内燃机滑动轴承弹性液体动力学的模拟研究 被引量：1

1

作者 黄第云 廖升友 《内燃机与配件》 2010年第4期8-10,共3页

通过对内燃机轴承弹性液体动力学计算,得出各工况下的轴承载荷,可了解不同间隙对轴承的性能影响,其中包括轴承压力、最小油膜厚度、摩擦功损失,以及相对应的机油流量等情况。

关键词 内燃机 轴承 弹性液体动力学

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无界弹性介质球形液体空腔中的气泡的动力学 被引量：3

2

作者 张先梅 王成会 +3 位作者 郭建中 莫润阳 胡静 陈时 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2021年第21期186-194,共9页

构建了弹性介质包裹的液体腔内的气泡振动模型,并基于压力平衡关系得到了腔内液体中气核发展成为空化泡的Blake阈值以及液体腔临界半径表达式.体积模量、泡核半径及表面张力系数等因素可影响Blake阈值压力和气泡大小,形成触发或抑制空... 构建了弹性介质包裹的液体腔内的气泡振动模型,并基于压力平衡关系得到了腔内液体中气核发展成为空化泡的Blake阈值以及液体腔临界半径表达式.体积模量、泡核半径及表面张力系数等因素可影响Blake阈值压力和气泡大小,形成触发或抑制空化发生的控制条件相关的参数空间.基于拉格朗日方程推导了考虑腔外介质弹性影响的气泡动力学方程,并基于此分析了激励声波频率、介质体积模量、腔内液体体积等因素对气泡振动行为的影响,结果表明:在声场驱动下,泡核快速生长到新的平衡半径后振荡;气泡平衡半径与超声无关,但会影响气泡动力学行为.当超声频率与气泡固有振荡频率相当时,气泡在几个周期的剧烈振动后崩溃,同时在腔内液体中形成明显的压力起伏变化.高频超声驱动下气泡的响应相对较弱,气泡主要表现为自由振荡. 展开更多

关键词 弹性介质 液体空腔 Blake阈值 空化动力学

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挠性捆绑液体火箭动力学与仿真 被引量：5

3

作者 李新国 唐硕 陈士橹 《导弹与航天运载技术》 北大核心 2002年第4期39-43,共5页

将凯恩方法 (适用于质点和刚体 )扩展到挠性体的动力学研究 ,利用拟速度和拟速率的概念推导拉格朗日方程 (称为拟速度拉格朗日方程 ) ;应用拟速度拉格朗日方程 ,详细推导并建立了大型捆绑运载火箭六自由度动力学模型。该模型不仅考虑了... 将凯恩方法 (适用于质点和刚体 )扩展到挠性体的动力学研究 ,利用拟速度和拟速率的概念推导拉格朗日方程 (称为拟速度拉格朗日方程 ) ;应用拟速度拉格朗日方程 ,详细推导并建立了大型捆绑运载火箭六自由度动力学模型。该模型不仅考虑了运载火箭 (变质量、变结构 )横向振动和轴向扭转的影响 ,还进一步考虑了贮箱内液体晃动的影响。作为上述理论和方法的应用实例 。 展开更多

关键词 仿真 捆绑式火箭 弹性振动 液体晃动 动力学 液体动力剂火箭

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某V型柴油机连杆大头轴瓦弹性液体动力学仿真分析及优化

4

作者 谢良根 《柴油机设计与制造》 2021年第4期1-6,共6页

连杆大头轴瓦是柴油机关键零件之一,不仅承载柴油机缸内气体爆发压力,而且承载活塞连杆组惯性力及曲轴连杆弯曲变形造成的附加力。某新开发V型柴油机,高爆压设计,为提高连杆大头轴瓦的设计可靠性,利用多体动力学软件,创建连杆大头轴瓦... 连杆大头轴瓦是柴油机关键零件之一,不仅承载柴油机缸内气体爆发压力,而且承载活塞连杆组惯性力及曲轴连杆弯曲变形造成的附加力。某新开发V型柴油机,高爆压设计,为提高连杆大头轴瓦的设计可靠性,利用多体动力学软件,创建连杆大头轴瓦弹性液体动力学仿真模型,完成仿真计算并对关键仿真结果逐一分析。针对轴瓦仿真结果中出现的粗糙接触压力超差的失效模式,给出了结构优化方案并通过轴瓦弹性液体动力学仿真完成方案有效性验证。同时,探讨了轴瓦在磨损状况下弹性液体动力学变化情况,为轴瓦材料选择提供了一定的理论依据。 展开更多

关键词 弹性液体动力学 连杆大头轴瓦 多体动力学 V型柴油机

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涡轮增压器动力学建模及振动特性研究 被引量：12

5

作者 顾灿松 袁兆成 +2 位作者 刘佳鑫 杨征睿 李洪亮 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第23期70-76,102,共8页

采用结合有限元法(FEM)的多体动力学方法,对某车用浮环轴承涡轮增压器进行多体系统仿真模型的建立:以模态综合法为基础,建立增压器壳体与转子的柔性体子结构模型;以广义不可压缩雷诺方程为基础,建立增压器浮环轴承的EHD弹性液力润滑模型... 采用结合有限元法(FEM)的多体动力学方法,对某车用浮环轴承涡轮增压器进行多体系统仿真模型的建立:以模态综合法为基础,建立增压器壳体与转子的柔性体子结构模型;以广义不可压缩雷诺方程为基础,建立增压器浮环轴承的EHD弹性液力润滑模型(Elastic Hydro-Dynamic)。计算得到内外油膜压力、转子振动特性以及增压器壳体表面振动速度,并进行实验验证。结果表明,采用柔性体多体动力学与EHD轴承润滑模型相结合的建模方法能够有效用于增压器的振动特性分析,该方法的应用也为研究增压器同步、次同步振动与噪声问题提供了理论依据。 展开更多

关键词 多体动力学 振动特性 有限元法(FEM) 涡轮增压器 ehd弹性液力润滑

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航天器动力学发展概况 被引量：15

6

作者 马兴瑞 苟兴宇 +1 位作者 李铁寿 王本利 《宇航学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第3期1-5,共5页

分析了现代航天器动力学的复杂性 ,将现代航天器动力学的发展概括为以下几个方面 :1)局部动力学的研究受到重视 ;2 )部件级子系统动力学研究的深入 ;3)耦合动力学研究进入非线性阶段 ;4)整体航天器动力学模型精化与一体化仿真 ;5 )航天... 分析了现代航天器动力学的复杂性 ,将现代航天器动力学的发展概括为以下几个方面 :1)局部动力学的研究受到重视 ;2 )部件级子系统动力学研究的深入 ;3)耦合动力学研究进入非线性阶段 ;4)整体航天器动力学模型精化与一体化仿真 ;5 )航天器与航天器之间相对运动动力学研究方兴未艾等。 展开更多

关键词 航天器动力学 刚体弹性体 液体 发展概况

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各向异性液体-多孔饱和介质在机械荷载作用下的弹性动力分析

7

作者 R·库玛 A·迈格拉尼 +2 位作者 N·R·伽 吴承平（译） 张禄坤（校） 《应用数学和力学》 CSCD 北大核心 2007年第8期939-948,共10页

将一个各向异性液体-多孔饱和介质的弹性动力分析,归结为一个横观各向同性液体-多孔饱和介质在机械荷载作用下的变形问题.自然界中有些物理问题,仅在一个方向发生变形,例如,与变形结构和变形柱有关的问题.土力学中,通常假设只有竖向沉降... 将一个各向异性液体-多孔饱和介质的弹性动力分析,归结为一个横观各向同性液体-多孔饱和介质在机械荷载作用下的变形问题.自然界中有些物理问题,仅在一个方向发生变形,例如,与变形结构和变形柱有关的问题.土力学中,通常假设只有竖向沉降,从而归结为一维多孔弹性模型.采用各向异性液体-多孔饱和介质的一维变形模型,研究了在不同时间和距离下扰动的变化.给出了在不同类型荷载作用下,介质的各向异性对位移分布和应力分布的影响. 展开更多

关键词 弹性动力学 各向异性 液体-多孔饱和介质 LAPLACE变换 集中脉冲荷载

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泊肃叶方程在循环系统流体动力学中的应用条件

8

作者 杨晓初 《大学物理》 1987年第6期35-36,共2页

本文从推导泊肃叶方程的基本假设出发，结合人体循环系统的特点，从七个方面详细讨论了泊肃叶方程在循环系统流体动力学中准确应用的条件。并且就泊肃叶方程在循环系统流体动力学中应用时所必需的补充和修正作了说明．

关键词 泊肃叶方程 粘滞系数 牛顿液体 血液动力学 圆柱状 定距离 粘滞力 血管弹性 生理调节作用 粘度系数

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基于SPH方法的弹性体贮箱内液体晃动特性分析 被引量：4

9

作者 黄愉太 杜发喜 +3 位作者 刘海 王玖 欧智成 姚小虎 《计算机辅助工程》 2015年第2期36-41,共6页

采用Abaqus中的光滑粒子流体动力学(Smoothed Particle Hydrodynamics,SPH)求解器分析贮箱液体晃动.通过理论解验证SPH算法分析液体晃动的可行性;考察贮箱模型分别为弹性体和刚体时的压力变化,可知刚体贮箱的峰值压力比弹性体的大且其... 采用Abaqus中的光滑粒子流体动力学(Smoothed Particle Hydrodynamics,SPH)求解器分析贮箱液体晃动.通过理论解验证SPH算法分析液体晃动的可行性;考察贮箱模型分别为弹性体和刚体时的压力变化,可知刚体贮箱的峰值压力比弹性体的大且其峰值出现更早;考虑贮箱为弹性体,研究在各因素下充液贮箱的晃动特性,包括充液量、晃动转角、液体材料属性和周期等.当贮箱充液量为2/3左右时,贮箱受液体晃动影响最明显;随着晃动转角的增大或周期减小,贮箱结构变形显著增大;液体材料属性对贮箱的影响有限. 展开更多

关键词 贮箱 弹性体 液体晃动 流固耦合 光滑粒子流体动力学

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发动机连杆轴瓦EHD参数设置探索 被引量：2

10

作者 季炳伟 周杨 《内燃机与动力装置》 2015年第1期31-34,共4页

轴瓦弹性液体动力学(EHD)计算是分析发动机轴瓦液力润滑的重要工具,可以仿真计算油膜压力、油膜厚度、摩擦损失等多项结果,本文总结出五项影响轴瓦弹性液体动力学计算结果主要因素,包括:单元类型依据网格的差分点数、轴瓦轴向层数、轴... 轴瓦弹性液体动力学(EHD)计算是分析发动机轴瓦液力润滑的重要工具,可以仿真计算油膜压力、油膜厚度、摩擦损失等多项结果,本文总结出五项影响轴瓦弹性液体动力学计算结果主要因素,包括:单元类型依据网格的差分点数、轴瓦轴向层数、轴瓦周向点数、轴向层间距等分与否,将其进行分类确定五种对比方案,分析每种参数对弹性液体动力学结果的影响程度,并给出日后计算的参考设置。 展开更多

关键词 轴瓦 弹性液体动力学(ehd)

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动态动脉弹性预测脓毒性休克患者补液后血压反应的研究 被引量：1

11

作者 李晓刚 周银苹 +4 位作者 常子鑫 江宇星 马建新 苏楠 马劲夫 《中国急救复苏与灾害医学杂志》 2020年第11期1287-1291,共5页

目的探讨老年脓毒性休克患者发生低血压且伴有容量反应性时,动态动脉弹性(dynamic arterial Elasticity,Eadyn)对快速补液后血压反应性的预测价值。方法纳入2016年10月-2019年12月中国人民解放军第三〇五医院重症监护病房收治的老年脓... 目的探讨老年脓毒性休克患者发生低血压且伴有容量反应性时,动态动脉弹性(dynamic arterial Elasticity,Eadyn)对快速补液后血压反应性的预测价值。方法纳入2016年10月-2019年12月中国人民解放军第三〇五医院重症监护病房收治的老年脓毒性休克患者47例,采取搏指示连续心输出量(pulse-indicated continuous cardiac output,PICCO)监测,补液前记录相关血流动力学数据,予以快速补液治疗,补液完成后再次采集PICCO血流动力学数据,以△MAP↑>15%作为阳性组,△MAP↑<15%作为阴性组。对比两组患者快速补液治疗前后的平均动脉压(mean arterial pressure,MAP)、全心舒张末期容积(global end-diastolic volume index,GEDVI)、心输出量指数(cardiacindex,CI)、每搏量指数(Stroke Volume Index,SVI)、全身血管阻力(Systemic vascular resistance index,SVRI)、每搏量变异(stroke volume variation,SVV)、脉压变异(pulse pressure variation,PPV)、静态动脉弹性(Arteral Elasticity,Ea)以及动态动脉弹性(Eadyn),并进行Logistic逐步回归分析和ROC分析明;确上述指标与血压反应性的关系和预测价值。结果阳性组患者补液前MAP、GEDVI、SVI、CI、PPV、SVV、SVRI以及Ea与阴性组均无明显统计学差异(P>0.05),但Eadyn要明显高于阴性组(P<0.05)。Logistic逐步回归分析提示补液前Eadyn是补液治疗后血压反应性的独立危险因素,其OR为1.118(95%CI 1.015~1.232,P=0.024),ROC分析显示补液前Eadyn预测快速补液后血压有反应的AUC为0.737(95%CI 0.590~0.884,P=0.006),截断值为84.41%(灵敏度65.38%,特异度85.71%)。结论Eadyn对老年脓毒性休克患者低血压时快速补液治疗后血压变化有良好的预测价值。 展开更多

关键词 脓毒性休克 动态动脉弹性 血流动力学 液体复苏

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考虑油膜润滑的连杆有限元分析 被引量：2

12

作者 李一民 郝志勇 曾小春 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期1233-1237,1242,共6页

建立连杆多体动力学模型,研究连杆的弹性液体动力学(EHD)特性,分析大头轴承的载荷、油膜厚度及油膜压力在轴瓦表面的分布.建立连杆有限元模型,考虑各组件间的接触关系,分析连杆在装配载荷下的应力分布及变形.通过油膜压力映射的方法对... 建立连杆多体动力学模型,研究连杆的弹性液体动力学(EHD)特性,分析大头轴承的载荷、油膜厚度及油膜压力在轴瓦表面的分布.建立连杆有限元模型,考虑各组件间的接触关系,分析连杆在装配载荷下的应力分布及变形.通过油膜压力映射的方法对连杆施加载荷,计算连杆在拉、压2种工况下的应力分布与变形.考虑连杆材料与加工工艺,分析连杆的疲劳强度.结果表明,该连杆安全可靠.通过计算不考虑油膜润滑时的连杆强度,分析2种计算结果的差异.结果表明,考虑油膜润滑的连杆强度计算方法更符合实际工况. 展开更多

关键词 连杆 弹性液体动力学(ehd) 有限元(FE) 接触 应力 疲劳强度

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某汽油机连杆大头轴承润滑特性分析 被引量：1

13

作者 朱凌云 郭威 +1 位作者 胡昌良 路明 《内燃机与动力装置》 2014年第1期32-34,共3页

本文采用多体动力学方法,建立了某汽油机连杆大头轴承润滑特性分析的弹性液体动力学(EHD)模型。着重进行了峰值油膜总压、最大粗暴接触压力、最小油膜厚度及平均摩擦功率损失等参数的计算与分析。结果表明,该连杆的大头轴承润滑特性指... 本文采用多体动力学方法,建立了某汽油机连杆大头轴承润滑特性分析的弹性液体动力学(EHD)模型。着重进行了峰值油膜总压、最大粗暴接触压力、最小油膜厚度及平均摩擦功率损失等参数的计算与分析。结果表明,该连杆的大头轴承润滑特性指标均满足要求,润滑特性较好。 展开更多

关键词 连杆 大头轴承 弹性液体动力学(ehd) 油膜

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连杆安全性分析

14

作者 范习民 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2009年第B11期83-85,共3页

文章利用AVL EXCITE、MSC Nastran、Abaqus和Ncode软件,对某汽油机连杆进行大头轴承弹性液体动力学分析、强度分析与疲劳分析,为连杆设计开发提供安全评价支持。

关键词 弹性液体动力学 模态缩减 应力恢复 最小安全系数 疲劳寿命

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支承结构参与振动对涡轮泵转子动特性的影响 被引量：4

15

作者 杜家磊 李铭 +1 位作者 王怡萱 姜绪强 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期190-196,共7页

针对采用弹性支承结构的高转速涡轮泵转子,建立了考虑支承结构参与振动的转子系统有限元模型,并对模型和计算方法的正确性进行了验证;以某涡轮泵转子为对象,采用三种不同的支承结构模型,计算分析了支承结构模型的差异,以及参与振动的支... 针对采用弹性支承结构的高转速涡轮泵转子,建立了考虑支承结构参与振动的转子系统有限元模型,并对模型和计算方法的正确性进行了验证;以某涡轮泵转子为对象,采用三种不同的支承结构模型,计算分析了支承结构模型的差异,以及参与振动的支承结构质量对临界转速和模态振型的影响,并将临界转速计算和试验结果进行了对比分析。结果表明:支承结构的建模方法和参与振动的质量都对转子动特性有较大影响;支承结构参与振动会使转子支承动刚度相比静刚度明显降低,其中二阶临界转速下的动刚度相比静刚度降低达20.6%;考虑支承结构参振的转子动力学模型可将临界转速计算误差由8%降低至2%左右。 展开更多

关键词 液体火箭发动机 涡轮泵 转子动力学 临界转速 弹性支承 动刚度

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低速机主轴承表面型线对轴承性能的影响规律 被引量：7

16

作者 牛军军 成德 +1 位作者 王奎 董晶瑾 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2019年第S1期248-251,共4页

以某船用低速柴油机为对象,基于多体动力学软件EXCITE PU,建立了柴油机主轴承的弹性液体动力学(EHD)分析模型。在同样工况条件下,重点研究了主轴瓦不同表面型线对主轴瓦摩擦润滑性能的影响规律。以主轴承的最小液膜厚度、最大液膜压力... 以某船用低速柴油机为对象,基于多体动力学软件EXCITE PU,建立了柴油机主轴承的弹性液体动力学(EHD)分析模型。在同样工况条件下,重点研究了主轴瓦不同表面型线对主轴瓦摩擦润滑性能的影响规律。以主轴承的最小液膜厚度、最大液膜压力及摩擦功耗等润滑性能特征参数为优化目标,总结了轴瓦瓦面椭圆度及轴瓦双锥面型面对轴承润滑性能的影响规律,进一步优化改进轴瓦表面型线结构,为提高低速柴油机主轴承的寿命及可靠性提供技术支持。 展开更多

关键词 低速柴油机 轴瓦表面型线 弹性液体动力学

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发动机各主轴承间隙配合对其振动特性的影响 被引量：3

17

作者 郑康 朱明敏 +1 位作者 宋森楠 徐海俊 《机械制造与自动化》 2023年第3期58-61,共4页

以某单缸四冲程汽油机为对象,研究其主轴承间隙对发动机振动特性的影响。基于4种轴承间隙配合的设置,通过多柔性体动力学建立计算模型,利用弹性液体动力学轴承EHD计算方法对轴承的受力及其频谱进行分析,并根据发动机表面振动频谱情况得... 以某单缸四冲程汽油机为对象,研究其主轴承间隙对发动机振动特性的影响。基于4种轴承间隙配合的设置,通过多柔性体动力学建立计算模型,利用弹性液体动力学轴承EHD计算方法对轴承的受力及其频谱进行分析,并根据发动机表面振动频谱情况得出最优的一种轴承间隙设置。分析结果表明:轴承间隙对发动机NVH性能有明显的影响。为减小轴承对发动机的激励,应在设计范围内选用尽量小的轴承间隙并使各间隙保持一致,同时保证其润滑的可靠性要求。 展开更多

关键词 轴承间隙 NVH 多软性体动力学 弹性液体动力学轴承

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