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侧开竖井曲线隧道烟气运移规律及排烟效果影响因素研究
1
作者 赵江平 李婧蕾 《工业安全与环保》 2024年第9期1-6,共6页
城市侧壁开口竖井隧道火灾烟气流动规律复杂,通过FDS数值模拟,分析了曲率半径、竖井侧壁开口尺寸、纵向风速3个因素对火灾烟气运移规律及竖井排烟效果的影响,并采用正交试验判断各因素的重要程度。结果表明:曲线隧道烟气的沉降速度更快... 城市侧壁开口竖井隧道火灾烟气流动规律复杂,通过FDS数值模拟,分析了曲率半径、竖井侧壁开口尺寸、纵向风速3个因素对火灾烟气运移规律及竖井排烟效果的影响,并采用正交试验判断各因素的重要程度。结果表明:曲线隧道烟气的沉降速度更快,当烟气层未完全覆盖竖井侧壁排烟口时排烟口长度大于临界值后竖井下游顶棚温度衰减系数才逐渐增加;纵向风速对直线和曲线隧道的烟气逆流长度、临界风速及排烟效果的影响差异较大,提高侧壁开口竖井排烟效率存在最优风速,但会使竖井与主隧道衔接处平均温度提升20%,最高温度位于联通管道下游侧。影响排烟效率的各因素重要程度为:纵向风速>竖井侧壁开口尺寸>曲率半径,影响顶棚下方平均温度的重要程度为:纵向风速>曲率半径>竖井侧壁开口尺寸。 展开更多
关键词 侧壁开口竖井 曲线隧道 烟气运移规律 排烟效果 正交试验
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环境风下多层航站楼排烟效果及人员疏散研究
2
作者 宋洋 马文举 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期206-214,共9页
为探究环境风下机场航站楼排烟模式对人员安全疏散的影响,以某航站楼为研究对象,选择多楼层区域作为数据获取范围,针对排烟窗控制模式的33种工况,采用火灾动力学(FDS)软件模拟排烟效果;以北风经东北风转为东风构造风向区间,获得风向与... 为探究环境风下机场航站楼排烟模式对人员安全疏散的影响,以某航站楼为研究对象,选择多楼层区域作为数据获取范围,针对排烟窗控制模式的33种工况,采用火灾动力学(FDS)软件模拟排烟效果;以北风经东北风转为东风构造风向区间,获得风向与危险到达时间的曲线关系;以0~90°为高侧窗开启角度区间,获得适宜开窗范围,并根据环境风进行安全疏散的判定与优化。结果表明:对于楼内排烟效果而言,若高侧窗全开,无风和低风速下有利于排烟,环境风速较高时,垂直于楼层走势的风向排烟效果较好;在风向区间内,0~70°风向会对高侧窗排烟起促进作用,30和60°风向点最优,顺楼层走势的风向会有烟气倒灌;在高侧窗开启角度内,实际以5~30°下悬窗或全开窗为宜;结合风向下的危险到达时间,进行楼层人员疏散优化,调控后疏散时间比未优化时减少10%。 展开更多
关键词 航站楼 环境风 排烟效果 人员疏散 高侧窗 危险到达时间
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排烟口设计对排烟效果影响的模拟研究 被引量：9
3
作者 徐伯乐 李元洲 +3 位作者 孙晓乾 任彬彬 许兆宇 霍然 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第5期150-153,共4页
通过FDS模拟计算,考察烟气稳定性、烟气溢流厚度、烟气溢流量和机械排烟效率等参数研究排烟口高度的变化和排烟速率的变化对排烟效果的影响。研究结果表明:排烟效果随着排烟口位置的升高而逐渐变好,排烟口与蓄烟池下沿的垂直高度在0.8 ... 通过FDS模拟计算,考察烟气稳定性、烟气溢流厚度、烟气溢流量和机械排烟效率等参数研究排烟口高度的变化和排烟速率的变化对排烟效果的影响。研究结果表明:排烟效果随着排烟口位置的升高而逐渐变好,排烟口与蓄烟池下沿的垂直高度在0.8 m以上效果最好;排烟速率宜适中,过大容易导致烟气层紊乱,过小则控制烟气溢流效果不好并且排烟效率不高。 展开更多
关键词 火灾科学与技术 排烟口高度 机械排烟效果 排烟风速 FDS模拟
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竖井横截面积对隧道自然排烟效果影响的实验研究 被引量：13
4
作者 韩见云 纪杰 王培永 《火灾科学》 CAS CSCD 2013年第1期36-43,共8页
在1∶6尺寸城市隧道实验台上开展了一系列试验,研究了不同火源功率、竖井横截面尺寸条件下隧道自然排烟竖井的排烟效果。结果表明,竖井的横截面尺寸直接影响竖井内烟气运动的驱动力大小,从而影响排烟效果。在一定的火源功率下,竖井横截... 在1∶6尺寸城市隧道实验台上开展了一系列试验,研究了不同火源功率、竖井横截面尺寸条件下隧道自然排烟竖井的排烟效果。结果表明,竖井的横截面尺寸直接影响竖井内烟气运动的驱动力大小,从而影响排烟效果。在一定的火源功率下,竖井横截面积过小时难以有效排出烟气,面积过大将会产生过于强烈的烟囱效应,导致排烟口下方空气被直接排出,排烟效果显著下降;竖井横截面积一定时,在不同的火源功率下,竖井放置方式同样影响竖井的排烟效果。 展开更多
关键词 隧道 竖井 自然排烟 吸穿 排烟效果
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地铁区间隧道半横向通风排烟方式对排烟效果的影响 被引量：9
5
作者 朱常琳 李昂 王立军 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第6期121-125,共5页
通过数值模拟与试验的方法研究地铁区间隧道发生火灾（火源功率为5MW）时，半横向排烟方式中排烟风速、排烟口间距、排烟口面积对排烟效果的影响。以某地铁区间隧道为原型，利用FDS建立全尺寸隧道模型进行数值模拟研究。此外，根据Froud... 通过数值模拟与试验的方法研究地铁区间隧道发生火灾（火源功率为5MW）时，半横向排烟方式中排烟风速、排烟口间距、排烟口面积对排烟效果的影响。以某地铁区间隧道为原型，利用FDS建立全尺寸隧道模型进行数值模拟研究。此外，根据Froude相似模型。建立了1：10的地铁区间隧道模型试验台，以验证数值模拟的可靠性。结果表明，半横向排烟方式可以有效地排出隧道发生火灾时产生的烟气。数值模拟结果与试验结果的相对误差在25％～25％，验证了利用FDS研究隧道火灾的结论是可靠的。排烟风速、排烟口间距、排烟口面积设蹬过大或过小都会影响排烟效果。 展开更多
关键词 安全工程 半横向排烟 模型试验 数值模拟 排烟效果
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城际列车活塞风对地下车站排烟效果的影响 被引量：5
6
作者 王明年 李春荟 +2 位作者 郭晓晗 于丽 代仲宇 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期2051-2058,共8页
列车在区间隧道行进过程中,空气受挤压作用会在隧道内形成活塞风,活塞风对烟气扩散有一定的影响。为探明携火列车停站后活塞风衰减过程及其对车站轨行区上排烟系统的排烟效果影响规律,采用Fluent软件中的动网格模拟技术及Layering方法... 列车在区间隧道行进过程中,空气受挤压作用会在隧道内形成活塞风,活塞风对烟气扩散有一定的影响。为探明携火列车停站后活塞风衰减过程及其对车站轨行区上排烟系统的排烟效果影响规律,采用Fluent软件中的动网格模拟技术及Layering方法更新网格,对城际列车着火驶向地下车站及城际列车静止着火进行了仿真计算。结果表明:(1)对比不同站台类型隧道列车停站后活塞风衰减过程,进站端活塞风风速均高于出站端且均在5 min后达到稳定;(2)对比有无活塞风情况下地下车站排烟效果,无活塞风情况下地下车站排烟效率呈对称分布,有活塞风时地下车站排烟效率呈不对称分布;(3)对比不同站台类型隧道的地下车站排烟效果,有活塞风情况下岛式站台隧道的排烟系统总排烟效率高于侧式站台隧道总排烟效率;(4)岛式站台隧道无活塞风工况总排烟效率一直维持在85%左右,有活塞风工况排烟系统总排烟效率在4 min以后增至85%,最高达到90%;侧式站台隧道排烟系统总排烟效率在5 min以后增至80%左右。研究结果可为城际地下铁路车站的排烟系统设计提供参考。 展开更多
关键词 安全工程 城际铁路 地下铁路车站 活塞风 排烟效果 数值模拟
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室内步行街三级排烟效果试验研究 被引量：4
7
作者 张梅红 池巧灵 陈立民 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2017年第9期1229-1232,共4页
为研究三级排烟模式且顶部设有自然排烟窗的室内商业步行街火灾烟气蔓延特性,在步行街首层环廊位置进行热态发烟试验。结果表明:相比于两级排烟,三级排烟模式下环廊排烟可有效阻止烟气蔓延至步行街高大空间;一旦发生小规模火灾或产生低... 为研究三级排烟模式且顶部设有自然排烟窗的室内商业步行街火灾烟气蔓延特性,在步行街首层环廊位置进行热态发烟试验。结果表明:相比于两级排烟,三级排烟模式下环廊排烟可有效阻止烟气蔓延至步行街高大空间;一旦发生小规模火灾或产生低热量烟气时,步行街顶部采用机械排烟方式比自然排烟方式具有明显的排烟效果,但排烟风机的延迟开启易造成烟气蔓延范围扩大。为了营造安全的疏散条件,避免烟气从环廊蔓延至步行街,应增大环廊排烟设备的能力。 展开更多
关键词 室内步行街 三级排烟模式 热烟试验 排烟效果
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补风井位置对L型地下内走道排烟效果的影响 被引量：1
8
作者 汪鹏 胡轲 +1 位作者 夏莹 王厚华 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2012年第5期467-469,共3页
针对L型地下内走道,开展补风井位置对其排烟效果的影响的模拟研究。设置最大热释放速率为1.8 MW的超快速火,选取5个位置设置补风井,分不同工况模拟各区域温度和CO2体积分数。结果表明,在设置机械排烟系统时应尽量将补风竖井设置于L型内... 针对L型地下内走道,开展补风井位置对其排烟效果的影响的模拟研究。设置最大热释放速率为1.8 MW的超快速火,选取5个位置设置补风井,分不同工况模拟各区域温度和CO2体积分数。结果表明,在设置机械排烟系统时应尽量将补风竖井设置于L型内走道中较长的直走道处并远离火源和排烟口。 展开更多
关键词 L型地下内走道 补风竖井 排烟效果
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纵向风条件下竖井横截面积对排烟效果的影响 被引量：1
9
作者 陈健 许秦坤 +1 位作者 董智玮 肖静 《西南科技大学学报》 CAS 2019年第1期34-38,56,共6页
用火灾模拟软件FDS考察了纵向风条件下竖井横截面积对排烟效果的影响。结果表明:烟气层吸穿和烟气边界层分离都影响竖井内烟气的运动,从而影响排烟效果。从分析结果看,随着纵向风速的增大,烟气层发生吸穿时的竖井尺寸增大。纵向风速较... 用火灾模拟软件FDS考察了纵向风条件下竖井横截面积对排烟效果的影响。结果表明:烟气层吸穿和烟气边界层分离都影响竖井内烟气的运动,从而影响排烟效果。从分析结果看,随着纵向风速的增大,烟气层发生吸穿时的竖井尺寸增大。纵向风速较大(v≥1. 5 m/s),竖井尺寸较小(1 m×1 m),烟气边界层分离不突出;纵向风速小(v≤0. 5 m/s),竖井尺寸大(2. 5 m×2. 5 m,3 m×3 m),烟气边界层分离也不突出。 展开更多
关键词 隧道火灾 纵向风 竖井尺寸 排烟效果
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补风速度对狭长空间机械排烟效果的影响 被引量：2
10
作者 王旭 刘克 《知识经济》 2015年第2期102-103,共2页
火场烟气是火灾过程中最具威胁的要素,补风、排风设计是有效抑制烟气危险,争取人员疏散优势的重要手段。文章以某一狭长空间为例,研究了不同补风速度对狭长空间机械排烟效果的影响。结果表明,当补风速度逐渐增加时,会加大对烟气的扰动,... 火场烟气是火灾过程中最具威胁的要素,补风、排风设计是有效抑制烟气危险,争取人员疏散优势的重要手段。文章以某一狭长空间为例,研究了不同补风速度对狭长空间机械排烟效果的影响。结果表明,当补风速度逐渐增加时,会加大对烟气的扰动,进而降低火场的能见度,对火场人员疏散产生不利影响,建议在对狭长空间进行补风设计时,补风速度不宜过大。 展开更多
关键词 狭长空间 补风速度 排烟效果
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阻塞比对地铁区间隧道火灾半横向排烟方式排烟效果的影响研究 被引量：2
11
作者 朱常琳 孟双双 张荣国 《工程建设与设计》 2018年第5期71-73,共3页
列车在不同高度的地铁区间隧道中行驶时,会形成不同的阻塞比(列车的横断面积与隧道横断面积的比值)。论文利用FDS(Fire Dynamics Simulator)数值模拟软件建立了同一列车在3种不同高度隧道中形成不同阻塞比的模型。在隧道内发生火灾时,... 列车在不同高度的地铁区间隧道中行驶时,会形成不同的阻塞比(列车的横断面积与隧道横断面积的比值)。论文利用FDS(Fire Dynamics Simulator)数值模拟软件建立了同一列车在3种不同高度隧道中形成不同阻塞比的模型。在隧道内发生火灾时,在每种阻塞比下改变排烟风速,对能够反映半横向排烟方式排烟效果的隧道内烟气蔓延情况、人眼特征高度处的温度和CO浓度、顶棚温度等各项指标变化规律进行模拟和分析,并总结不同阻塞比下排烟风速的改变对半横向排烟方式排烟效果的影响,以及时对排烟条件作出调整,达到更好的排烟效果,为地铁区间隧道的排烟系统设计提供了参考。 展开更多
关键词 地铁区间隧道 半横向排烟 数值模拟 阻塞比 排烟效果
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地铁站台火灾不同排烟模式下排烟效果的数值模拟研究 被引量：3
12
作者 毛婷 朱常琳 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第1期122-127,共6页
运用火灾动力学模拟软件FDS,对广州某一地铁车站岛式站台端部发生5MW火灾的情况进行数值模拟研究,对比分析不同排烟模式下地铁站内的顶棚温度分布、人眼特征高度处温度、能见度、CO浓度分布以及楼梯口风速分布情况,分析其排烟效果是否... 运用火灾动力学模拟软件FDS,对广州某一地铁车站岛式站台端部发生5MW火灾的情况进行数值模拟研究,对比分析不同排烟模式下地铁站内的顶棚温度分布、人眼特征高度处温度、能见度、CO浓度分布以及楼梯口风速分布情况,分析其排烟效果是否满足人员安全疏散的要求。结果表明,对于顶棚温度和人眼特征高度处能见度而言,3种排烟模式都能满足要求。对于楼梯口新风风速而言,排烟口为11个的排烟模式不满足要求。比较3种模式下温度和CO浓度的扩散范围,发现排烟口为22个的排烟模式的控烟效果较好,更有利于人员的安全疏散。 展开更多
关键词 地铁 站台火灾 数值模拟 排烟模式 排烟效果
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地铁车站列车火灾时两种烟控模式下防排烟效果研究
13
作者 邱少辉 《铁道勘测与设计》 2010年第3期76-80,共5页
利用FDS软件模拟分析了当地铁车站内发生列车火灾时，采用“轨顶及站台层排烟，站厅层送风”及“轨顶排烟，站厅层送风”两种烟控模式下站台层的防排烟效果，并根据模拟结果改进设计方案，得出最佳烟控模式。
关键词 地铁车站 列车火灾 烟控模式 防排烟效果
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火源与排烟竖井的相对位置对重点排烟效果的影响研究 被引量：4
14
作者 谢飞 董启伟 +1 位作者 常默宁 李俊梅 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2021年第2期213-216,共4页
借助理论分析及数值模拟相结合的手段对某盾构城市地下道路火灾工况下,火源与排烟竖井的相对位置对重点排烟效果的影响进行模拟研究。研究结果表明单向排烟模式在一定的排烟量条件下,火源位置距离排烟竖井越近,排烟效果越好。当火源位... 借助理论分析及数值模拟相结合的手段对某盾构城市地下道路火灾工况下,火源与排烟竖井的相对位置对重点排烟效果的影响进行模拟研究。研究结果表明单向排烟模式在一定的排烟量条件下,火源位置距离排烟竖井越近,排烟效果越好。当火源位于两个排烟竖井之间且偏向其中某一个竖井位置时,在排烟量允许的前提下,可以仅开启离火源位置较近的竖井风机排烟;当火源位于两竖井正中间位置时,可采用双向排烟模式;当火源恰好位于某个竖井正下方时,可以仅开启该竖井风机排烟,但采取该工况应综合考虑隧道内烟道板的耐火极限及耐火时间。 展开更多
关键词 排烟竖井 排烟模式 排烟效果 耐火极限
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排烟阀设置对隧道集中排烟效果影响研究 被引量：5
15
作者 谢力能 姜学鹏 《公路工程》 北大核心 2013年第3期77-82,共6页
为了获得集中排烟隧道中排烟阀设置参数对排烟效果的影响规律,结合某大型过江隧道防排烟工程实际,根据隧道实际交通情况,设定了火源规模,并设计了数组隧道火灾工况,采用火灾动力学模拟软件FDS构建了集中排烟隧道模型,通过对不同火灾工... 为了获得集中排烟隧道中排烟阀设置参数对排烟效果的影响规律,结合某大型过江隧道防排烟工程实际,根据隧道实际交通情况,设定了火源规模,并设计了数组隧道火灾工况,采用火灾动力学模拟软件FDS构建了集中排烟隧道模型,通过对不同火灾工况下隧道内2 m高处能见度、烟气蔓延范围及排烟阀效率等排烟效果指标的定量分析,获得了单向排烟和双向排烟两种集中排烟模式下单个排烟阀面积、间距、开启个数及形状对排烟效果的影响规律。结果表明:无论单向排烟还是双向排烟,单个排烟阀面积、间距及开启个数三种因素共同影响着排烟效果,一味的通过增大或减小其中的一个因素来提高排烟效果的做法是不可行的;但相同的排烟阀设置即相同的单个排烟阀面积、间距及开启个数时,单向排烟模式比双向排烟模式隧道内烟气蔓延距离小,但总排烟阀效率要低于双向排烟时的排烟阀效率,同时,单个排烟阀形状为矩形时排烟效果较好。 展开更多
关键词 集中排烟 排烟阀设置 单向排烟 双向排烟 排烟效果
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排烟口位置对“侧室-通道”式建筑排烟效果的影响 被引量：1
16
作者 杨平 吕品 《安徽理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2014年第3期60-63,共4页
排烟口布置方式对于火灾时期的排烟系统的排烟效果影响较大,为了对比分析排烟口布置方式对侧室-通道结构火灾时期排烟效果的影响,利用FDS火灾模拟软件对"侧室-通道"结构火灾时期排烟口顺通道走向上的不同布置方式的排烟效果... 排烟口布置方式对于火灾时期的排烟系统的排烟效果影响较大,为了对比分析排烟口布置方式对侧室-通道结构火灾时期排烟效果的影响,利用FDS火灾模拟软件对"侧室-通道"结构火灾时期排烟口顺通道走向上的不同布置方式的排烟效果进行了模拟研究。对比分析了排烟口均匀布置与集中布置、靠近疏散出口布置与靠近火源布置四种工况条件下的排烟效果;结果表明:排烟口均匀布置比集中布置时疏散出口区域烟气温度低5.4%,能见度提高10%;靠近火源布置比靠近疏散出口布置时疏散出口区域烟气温度低11.5%。 展开更多
关键词 地下商业街 排烟口 数值模拟 排烟效果
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排烟管道顶部接风管对带上盖车辆基地排烟效果的影响 被引量：1
17
作者 翁德耀 郑翔 +4 位作者 黄先健 谢宝超 王强华 郑思宇 赵家明 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2021年第1期37-41,共5页
提出了一种提高带上盖车辆基地机械排烟效果的方法,即设置顶部接风管。采用CFD流体力学数值模拟软件对顶部接风管的排烟效果进行研究。设置了4种开孔方式、3种顶部接风管开孔个数以及不同排烟量,通过测量带上盖车辆基地烟气层高度、盖... 提出了一种提高带上盖车辆基地机械排烟效果的方法,即设置顶部接风管。采用CFD流体力学数值模拟软件对顶部接风管的排烟效果进行研究。设置了4种开孔方式、3种顶部接风管开孔个数以及不同排烟量,通过测量带上盖车辆基地烟气层高度、盖板下方温度、能见度、CO浓度进行对比分析。结果表明:4种开孔方式排烟效果从好到差依次为顶部接风管四周侧部开孔、顶部开孔、侧部开孔、底部开孔;顶部接风管开孔个数减少对排烟效果无明显影响,但会增大排烟口风速;设置顶部接风管会提升带上盖车辆基地的机械排烟量,能明显提升其排烟效果。 展开更多
关键词 带上盖车辆基地 顶部接风管 排烟口 排烟效果
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浅析不同开启形式自然排烟窗排烟效果 被引量：12
18
作者 韩峥 邓玲 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2018年第12期1649-1652,共4页
开展实体试验,利用乙醇加热烟饼产生热烟的方式,分析相同试验条件下平开窗、上悬窗、下悬窗及不同开启角度的烟气温度、成分及影像记录。试验结果表明,自然排烟的效果与房间结构形式、排烟面积及开窗形式有密切的关联性;当使用上悬窗作... 开展实体试验,利用乙醇加热烟饼产生热烟的方式,分析相同试验条件下平开窗、上悬窗、下悬窗及不同开启角度的烟气温度、成分及影像记录。试验结果表明,自然排烟的效果与房间结构形式、排烟面积及开窗形式有密切的关联性;当使用上悬窗作为排烟窗时,建议增大相应排烟窗面积,以保证良好排烟效果;平开窗的排烟效果受风向影响较大,在设计时应结合当地风向。 展开更多
关键词 自然排烟 平开窗 上悬窗 下悬窗 排烟效果
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排烟口对地铁隧道火灾机械排烟效果影响研究 被引量：6
19
作者 江荷 朱常琳 +1 位作者 李胜涛 邓信青 《建筑热能通风空调》 2020年第3期73-77,共5页
利用火灾动力学仿真软件FDS研究了排烟口面积和排烟口长宽比对地铁区间隧道火灾排烟效果的影响(火源功率为5 MW)。即对不同工况下,人眼特征高度层温度,CO浓度,能见度以及顶棚温度进行研究并进行对比分析。结果表明:排烟口面积为4m^2、... 利用火灾动力学仿真软件FDS研究了排烟口面积和排烟口长宽比对地铁区间隧道火灾排烟效果的影响(火源功率为5 MW)。即对不同工况下,人眼特征高度层温度,CO浓度,能见度以及顶棚温度进行研究并进行对比分析。结果表明:排烟口面积为4m^2、排烟口长宽比1:1更有利于人员疏散。 展开更多
关键词 火灾动力学 半横向排烟 排烟效果 人员疏散
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室外风和机械排烟对机械排烟效果的影响 被引量：3
20
作者 张一天 王梓蘅 李思成 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2019年第3期326-330,共5页
为研究室外风和机械排烟综合驱动对高层建筑疏散走道机械排烟效果的影响,在相似原理基础上,开展了1/3缩尺寸试验。通过改变室外风和机械排烟量,分析前室门处、疏散走道的烟气温度和烟气蔓延速度等参数,定量分析室外风对疏散走道机械排... 为研究室外风和机械排烟综合驱动对高层建筑疏散走道机械排烟效果的影响,在相似原理基础上,开展了1/3缩尺寸试验。通过改变室外风和机械排烟量,分析前室门处、疏散走道的烟气温度和烟气蔓延速度等参数,定量分析室外风对疏散走道机械排烟效果的影响。试验结果表明:室外风风速为1.0 m/s时,烟气层稳定,临界单位排烟量为105.8 m^3/(h·m^2),较无室外风时的临界单位排烟量(63.5 m^3/(h·m^2))有所提高;室外风风速为2.5 m/s时,烟气层紊乱,单位排烟量211.6 m^3/(h·m^2)仅能减缓烟气蔓延进入前室的速度,不能将烟气控制在疏散走道内;室外风风速为4.0 m/s时,疏散走道内烟气完全紊乱,机械排烟失去控烟效果。 展开更多
关键词 机械排烟 排烟效果 高层建筑 疏散走道 火灾烟气 室外风
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