弹性滑板支座不同摩擦系数对楼层反应谱的影响

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作者 戴纳新 王东梅 +2 位作者 谭平 周福霖 申梦岭 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期137-147,共11页

采用课题组建立的楼层反应谱Benchmark模型,研究弹性滑板支座不同摩擦系数对楼层反应谱的影响.使用ETABS软件建立隔震结构有限元模型,在底层柱底和基础之间布置弹性滑板支座,为了使楼层反应谱具有实用性和代表性,输入FEMA P695中推荐的2... 采用课题组建立的楼层反应谱Benchmark模型,研究弹性滑板支座不同摩擦系数对楼层反应谱的影响.使用ETABS软件建立隔震结构有限元模型,在底层柱底和基础之间布置弹性滑板支座,为了使楼层反应谱具有实用性和代表性,输入FEMA P695中推荐的22条远场地震动,分别对4个摩擦系数的基础隔震结构进行非线性时程分析,研究弹性滑板支座摩擦系数对楼层反应谱的影响,且与铅芯橡胶支座隔震结构楼层反应谱进行比较.结果表明:摩擦系数影响楼层反应谱的谱值,但不改变楼层反应谱峰值出现的周期,不影响楼层反应谱的频谱特征;在周期0~6 s内,文中4种摩擦系数的弹性滑板支座结构的楼层反应谱谱值均小于铅芯橡胶支座的谱值,说明该结构弹性滑板支座的隔震性能优于铅芯橡胶支座. 展开更多

关键词 摩擦系数 弹性滑板支座 地震动 楼层反应谱 有限元分析

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弹性滑板支座在组合基础隔震中的应用 被引量：8

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作者 丁孙玮 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2014年第6期62-65,共4页

组合基础隔震越来越广泛地用于建筑结构的抗震设计。在发生地震时,地震能量几乎全部由隔震层吸收,使上部结构免遭破坏而且能有效地保护房屋内的物品不受损坏。本文介绍了一种可代替隔震橡胶支座的竖向承力构件—弹性滑板支座,它具有镜... 组合基础隔震越来越广泛地用于建筑结构的抗震设计。在发生地震时,地震能量几乎全部由隔震层吸收,使上部结构免遭破坏而且能有效地保护房屋内的物品不受损坏。本文介绍了一种可代替隔震橡胶支座的竖向承力构件—弹性滑板支座,它具有镜面不锈钢板与聚四氟乙烯组成的一对摩擦副,当水平力大于摩擦力时,上部结构与基础将发生相对滑动,确保上部结构的安全。与传统的隔震橡胶支座相比,其具有竖向承载力高、摩擦系数小、长期性能稳定、对环境无污染等优点;特别是在软土场地隔震中能发挥至关重要的作用。通过在上海某框架结构房屋基础隔震中的应用,介绍了弹性滑板支座的设计、试验以及安装时的注意事项,希望对今后的类似工程提供借鉴。 展开更多

关键词 弹性滑板支座 摩擦系数 安装

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大直径建筑隔震弹性滑板支座施工技术 被引量：3

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作者 管庆松 张显达 +3 位作者 李翰翀 段先军 齐毅男 万照兵 《建筑技术》 2018年第9期959-961,共3页

北京新机场航站楼工程在国内首次使用超大直径弹性滑板支座,与传统安装方式不同,采用倒扣安装方式。介绍弹性滑板支座的工作原理、倒扣安装方式、施工安装流程、施工安装质量控制指标、施工安装关键控制点、滑移面板安装方法,技术难点等。

关键词 建筑隔震弹性滑板支座 倒扣安装 U形顶托

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弹性滑板支座在隔震生产综合楼中的应用研究 被引量：1

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作者 李天天 张俊发 +1 位作者 张海刚 陶磊 《特种结构》 2020年第2期81-89,共9页

对国内首栋整体隔震的全户内变电站生产综合楼进行隔震设计研究,探讨隔震层中弹性滑板支座应用的可行性,并对比研究该类支座的两种恢复力模型:考虑双向耦合的Bouc-Wen模型和考虑动轴力及双向耦合的FP模型。对分别使用这两种模型的隔震... 对国内首栋整体隔震的全户内变电站生产综合楼进行隔震设计研究,探讨隔震层中弹性滑板支座应用的可行性,并对比研究该类支座的两种恢复力模型:考虑双向耦合的Bouc-Wen模型和考虑动轴力及双向耦合的FP模型。对分别使用这两种模型的隔震结构进行了多个水准下单向、双向、三向地震反应分析。结果表明:使用弹性滑板支座是可行的,与橡胶支座相组合,更容易兼顾隔震层刚度和隔震效果的平衡,增强变电站的抗震韧性。不同支座恢复力模型算得结构楼层加速度、位移及支座轴力极值相近,时程趋势保持一致,两种模型可以通用;三向地震下FP模型较前者算得支座剪力及滞回曲线出现一定的上下波动,在描述动轴力对支座滞回性能的影响上,FP模型更加合理。FP模型较前者所得结果更加精确可靠,并具有更大的适用性,是模拟弹性滑板支座工作性能的有效模型。 展开更多

关键词 隔震结构 弹性滑板支座 恢复力模型 BOUC-WEN模型 FP模型 抗震韧性

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浅析弹性滑板支座在组合隔震建筑结构设计中的应用

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作者 全兰清 《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》 2023年第6期129-132,共4页

目前国家鼓励在建设工程中采用减隔震技术提高抗震性能,“两区八类建筑”应当采用减隔震技术。随着社会发展对建筑用地规划使用、建筑外立面观瞻、结构可靠性要求越来越高,传统隔震技术不能或需花更大代价才能满足抗震要求。为此本文根... 目前国家鼓励在建设工程中采用减隔震技术提高抗震性能,“两区八类建筑”应当采用减隔震技术。随着社会发展对建筑用地规划使用、建筑外立面观瞻、结构可靠性要求越来越高,传统隔震技术不能或需花更大代价才能满足抗震要求。为此本文根据规范技术要求、结构设计经验,对弹性滑板支座在组合隔震结构设计中的应用进行归纳总结。 展开更多

关键词 组合隔震 弹性滑板支座 叠层橡胶支座

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新型耐热型耐磨板在滑板橡胶支座中的应用

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作者 张银喜 郝红肖 +1 位作者 曹志峰 伍海斌 《城市道桥与防洪》 2016年第11期138-140,15,共3页

根据弹性滑板橡胶支座使用需要,利用一种新型耐热型耐磨塑料HLIDE,研制了一种新型弹性滑板橡胶支座。通过对盆式橡胶支座和球型支座的结构特点的研究,采用滑板与橡胶支座本体分离的设计方法完成了支座结构设计。在该支座滑板材料与橡胶... 根据弹性滑板橡胶支座使用需要,利用一种新型耐热型耐磨塑料HLIDE,研制了一种新型弹性滑板橡胶支座。通过对盆式橡胶支座和球型支座的结构特点的研究,采用滑板与橡胶支座本体分离的设计方法完成了支座结构设计。在该支座滑板材料与橡胶支座本体之间设置了卡槽钢板,滑板放置于卡槽钢板内。通过支座试验可知,试验完成后卡槽钢板内的滑板均未发生变形、破损。在滑板材料承受11.9MPa竖向压力干摩擦情况下,PTFE和UHMWPE材料的滑动摩擦系数相比HLIDE材料,分别增加了25.9%和170.4%。 展开更多

关键词 减隔震 弹性滑板支座 耐热型耐磨板 结构设计 摩擦试验

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组合基础隔震在建筑工程中的应用 被引量：28

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作者 魏陆顺 周福霖 刘文光 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2007年第2期158-163,共6页

隔震作为一种新的抗震技术,已广泛应用于新建和加固的建筑工程,同时,许多新型式的支座得到了开发和应用。组合基础隔震是一种新的隔震设计思想,能充分应用不同类型隔震支座的特性,有效降低上部结构地震反应。本文介绍了组合基础隔震在... 隔震作为一种新的抗震技术,已广泛应用于新建和加固的建筑工程,同时,许多新型式的支座得到了开发和应用。组合基础隔震是一种新的隔震设计思想,能充分应用不同类型隔震支座的特性,有效降低上部结构地震反应。本文介绍了组合基础隔震在某一工程中的应用,工程中使用的支座包括普通橡胶隔震支座、铅芯橡胶隔震支座和弹性滑板支座三种类型,对全部使用支座进行了常规检测,结构计算采用等效线性法、能量包络法和时程反应分析等方法,计算结果表明:组合基础隔震能有效降低上部结构的反应,隔震层的变形控制在安全范围之内。 展开更多

关键词 组合基础隔震 橡胶隔震支座 弹性滑板支座 工程应用

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北京新机场航站楼减隔震系统施工技术 被引量：2

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作者 李海兵 刘汉朝 +2 位作者 张显达 常广乐 段先军 《建筑技术》 2018年第9期956-958,共3页

北京新机场航站楼是全球最大的单体减隔震建筑。隔震支座安装施工中,采用下支墩二次灌浆工艺将埋件找平找正,使用磁力起重器解决了不锈钢板滑动面的吊装平衡及变形问题,满足了安装精度要求,保证了减隔震系统的抗震能力。

关键词 橡胶隔震支座 弹性滑板支座 粘滞阻尼器

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西安咸阳国际机场东航站楼隔震设计 被引量：12

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作者 李靖 曹莉 +5 位作者 扈鹏 辛力 王勉 徐良齐 朱聪 杜文 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2022年第11期15-21,共7页

西安咸阳国际机场东航站楼主体结构为钢筋混凝土框架结构,屋盖及其支撑体系为钢结构。中央主楼核心区长486m,宽252m,作为人流密集的国家级交通枢纽工程,建筑功能复杂,抗震设防标准高,设计采用了层间隔震技术。隔震层由铅芯橡胶隔震支座... 西安咸阳国际机场东航站楼主体结构为钢筋混凝土框架结构,屋盖及其支撑体系为钢结构。中央主楼核心区长486m,宽252m,作为人流密集的国家级交通枢纽工程,建筑功能复杂,抗震设防标准高,设计采用了层间隔震技术。隔震层由铅芯橡胶隔震支座、普通橡胶隔震支座、弹性滑板支座和黏滞阻尼器组合而成。隔震相关计算分析及验算结果表明,设防地震作用下隔震后上部结构楼层剪力及楼层加速度降低至非隔震时的38%以下,隔震层上部结构可按降低设防烈度1度进行设计。罕遇地震下隔震层下柱墩变形及承载力验算结果表明,通过设置型钢拉梁层能够使其满足罕遇地震下的变形及承载力要求。隔震结构的温度效应计算结果表明,隔震后结构温度应力效应显著降低,通过合理设置结构后浇带,隔震层在施工阶段及正常使用阶段的温度变形均能满足预期的性能要求。最后采用时程法研究了隔震层在遭遇罕遇地震后的自复位能力,结果显示,隔震层震后残余变形较小,自复位能力良好。 展开更多

关键词 西安咸阳国际机场 航站楼 隔震设计 隔震支座 弹性滑板支座 黏滞阻尼器 温度效应

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某隔震建筑连廊结构设计与分析 被引量：3

10

作者 李林 王安梅 +2 位作者 周忠发 张江滔 陈诚 《建筑结构》 北大核心 2023年第18期108-112,共5页

某隔震建筑连廊由23.9m高的框架隔震结构和35.1m高的框架-剪力墙隔震结构,通过跨度为25.3m的钢桁架连廊分别在5.15m和16.55m标高连接形成。两侧塔楼水平位移和体量差异大,进行了3种连廊连接方式的选型分析,确定了一端固结一端滑动的连... 某隔震建筑连廊由23.9m高的框架隔震结构和35.1m高的框架-剪力墙隔震结构,通过跨度为25.3m的钢桁架连廊分别在5.15m和16.55m标高连接形成。两侧塔楼水平位移和体量差异大,进行了3种连廊连接方式的选型分析,确定了一端固结一端滑动的连接方案。分析结果表明连廊对两侧隔震建筑的影响较小,在设防地震和罕遇地震作用下,有无连廊连接时两侧隔震建筑底部剪力和倾覆力矩基本一样,塔楼结构按单体模型进行承载力设计基本可行。通过罕遇地震作用下连廊整体模型和单体模型的变形分析,确定了连廊滑动支座的设计参数。有连廊整体和无连廊单体弹塑性分析结果表明塔楼结构相关范围构件均能满足性能目标要求。人群竖向荷载和横向荷载作用下,连廊结构的舒适度满足规范要求。 展开更多

关键词 隔震建筑 连廊 弱连接 舒适度分析 弹性滑板支座

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高层结构采用组合隔震体系的减震效果分析 被引量：1

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作者 叶志琴 班鑫磊 +1 位作者 张辙洵 党育 《甘肃科技》 2016年第2期105-107,共3页

组合隔震体系是指隔震系统采用多种隔震支座,达到最优的减震效果。对于高层或小高层结构,在结构中轴力大的位置处设置弹性滑板支座,在其它位置设置橡胶隔震支座,可取得较好的减震效果。对一个实际的12层框架-剪力墙结构,分析对比了一般... 组合隔震体系是指隔震系统采用多种隔震支座,达到最优的减震效果。对于高层或小高层结构,在结构中轴力大的位置处设置弹性滑板支座,在其它位置设置橡胶隔震支座,可取得较好的减震效果。对一个实际的12层框架-剪力墙结构,分析对比了一般隔震体系和组合隔震体系的隔震效果,结果表明:采用组合隔震体系比一般隔震体系的减震效果好。 展开更多

关键词 叠层橡胶支座 弹性滑板支座 组合隔震 时程分析

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某多层外倾钢框架结构隔震设计与分析 被引量：1

12

作者 闫琪 包联进 朱晓东 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2020年第18期109-114,共6页

某多层钢框架结构高度约21m,结构抗侧刚度由建筑外围的框架提供。建筑体型向外倾斜,受限于建筑效果的要求,周边框架不能设置支撑。经过方案比选,选择采用基础隔震形式,以减小上部结构的地震响应,从而降低上部结构抗侧刚度的需求,实现建... 某多层钢框架结构高度约21m,结构抗侧刚度由建筑外围的框架提供。建筑体型向外倾斜,受限于建筑效果的要求,周边框架不能设置支撑。经过方案比选,选择采用基础隔震形式,以减小上部结构的地震响应,从而降低上部结构抗侧刚度的需求,实现建筑结构一体化设计。隔震层采用铅芯橡胶支座和弹性滑板支座混合布置的形式,得到的水平向减震系数约0.5,且在风荷载作用下隔震层保持弹性工作状态。设计采取增大柱距等措施,保证隔震支座在罕遇地震作用下不致出现拔力。本工程结构自振周期较长,合理的隔震设计取得了理想的隔震效果,对同类工程有借鉴意义。 展开更多

关键词 钢框架结构 基础隔震 抗侧刚度 铅芯橡胶支座 弹性滑板支座

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大型展览馆隔震技术综合应用 被引量：1

13

作者 乔勇 《建筑技术》 2023年第3期338-340,共3页

通过工程实例应用,从隔震体系设计、典型节点设计、隔震支座安装、阻尼器安装、隔震体系防火及补偿、隔震支座检测等几个方面阐述隔震体系应用的过程及环节,重点说明隔震体系的技术原理、安装措施、质量保障等方面的工程实际应用。

关键词 隔震体系 粘滞阻尼器 橡胶隔震支座 隔震设备检测 弹性滑板支座

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某混合结构组合隔震设计与研究

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作者 沈钰翔 倪磊 施卫星 《低温建筑技术》 2017年第9期63-65,70,共4页

对某8度设防烈度区的某混合结构进行基础隔震分析与研究,隔震层选用弹性滑板支座、铅芯橡胶支座以及天然橡胶支座三种支座组合,以期达到较好的隔震效果。分析表明:采取弹性滑板支座组合隔震可以有效降低上部结构地震响应,满足隔震要求,... 对某8度设防烈度区的某混合结构进行基础隔震分析与研究,隔震层选用弹性滑板支座、铅芯橡胶支座以及天然橡胶支座三种支座组合,以期达到较好的隔震效果。分析表明:采取弹性滑板支座组合隔震可以有效降低上部结构地震响应,满足隔震要求,同时结构位移也能控制在允许范围内。 展开更多

关键词 弹性滑板支座 组合隔震 时程分析 地震响应

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不同支座布置下复合基础隔震结构隔震性能试验研究 被引量：6

15

作者 吴应雄 林友勤 +1 位作者 黄净 郑国琛 《应用基础与工程科学学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第6期1222-1235,共14页

为研究在不同支座布置下复合基础隔震结构的隔震性能,对两种隔震层布置形式(弹性滑板支座ESB分别布置在轴力大和轴力较小位置)进行了数值计算和振动台试验,主要分析楼层的加速度和位移响应.选择一个原型为柱子轴力相差较大的大底盘上塔... 为研究在不同支座布置下复合基础隔震结构的隔震性能,对两种隔震层布置形式(弹性滑板支座ESB分别布置在轴力大和轴力较小位置)进行了数值计算和振动台试验,主要分析楼层的加速度和位移响应.选择一个原型为柱子轴力相差较大的大底盘上塔楼隔震结构,设计和制作了缩尺的4种结构模型,分别是复合基础隔震模型1(ESB布置于轴力大位置,简称复合基隔1)和复合基础隔震模型2(ESB布置于轴力小位置,简称复合基隔2)以及对比的纯基础隔震模型(采用隔震橡胶支座,简称纯基隔)和基础固接的抗震模型.研究结果表明:复合基隔1的自振周期明显大于复合基隔2和纯基隔;3种隔震模型结构各层加速度和位移反应减震率分别在71.94%和75.91%以上,复合基隔1、2的响应接近且均优于纯基隔,随着加速度峰值的加大,复合基隔1的大底盘楼层减震效果明显优于复合基隔2,而上塔楼楼层的减震效果接近.研究结果建议复合基础隔震结构中,当柱子轴力相差较大时将ESB布置在轴力大的位置. 展开更多

关键词 基础隔震 复合基础隔震 弹性滑板支座 振动台试验

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北京新机场航站楼隔震设计与探讨 被引量：22

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作者 束伟农 朱忠义 +5 位作者 张琳 王哲 祁跃 秦凯 梁宸宇 邓旭洋 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2017年第18期6-9,共4页

北京新机场航站楼主体结构为框架结构,屋盖及支承系统采用钢结构。中央大厅核心区南北长395m,东西方向宽518m,单层建筑面积约18万m^2,尺度巨大,建筑功能和屋顶钢结构支承条件复杂,温度效应明显,因此设计采用了层间隔震技术。隔震层由铅... 北京新机场航站楼主体结构为框架结构,屋盖及支承系统采用钢结构。中央大厅核心区南北长395m,东西方向宽518m,单层建筑面积约18万m^2,尺度巨大,建筑功能和屋顶钢结构支承条件复杂,温度效应明显,因此设计采用了层间隔震技术。隔震层由铅芯橡胶隔震支座、普通橡胶隔震支座、弹性滑板支座和阻尼器组合而成。重点探讨了隔震空间钢结构构件承载力的验算方法,并与规范方法进行对比,同时研究隔震与非隔震结构的温度效应,分析结果表明隔震后结构温度效应显著降低。 展开更多

关键词 航站楼结构 隔震设计 隔震支座 弹性滑板支座 钢构件承载力 温度效应

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海口美兰国际机场T2航站楼跨层隔震设计研究 被引量：14

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作者 卜龙瑰 吴中群 +2 位作者 束伟农 朱忠义 刘飞 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2018年第20期79-82,共4页

海口美兰国际机场T2航站楼场地设防烈度为8度（0.30g）,属于高烈度区,同时建筑功能决定其属于人流密集的大型公共建筑,抗震设防类别为重点设防类。项目首次采用跨层设置隔震层的隔震方案,隔震层采用普通橡胶支座、铅芯橡胶支座及弹性滑... 海口美兰国际机场T2航站楼场地设防烈度为8度（0.30g）,属于高烈度区,同时建筑功能决定其属于人流密集的大型公共建筑,抗震设防类别为重点设防类。项目首次采用跨层设置隔震层的隔震方案,隔震层采用普通橡胶支座、铅芯橡胶支座及弹性滑板支座组合,通过隔震相关的计算分析及验算,设防地震作用时隔震后上部结构楼层剪力及楼层加速度降低至非隔震时的35%以下,达到隔震层上部的混凝土框架及屋盖钢结构支承结构满足降低设防烈度一度设计的相关要求。同时对跨层位置的竖向构件进行罕遇地震的变形及承载力验算,确保竖向构件满足抗剪弹性、抗弯不屈服的承载力要求,确保跨层隔震的隔震效果及相关构件的性能满足设计预期。 展开更多

关键词 跨层隔震 减震系数 概念设计 弹性滑板支座

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隔震层恢复力模型及残余变形问题研究

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作者 卜龙瑰 苗启松 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2018年第S2期436-440,共5页

采用天然橡胶类隔震支座的组合隔震结构,通常采用无铅芯橡胶支座、铅芯橡胶支座及弹性滑板支座作为隔震层主要隔震装置。由于铅芯橡胶支座及弹性滑板支座均不具有完全变形恢复能力,因此,采用该类组合隔震的隔震层总恢复力骨架曲线必定... 采用天然橡胶类隔震支座的组合隔震结构,通常采用无铅芯橡胶支座、铅芯橡胶支座及弹性滑板支座作为隔震层主要隔震装置。由于铅芯橡胶支座及弹性滑板支座均不具有完全变形恢复能力,因此,采用该类组合隔震的隔震层总恢复力骨架曲线必定存在静态不可恢复的残余变形,该变形的大小反映了隔震层整体变形恢复能力的强弱,体现了结构在服役期承受多次地震的能力。通过对几种常用的组合方案的隔震层恢复力模型推导分析,并对残余变形值的变化规律进行研究,给出针对不同组合情况下不具有完全变形恢复能力支座的可接受比例。最后结合工程算例,按照前述推导方法对隔震层恢复能力进行验算,并提出隔震支座调整方案,供同类工程设计参考和借鉴。 展开更多

关键词 组合隔震 恢复力模型 弹性滑板支座 最大残余变形

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