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钢轨探伤车高速高集成探轮的研制与试验
1
作者 钟艳春 张玉华 +3 位作者 张世红 马运忠 李培 熊龙辉 《铁道建筑》 北大核心 2025年第1期54-58,共5页
为了克服现有钢轨探伤车对车下转向架轴距和安装空间要求高、车下操作空间小、人工换探轮困难、探轮破损多等局限性,本文研制了钢轨探伤车用高速高集成探轮。提出将既有探伤车单轨三个探轮里的超声探头布置到两个探轮里面,提高探轮的集... 为了克服现有钢轨探伤车对车下转向架轴距和安装空间要求高、车下操作空间小、人工换探轮困难、探轮破损多等局限性,本文研制了钢轨探伤车用高速高集成探轮。提出将既有探伤车单轨三个探轮里的超声探头布置到两个探轮里面,提高探轮的集成度;进行了探轮内超声探头的布置,针对轮内超声探头覆盖性和串扰进行了仿真和防串扰设计,并对探轮进行了静态和动态测试。结果表明:该高速高集成探轮能很好地避免轮内串扰,轮内各探头对于针对的人工伤损具有比较好的信噪比;在实验室转台上,80 km/h检测速度下,对钢轨轨头、轨腰、轨底人工伤损都有很好的检出性能。 展开更多
关键词 钢轨探伤车 高速高集成探轮 超声波探轮 仿真分析 覆盖性 超声串扰
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钢轨探伤车超声波检测系统常见异常波形分析与处理
2
作者 李建友 《能源科技》 2025年第1期76-79,共4页
朔黄铁路2万t列车规模化开行及运量的持续攀升,对线路质量的要求越来越高,钢轨探伤车在及时发现钢轨伤损方面发挥着极其重要的作用。针对钢轨探伤车在日常运用检测过程中,超声波探伤检测系统常见异常波形进行分析,并提出解决方案,进一... 朔黄铁路2万t列车规模化开行及运量的持续攀升,对线路质量的要求越来越高,钢轨探伤车在及时发现钢轨伤损方面发挥着极其重要的作用。针对钢轨探伤车在日常运用检测过程中,超声波探伤检测系统常见异常波形进行分析,并提出解决方案,进一步提高钢轨探伤车的运用质量。 展开更多
关键词 钢轨探伤车 异常波形 分析 处理
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一种钢轨探伤车的研制和运用
3
作者 侯通 《内燃机与配件》 2024年第11期57-59,共3页
某型钢轨探伤车是专门针对中国地铁市场研制的一种大型钢轨探伤设备。其车辆系统、探伤系统均采用自主化设计,可实现对钢轨线路的探伤检测。本文从整车布局、系统配置、计算和试验及整车运用等方面介绍该型钢轨探伤车。
关键词 探伤车 钢轨探伤 静强度 车体 转向架
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地铁钢轨探伤车动力学性能研究
4
作者 陆铭 《内燃机与配件》 2024年第24期95-97,共3页
运用SIMPACK轮轨模块,建立了地铁钢轨探伤车非线性动力学模型,首先对影响车辆轮轨横向力的因素进行了探讨,然后对两种运行工况下车辆系统运动稳定性、曲线通过安全性、运行平稳性进行了仿真分析。研究结果表明:降低非动力转向架二系弹... 运用SIMPACK轮轨模块,建立了地铁钢轨探伤车非线性动力学模型,首先对影响车辆轮轨横向力的因素进行了探讨,然后对两种运行工况下车辆系统运动稳定性、曲线通过安全性、运行平稳性进行了仿真分析。研究结果表明:降低非动力转向架二系弹簧水平刚度可减小轮轨横向力,调整非动力转向架二系弹簧水平刚度后,该车辆在两种运行工况下的蛇行临界速度具有一定的速度裕量,曲线通过安全性满足GB/T5599-2019的限度要求,垂向平稳性满足2.5的优级标准,横向平稳性满足2.75的良级标准,动力学性能良好,能够保证120 km/h速度正常运行。 展开更多
关键词 钢轨探伤车 地铁 仿真模型 SIMPACK 动力学性能
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钢轨探伤车70°探头反射点群分析及判伤应用
5
作者 夏浪 王品 +1 位作者 曹经纬 李红梁 《控制与信息技术》 2024年第1期81-86,共6页
针对钢轨探伤车中心70°探头在轨头处异常出波而影响钢轨伤损判别的问题,文章以探伤车标定线上一处轨底横向裂纹附近的中心70°探头反射点群的B显数据为例,开展了中心70°探头超声传播路径分析、声程计算及软件仿真模拟。... 针对钢轨探伤车中心70°探头在轨头处异常出波而影响钢轨伤损判别的问题,文章以探伤车标定线上一处轨底横向裂纹附近的中心70°探头反射点群的B显数据为例,开展了中心70°探头超声传播路径分析、声程计算及软件仿真模拟。结果表明,该类反射点群为中心70°探头发射的超声波经轨底横向裂纹反射后而产生的幻象波。同时,结合该类幻象波的特点,文章对探伤车实际运用中一处钢轨母材轨底横向裂纹及一处焊缝附近的中心70°探头出波给出了伤损判别应用建议。最后,文章总结了该类反射回波点群的特点,以提升钢轨伤损判别的准确性,降低检测误报率。 展开更多
关键词 钢轨探伤车 超声波 幻象波 轨底横向裂纹
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基于DLS曲线的探伤车伤损检测能力评估方法
6
作者 李培 朱永辉 +3 位作者 张玉华 骆海波 闫骏 周钰威 《高速铁路新材料》 2024年第4期29-32,共4页
为研究探伤车检测能力评估方法,提出了钢轨伤损埋藏深度(Depth)、超声波走波距离(Length)和伤损尺寸(Size)的DLS曲线建模方法,结合探伤车判伤最小走波距离,提出了探伤车对不同埋藏深度、不同尺寸钢轨伤损的检测能力的评估方法。以钢轨... 为研究探伤车检测能力评估方法,提出了钢轨伤损埋藏深度(Depth)、超声波走波距离(Length)和伤损尺寸(Size)的DLS曲线建模方法,结合探伤车判伤最小走波距离,提出了探伤车对不同埋藏深度、不同尺寸钢轨伤损的检测能力的评估方法。以钢轨横孔为研究对象,采用仿真计算方法得到了不同埋藏深度和尺寸的钢轨横孔走波距离与回波幅值,绘制出钢轨横孔DLS曲线。通过比较钢轨伤损的走波距离比与最小走波距离比,可评估钢轨伤损是否被有效检出。 展开更多
关键词 钢轨伤损 探伤车 超声波 伤损埋藏深度 伤损尺寸 走波距离
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提升钢轨探伤车冬季检测质量的对策研究
7
作者 李杰 路济源 乔利宾 《铁道工务》 2024年第6期35-37,共3页
北方寒冷地区冬季低温严重影响了钢轨探伤质量和效率。本文就钢轨探伤车冬季检测耦合水喷嘴的改造、加热防冻设备的合理使用作出探讨和研究,并提出改进冬季检测作业质量的相关措施。经过现场实际应用,极大地提高了钢轨探伤车冬季检测作... 北方寒冷地区冬季低温严重影响了钢轨探伤质量和效率。本文就钢轨探伤车冬季检测耦合水喷嘴的改造、加热防冻设备的合理使用作出探讨和研究,并提出改进冬季检测作业质量的相关措施。经过现场实际应用,极大地提高了钢轨探伤车冬季检测作业的质量。 展开更多
关键词 轨道 钢轨探伤车 冬季检测质量
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基于高检测灵敏度的钢轨探伤车轨头小核伤出波图形精细化分析方法研究
8
作者 谢祺 覃志乐 +1 位作者 徐强 苏华城 《高速铁路新材料》 2024年第5期30-34,共5页
钢轨探伤车凭借其高效率优势,正逐步替代手推式人工探伤仪,成为国内重要的钢轨探伤检测设备。为保障检测效果推行的高检测灵敏度探伤,在提高探伤车对轨头核伤尤其是小核伤检出能力的同时,也带来了新的难题,检测数据杂波密集,难以区分小... 钢轨探伤车凭借其高效率优势,正逐步替代手推式人工探伤仪,成为国内重要的钢轨探伤检测设备。为保障检测效果推行的高检测灵敏度探伤,在提高探伤车对轨头核伤尤其是小核伤检出能力的同时,也带来了新的难题,检测数据杂波密集,难以区分小核伤波与杂波。针对该情况,通过对比高检测灵敏度探伤前后轨头核伤的出波特点,分析轨头小核伤识别率低的原因,提出精细化分析方法。在大量收集小核伤图谱和杂波图谱、持续推进探伤车与探伤仪小核伤检测数据对比后,极大提升了轨头小核伤的识别率。 展开更多
关键词 高检测灵敏度 轨头小核伤 钢轨探伤车 精细化分析 疑似伤损
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钢轨探伤车高灵敏度动态检测参数设置方法研究
9
作者 谢祺 覃志乐 +2 位作者 陆周永 徐强 苏华城 《铁道工务》 2024年第6期38-42,共5页
钢轨探伤车在检测过程中需根据各超声通道状态实时调整检测参数,受探轮对中和耦合状态等影响,实际检测参数需在动态标定值的基础上补偿以保证检测效果。如何合理设置动态检测参数是检测员面临的难题。针对该情况,本文从分析现有检测参... 钢轨探伤车在检测过程中需根据各超声通道状态实时调整检测参数,受探轮对中和耦合状态等影响,实际检测参数需在动态标定值的基础上补偿以保证检测效果。如何合理设置动态检测参数是检测员面临的难题。针对该情况,本文从分析现有检测参数设置方法出发,结合钢轨探伤车实际运用中存在的问题,根据动态检测参数设置原则,提出一套适合钢轨探伤车现场运用的高灵敏度动态检测参数设置方法,在钢轨探伤车的实际运用中取得较好效果。 展开更多
关键词 钢轨探伤车 高灵敏度动态检测参数设置 检测性能
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高速铁路钢轨探伤车动态灵敏度设置探讨 被引量：19
10
作者 石永生 张玉华 +4 位作者 李培 刘峰 周钰威 钟艳春 马运忠 《铁道建筑》 北大核心 2014年第9期113-116,共4页
在高铁线路和高原线路上,由于区间里程长、环境恶劣等原因造成人工探伤作业困难,主要采用钢轨探伤车进行探伤。在《钢轨探伤管理规则》(铁运[2006]200号)和《钢轨探伤车运用管理办法》(铁运[2012]43号)中,均对作业人员资质提出了要求,... 在高铁线路和高原线路上,由于区间里程长、环境恶劣等原因造成人工探伤作业困难,主要采用钢轨探伤车进行探伤。在《钢轨探伤管理规则》(铁运[2006]200号)和《钢轨探伤车运用管理办法》(铁运[2012]43号)中,均对作业人员资质提出了要求,但都没有给出探伤车动态灵敏度调整的依据。本文对某高铁线路连续三个周期的检测数据、复核数据和探伤仪一年的监控数据进行了综合分析,得出探伤车检测灵敏度设置需要进一步完善。通过设计试验平台和试块进行理论分析,给出了探伤车检测中灵敏度设置标准的建议,并对下一步的研究工作和推广应用提出了建议。 展开更多
关键词 探伤车 灵敏度设置 伤损检测 钢轨探伤
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钢轨探伤车漏检伤损原因分析及对策研究 被引量：13
11
作者 秦怀兵 《铁道建筑》 北大核心 2016年第12期117-120,共4页
朔黄铁路正线钢轨探伤目前采用探伤车及探伤仪交叉作业、周期交替、优势互补的模式,同时对探伤车及探伤仪检测数据实行一体化管理,逐月分析比对2种方式的探伤数据。分析表明,探伤车和探伤仪均存在漏检钢轨伤损的问题;2年来探伤车累计漏... 朔黄铁路正线钢轨探伤目前采用探伤车及探伤仪交叉作业、周期交替、优势互补的模式,同时对探伤车及探伤仪检测数据实行一体化管理,逐月分析比对2种方式的探伤数据。分析表明,探伤车和探伤仪均存在漏检钢轨伤损的问题;2年来探伤车累计漏检钢轨重伤109处,其中因探伤车系统原因导致的漏检伤损占82%,主要原因包括自动对中不良、超声波晶片入射角度不合理等。针对漏检原因提出了相应的解决方案。 展开更多
关键词 探伤车 钢轨伤损 漏检 原因及对策
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钢轨探伤车激光自动对中系统研制 被引量：8
12
作者 钟艳春 《铁道建筑》 北大核心 2016年第10期121-124,共4页
大型钢轨探伤车进行探伤作业时,必须使超声波探头对准钢轨轨腰的中心线,由于线路的不平顺及轮对的蛇行运动,钢轨探伤车在线路上行进时不可避免地产生横摆、摇头运动,会使超声波探头偏离钢轨。为使超声波探头能对准钢轨轨腰的中心线,本... 大型钢轨探伤车进行探伤作业时,必须使超声波探头对准钢轨轨腰的中心线,由于线路的不平顺及轮对的蛇行运动,钢轨探伤车在线路上行进时不可避免地产生横摆、摇头运动,会使超声波探头偏离钢轨。为使超声波探头能对准钢轨轨腰的中心线,本文研制了超声波探头激光自动对中系统,并进行了装车和实际线路试验。试验结果表明,该激光自动对中系统对中性能良好,在0~80 km/h的速度等级下99%的自动对中偏移量分布在（-6 mm,6 mm）区间内,能够适应不同速度等级的自动对中需求。 展开更多
关键词 钢轨探伤车 超声波探头 激光传感器 自动对中
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依靠杂波设置探伤车检测标准的分析探讨 被引量：13
13
作者 石永生 《中国铁路》 2013年第5期67-70,共4页
在钢轨超声探伤系统、HT-1型试验台的基础上,改进标准伤损试块GTS-60,搭建试验平台。通过对数据的测试和分析,得出在静态标定的基础上依照杂波设置探伤车动态检测标准是可行的。在数据分析结论中同时得出要想探伤车在动态检测中更好地... 在钢轨超声探伤系统、HT-1型试验台的基础上,改进标准伤损试块GTS-60,搭建试验平台。通过对数据的测试和分析,得出在静态标定的基础上依照杂波设置探伤车动态检测标准是可行的。在数据分析结论中同时得出要想探伤车在动态检测中更好地检测出小伤损,不能只依靠提高增益值的方式,还应改变晶片检测径向上的尺寸。 展开更多
关键词 探伤车 超声探伤 灵敏度 检测标准
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钢轨探伤车对轨头核伤检测能力的分析 被引量：13
14
作者 石永生 罗国伟 徐其瑞 《无损检测》 2014年第9期34-37,41,共5页
针对钢轨探伤车高速检测能力问题,结合我国钢轨探伤车的运用特点和核伤的检测原理,对钢轨探伤车的轨头核伤检测能力进行了理论和应用分析,并通过伤损试块和实际线路检测进行了验证。认为在目前的探伤车标准体系模式和运用管理模式下,轨... 针对钢轨探伤车高速检测能力问题,结合我国钢轨探伤车的运用特点和核伤的检测原理,对钢轨探伤车的轨头核伤检测能力进行了理论和应用分析,并通过伤损试块和实际线路检测进行了验证。认为在目前的探伤车标准体系模式和运用管理模式下,轨头核伤的检测灵敏度不低于《钢轨探伤管理规则》(铁运【2006】200号)中钢轨探伤仪对轨头核伤检测时设定的检测灵敏度。 展开更多
关键词 探伤车 轨头核伤 钢轨探伤 轨头核伤检测 检测灵敏度
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钢轨探伤车降低探轮膜破轮率方法探讨 被引量：2
15
作者 秦怀兵 《中国铁路》 2014年第11期47-49,共3页
朔黄铁路发展有限责任公司2013年4月引进超声波探伤车,5月开始上线调试,10月正式运行。调试及试运行期间,探伤检测时探轮膜出现大量破损,严重影响正常运输秩序。探伤车技术人员、操作人员经过不断研究、摸索,不断提升操作水平,总结出一... 朔黄铁路发展有限责任公司2013年4月引进超声波探伤车,5月开始上线调试,10月正式运行。调试及试运行期间,探伤检测时探轮膜出现大量破损,严重影响正常运输秩序。探伤车技术人员、操作人员经过不断研究、摸索,不断提升操作水平,总结出一套行之有效的降低探轮膜破损率的方法。 展开更多
关键词 探伤车 探轮膜 破损率
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高速钢轨探伤车中走行小车的设计及试验 被引量：8
16
作者 牟斌 陈军德 李刚 《铁道机车车辆》 2001年第4期1-5,共5页
介绍了能在80km/h速度下平稳走行并实施钢轨探伤的小车设计过程及其结构特点,简单记录了该小车在环行铁道试验线上完成的各项试验。
关键词 铁路 高速钢轨 探伤车设计 结构 走行小车 试验
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钢轨探伤车车轴齿轮箱的优化设计 被引量：1
17
作者 陈亚东 邱彦杰 程龙 《机车车辆工艺》 2013年第6期11-12,共2页
在对原有车轴齿轮箱的结构进行分析的基础上,对其关键零部件、密封系统及部分零件加工工艺进行了优化设计,并通过试验验证了优化设计的效果,提高了钢轨探伤车车轴齿轮箱的可靠性。
关键词 钢轨探伤车 齿轮箱 优化设计 密封
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钢轨探伤车自主化超声系统关键技术研究 被引量：1
18
作者 韩雪 粟慧龙 《南方农机》 2021年第4期9-10,共2页
钢轨探伤车自主化超声系统的建设,利用了国外先进的技术方式,可以很好地提升超声系统的工作效率,解决超声系统升级难、数据传输难的问题,进一步提升超声系统的识别能力,推动超声检测自主化工作。在自动化超声系统的构建过程中,其使用到... 钢轨探伤车自主化超声系统的建设,利用了国外先进的技术方式,可以很好地提升超声系统的工作效率,解决超声系统升级难、数据传输难的问题,进一步提升超声系统的识别能力,推动超声检测自主化工作。在自动化超声系统的构建过程中,其使用到了分层结构,也就是分类传输数据,在超声定位时利用并行查表转化的方式。其中,关于计算问题应用到的是FPGA硬件,在这种情况下回拨重新定位的计算受外接因素的干扰比较少。此外,自主化超声系统智能判断利用的是决策树智能伤损判定,与现有的系统相比,其伤损检出率高,伤损误报率低,应该被大力推广。 展开更多
关键词 钢轨探伤车 自主化超声系统 关键技术
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钢轨探伤车进口轮探头组件的研究 被引量：3
19
作者 徐伟民 《铁路技术创新》 2009年第1期26-29,共4页
正随着我国铁路大面积提速,线路养护时间越来越短,钢轨探伤任务越来越繁重。上海铁路局提速改造线路大量采用高架形式,列车运行速度及密度不断增加,使用好钢轨探伤车已成为今后完成钢轨探伤任务的必要手段。
关键词 钢轨探伤车 探头 组件 超声波探伤 上海铁路局 超声波换能器 进口 运行速度 检测速度 检测分析
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高速探伤车超声波探头自动对中系统研究 被引量：2
20
作者 王新海 《铁道机车车辆》 2005年第2期18-21,共4页
介绍了高速探伤试验车的超声波探头自动对中系统,该系统采用了基于差动变压器原理的对中传感器和电液伺服对中作动器。
关键词 探伤车 自动对中 差动变压器 电液伺服
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