-
题名框架型深路堑支挡结构计算及支护效果对比分析
被引量：2
- 1
-
-
作者
李鲲
-
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
-
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2013年第6期34-38,共5页
-
文摘
研究目的:以哈尔滨西客运站工程实施为基础,提出一种新型深路堑支护结构———框架型桩板墙,并与灌注桩连续墙支护结构进行结构计算及对比分析,探讨框架型桩板墙在受力、变形和稳定性方面与常规支护结构的区别。研究结论:(1)框架型桩板墙通过横撑将支挡结构连接成一个整体,形成框架型整体空间结构。(2)框架型桩板墙结构受力均匀、整体变形协调,稳定性高,可以实现常规结构难以达到的支挡高度,且对周围建筑的影响较小,可以大幅减少征地拆迁。(3)与常规支护结构相比,框架型桩板墙结构对保证复杂环境下深路堑的稳定性有很好的作用,对路堑两侧土体的水平位移和路堑基地的上隆位移都能起到较好的约束作用,并能够较为有效地阻止路堑发生滑坡失稳,确保路堑整体结构的稳定。(4)研究成果可应用于超高支挡要求的路堑支挡工程以及环境复杂的城市地区、狭窄不利的场地等条件下的铁路、公路修建,对相应的铁路工程规划和建设有很强的借鉴和推广意义。
-
关键词
新支护结构
框架型桩板墙
高速铁路
钻孔灌注桩支护
对比分析
-
Keywords
new - type retaining structure
frame - type pile plater wall
high - speed railway
retaining of boring pile
comparative analysis
-
分类号
U213.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名框架型深路堑桩板挡土墙计算研究及工程应用
- 2
-
-
作者
李鲲
-
机构
中南大学
-
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2016年第6期35-38,71,共5页
-
文摘
研究目的:基于周边城市建筑及环境对道路工程修建的影响以及对支挡结构的高度、安全可靠性等方面的要求,研究提出了包括多个锚固桩、横撑,并通过横撑固定连接,从而形成整体"框架型深路堑桩板挡土墙"新型结构。计算研究采用解析方法及有限元软件分别对框架式桩板挡土墙进行二维整体稳定性和三维整体稳定性的模拟计算,并对不同计算方式的计算结果进行对比分析以确保计算结果的可靠性。研究结论:(1)框架式H型桩板挡土墙在对应桩体锚固点的路基下部采用和桩体现浇固定连接方式设置了横撑,增加了结构的整体性和安全性;(2)结构横撑承担了部分弯矩、剪力和轴力,减轻了桩体的负担并限制了桩板结构向堑内的水平向变形,横撑同"埋入式桩板结构地基处理"的结合设置有效地控制了路基的沉降,提高了地基承载力;(3)新结构应用于岩土工程领域,实现了土质条件下的超高支挡,可确保工程稳定,社会效益及经济效益明显。
-
关键词
新支护结构
框架型桩板挡土墙
深路堑
计算研究
工程应用
-
Keywords
new retaining structure
frame pile -slab retaining wall
deep cutting
calculation study
practicalapplication
-
分类号
U213.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
