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题名地铁站台公共区弥散送风系统结构参数研究
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作者
邓保顺
何磊
余涛
邱澄
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机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
西南交通大学机械工程学院
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出处
《制冷与空调（四川）》
2024年第5期629-635,648,共8页
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文摘
地铁站台公共区弥散送风系统(DASS)可以提供舒适的热环境,其结构设计参数会影响DASS送风效果。采用数值模拟方法,研究不同弥散送风板开口率、送风口数量、静压室高度以及下部空间高度等结构参数对站台公共区DASS送风效果的影响。结果表明:站台公共区气流分布均匀性和人员热舒适性随弥散送风板开口率和送风口数量的增加而增加;静压室高度在1.1m左右时的送风效果最好;下部空间高度越高,气流分布越均匀,但冷风感越强,综合初投资和系统送风效果,下部空间最优高度为3m。
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关键词
地铁站台公共区
弥散送风系统
结构参数
送风效果
数值模拟
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Keywords
Subway platform public areas
Diffuse air supply system
Structural parameter
Ventilation effect
Numerical simulation
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分类号
TU831.1
[建筑科学—供热、供燃气、通风及空调工程]
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题名屏蔽门漏风对地铁站台公共区弥散送风效果的影响研究
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作者
何磊
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机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
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出处
《制冷与空调（四川）》
2024年第4期459-464,568,共7页
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文摘
弥散送风系统(DASS)能为地铁站台公共区提供舒适的热环境,但地铁实际运行中站台存在屏蔽门漏风,对DASS送风气流的影响需要进一步研究。采用数值模拟方法,对屏蔽门漏风作用下站台公共区DASS的送风效果进行研究,并对DASS送风板开启位置进行了优化。结果表明:不考虑屏蔽门漏风作用时,一侧射流式DASS方案的站台公共区温度分布不均匀,靠近送风口一侧温度高,局部区域高于32℃;列车进站时,送风侧吊顶满布弥散送风板的方案使送风出现短路,部分气流直接从楼扶梯口排出,站台公共区靠近送风口一侧温度高于30℃,温度分布不均匀;楼扶梯附近的吊顶板封闭时,避免了气流短路现象,站台公共区温度在23~30℃范围内,送风效果得到改善;列车离站时,将楼扶梯附近的吊顶板封闭,人员活动区温度在28℃以内,满足热舒适要求。
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关键词
地铁站台公共区
屏蔽门漏风
弥散送风系统
通风效果
数值模拟
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Keywords
Subway platform public area
Air leakage of platform screen doors
Diffuse air supply system
Ventilation effect
Numerical simulation
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分类号
TU831.1
[建筑科学—供热、供燃气、通风及空调工程]
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