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交通流多路线选择与广义行程费用分析被引量：3: 1; 作者王俊燕魏连雨《重庆交通学院学报》 2000年第3期40-43,46,共5页; 笔者在系统效用最大化前提下 ,建立了交通运输通道系统多项式分对数多路线选择模型 ,提出了模型中参数的标定方法和模型的数值解法 ,并结合实例对模型进行了标定 .利用所建立的模型可预测路网交通量在多条路线上的分配比率 ,并可利用弹... 展开更多; 关键词交通运输通道系统路线选择广义行程费用; 在线阅读下载PDF 职称材料

交通流多路线选择与广义行程费用分析: 2; 作者王俊燕魏连雨陈志明《河北工业大学学报（社会科学版）》 1999年第3期31-35,共5页; 在系统效用最大化前提下，建立了交通运输通道系统多项式分对数多路线选择模型，提出了模型中参数的标定方法和模型的数值解法，并结合实例对模型进行了标定。利用所建立的模型可预测路网交通量在多条路线上的分配比率，并可利用弹性定... 展开更多; 关键词路线选择广义行程费用网络分配效用函数服务属性最大似然法; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速公路收费水平优化模型被引量：14: 3; 作者刘安《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第4期118-122,共5页; 本文从影响道路使用者路径选择行为的主要因素──道路收费水平、行程时间以及车辆营运消耗出发，首先建立广义行程费用的概念，然后在综合考虑道路使用者及经营者利益，同时兼顾铁路等运输方式的存在对公路运输影响的基础上，建立起高... 展开更多; 关键词高速公路广义行程费用收费水平优化模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速公路最优收费费率的研究: 4; 作者史士英闫德志《山东交通学院学报》 CAS 2005年第3期57-60,共4页; 以影响高速公路收费费率诸因素与费率之间的关系为主线索,运用经济学理论、交通行为理论和最优化理论,对高速公路收费费率的形成及其量化模型的建立进行了阐述。; 关键词高速公路最优费率广义行程费用交通量; 在线阅读下载PDF 职称材料

收费公路交通量分担模型建立与分析被引量：4: 5; 作者康彦民《公路交通科技》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期55-58,共4页; 在系统效用最大化前提下 ,建立了收费道路交通量分担模型 ,提出模型中参数的标定方法和模型的数值解法 ,并结合实例对模型进行标定。利用所建立的模型可预测路网交通量在多条路线上的分配比率 ,并可利用弹性定义分析不同服务属性对道路... 展开更多; 关键词收费道路分担模型广义行程费用网络分配效用函数交通量; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速公路收费标准(或费率)研究分析被引量：9: 6; 作者谭先林朱信山《公路》北大核心 2003年第7期102-108,共7页; 高速公路收费标准 (或费率 )的高低将直接关系到其吸引交通量的多少 ,并进而影响到高速公路的营运效益。本文在分析了影响高速公路收费标准各因素的基础上 ,以交通量多路径概率分配模型为理论依据 ,就高速公路收费标准 (或费率 )的高低... 展开更多; 关键词高速公路收费标准交通量转移率多路径概率分配模型广义行程费用; 原文传递

交通工程与交通管理: 7; 《运输经理世界》 2001年第3期69-71,共3页; 关键词交通工程交通管理交叉口沪宁高速公路通行能力立体停车库临界间隙高速公路交通广义行程费用交通事故; 原文传递

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