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题名迎泽大街下穿太原站工程扣轨加固施工组织优化及实施
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作者
苏枝军
王小铁
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机构
太原站
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出处
《太原铁道科技》
2017年第2期32-35,共4页
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文摘
为了解决扣轨加固工程容易与车站正常的运输秩序产生冲突的问题,通过对施工方案进行可行性关键指标的分析,确定了施工组织优化方案,制定对应的改进和安全卡控措施,压缩封锁要点时间,使施工组织工作取得了良好效果。
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关键词
运输生产
营业线施工
扣轨加固
组织优化
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分类号
TU721
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名大跨度曲线段铁路线路扣轨梁线路加固技术
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作者
张克光
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机构
中铁二十二局集团第四工程有限公司
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出处
《智能城市》
2021年第10期23-24,共2页
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文摘
工程框架桥采用四孔连体式结构,与铁路里程K25+831.8下穿丰双铁路,桥中心线与丰双铁路下行线的交叉角为65.7°。桥址处丰双铁路为双线电气化无缝铁路,线路位于曲线上,曲线半径1 500 m,曲线长1 330 m,桥位处线路纵坡均为1‰上坡。每天列车通行数量达到102对,列车间隔时间短,对施工干扰较大,采用扣轨梁加固顶进箱桥技术,在实现预期效果和确保电线路行车安全方面取得了良好的工程效果。文章对扣轨梁加固顶进箱桥技术进行了系统分析,以期为相关工程提供借鉴。
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关键词
扣轨梁加固
箱体顶进
作业卡控
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分类号
U216.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名顶进框架桥施工道岔加固技术
被引量：4
- 3
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作者
姬毅超
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机构
中铁六局集团太原铁路建设有限公司
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出处
《价值工程》
2020年第8期161-163,共3页
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文摘
随着我国铁路运输的发展,列车的运行速度不断提高,以及城市规划的不断的完善,在铁路施工完成或开通线路上,增加的城市规划道路的下穿铁路桥,为了城市规划道路的下部实施,在运营铁路下,顶进框架桥对城市规划道路起到重要的意义。本文以新建京张铁路福田北路顶进框架中桥,框架顶进道岔扣轨加固的施工为例,介绍在列车运行的情况下,满足道岔搬动调车的情况下,对咽喉区线路道岔扣轨加固施工的技术分析,以供借鉴。
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关键词
顶进框架桥
道岔扣轨加固
安全措施
转辙机加固
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Keywords
jacking frame bridge
turnout rail reinforcement
safety measures
switch machine reinforcement
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分类号
U213.6
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名盾构下穿超大型运营铁路枢纽施工力学特性研究
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作者
郭伟
彭运虎
张佳
卢春浩
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机构
中国水利水电第七工程局有限公司
西南交通大学土木工程学院
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出处
《路基工程》
2024年第4期187-193,共7页
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文摘
以郑州市轨道交通8号线五龙口站—同乐站区间盾构下穿郑州北编组站工程为依托,通过三维有限元分析并结合现场实测数据,分析盾构穿越超大型铁路编组站过程中的施工力学特性。结果表明:盾构区间双线穿越后,路基、轨道变形呈“V”型,且盾构区间范围内沉降大,远离盾构区间侧沉降小,与理论Peck公式规律大致相同;沉降变形是自下而上传递的,故轨道沉降小于路基沉降,但两者变化趋势大致相同;路基沉降、轨道沉降均满足控制值要求,3-5-3扣轨加固方案安全可行;仓库桩基最大沉降6.443 mm,满足10.000 mm控制值要求,桩基差异沉降亦满足控制值要求,盾构下穿对仓库桩基影响较小。
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关键词
盾构下穿
运营铁路枢纽
复杂基础
多股轨道
扣轨加固
沉降监测
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Keywords
shield underpass
operational railway hub
complex foundation
multi-strand track
buckling rail reinforcement
settlement monitoring
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分类号
U455.43
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名武昌—九江铁路路基基床病害整治施工技术
被引量：3
- 5
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作者
于春红
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机构
中铁十三局集团有限公司
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出处
《华北水利水电学院学报》
2010年第3期83-85,共3页
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文摘
武昌—九江铁路扩能提速工程二标段既有线路路基在长期使用过程中出现了路基翻浆冒泥和基床下沉等病害.以该工程为背景,阐述了武昌—九江铁路路基基床病害的类型,分析了形成基床病害的原因以及病害产生的机理,在借鉴国内外常用的基床病害整治措施基础上,提出了行之有效的整治措施.
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关键词
铁路路基
病害
扣轨加固
施工技术
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Keywords
railway bed
plant disease
buckle axle reinforcement
construction technique
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分类号
TU447
[建筑科学—岩土工程]
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题名盾构隧道曲线下穿铁路客站风险源的施工安全控制技术
被引量：4
- 6
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作者
龙刚
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机构
中铁十八局集团市政工程有限公司
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出处
《国防交通工程与技术》
2020年第1期65-69,共5页
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文摘
在城市地铁网的建设过程中,经常出现城市轨道交通下穿铁路股道和建筑物等风险源。为确保盾构机在推进过程中的不间断运行和沿线风险源的安全,结合呼和浩特市轨道交通2号线一期工程盾构下穿呼和浩特火车站的施工实践,针对风险源的特点,提出了洞内管片背后二次深孔注浆、轨道结构扣轨加固和预埋注浆管等措施,保证盾构隧道下穿过程中各项风险源的安全。研究成果可为今后类似工程提供借鉴和参考。
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关键词
盾构隧道
下穿
铁路客站
二次注浆
扣轨加固
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Keywords
shield tunnel
under-cross
railway station
secondary grouting
buckle axle reinforcement
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分类号
U455.43
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名下穿既有线浅埋暗挖双联拱大跨隧道施工技术
被引量：5
- 7
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作者
刘杨
张海燕
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机构
北京中铁隧建筑有限公司
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出处
《市政技术》
2012年第2期78-80,100,共4页
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文摘
以京石客专石家庄6线隧道下穿既有石太直通线暗挖段为例,采用浅埋暗挖施工技术,应用动态注浆、超前支护、扣轨加固等辅助措施,结合中洞法+CRD法将暗挖大跨隧道分部开挖、依次衬砌完成。该施工方法使工程在地下进行,对穿越的既有构筑物影响小,同时对周围环境影响小,并且施工作业简便,不需要特殊的施工机械和设备,容易推广使用,能应用量测监控等信息化管理方法指导施工,使整个施工过程均处于受控状态。
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关键词
浅埋暗挖
下穿既有线
扣轨加固
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分类号
U455.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名粉质砂土层盾构隧道下穿既有运营铁路施工技术研究
被引量：2
- 8
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作者
李东阳
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机构
中铁十八局集团市政工程有限公司
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出处
《国防交通工程与技术》
2022年第1期74-76,41,58,共5页
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文摘
随着城市轨道交通网络不断完善和发展,城市轨道交通与既有构筑物的近距离交叉工程不可避免。下穿施工不仅要保证既有铁路的安全运营,还要确保盾构施工安全。以北京地铁6号线下穿京承铁路为依托,针对粉质砂土层地质条件提出了既有铁路路基注浆+扣轨加固方案,并对盾构压力、出土量、姿态控制、同步注浆及二次注浆提出控制措施,从而成功穿越超级风险源,为类似项目提供参考。
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关键词
盾构隧道
下穿
既有铁路
粉质砂土层
注浆加固
扣轨加固
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Keywords
shield tunnel
underpass
existing railway
silty sand soil
grouting reinforcement
fastening rail reinforcement
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分类号
U455.43
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名下穿铁路框构桥顶进施工技术
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作者
刘彦鸣
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机构
中铁九局集团有限公司大连分公司
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出处
《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》
2022年第3期65-68,共4页
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文摘
一般来说,下穿铁路框构周期紧,任务重,基础施工混凝土多,上部受力大,需要科学管理和精心组织。所有过程都是紧密相连的,有些过程必须并行进行。施工前,必须确定地下信号和通信电缆的位置,并做好安全防护。通过工程实例,阐述了框架桥施工技术。解决了框架结构施工中存在的问题和技术的难点,并对施工方案进行了反复研究和优化。
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关键词
下穿
顶进式框构桥
扣轨梁加固
纵横梁加固施工
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分类号
U445.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名海陆交互相地层邻近营业线桥梁基坑开挖方案比选
被引量：2
- 10
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作者
宁均
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机构
中铁十六局集团路桥工程有限公司
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出处
《铁道建筑技术》
2018年第A01期91-93,115,共4页
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文摘
邻近营业线、城镇厂房、公路、地方道路、耕地(地下水位较高、海陆交互沉积——上覆第四系人工填土厚约1~3m及河流相约2~7m)的桥梁承台基坑施工,为确保各方面的安全,对桥梁基坑开挖工程的设计施工方案进行研究,选择更安全、更合理的方案作为最终基坑开挖方式.方案比选主要是以广梅汕铁路增建二线汕樟公路双线特大桥桥梁基坑开挖施工为例,具体介绍了其工程概况,对桥梁基坑开挖原设计方案(放坡开挖、基坑开挖+钢花管注浆+注浆)在施工前对营业线路进行扣轨加固,和拟优化原设计采用的拉森钢板桩+围檩支撑加固进行对比选择,对最终选择的拉森钢板桩施工工艺流程进行介绍.
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关键词
基坑开挖
钢花管注浆
扣轨加固
拉森钢板桩
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Keywords
foundation pit excavation
steel pipe grouting
buckle-rail reinforcement
Larsen sheet pile
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分类号
U445.55
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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