 短距起飞/垂直降落 工作模式切换 多变量控制 分块解耦 负载前馈
原文传递
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部