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船体总纵极限强度可靠性分析的拉丁超立方抽样法(英文)
被引量:
16
1
作者
祁恩荣
崔维成
《船舶力学》
EI
2002年第3期52-61,共10页
本文将拉丁超立方抽样法与条件期望和对偶变数方差减缩技术组合用于分析船体总纵极限强度可靠性。在一系列不同的极限状态函数条件下 ,对随机抽样法和拉丁超立方抽样法以及是否使用方差减缩技术进行了比较研究。使用组合方法获得了稳定...
本文将拉丁超立方抽样法与条件期望和对偶变数方差减缩技术组合用于分析船体总纵极限强度可靠性。在一系列不同的极限状态函数条件下 ,对随机抽样法和拉丁超立方抽样法以及是否使用方差减缩技术进行了比较研究。使用组合方法获得了稳定的结果和较大的方差减缩。最后 ,基于极限强度 。
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关键词
船体结构
结构可靠性
蒙特卡罗法
拉丁超立方抽样法
方差减缩技术
总纵极限强度
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职称材料
题名
船体总纵极限强度可靠性分析的拉丁超立方抽样法(英文)
被引量:
16
1
作者
祁恩荣
崔维成
机构
中国船舶科学研究中心
上海交通大学船舶与海洋工程学院
出处
《船舶力学》
EI
2002年第3期52-61,共10页
文摘
本文将拉丁超立方抽样法与条件期望和对偶变数方差减缩技术组合用于分析船体总纵极限强度可靠性。在一系列不同的极限状态函数条件下 ,对随机抽样法和拉丁超立方抽样法以及是否使用方差减缩技术进行了比较研究。使用组合方法获得了稳定的结果和较大的方差减缩。最后 ,基于极限强度 。
关键词
船体结构
结构可靠性
蒙特卡罗法
拉丁超立方抽样法
方差减缩技术
总纵极限强度
Keywords
hull structure
ultimate strength
structural reliability
Monte Carlo simulation
Latin hypercube
variance reduction techniques
分类号
U661.43 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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作者
出处
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1
船体总纵极限强度可靠性分析的拉丁超立方抽样法(英文)
祁恩荣
崔维成
《船舶力学》
EI
2002
16
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