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微型货车主动性防侧翻控制研究
1
作者 董禄 李擎 +1 位作者 罗鹏 付国栋 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第2期169-174,共6页
针对微型货车在高速行驶工况下急速转弯时极易发生侧翻的问题,以车辆横向载荷转移率为控制系统的触发输入,采用差动制动方式,结合车辆侧翻特性,提出一种基于变论域理论的模糊PID控制方法,输出相应车轮制动力调节车辆的侧向加速度,来抑... 针对微型货车在高速行驶工况下急速转弯时极易发生侧翻的问题,以车辆横向载荷转移率为控制系统的触发输入,采用差动制动方式,结合车辆侧翻特性,提出一种基于变论域理论的模糊PID控制方法,输出相应车轮制动力调节车辆的侧向加速度,来抑制车辆侧翻趋势。设置车辆横向载荷转移率的阈值为[-0.8,0.8],避免出现阈值过小,使汽车在安全的行驶状态下触发控制系统对车辆制动;阈值过大,制动不及时的现象。在鱼钩转向输入工况下,应用Carsim与Simu⁃link进行联合仿真验证,结果表明,这里所提出的控制方法有效:控制车辆侧向加速度的能力比模糊PID控制提升了18.6%,在抑制横摆角速度方面比模糊PID控制提升了24.8%,可实现微型货车主动性防侧翻。 展开更多
关键词 防侧翻控制 变论域 模糊PID 微型货车
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某微型货车的风阻分析和优化研究
2
作者 黄传海 周思 +2 位作者 柏国杰 何金泉 彭和飘 《客车技术与研究》 2024年第6期41-44,53,共5页
对某微型货车进行CFD仿真分析和优化改进,并耦合整车燃油经济性进行验证,为微型货车降低油耗的设计开发提供技术支持。
关键词 微型货车 风阻系数 CFD仿真 减阻 等速油耗
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微型货车市场现状及低碳转型经济性研究
3
作者 赵彩金 邹觅知 +1 位作者 吴京泽 练诗慧 《汽车与驾驶维修》 2024年第7期24-27,共4页
在国家“双碳”战略背景下,我国汽车产业低碳转型加快布局。商用车具有保有量低、碳排放高的特点,商用车低碳转型至关重要。本文以微型货车细分市场作为研究对象,对微型货车的市场现状及低碳转型经济性进行研究,以期在行业推进转型发展... 在国家“双碳”战略背景下,我国汽车产业低碳转型加快布局。商用车具有保有量低、碳排放高的特点,商用车低碳转型至关重要。本文以微型货车细分市场作为研究对象,对微型货车的市场现状及低碳转型经济性进行研究,以期在行业推进转型发展过程中给予参考借鉴。 展开更多
关键词 微型货车 市场现状 低碳转型 经济性
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基于有限元法的某微型货车车身疲劳寿命分析 被引量：32
4
作者 赵婷婷 李长波 +2 位作者 王军杰 朱庆成 孙亮 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第5期428-432,共5页
建立某微型货车车身的有限元模型,在MSC.NASTRAN中采用惯性释放法对其进行静态分析并得到其应力分布状况,再在MSC.ADAMS/Car中建立该车的刚柔耦合多体动力学模型,得到其在H级路面的载荷谱。在这些基础上,在MSC.FATIGUE中进行白车身的疲... 建立某微型货车车身的有限元模型,在MSC.NASTRAN中采用惯性释放法对其进行静态分析并得到其应力分布状况,再在MSC.ADAMS/Car中建立该车的刚柔耦合多体动力学模型,得到其在H级路面的载荷谱。在这些基础上,在MSC.FATIGUE中进行白车身的疲劳寿命分析,分析结果与试验数据比较吻合。对寿命较短的部位进行改进,取得良好的效果。 展开更多
关键词 微型货车 疲劳寿命 有限元法 惯性释放 刚柔耦合模型
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基于灵敏度分析的微型货车车身结构动力修改 被引量：8
5
作者 赵海军 邓兆祥 胡玉梅 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第6期534-538,共5页
建立了某微型货车白车身的有限元模型,利用有限元法分析了该模型一阶扭转模态固有频率对主要零件厚度的灵敏度,并对找到的敏感零件进行动力修改。路面激励的计算结果表明振动特性得到明显改善。
关键词 微型货车 车身结构 灵敏度分析 有限元法 动力修改
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基于轻量化改进的微型货车车身刚度验证 被引量：3
6
作者 赵海军 王国华 +3 位作者 田丽萍 李琦 刘红霞 王楠 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期380-384,共5页
对微型货车车身进行了轻量化改进,使整车质量总共减少10.9 kg,利用有限元前处理软件对模型施加约束和力后,进行了整车改进前后弯曲刚度和扭转刚度计算对比,发现弯曲刚度下降1.28%,扭转刚度下降2.49%,都略有下降,强化路面实车试验后,性... 对微型货车车身进行了轻量化改进,使整车质量总共减少10.9 kg,利用有限元前处理软件对模型施加约束和力后,进行了整车改进前后弯曲刚度和扭转刚度计算对比,发现弯曲刚度下降1.28%,扭转刚度下降2.49%,都略有下降,强化路面实车试验后,性能良好。 展开更多
关键词 车身刚度 轻量化 微型货车
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电控限滑差速器对某微型货车性能影响的研究 被引量：1
7
作者 侯江丽 郭进国 赵飞 《汽车技术》 北大核心 2013年第2期37-40,共4页
以某微型货车为研究对象,设计了适合电控限滑差速器的模糊PI控制器,并建立动力传动系统模型和13自由度的整车动力学模型,研究电控限滑差速器对整车性能的影响。在此基础上对整车动力性和操纵稳定性进行仿真研究,同时对装有普通差速器、... 以某微型货车为研究对象,设计了适合电控限滑差速器的模糊PI控制器,并建立动力传动系统模型和13自由度的整车动力学模型,研究电控限滑差速器对整车性能的影响。在此基础上对整车动力性和操纵稳定性进行仿真研究,同时对装有普通差速器、机械式限滑差速器和电控限滑差速器的车辆进行实车对比试验。仿真分析和道路试验研究表明,装有电控限滑差速器的微型货车比装有普通差速器和机械式限滑差速器的微型货车在整车动力性和操纵稳定性方面有不同程度的改善。 展开更多
关键词 微型货车 动力性 操纵稳定性 电控限滑差速器
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纯电动微型货车动力系统设计及仿真分析 被引量：2
8
作者 于广鹏 谭德荣 +3 位作者 田厚杰 张洪加 武哲 于洋 《农业装备与车辆工程》 2015年第2期12-15,共4页
纯电动微型货车有别于纯电动轿车,为了实现其最佳动力性的设计目标,针对其动力系统参数设计进行分析。结合某一车型,采用固定主减速比的多挡传动方式,在cruise软件中建立整车仿真模型,对变速器的传动比采用矩阵运算。仿真结果表明:本次... 纯电动微型货车有别于纯电动轿车,为了实现其最佳动力性的设计目标,针对其动力系统参数设计进行分析。结合某一车型,采用固定主减速比的多挡传动方式,在cruise软件中建立整车仿真模型,对变速器的传动比采用矩阵运算。仿真结果表明:本次设计能够以最佳传动比满足目标动力性能要求。对纯电动微型货车的设计与仿真分析提供了新的途径。 展开更多
关键词 纯电动微型货车 仿真模型 CRUISE软件 匹配
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长安微型货车发动机维修要点
9
作者 肖永清 《汽车技术》 北大核心 2001年第9期40-41,共2页
关键词 微型货车 发动机 维修 结构特点
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微型货车中间轴式手动变速器设计分析
10
作者 张雪文 《汽车零部件》 2011年第1期70-73,共4页
分析了微型货车中间轴式手动变速器的设计方案,并以四速变速器为例进行设计分析,可为汽车相关从业人员提供参考。
关键词 微型货车 中间轴式手动变速器
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我国微型货车发展历程及其农村市场发展态势研究 被引量：1
11
作者 朱欢欢 《市场研究》 2008年第11期25-28,共4页
微型货车一般是指厂定最大总质量1．8吨以下的载货汽车。我国微型货车行业从70年代末开始起步，经过近30年的发展，目前已达到年产量29万辆以上的市场能力。在载货汽车市场中总体保持在15％的市场份额。
关键词 微型货车 市场发展 载货汽车市场 农村 70年代 市场能力 市场份额 年产量
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微型货车车门垂直刚度仿真与分析
12
作者 刘召龙 尹辉俊 +1 位作者 陆日进 陈涛 《建模与仿真》 2023年第3期1719-1725,共7页
本文利用三维设计软件UG建立了某微型货车车门系统,使用有限元软件Hypermesh对三维模型进行有限元建模处理,对车门系统进行自由模态分析和静态刚度仿真模拟。仿真结果显示车门自由模态分析的一阶振型在正常范围内,但车门的垂直刚度偏低... 本文利用三维设计软件UG建立了某微型货车车门系统,使用有限元软件Hypermesh对三维模型进行有限元建模处理,对车门系统进行自由模态分析和静态刚度仿真模拟。仿真结果显示车门自由模态分析的一阶振型在正常范围内,但车门的垂直刚度偏低。对车门的铰链加强板等部件改进后使加载位移降低11.4%,低于目标值,满足了设计要求。 展开更多
关键词 微型货车 三维设计软件 自由模态分析 静态刚度 仿真模拟 一阶振型 车门系统 垂直刚度
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反求工程在微型货车车架强度设计中的应用
13
作者 周伟 沈光烈 《广西机械》 2000年第4期18-21,共4页
通过 LZW1 0 1 0 PL车架强度分析的实例 ,阐述了反求工程在微型车车架设计上的应用。
关键词 反求工程 微型货车 车架 强度设计
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微型货车后板折边工艺分析及模具设计
14
作者 范文健 《模具工业》 北大核心 2001年第6期28-29,共2页
简单介绍了一种新的折边模结构 ,为冲压工序中折45°边和压平两道工序的合并问题提供了一种新的解决方法。
关键词 折边 压平 模具设计 微型货车 冲压 冲模
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微型货车前轴发热的分析与解决措施
15
作者 王玉成 孙红丽 《汽车与配件》 2012年第35期60-61,共2页
目前市场上轴距在2200～2700 mm左右的微型货车较多,前轴普遍采用鼓式121前轴,装配5.50-13、6.00-13、155R1 2、165R13等轮胎。为提高整车的制动能力,前轴的制动器大部分由Φ220更改为Φ250,制动器的加大导致制动鼓的外缘与车轮的间隙变... 目前市场上轴距在2200～2700 mm左右的微型货车较多,前轴普遍采用鼓式121前轴,装配5.50-13、6.00-13、155R1 2、165R13等轮胎。为提高整车的制动能力,前轴的制动器大部分由Φ220更改为Φ250,制动器的加大导致制动鼓的外缘与车轮的间隙变小,散热性能变差,加剧了前轴制动发热故障的概率。 展开更多
关键词 微型货车 发热故障 前轴 制动能力 散热性能 制动器 制动鼓 轴距
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里尔Lear公司推出智能微型货车驾驶室
16
作者 杨时进 《中国汽车市场》 1997年第9期36-36,共1页
里尔Lear公司最近推出一种微型货车驾驶室安全系统。这种驾驶室展示了当前汽车工业在降低产品重量、将电子集成技术更多运用于安全系统中和降低驾驶室成本这样一种发展趋势。
关键词 微型货车 汽车工业 产品 成本 发展趋势 降低 集成技术 驾驶室 安全系统 重量
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微型货车正面碰撞安全性能优化提升
17
作者 范朝兵 肖颐 方月娇 《汽车实用技术》 2017年第22期93-95,共3页
微型货车的碰撞安全性能刚被纳入国家强制法规要求,用户也越来越关注。文章通过对某量产微型货车进行正面碰撞试验摸底、结构仿真分析优化、样车试验验证等,最终提升其正面碰撞性能,通过国家强制法规要求。通过仿真结果与试验结果的变... 微型货车的碰撞安全性能刚被纳入国家强制法规要求,用户也越来越关注。文章通过对某量产微型货车进行正面碰撞试验摸底、结构仿真分析优化、样车试验验证等,最终提升其正面碰撞性能,通过国家强制法规要求。通过仿真结果与试验结果的变形对比,得出简化的仿真模型有效,为进一步碰撞安全性能的提升打下基础。 展开更多
关键词 微型货车 碰撞安全 结构优化 仿真
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0.6t级微型货车装配车间的改造设计
18
作者 程建华 《拖拉机与农用运输车》 1996年第1期15-17,共3页
天津拖拉机制造厂为实现多品种生产,于1991年开始筹建年产万辆TJ1010A天津华利微型货车的装配车间.TJ1010A微型货车是引进日本大发公司的产品.主要参数为:长3195mm,宽1395mm,后轮驱动,轴距1820mm,整车整备质量690kg,载质量600kg,配套发... 天津拖拉机制造厂为实现多品种生产,于1991年开始筹建年产万辆TJ1010A天津华利微型货车的装配车间.TJ1010A微型货车是引进日本大发公司的产品.主要参数为:长3195mm,宽1395mm,后轮驱动,轴距1820mm,整车整备质量690kg,载质量600kg,配套发动机型号为370Q,在最高转速5500 r/min时的最大功率29.5kW. 展开更多
关键词 微型货车 装配车间 改造 设计
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某微型货车B柱内侧开裂故障分析及优化研究
19
作者 朱恩洲 《西部交通科技》 2022年第12期183-186,共4页
某微型货车在道路可靠性试验中出现B柱内侧结构开裂,而设计初期沿用原有规范进行的有限元分析却显示该区域为低应力区。基于动态电测试验,发现B柱在陡坡路、凹坑路等试验路面上受到驾驶室后壁板上货物的水平冲击力引起结构失稳,导致该... 某微型货车在道路可靠性试验中出现B柱内侧结构开裂,而设计初期沿用原有规范进行的有限元分析却显示该区域为低应力区。基于动态电测试验,发现B柱在陡坡路、凹坑路等试验路面上受到驾驶室后壁板上货物的水平冲击力引起结构失稳,导致该区域应力升高进而开裂;同时利用hypermesh软件进行了仿真计算验证。根据电测试验和仿真结果对B柱内侧提出加强改进措施,有效解决了结构失稳出现的开裂问题。 展开更多
关键词 微型货车 B柱 结构失稳 开裂
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半挂牵引车与轻微型货车引领卡车出口市场止跌回升——1-4月份卡车行业出口市场分析及全年预测
20
作者 司康 《重型汽车》 2010年第3期39-42,共4页
随着去年“金融危机”的基本见底，今年全球经济开始步入复苏阶段，我国汽车工业产品的出口也一改去年的疲态（2009年全国总计出口汽车332371辆，同比大降46．21％，其中卡车出口162573辆，同比大降32．82％），呈现了较快增长态势。据... 随着去年“金融危机”的基本见底，今年全球经济开始步入复苏阶段，我国汽车工业产品的出口也一改去年的疲态（2009年全国总计出口汽车332371辆，同比大降46．21％，其中卡车出口162573辆，同比大降32．82％），呈现了较快增长态势。据中国汽车工业协会统计数据显示，2010年1～4月份全国总计出口汽车143823辆，同比增长64．72％。 展开更多
关键词 出口市场 半挂牵引车 中国汽车工业协会 市场分析 卡车 微型货车 预测 行业
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