超长多跨预应力连续梁桥支座预偏量设置分析

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作者 史彪之 怀光辉 +3 位作者 查怀松 宋健 钱盛域 周小燚 《城市道桥与防洪》 2024年第12期82-86,M0009,共6页

跨数多于5跨且联长大于600 m的超长多跨预应力连续梁桥因其整体刚度大、行车舒适性好、车致振动小等优点在公路桥梁中应用逐渐增多,然而,在其施工过程中将经历多次合龙引起的体系转换,施工周期较长而需经历温度、徐变收缩等影响,因而使... 跨数多于5跨且联长大于600 m的超长多跨预应力连续梁桥因其整体刚度大、行车舒适性好、车致振动小等优点在公路桥梁中应用逐渐增多,然而,在其施工过程中将经历多次合龙引起的体系转换,施工周期较长而需经历温度、徐变收缩等影响,因而使其支座纵向位移难以准确计算,为其设置合理预偏量成为了施工中的关键技术问题。为此,以某21跨超长多跨预应力连续梁桥的支座预偏量设置为研究实例,通过建立全桥有限元模型,在综合考虑温度、收缩徐变、预应力施加等影响因素后,分析了“从中间向两侧合龙”与“从两侧向中间合龙”2种合龙方案在支座预偏量设置上的差异,并基于变形-内力函数计算了支座滑动过程中摩阻力对支座位移的影响大小,实现了施工过程中主梁纵向位移的精确计算分析和有效控制。 展开更多

关键词 超长多跨连续梁 支座预偏量 徐变收缩 温度作用 数值模拟

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长联多跨客运专线连续梁桥支座预偏量的研究 被引量：17

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作者 张欣欣 马坤全 张骏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2010年第10期42-47,共6页

以某在建的一联18跨客运专线连续梁桥为工程背景,论述了支座预偏量设置原理,并系统分析收缩徐变、施工方案、合龙温度以及混凝土弹性模量等因素对支座预偏量的影响,以确定合理的支座预偏量设置值。研究结果表明:收缩应变及徐变系数终极... 以某在建的一联18跨客运专线连续梁桥为工程背景,论述了支座预偏量设置原理,并系统分析收缩徐变、施工方案、合龙温度以及混凝土弹性模量等因素对支座预偏量的影响,以确定合理的支座预偏量设置值。研究结果表明:收缩应变及徐变系数终极值对支座预偏量有较大影响,应合理取值;施工方案、合龙温度和混凝土弹性模量对支座预偏量均有不同程度的影响,工程中需根据实际采用的施工方案、合龙温度和弹性模量实测值计算设置支座预偏量。 展开更多

关键词 长联多跨连续梁 支座预偏量 桥梁施工

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一次性合龙的长联多跨连续刚构桥梁支座预偏量计算分析 被引量：3

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作者 杨秀荣 李猛 姚丝思 《城市道桥与防洪》 2016年第3期112-113,13,共2页

长联多跨的连续刚构桥梁,在温度和混凝土收缩徐变影响下梁体会伸长或缩短,以致于支座会出现偏心受力。以沮河特大桥工程为依托,利用有限元分析软件Midas Civil建立该桥模型,分析计算该桥采用一次性合龙的施工方案所产生在支座位移以及... 长联多跨的连续刚构桥梁,在温度和混凝土收缩徐变影响下梁体会伸长或缩短,以致于支座会出现偏心受力。以沮河特大桥工程为依托,利用有限元分析软件Midas Civil建立该桥模型,分析计算该桥采用一次性合龙的施工方案所产生在支座位移以及成桥阶段考虑10 a收缩徐变和温度变化下的支座位移,最后给出合理的支座预偏量。 展开更多

关键词 长联多跨 连续刚构桥 一次性合龙 支座预偏量

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多跨连续梁桥支座预偏量的影响因素研究 被引量：4

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作者 李登武 何振华 《西部交通科技》 2022年第4期172-175,共4页

为研究收缩徐变、合龙顺序、合龙温度和弹性模量对多跨连续梁桥支座位移的影响和发展变化规律,确保混凝土浇筑质量,文章以在建的丹江水库多跨连续梁桥为工程背景,利用有限元计算软件建立全桥模型,对影响支座预偏量的主要因素进行计算分... 为研究收缩徐变、合龙顺序、合龙温度和弹性模量对多跨连续梁桥支座位移的影响和发展变化规律,确保混凝土浇筑质量,文章以在建的丹江水库多跨连续梁桥为工程背景,利用有限元计算软件建立全桥模型,对影响支座预偏量的主要因素进行计算分析,得出不同工况下的支座预偏量值。分析结果表明:支座位移受结构龄期的增长和外界环境湿度变化影响明显;预应力加载时间、合龙顺序、合龙差变化和混凝土弹性模量波动对支座预偏量影响均较小,实际工程中应根据实际施工情况合理地设置支座预偏量。 展开更多

关键词 多跨连续梁桥 支座预偏量 收缩徐变 桥梁合龙

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悬臂现浇连续梁桥支座预偏量的确定 被引量：1

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作者 李建同 《门窗》 2016年第7期208-208,共1页

简单叙述了悬臂现浇连续梁桥支座预偏量的概念以及计算方法,并以广兴互通綦江河大桥为工程背景,具体介绍了连续梁桥支座预偏量的计算及实现。

关键词 悬臂现浇 连续梁桥 支座预偏量 确定

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15跨一联PC连续梁桥支座纵向预偏量设置研究 被引量：7

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作者 刘世忠 杨延超 +2 位作者 潘存尚 余建华 王力 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第3期32-38,共7页

湖北荆州市楚都大道海子湖特大桥为15跨一联的变截面PC连续梁桥,全长1434 m,主梁采用悬臂现浇法施工,利用挂篮在吊架上逐步合龙。该桥经6次分段合龙施工后才能最终合龙,合龙后梁体在多种因素影响下产生纵向变形,导致桥墩活动支座产生纵... 湖北荆州市楚都大道海子湖特大桥为15跨一联的变截面PC连续梁桥,全长1434 m,主梁采用悬臂现浇法施工,利用挂篮在吊架上逐步合龙。该桥经6次分段合龙施工后才能最终合龙,合龙后梁体在多种因素影响下产生纵向变形,导致桥墩活动支座产生纵向偏移,需对影响支座纵向预偏量设置的各种因素进行研究。利用MIDAS有限元软件建立全桥施工模型,研究预应力、混凝土收缩徐变及温变因素对支座伸缩变形的影响,给出各活动支座预偏量设置值。结果表明:混凝土收缩与徐变对支座预偏量设置的影响最大,宜根据实测弹性模量和成桥10年计算支座的纵向位移;合龙温度偏差对支座纵向位移产生较大偏差;距离固定墩越远,各因素对支座的纵向位移量影响越大;综合考虑各影响因素的影响,A0台和A15台支座预偏量分别为-214.9 mm和182.9 mm。 展开更多

关键词 连续梁桥 15跨一联 预应力混凝土结构 悬臂施工 支座预偏量 收缩徐变 合龙温度 有限元法

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悬臂现浇连续梁支座施工中的预偏量控制 被引量：3

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作者 尚斌 《四川建材》 2012年第5期76-77,共2页

当前我国交通建设中悬臂现浇连续梁的桥梁布置形式在铁路、公路和市政工程建设中被广泛的采用,笔者就悬臂现浇连续梁支座安装施工中支座预偏量的计算、调整以及支座安装等问题提出了自己的一些看法和解决办法,为今后连续梁施工中的支座... 当前我国交通建设中悬臂现浇连续梁的桥梁布置形式在铁路、公路和市政工程建设中被广泛的采用,笔者就悬臂现浇连续梁支座安装施工中支座预偏量的计算、调整以及支座安装等问题提出了自己的一些看法和解决办法,为今后连续梁施工中的支座安装起到了一定的实际指导作用。 展开更多

关键词 悬臂现浇梁 支座预偏量 计算 预留 安装

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重庆涪陵乌江特大桥支座处主梁纵向滑移量研究

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作者 刘盖 田仲初 《公路与汽运》 2013年第4期189-193,共5页

文中分析了结构的体系温差、砼的收缩徐变、汽车活载、体系转换、索力偏差、砼的弹性压缩等因素对重庆涪陵乌江特大桥支座处主梁纵向滑移量的影响,为该桥支座的设计类型选择提供参考。研究表明,结构的体系温差、砼的收缩徐变、汽车活载... 文中分析了结构的体系温差、砼的收缩徐变、汽车活载、体系转换、索力偏差、砼的弹性压缩等因素对重庆涪陵乌江特大桥支座处主梁纵向滑移量的影响,为该桥支座的设计类型选择提供参考。研究表明,结构的体系温差、砼的收缩徐变、汽车活载是引起支座处主梁滑移的主要因素,选择合理的支座类型应综合考虑它们的影响。 展开更多

关键词 桥梁 砼斜拉桥 纵向滑移量 支座预偏量

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超长多跨预应力连续梁桥合龙方案优化设计

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作者 史彪之 怀光辉 +3 位作者 查怀松 宋健 钱盛域 周小燚 《城市道桥与防洪》 2024年第10期103-106,M0011,M0012,共6页

整体性好、行车舒适性高的超长多跨预应力连续梁桥越来越多地被工程采用,但其施工过程中往往面临多次体系转化,合龙方式、时间、顺序等则对施工与成桥阶段结构力学行为具有显著影响。针对超长多跨连续梁桥的合龙方案设计,以某全长864.9... 整体性好、行车舒适性高的超长多跨预应力连续梁桥越来越多地被工程采用,但其施工过程中往往面临多次体系转化,合龙方式、时间、顺序等则对施工与成桥阶段结构力学行为具有显著影响。针对超长多跨连续梁桥的合龙方案设计,以某全长864.98 m的超长多跨预应力连续梁桥的施工顺序选择开展研究,通过拟定7种不同方式的合龙顺序,利用有限元仿真分析各个施工阶段荷载与约束的转换,分析不同合龙方案下的成桥应力、挠度、支座位移等关键结构行为,比较评估合龙方案的优劣。研究结果表明,从“两侧向中间”的合龙顺序使得成桥的线型与应力变化较小,是最为合理的合龙方案制定原则。 展开更多

关键词 超长多跨连续梁 合龙方案 成桥线型 支座预偏量 截面应力 数值模拟

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多联大跨度预应力混凝土连续梁桥合龙顺序对成桥状态的影响分析 被引量：15

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作者 杨绍举 《铁道建筑》 北大核心 2018年第1期96-98,共3页

合龙顺序是多联大跨度预应力混凝土连续梁桥施工控制的关键因素,对梁桥成桥状态影响较大。本文以一座9跨预应力混凝土连续梁桥施工为背景,利用MIDAS/Civil建立空间有限元计算模型,通过模拟悬臂浇筑施工过程,对比不同合龙顺序对成桥线形... 合龙顺序是多联大跨度预应力混凝土连续梁桥施工控制的关键因素,对梁桥成桥状态影响较大。本文以一座9跨预应力混凝土连续梁桥施工为背景,利用MIDAS/Civil建立空间有限元计算模型,通过模拟悬臂浇筑施工过程,对比不同合龙顺序对成桥线形、支座预偏量、截面最大应力的影响,从而得到最优合龙方案。 展开更多

关键词 大跨连续梁施工 合龙顺序 有限元模型 成桥线形 支座预偏量 截面最大应力

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桁板结构桥梁双层支座体系设计与施工技术研究 被引量：1

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作者 陈勇 《施工技术》 CAS 2020年第11期52-55,共4页

以九江长江大桥正桥改造项目为工程背景,提出钢桁梁与桥面板之间增加支座结构形式的解决方案,使得彻底消除桁板间温差所产生的结构内应力的问题得以解决。并针对就此形成的双层支座体系桥梁的支座功能实现和支座安装预偏量控制原理进行... 以九江长江大桥正桥改造项目为工程背景,提出钢桁梁与桥面板之间增加支座结构形式的解决方案,使得彻底消除桁板间温差所产生的结构内应力的问题得以解决。并针对就此形成的双层支座体系桥梁的支座功能实现和支座安装预偏量控制原理进行研究分析,形成一套具有很强适用性的新型支座结构和支座安装预偏量控制方法。 展开更多

关键词 桥梁工程 桁板 改造 温差效应 支座 支座预偏量

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长联高墩大跨连续-刚构组合梁桥的设计难点及对策 被引量：2

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作者 丁毅 《中外公路》 北大核心 2014年第3期135-140,共6页

该文结合河南焦作武陟县-南阳西峡县高速公路桃花峪黄河大桥副桥50+10×80m连续-刚构组合梁桥的设计,对比分析了连续-刚构组合梁桥的优越性,论述了长联高墩大跨桥梁的设计难点,通过体内、体外联合配束解决了大比例边跨受力问题,提... 该文结合河南焦作武陟县-南阳西峡县高速公路桃花峪黄河大桥副桥50+10×80m连续-刚构组合梁桥的设计,对比分析了连续-刚构组合梁桥的优越性,论述了长联高墩大跨桥梁的设计难点,通过体内、体外联合配束解决了大比例边跨受力问题,提出了设置支座预偏量的计算方法,并进行了结构抗震分析。 展开更多

关键词 长联大跨 连续—刚构组合梁桥 大比例边跨 支座预偏量 抗震分析

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