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基于耦合欧拉−拉格朗日方法的舰用日用燃油柜抗冲击性能分析 被引量:2
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作者 潘海军 叶晓明 +3 位作者 李本钶 黄冰阳 周建辉 周少伟 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2020年第S01期113-120,共8页
[目的]舰船动力系统的日用燃油柜是储存主机日常所需燃油的重要设备,其抗冲击性能对保障舰船正常运行、提高生命力与战斗力均具有重要意义。[方法]以某型舰用日用燃油柜为研究对象,基于耦合欧拉−拉格朗日(CEL)方法,建立流固耦合冲击动... [目的]舰船动力系统的日用燃油柜是储存主机日常所需燃油的重要设备,其抗冲击性能对保障舰船正常运行、提高生命力与战斗力均具有重要意义。[方法]以某型舰用日用燃油柜为研究对象,基于耦合欧拉−拉格朗日(CEL)方法,建立流固耦合冲击动力学数值模型,在时域冲击载荷作用下对比分析不同充液比对柜体抗冲击性能的影响。[结果]计算结果表明,柜内部流体对其抗冲击性能的影响作用较为明显。在时域载荷冲击阶段,由于作用时间极短,柜内部的流体晃荡并不大,对柜体抗冲击性能的影响较小,但增大了柜体受冲击时的惯性力;随着充液比的增加,在垂向冲击载荷作用下柜的最大综合应力相较于不考虑内部流体时最大提高了6.37%,而在冲击载荷作用后的响应阶段,柜内部的流体在惯性载荷作用下激烈晃荡,对其结构产生了更强烈的冲击,造成被冲击部位的应力急剧上升,最高峰值可达到未考虑柜内流体影响时的最大综合应力值的1.54倍,此时对柜体抗冲击性能的影响较大。[结论]研究表明,在考虑内部含有一定量流体的情况下,对舰用设备进行抗冲击性能分析时不可忽视流体所带来的影响。 展开更多
关键词 日用燃油柜 抗冲击性能 耦合欧拉−拉格朗日算法 时域 充液比 响应阶段
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船舶燃油日用柜、液压油柜的管理存在的问题及结构改进措施 被引量:1
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作者 徐和夫 《中国水运》 2019年第2期25-26,共2页
新海虎9轮燃油日用柜在日常管理使用时放残效果不够理想,大风浪中沉淀物泛起引发燃油系统滤器迅速堵塞,影响船舶航行安全;液压系统由于各种原因导致液压系统少量进水,液压油中含有水分难以沉淀放残,影响设备的使用寿命,及故障率增加。... 新海虎9轮燃油日用柜在日常管理使用时放残效果不够理想,大风浪中沉淀物泛起引发燃油系统滤器迅速堵塞,影响船舶航行安全;液压系统由于各种原因导致液压系统少量进水,液压油中含有水分难以沉淀放残,影响设备的使用寿命,及故障率增加。正对上述两种情况,利用粘性流体绕物流动分离原理,对燃油日用柜和液压油柜的结构改进进行分析设计。 展开更多
关键词 燃油日用 液压油 沉淀放残 粘性流体 绕物运动分离 结构改进
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船舶主机燃油循环泵“汽蚀”故障分析
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作者 吴国祝 《天津航海》 1993年第4期25-27,36,共4页
目前在远洋运输船舶中的主动力装置一内燃机大都已普遍燃用低品质的重油,这不仅有利于能源节约,而且还大大降低了营运成本。为了降低燃油粘度,减小在管路流动过程中的阻力损失,有利净化分离,及达到进机温度(粘度)要求,通常在主机燃油系... 目前在远洋运输船舶中的主动力装置一内燃机大都已普遍燃用低品质的重油,这不仅有利于能源节约,而且还大大降低了营运成本。为了降低燃油粘度,减小在管路流动过程中的阻力损失,有利净化分离,及达到进机温度(粘度)要求,通常在主机燃油系统中都配有固定的加热系统。如燃油沉淀柜、净油机、燃油日用柜、主机燃油加热器等都有不同的加热温度要求。这些通过理论计算与实践验证的温度标定,在机舱管理中要严格遵照执行,一旦偏离较大,会直接影响有关设备的正常工作。 展开更多
关键词 船舶主机 燃油日用 燃油沉淀 故障分析 燃油加热器 汽蚀 营运成本 燃油系统 高压油泵 主动力装置
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内河船舶燃油日用柜溢流管的尺寸选择
4
作者 吴飞 《船舶标准化与质量》 2001年第5期25-26,共2页
1 火灾事故引出的问题某船航行途中,机舱失火,机舱及全船上层甲板烧损,损失巨大,经调查,主要原因是燃油输送泵给燃油日用柜灌油时产生大量燃油外泄所致。该船日用油柜注入管管径d_1为32mm;溢流管管径d_2为50mm。
关键词 船舶 燃油日用 溢流管 尺寸选择 内河
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轮渡和摆渡运输、水道航线管理与安全技术
5
《交通建设与管理》 1996年第3期47-49,共3页
关键词 安全技术 航线管理 体制改革 安全措施 安全管理 扑救方法 日用燃油柜 船舶交通事故 航海技术 精矿粉
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某船柴油发电机组并联运行故障排除
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作者 董国堂 李白 《中国修船》 2023年第5期14-16,共3页
文章通过某船的实际工作案例,介绍了柴油发电机组并联运行时,因功率分配不均导致的功率因数波动、逆功率跳闸、非正常停机等故障,通过对调速系统的调速率及整个燃油回路的检查,排除了故障,有效保障了柴油发电机组的正常运行。
关键词 电子调速器 机组控制器 功率分配 日用燃油柜
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37500 DWT化学品/成品油轮机舱船体详细设计
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作者 岳娟 李松盛 《广船科技》 2013年第1期9-13,共5页
本文介绍了37500 DWT化学品/成品油轮机舱区域船体结构详细设计的方法、过程和特点。
关键词 详细设计 油舱 内壳 肘板 燃油日用 斜底
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MAN—B&W A/S 使用重质燃料油的规程与条件
8
作者 程冲 《船舶节能》 1999年第2期32-34,共3页
1.适用 MAN—B&W 柴油机的重质燃料油规格大型船用柴油机所使用的重质燃料油(HFO)劣质化是屡见不鲜的情况。
关键词 重质燃料油 低速柴油机 燃油系统 离心式 分油机 燃油日用 船用柴油机 高粘度燃料 规程 限值
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某船锅炉故障处理实例
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作者 庞志龙 《航海技术》 2017年第4期38-39,共2页
1故障描述 2017年1月,笔者到某船接班后十余日,因船存轻油余量不足,辅锅炉(AALBORG厂家生产的MISSION TM OC型)不得不改用重油燃烧。在换用重油燃烧1 d后,锅炉熄火报警,多次尝试均点火失败,锅炉报警面板显示燃油低压,锅炉油气分离室... 1故障描述 2017年1月,笔者到某船接班后十余日,因船存轻油余量不足,辅锅炉(AALBORG厂家生产的MISSION TM OC型)不得不改用重油燃烧。在换用重油燃烧1 d后,锅炉熄火报警,多次尝试均点火失败,锅炉报警面板显示燃油低压,锅炉油气分离室处的燃油压力显示只有1.8 bar,有时升高但不能维持稳定,很快又下降至1.8 bar左右,锅炉自带燃油增压泵后压力显示为10 bar。 展开更多
关键词 锅炉故障 油气分离 点火失败 燃油增压泵 故障描述 辅锅炉 室处 面板显示 燃油压力 燃油日用
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