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整体式桥梁在温度荷载作用下的台后土压力研究 被引量：11
1
作者 赵云鹏 于天来 毕瑞锋 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期56-60,共5页
为了研究温度荷载作用下整体式桥梁台后土压力的变化和分布规律,依托富裕工业园区跨线桥(4×16m整体式桥梁)工程实例,采用ABAQUS软件建立了整体式桥梁的三维有限元模型,进行了施工及运营过程的台后土压力试验,并对计算土压力与实测... 为了研究温度荷载作用下整体式桥梁台后土压力的变化和分布规律,依托富裕工业园区跨线桥(4×16m整体式桥梁)工程实例,采用ABAQUS软件建立了整体式桥梁的三维有限元模型,进行了施工及运营过程的台后土压力试验,并对计算土压力与实测土压力进行对比分析。结果表明:整体式桥梁在施工阶段处于简支状态时,实测的土压力大于主动土压力计算值,与静止土压力计算值接近;在运营阶段,降温温差作用时,台后土压力接近主动土压力;升温温差作用时,台后土压力沿桥台高度方向呈非线性分布,采用非线性p-y曲线法计算台后土压力分布规律与实测土压力的分布规律一致。 展开更多
关键词 整体式桥梁 桥台 台后土压力 温度荷载 土压力试验 有限元法
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整体式桥梁台后土压力的试验研究 被引量：3
2
作者 李丹丹 李文华 《铁道建筑》 北大核心 2014年第11期33-36,共4页
通过定期观测整体式桥梁桥台后土压力,研究台后土压力与均匀温差之间的关系,得出在升温和降温温差下台后土压力沿台高的分布和变化规律,并对试验数据进行了数学统计处理,建立了台后土压力系数与上部结构变形和桥台高度之间的数学关系。... 通过定期观测整体式桥梁桥台后土压力,研究台后土压力与均匀温差之间的关系,得出在升温和降温温差下台后土压力沿台高的分布和变化规律,并对试验数据进行了数学统计处理,建立了台后土压力系数与上部结构变形和桥台高度之间的数学关系。将该计算方法的计算结果与实测值进行了对比,证明该公式精度较好,且偏安全,可用于工程实践。 展开更多
关键词 整体式桥梁 土压力 温差 位移
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半整体式桥梁力学性能及结构体系综述 被引量：1
3
作者 杨永清 唐倩 +1 位作者 严猛 李晓斌 《西南公路》 2017年第2期33-37,共5页
半整体式桥梁是一种新型的桥梁结构,因其取消了桥台处的伸缩缝,提高了桥梁使用耐久性和行车舒适性,降低了桥梁全寿命期造价,从根本上解决了伸缩缝问题。本文首先系统总结了关于半整体式桥梁的相关研究成果,包括受力性能、新型结构、抗... 半整体式桥梁是一种新型的桥梁结构,因其取消了桥台处的伸缩缝,提高了桥梁使用耐久性和行车舒适性,降低了桥梁全寿命期造价,从根本上解决了伸缩缝问题。本文首先系统总结了关于半整体式桥梁的相关研究成果,包括受力性能、新型结构、抗震性能、计算模型、适用范围五个方面,探讨了半整体式桥梁的研究现状,并总结了半整体式桥梁存在的问题。同时,结合研究的不足提出了未来的研究方向。 展开更多
关键词 半整体式桥梁 受力性能 计算模型 适用范围
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升温荷载作用下整体式桥梁台后土压力计算方法研究 被引量：2
4
作者 赵云鹏 《北方交通》 2017年第1期9-12,共4页
以黑龙江富裕县整体式桥梁为工程背景,进行整体式桥梁台后填土的物理力学性能和土压力监测试验,建立三维有限元模型,采用非线性p-y曲线法计算分析整体式桥梁桥台在升温荷载作用下与土体相互作用,并将几种经典理论的计算值与实测值对比分... 以黑龙江富裕县整体式桥梁为工程背景,进行整体式桥梁台后填土的物理力学性能和土压力监测试验,建立三维有限元模型,采用非线性p-y曲线法计算分析整体式桥梁桥台在升温荷载作用下与土体相互作用,并将几种经典理论的计算值与实测值对比分析,研究了整体式桥梁在升温荷载作用下台后土压力的简化计算方法。研究结果表明:升温时,整体式桥梁台后土压力沿台高呈非线性分布,采用非线性p-y曲线法计算台后土压力分布规律与实测土压力的分布规律一致;基于K(土压力系数)与Δ(台顶位移)/H(桥台高度)关系计算的台后土压力合力与实测值的比值介于0.944~1.003之间,精度可满足工程要求。 展开更多
关键词 整体式桥梁 土压力计算 土压力试验 温度
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整体式桥梁结构特征分析 被引量：1
5
作者 王旭 《北方交通》 2011年第12期49-51,共3页
简要介绍了整体式桥梁的结构特征及主要部位的细部构造,以及修建整体式桥梁需要注意的条件。
关键词 整体式桥梁 荷载 刚性结构 桥台搭板 变形 伸缩缝 桥面板
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整体式桥梁钢梁-桥台连接性能研究
6
作者 陈雷（编译） 《桥梁检测与加固》 2011年第2期47-53,共7页
为提高整体式桥梁的刚度特性、负载能力和抗裂能力，设计一种新型钢梁-桥台连接方式，将剪力钉和PBL剪力连接件应用到钢梁-桥台既有连接方式上。为证实并评价新型钢梁-桥台连接的性能，制作既有连接和新型连接的试件进行荷载试验，并对... 为提高整体式桥梁的刚度特性、负载能力和抗裂能力，设计一种新型钢梁-桥台连接方式，将剪力钉和PBL剪力连接件应用到钢梁-桥台既有连接方式上。为证实并评价新型钢梁-桥台连接的性能，制作既有连接和新型连接的试件进行荷载试验，并对试件的钢一混组合连接上的接触作用进行非线性结构分析。荷载试验结果表明，在设计和屈服荷载作用下，所有的既有连接和新型连接都表现出足够的刚度和抗裂能力，适合用作整体式桥梁的钢梁-桥台连接；荷载～位移曲线、裂缝开展行为和荷载～应变曲线证实新型连接比既有连接性能更优异。综合得出，新型连接提高了整体式桥梁的刚度特性、负载能力和抗裂能力，可以解决并恰当地控制整体式桥梁的耐久性和适用性问题。 展开更多
关键词 整体式桥梁 钢梁-桥台连接 剪力连接件 荷 载试验 刚度特性 负载能力 抗裂能力
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整体式桥梁力学性能的关键参数分析 被引量：8
7
作者 王先前 郭晓燕 严国齐 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第9期2276-2284,共9页
以深圳市南坪快速路立交主线桥为背景,基于该桥的空间实体有限元模型,采用单一参数控制法,研究桥台高度、台后填土抗力、桩侧土体抗力3个变量在温升、温降2种工况下对桥梁结构的应力、位移等静力指标和基频、反应谱等动力指标的影响。... 以深圳市南坪快速路立交主线桥为背景,基于该桥的空间实体有限元模型,采用单一参数控制法,研究桥台高度、台后填土抗力、桩侧土体抗力3个变量在温升、温降2种工况下对桥梁结构的应力、位移等静力指标和基频、反应谱等动力指标的影响。研究结果表明:桥台增高,台后土压力随之增大,桩基顶顺桥向水平位移减小,自振基频增加;台背填土抗力增加,直接减小了桩基顶水平位移,提高自振频率;桩侧土抗力增加,提高了结构整体刚度,地震荷载作用下结构顺桥向水平位移减小。 展开更多
关键词 整体式桥梁 静力性能 动力性能 参数分析
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整体式桥梁动力特性及抗震性能研究
8
作者 郑梦洋 梁喜燕 +2 位作者 宋旭明 牛安心 唐冕 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第6期1369-1376,共8页
为深入了解整体式桥梁的动力特性和抗震性能,建立台-土有限元模型,并提出合理的台-土相互作用数学模型,然后利用Midas Civil整体模型研究台-土相互作用、桩-土相互作用、桥墩构造等因素对整体式桥梁抗震性能的影响。结果表明:与简支梁相... 为深入了解整体式桥梁的动力特性和抗震性能,建立台-土有限元模型,并提出合理的台-土相互作用数学模型,然后利用Midas Civil整体模型研究台-土相互作用、桩-土相互作用、桥墩构造等因素对整体式桥梁抗震性能的影响。结果表明:与简支梁相比,同等跨度下整体式桥梁的纵向刚度明显提高,但横向刚度差距不大;台后土的约束刚度大小对桥梁的静动力特性不产生明显影响,整体式桥梁根据我国现有规范计算台后地震力相对保守;改变桩-土约束刚度对整体式桥梁的抗震性能影响不大;提高桥墩的横向刚度,将独柱墩改为双柱墩能大幅提高结构抗震性能。研究结论及台后土压力系数的计算方式,可供整体式桥梁抗震计算提供参考。 展开更多
关键词 整体式桥梁 动力特性 抗震性能 台-土相互作用 台后土土压力系数
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英国整体式桥梁设计 被引量：2
9
作者 赵长军 邬宁 雷波 《世界桥梁》 北大核心 2012年第1期7-10,共4页
整体式桥梁是指桥梁全长范围内不设置伸缩缝,边跨与桥台在结构上连接成整体的桥梁。整体式桥梁在英国应用广泛,其优越的性能主要体现在取消了桥梁伸缩缝,提高了结构耐久性,降低了维护成本,减少了因更换和维修伸缩缝对通行造成的不利影响... 整体式桥梁是指桥梁全长范围内不设置伸缩缝,边跨与桥台在结构上连接成整体的桥梁。整体式桥梁在英国应用广泛,其优越的性能主要体现在取消了桥梁伸缩缝,提高了结构耐久性,降低了维护成本,减少了因更换和维修伸缩缝对通行造成的不利影响,提高了行车舒适性。介绍英国整体式桥梁的结构形式和受力机理,为国内开展整体式桥梁设计提供一种设计思路和方法。 展开更多
关键词 整体式桥梁 整体式桥台 桥梁设计
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山区整体式桥梁地震响应模拟分析
10
作者 黄强 张佳宁 《科学技术创新》 2020年第5期113-114,共2页
本文利用ANSYS有限元分析软件,建立了某山区整体式桥梁有限元模型,采用反应谱法分析该整体式桥梁在同时受到顺桥向和竖向地震波激励下的响应规律,通过模拟分析得到:该山区整体式桥梁在同时受到X向和Y向地震波激励时,整体呈对称向上弯曲... 本文利用ANSYS有限元分析软件,建立了某山区整体式桥梁有限元模型,采用反应谱法分析该整体式桥梁在同时受到顺桥向和竖向地震波激励下的响应规律,通过模拟分析得到:该山区整体式桥梁在同时受到X向和Y向地震波激励时,整体呈对称向上弯曲的形态,其中桥梁端部和桥梁中间部位的变形比较大,在桥梁设计、施工时应该予以充分考虑。研究成果将为今后类似的山区整体式桥梁的抗震性能分析提供一定的参考。 展开更多
关键词 山区 整体式桥梁 地震 响应
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整体式桥梁搭板连接及裂缝简化计算公式
11
作者 朱溢敏 陈建伟 《城市道桥与防洪》 2019年第10期91-93,M0011,M0012,共5页
处理好桥台与搭板的节点连接构造是整体式无缝桥梁设计和施工中非常重要的部分。桥台与搭板连接处设置混凝土铰+多道诱导缝措施来适应桥台与搭板间的不均匀沉降和顺桥向变形需要;搭板与桥台连接处顶面设置0.45%-0.90%配筋量可以合理控... 处理好桥台与搭板的节点连接构造是整体式无缝桥梁设计和施工中非常重要的部分。桥台与搭板连接处设置混凝土铰+多道诱导缝措施来适应桥台与搭板间的不均匀沉降和顺桥向变形需要;搭板与桥台连接处顶面设置0.45%-0.90%配筋量可以合理控制连接处顶面裂缝宽度;通过数值分析和假定,推导出连接处顶面单道裂缝宽度简化计算公式b=10βHΔ/2Ln,便于整体式桥梁前期设计中初拟搭板尺寸。宁波惊驾东路整体式桥梁搭板构造采用以上设计,已竣工通车一年,路桥衔接平顺,运营良好。 展开更多
关键词 整体式桥梁 搭板 裂缝计算 数值分析 简化公式 软土地区
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整体式桥梁的设计理念和实践关键问题
12
作者 王超 黄旭 《黑龙江交通科技》 2018年第5期91-92,共2页
分析了整体式桥梁的结构特点和技术优势,指出其构造的型式主要体现在桥台设计承载型式上。归纳了整体式桥梁的设计理念和要点,与普通桥梁的区别主要体现在桥台、桩柱、引道板的设计上面,并分析了设计注意要点。最后,讨论了整体式桥梁的... 分析了整体式桥梁的结构特点和技术优势,指出其构造的型式主要体现在桥台设计承载型式上。归纳了整体式桥梁的设计理念和要点,与普通桥梁的区别主要体现在桥台、桩柱、引道板的设计上面,并分析了设计注意要点。最后,讨论了整体式桥梁的应用实践问题,重点对其桥梁跨长、应用型式如弯桥和斜桥、基础条件等方面的应用范围进行了分析。相关总结和经验可为整体式桥梁的设计实践提供参考。 展开更多
关键词 整体式桥梁 结构设计 设计理念 应用技术 关键问题
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整体式桥梁在温度荷载作用下台后土压力的受力分析 被引量：1
13
作者 崔银龙 《华东公路》 2018年第4期39-42,共4页
整体式无缝桥梁的理论研究和实践在过去的时间里得到了飞速的发展,很多热爱桥梁的学者投入到其中,整体式无缝桥梁的台后被动土压力的计算法不同的学者也提出了不同观点。根据某工程实例对桥梁台后土的简化计算方法进行研究,对性能以及... 整体式无缝桥梁的理论研究和实践在过去的时间里得到了飞速的发展,很多热爱桥梁的学者投入到其中,整体式无缝桥梁的台后被动土压力的计算法不同的学者也提出了不同观点。根据某工程实例对桥梁台后土的简化计算方法进行研究,对性能以及受力进行分析。结果表明:由于台后土和桥台之间的相互作用,桩顶水平位移随着后台土刚度的增加而逐渐减小,当温度升高时,桩顶应力随后台土刚度增加而减小;当温度降低时,桩顶应力以及桥梁各连接处应力随后台土刚度增加而线性增大。 展开更多
关键词 整体式无缝桥梁 简化计算模型 有限元法 应力分析
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整体式组合梁桥梁台结合部模型试验研究
14
作者 卫少阳 邬晓光 陶甫先 《科技通报》 2024年第5期90-95,共6页
整体式桥台桥梁免除了伸缩缝的建造费用以及病害和更换问题。为研究整体式钢-混组合梁桥梁台结合部力学性能,本文提出压剪式,腹板式和插入式3种结合部构造形式,进行静力加载模型试验,考虑弯矩最不利和剪力最不利2种工况,对结合部位移和... 整体式桥台桥梁免除了伸缩缝的建造费用以及病害和更换问题。为研究整体式钢-混组合梁桥梁台结合部力学性能,本文提出压剪式,腹板式和插入式3种结合部构造形式,进行静力加载模型试验,考虑弯矩最不利和剪力最不利2种工况,对结合部位移和相对滑移数据进行测试。模型试验结果表明:压剪式试件承载力最大,相对转动刚度最大,荷载位移关系和弯矩转角关系线性段最长,结合性能最优。研究结果可为整体式组合梁桥梁台结合部的设计和研究提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 整体式组合桥梁 梁台结合部 模型试验 力学性能
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大跨度整体式高墩桥梁地震易损性分析 被引量：3
15
作者 张健 师新虎 刘志强 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2023年第3期212-219,共8页
为探究强震作用下高墩大跨整体式桥梁的地震损伤机理,从基于性态的抗震设计理念出发并结合概率方法对其进行地震易损性研究。首先基于OpenSees建立实例桥的弹塑性分析模型;然后综合考虑地震动与桥梁结构参数的双随机特性,生成地震动与... 为探究强震作用下高墩大跨整体式桥梁的地震损伤机理,从基于性态的抗震设计理念出发并结合概率方法对其进行地震易损性研究。首先基于OpenSees建立实例桥的弹塑性分析模型;然后综合考虑地震动与桥梁结构参数的双随机特性,生成地震动与桥梁的随机样本,并进一步采用IDA法建立桥梁概率性地震需求模型,确定桥墩各构件的地震易损性;最后基于条件概率原理,考虑桥墩的4种构件失效模式,结合PCM法快速、有效地推导出精确的桥梁系统地震易损性。研究表明:薄壁边墩墩顶截面的曲率延性随PGA发展较快,能提前进入塑性状态并成为桥墩各构件的最易损截面;在设计地震和罕遇地震作用下,发生中等破坏的失效概率分别为0.38和0.93,而中墩截面的抗震性能明显优于边墩截面,在罕遇地震下发生中等破坏的失效概率仅为0.15;与一阶界限法相比,PCM法能充分考虑各构件之间的相关程度,利用其导出考虑多种失效模式下复杂体系桥梁的系统易损性曲线更为合理。 展开更多
关键词 振动与波 整体式桥梁 概率性地震需求模型 地震易损性 PCM法 失效模式
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两座半整体式无缝桥梁比较分析 被引量：3
16
作者 金晓勤 《厦门理工学院学报》 2014年第1期75-79,共5页
以云南省一条高速公路上的两座半整体式无缝实桥为例从设计、施工、经济和运营等方面对其进行对比分析.结果表明:两者均消除了桥梁伸缩装置问题,均具有经济、行驶顺畅等优势,在100m温度跨长范围内,半整体式全无缝桥梁更具优势.
关键词 无伸缩缝桥梁 半整体式桥梁 设计与施工 技术与经济
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整体式桥台桥梁设计要点探讨 被引量：2
17
作者 赵云鹏 《北方交通》 2016年第1期19-22,28,共5页
分析了整体式桥梁在设计时需要考虑的结构与土体相互作用、结构产生的次应力、台后填土抵抗作用等显著特点,探讨了黑龙江富裕整体式桥台桥梁的结构设计和细部构造的特殊性设计,并对该桥的计算要点进行了简要分析,对该类型的桥梁设计给... 分析了整体式桥梁在设计时需要考虑的结构与土体相互作用、结构产生的次应力、台后填土抵抗作用等显著特点,探讨了黑龙江富裕整体式桥台桥梁的结构设计和细部构造的特殊性设计,并对该桥的计算要点进行了简要分析,对该类型的桥梁设计给出了实际可行的建议。 展开更多
关键词 整体式桥梁 桥梁设计 框架 结构-土的相互作用 土的水平抗力系数
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整体式桥台桥梁的桥台结点受力性能研究 被引量：16
18
作者 彭大文 陈朝慰 洪锦祥 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期46-50,共5页
提出了整体式桥台桥梁的桥台一般构造和施工建造顺序,并以福建省上坂大桥为工程背景,通过建立空间有限元梁格体系和块体模型,分析了不同工况下整体式桥台桥梁的桥台结点内力和应力以及墩柱的裂缝状况,在参数分析中,引入了相对刚度的概念... 提出了整体式桥台桥梁的桥台一般构造和施工建造顺序,并以福建省上坂大桥为工程背景,通过建立空间有限元梁格体系和块体模型,分析了不同工况下整体式桥台桥梁的桥台结点内力和应力以及墩柱的裂缝状况,在参数分析中,引入了相对刚度的概念,探讨了桩的相对刚度和桥台高度对桥台结点受力性能的影响,初步研究了该类桥梁的桥台结点受力性能。研究结果将有助于整体式桥台桥梁在工程设计中的实际应用。 展开更多
关键词 桥梁工程 桥台结点 有限元方法 受力性能 整体式桥台桥梁
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整体式桥台无缝桥梁抗洪性能分析 被引量：5
19
作者 庄一舟 徐亮 +2 位作者 任卫岗 赖焕林 傅珠梅 《福州大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第4期472-479,486,共9页
针对目前尚无整体式桥台无缝桥梁抗洪性能研究的现状,通过有限元软件MIDAS/Civil对福建永春上坂大桥的受力性能进行分析,并将分析结果与实桥的静载试验结果进行比较,验证了模型的正确性.以上坂大桥为原型,建立了相同上部结构形式、不同... 针对目前尚无整体式桥台无缝桥梁抗洪性能研究的现状,通过有限元软件MIDAS/Civil对福建永春上坂大桥的受力性能进行分析,并将分析结果与实桥的静载试验结果进行比较,验证了模型的正确性.以上坂大桥为原型,建立了相同上部结构形式、不同跨数的无缝与有缝桥梁的有限元模型,并对各桥的支座反力、桥墩内力以及墩顶位移等进行比较和分析.通过比较得出:当跨数大于2跨时,整体式桥台无缝桥梁在洪水作用下弹性阶段的受力特性能优于普通有缝桥梁;当将跨数减少至2跨后,整体式桥台无缝桥梁的竖向受力和横桥向的受力明显优于有缝桥梁.分析结果表明,跨数大于2跨使得整体式桥台无缝桥梁的优势在弹性阶段不能充分发挥;当桥梁的跨数为单跨或2跨时,整体式桥台无缝桥梁在弹性阶段的受力性能和抗倒塌能力相对于有缝桥梁都有明显的提高. 展开更多
关键词 整体式桥台无缝桥梁 有缝桥梁 抗洪性能 静载试验
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一种半整体式桥台桥梁搭板的内力计算方法 被引量：5
20
作者 庄一舟 徐亮 黄炎准 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2016年第5期35-43,共9页
针对半整体式桥台桥梁(SIAB)搭板与普通有缝桥梁搭板的不同受力情况,基于概率统计法和简支梁法,考虑搭板尺寸、地基刚度的影响,提出了适用于SIAB搭板内力计算的简支梁修正法,通过对搭板计算长度的修正来等效弹性地基作用和主梁传递至搭... 针对半整体式桥台桥梁(SIAB)搭板与普通有缝桥梁搭板的不同受力情况,基于概率统计法和简支梁法,考虑搭板尺寸、地基刚度的影响,提出了适用于SIAB搭板内力计算的简支梁修正法,通过对搭板计算长度的修正来等效弹性地基作用和主梁传递至搭板端部的水平力作用。采用有限元分析对比了简支梁法、弹性地基梁法与简支梁修正法。结果表明:简支梁修正法在SIAB搭板的内力计算中更为合理和简便,半整体式桥梁搭板的内力计算可按简支梁进行计算。 展开更多
关键词 半整体式桥台桥梁 搭板 简支梁修正法 弹性地基模型
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