济南轨道交通3号线弓网异常磨耗研究 被引量：1

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作者 赵金城 朱合宾 +3 位作者 李占斌 包文斌 安贵磊 蘧靖宇 《中国高新科技》 2024年第1期117-120,共4页

针对济南轨道交通3号线弓网关系异常情况,文章逐一分析并确定可能的原因,详细概述改善弓网关系的具体步骤,记录整改流程并提出针对性的建议,对弓网异常磨耗研究具有重要意义。

关键词 接触网 受电弓 弓网异常磨耗

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通过调整刚性接触网正弦波拉出值改善运营线路中弓网异常磨耗的应用实践

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作者 李杰 王晓博 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第4期124-128,共5页

[目的]我国早期设计的城市轨道交通线路的刚性接触网以正弦波布置方式为主,运营中普遍存在弓网异常磨耗情况。已运营线路受正线轨行区施工条件限制,无法进行大范围施工改造,致使此问题长期得不到解决,需要研究其优化调整措施。[方法]通... [目的]我国早期设计的城市轨道交通线路的刚性接触网以正弦波布置方式为主,运营中普遍存在弓网异常磨耗情况。已运营线路受正线轨行区施工条件限制,无法进行大范围施工改造,致使此问题长期得不到解决,需要研究其优化调整措施。[方法]通过计算正弦波拉出值布置方式下受电弓表面各计算段工作时与接触网的滑动摩擦距离,并对各计算段的滑动摩擦距离占比进行了统计分析,找出致使受电弓异常磨耗的3个原因。结合运营线路定位点的布置情况,调整拉出值数据,依次对这3个原因提出了优化措施。对比了优化前后的正弦波拉出值,并对优化调整措施的效果进行分析。[结果及结论]与原有正弦波布置方式的拉出值相比,优化后布置方式的拉出值中,受电弓磨耗最大倍数由6.23倍下降至1.47倍,受电弓磨耗平均值倍数由3.52倍下降至1.08倍。在西安地铁2号线部分区段实施了该优化措施后,2年内弓网无明显异常磨耗,受流质量良好。 展开更多

关键词 城市轨道交通 刚性接触网 弓网异常磨耗 正弦波拉出值

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城市轨道交通弓网异常磨耗原因分析及处置措施

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作者 陈会哲 《郑州铁路职业技术学院学报》 2024年第4期33-35,39,共4页

在城市轨道交通受电弓碳滑板与接触网接触处异常磨耗现象中,针对接触网拉丝、接触网与列车间瞬间短路等现象造成的牵引降压混合变电所直流馈线断路器跳闸问题开展全面研究,提出相应的处置措施并对实施效果进行评估,以期为城市轨道交通... 在城市轨道交通受电弓碳滑板与接触网接触处异常磨耗现象中,针对接触网拉丝、接触网与列车间瞬间短路等现象造成的牵引降压混合变电所直流馈线断路器跳闸问题开展全面研究,提出相应的处置措施并对实施效果进行评估,以期为城市轨道交通供电系统的安全、稳定和高效运行提供有力支持。 展开更多

关键词 城市轨道交通 弓网异常磨耗 接触网拉丝 自动重合闸

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北京地铁6号线弓网异常磨耗原因解析及改进措施

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作者 李明 李立照 《电工技术》 2024年第12期166-170,共5页

北京地铁6号线自西延线开通试运营以来,受电弓和接触网出现异常磨耗,受电弓碳滑板磨耗速率急剧增大,表面呈粗糙形貌。汇总了该现象导致的设备故障并进行了测试试验。经分析,认为导致弓网异常磨耗的根本原因是新增电客车受电弓压力较小,... 北京地铁6号线自西延线开通试运营以来,受电弓和接触网出现异常磨耗,受电弓碳滑板磨耗速率急剧增大,表面呈粗糙形貌。汇总了该现象导致的设备故障并进行了测试试验。经分析,认为导致弓网异常磨耗的根本原因是新增电客车受电弓压力较小,引起了弓网间离线电弧发生的频率增大,导致弓网间接触位置温升增大、接触线软化、碳滑板材质变化,使弓网间磨损速率急剧增加,接触线出现拉丝形态。为此,提出了改进弓网关系的措施。 展开更多

关键词 受电弓碳滑板 接触网 接触压力 弓网异常磨耗

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接触网可断开装置与弓网异常磨耗间的关联分析

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作者 蒋伟林 《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》 2024年第12期036-039,共4页

轨道交通行业中,过江河下方的隧道两端一般设有自动防淹门,防淹门用于当隧道发生涌水倒灌时的紧急阻水,以保护轨道交通设备及人员安全。接触网可断开装置(一种自动形成断口的接触网装置)设置在防淹门处,配合防淹门关闭时自动断开(防止... 轨道交通行业中,过江河下方的隧道两端一般设有自动防淹门,防淹门用于当隧道发生涌水倒灌时的紧急阻水,以保护轨道交通设备及人员安全。接触网可断开装置(一种自动形成断口的接触网装置)设置在防淹门处,配合防淹门关闭时自动断开(防止接触网阻碍防淹门的自动关闭)接触网的自动化装置。作者经过大量的调研和数据分析,得出接触网可断开装置与弓网异常磨耗存在深度关联。本文通过大量数据和案例对接触网可断开装置与弓网异常磨耗之间的关系进行了系统性阐述和论证。 展开更多

关键词 可断开装置 弓网异常磨耗 分析

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刚性接触网弓网异常磨耗预防性措施 被引量：12

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作者 张宽发 何莉 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第11期102-105,共4页

刚性接触网与传统的柔性接触网相比,具有结构简单、接触线无张力、没有断线之忧、净空要求底等特点。总结了国内轨道交通刚性接触网线路在运营过程中常见的弓网异常磨耗现象,对出现的弓网异常磨耗现象进行系统分析,从优化弓网选型、优... 刚性接触网与传统的柔性接触网相比,具有结构简单、接触线无张力、没有断线之忧、净空要求底等特点。总结了国内轨道交通刚性接触网线路在运营过程中常见的弓网异常磨耗现象,对出现的弓网异常磨耗现象进行系统分析,从优化弓网选型、优化弓网运行条件、优化弓网维护措施方面提出弓网异常磨耗的解决方案,从而确保弓网的安全运行。 展开更多

关键词 城市轨道交通 刚性接触网 弓网异常磨耗 预防措施

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南宁地铁2号线弓网异常磨耗原因分析及整改 被引量：4

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作者 李军 卢海龙 韦龙剑 《装备制造技术》 2022年第5期148-152,共5页

南宁地铁2号线开通至今已出现两次弓网异常磨耗现象,第一次是2号线一期工程开通仅一年,出现的局部弓网异常磨耗问题,第二次是2号线东延线开通仅一个月,出现的大面积弓网异常磨耗问题。弓网异常磨耗导致弓网关系变差引起恶性循环,加速接... 南宁地铁2号线开通至今已出现两次弓网异常磨耗现象,第一次是2号线一期工程开通仅一年,出现的局部弓网异常磨耗问题,第二次是2号线东延线开通仅一个月,出现的大面积弓网异常磨耗问题。弓网异常磨耗导致弓网关系变差引起恶性循环,加速接触线和受电弓碳滑板磨耗,缩短接触线和碳滑板的使用寿命,并对地铁运营带来极大的安全隐患。为有效解决弓网异常磨耗,保障地铁安全运营,通过对两次不同弓网异常磨耗现状及磨耗情况统计分析,根据造成弓网异常磨耗接触网方面和电客车受电弓方面的原因,结合现场实际运营经验,针对两次不同弓网异常磨耗情况,组织了接触网专业和车辆专业分别对各自专业的相关设备进行排查分析,并联合其他相关专业对地铁行车环境进行排查分析,通过大量的数据对比分析、设备排查,找出了两次不同弓网异常磨耗产生的原因。结合两次不同弓网异常磨耗的原因,制定了消除接触线不均匀磨耗面、刮痕、毛刺,尽可能保持接触线磨耗面平滑、平整;消除受电弓碳滑板不规则的工作面,尽可能保持碳滑板表面平滑、无凹槽;消除接触网参数(导高、拉出值)实测值与设计值偏差等整改措施。通过近半年的监测,弓网异常磨耗得到显著改善,达到了有效解决弓网异常磨耗,保障地铁安全运营的目的。 展开更多

关键词 受电弓碳滑板 弓网异常磨耗 整改措施

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弓网异常磨耗时期碳滑板数据分析与应用 被引量：2

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作者 葛飞 《电力机车与城轨车辆》 2023年第2期127-130,134,共5页

弓网异常磨耗会给列车正线行车安全带来极大的隐患,掌握受电弓碳滑板实际磨耗状况,对于制定应对措施很重要。文章针对郑州地铁1号线弓网异常磨耗现象,以列车碳滑板统计数据为基础,阐述碳滑板万公里磨耗计算方法、碳滑板轮廓分析方法,分... 弓网异常磨耗会给列车正线行车安全带来极大的隐患,掌握受电弓碳滑板实际磨耗状况,对于制定应对措施很重要。文章针对郑州地铁1号线弓网异常磨耗现象,以列车碳滑板统计数据为基础,阐述碳滑板万公里磨耗计算方法、碳滑板轮廓分析方法,分析了碳滑板最低厚度分布值与磨耗的关系,以及碳滑板偏磨的影响因素,并根据弓网异常磨耗时期特点提出了受电弓检修计划。 展开更多

关键词 受电弓 碳滑板 弓网异常磨耗 检修计划

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轨道交通刚性接触网异常磨耗研究及治理

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作者 王睿鹏 《人民公交》 2025年第2期88-90,共3页

接触网和受电弓的异常磨耗这一难题正困扰着众多国内地铁企业,它不仅大幅缩减了接触线的使用寿命,还引发了成本飙升、设备故障频发及安全隐患增加等一系列连锁反应。当前,保障运营安全与降低成本的任务迫在眉睫,亟须我们借助科学的数据... 接触网和受电弓的异常磨耗这一难题正困扰着众多国内地铁企业,它不仅大幅缩减了接触线的使用寿命,还引发了成本飙升、设备故障频发及安全隐患增加等一系列连锁反应。当前,保障运营安全与降低成本的任务迫在眉睫,亟须我们借助科学的数据分析及深度研究,来挖掘预防磨耗的有效策略及改善弓网运行环境的方法。这对接触网的日常维护、异常磨耗的防控具有极其重要的意义,直接关联着运营安全、服务质量和成本控制等多个方面。 展开更多

关键词 接触网 弓网异常磨耗 接触网打磨

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南京地铁机场线电客车碳滑板异常磨耗研究

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作者 曹宁 《机电信息》 2025年第5期62-65,共4页

南京地铁机场线连续数年冬季出现弓网异常磨耗问题,给电客车维保工作带来了困难,也严重影响了线路的安全运营。针对弓网异常磨耗情况,南京地铁结合国内外学者的研究分析,通过开展载荷电流、弓网压力、碳滑板材质、温度等因素研究,得出... 南京地铁机场线连续数年冬季出现弓网异常磨耗问题,给电客车维保工作带来了困难,也严重影响了线路的安全运营。针对弓网异常磨耗情况,南京地铁结合国内外学者的研究分析,通过开展载荷电流、弓网压力、碳滑板材质、温度等因素研究,得出载荷电流、接触网毛刺等与机场线弓网异常磨耗相关的强关联因素,并提出优化碳滑板检查及接触线打磨更换周期,优化电客车启动及制动加速度等措施,有效缓解了弓网异常磨耗问题。 展开更多

关键词 弓网异常磨耗 碳滑板 载荷电流 弓网压力

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架空刚性接触网弓网异常磨耗及优化策略 被引量：2

11

作者 陈文 《电子技术（上海）》 2023年第10期176-177,共2页

阐述弓网异常磨耗特征,探讨优化措施,包括架空刚性接触网拉出值优化布置、增加弹性装置、受电弓碳滑板凸台凹槽打磨、弓网静态接触力优化选择。分析出站加速段弓网异常磨耗的影响因素、线路及行车因素,提出优化牵引的控制策略。

关键词 架空刚性接触网 弓网异常磨耗 出站加速 牵引策略

原文传递

广州地铁9号线车辆受电弓碳滑板异常磨耗原因分析及改进措施 被引量：4

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作者 罗湘雄 林沛扬 陈名华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第7期256-259,共4页

目的:针对广州地铁9号线开通运营初期受电弓碳滑板出现较严重拉弧、异常磨耗及崩口等情况,提出了改进措施,以减小对列车运行的影响。方法:从车辆状态和接触网状态两方面排除了碳滑板材质不良及列车振动引起碳滑板异常磨耗的可能性。在... 目的:针对广州地铁9号线开通运营初期受电弓碳滑板出现较严重拉弧、异常磨耗及崩口等情况,提出了改进措施,以减小对列车运行的影响。方法:从车辆状态和接触网状态两方面排除了碳滑板材质不良及列车振动引起碳滑板异常磨耗的可能性。在此基础上查找出受电弓跳弓点位置,发现受电弓经过膨胀元件时拉弧严重。通过对MVB(多功能车辆总线)速度数据、正线信号对标点公里标及车体数据进行分析,对正线接触网膨胀元件进行了精确定位,发现受电弓在经过膨胀元件时会产生较大的振动,受电弓在膨胀元件处的弓网匹配性较差。进一步与国内同行就碳滑板异常磨耗问题进行交流,以确定受电弓碳滑板异常磨耗原因。结果及结论:膨胀元件结构问题是导致受电弓碳滑板异常磨耗的主要原因。改进措施为:优化膨胀元件辅助线过渡段长度和过渡形式,优化膨胀接头布置,优化列车牵引软件。采取上述改进措施后,弓网关系明显改善,碳滑板的使用寿命大为延长,牵引故障率明显下降,列车的维修成本大大降低。 展开更多

关键词 地铁车辆 受电弓 碳滑板 弓网异常磨耗

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