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基于有限理性理论视角的乡村治理研究
1
作者 蓝婷 《农村经济与科技》 2025年第1期182-185,共4页
为提高乡村治理效能,采用文献分析法、田野调查法,基于有限理性理论视角,分析了基层治理实践中非理性现象的碎片化感知与政策的理性设计之间的明显张力。结果表明,基层治理中非理性实践表现为权力运作环境的复杂性与权力中心的波及面、... 为提高乡村治理效能,采用文献分析法、田野调查法,基于有限理性理论视角,分析了基层治理实践中非理性现象的碎片化感知与政策的理性设计之间的明显张力。结果表明,基层治理中非理性实践表现为权力运作环境的复杂性与权力中心的波及面、家庭经济的不确定性与乡村治理工作的保守性、政策执行者的模糊理解和面临任务时间压力、个体的本能私心和政策的公共属性等问题,均给政策的理性设计带来了冲击和挑战。基于此研究,提出构建政策冲突协调机制、加强制度建设和顶层设计、完善督查机制和考核体系等提高乡村治理效能的对策建议。 展开更多
关键词 有限理性 乡村治理 理性设计 理性实践
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数字时代的教育限度:有限理性的视角
2
作者 段俊吉 《电化教育研究》 北大核心 2025年第3期35-40,共6页
教育限度,是自由与责任双重要求的理性表征,为教育行动从理念转化为实践提供了限度指引,在展现应然教育效果的同时确保了教育主体的实然权利。数字时代的教育限度蕴含多重技术语义,映射出有限理性的价值取向。从个体成长与理性限度的关... 教育限度,是自由与责任双重要求的理性表征,为教育行动从理念转化为实践提供了限度指引,在展现应然教育效果的同时确保了教育主体的实然权利。数字时代的教育限度蕴含多重技术语义,映射出有限理性的价值取向。从个体成长与理性限度的关系来看,有限理性流动于教育主体的日常话语结构和交往活动方式,影响着主体的思维逻辑和选择机制。数字变革的技术理性模糊了教育实践的限度边界,加剧了教育场域内外时空的紧张关系。而有限理性则是调和与抵抗技术宰制的积极探索,彰显着对主体价值理性的深层关怀。因此,不同教育主体需要在有限理性的指引下,坚守教育底线、尊重行动自主和警惕认知陷阱,应对教育个体在数字化成长语境中面临的不确定性风险。 展开更多
关键词 数字时代 技术理性 教育限度 有限理性 不确定性
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考虑用户有限理性行为的电动汽车充电需求分析
3
作者 李欣然 李晓露 +2 位作者 陆一鸣 柳劲松 林顺富 《电测与仪表》 北大核心 2025年第2期154-164,共11页
随着电动汽车的规模化增长,电动汽车充电需求的波动会给电网的安全经济运行带来巨大挑战。而电动汽车用户的出行不确定性以及风险偏好差异使得用户存在有限理性,导致电动汽车的充电需求具有不确定性。文章基于前景理论的风险型多属性决... 随着电动汽车的规模化增长,电动汽车充电需求的波动会给电网的安全经济运行带来巨大挑战。而电动汽车用户的出行不确定性以及风险偏好差异使得用户存在有限理性,导致电动汽车的充电需求具有不确定性。文章基于前景理论的风险型多属性决策方法,对电动汽车用户有限理性下的出行路径选择行为展开研究。考虑了电动汽车出行多属性决策的三种不确定性影响因素,分析了区间数、清晰数、三角模糊数三类属性参考点与风险偏好系数的关联关系,建立变系数的风险型多属性电动汽车出行决策模型,形成基于各路径综合前景值的出行决策方案。基于连续平均法对区域内电动汽车的交通流量进行动态分配与更新,建立基于综合前景值的电动汽车充电需求模型,分析电动汽车用户的有限理性行为对电动汽车日充电需求的影响,并在Nguyen-Dupius网络中加以验证。 展开更多
关键词 前景理论 有限理性行为 出行不确定性 风险偏好 充电需求分析
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有限理性决策理论下驾驶信息过载研究及应用
4
作者 孙丽璐 张袁籽妍 +4 位作者 赵娟 谢静茹 邱金龙 周帆 赵辉 《西南大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期168-177,共10页
随着汽车网联化和智能化的发展,汽车驾驶过程面临着车内外多源信息过载的影响,这可能会产生交通安全问题.驾驶信息过载包含感知、认知和决策等复杂神经机制.在知识、时间和精力有限的情况下,当驾驶员处于庞大、繁杂、多变环境中排查信... 随着汽车网联化和智能化的发展,汽车驾驶过程面临着车内外多源信息过载的影响,这可能会产生交通安全问题.驾驶信息过载包含感知、认知和决策等复杂神经机制.在知识、时间和精力有限的情况下,当驾驶员处于庞大、繁杂、多变环境中排查信息对象并进行决策时,决策都是在有限度的理性条件下进行,且常带有主观因素,这是有限理性决策理论的基本原理.汽车工业界基于有限理性决策理论,根据人的特性研究了AR-HUD控制驾驶信息过载的汽车驾驶辅助技术以及OLED车载显示的应用,驾驶员在面临信息过载时可快速筛选关键信息,做出正确驾驶决策,以此来提升驾驶的安全性.本文通过综述国内外学者在驾驶信息过载原因、生理心理机制以及控制驾驶信息过载的技术和装备等方面的研究成果,为安全驾驶、汽车智能化发展的产学研结合提供参考. 展开更多
关键词 信息过载 有限理性决策理论 智能驾驶辅助设备 驾驶安全
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交易者有限理性、信息噪声关系与金融市场信息效率
5
作者 王明涛 孙西明 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2024年第7期180-186,共7页
基于包含三类交易者的单资产两期定价模型,从交易者有限理性、信息与噪声关系角度研究了金融市场对信息反应的动态机理及信息效率。结果发现:信息公开程度与其市场贡献度呈倒U型关系。在交易者有限理性条件下,当信息公开程度较低时,信... 基于包含三类交易者的单资产两期定价模型,从交易者有限理性、信息与噪声关系角度研究了金融市场对信息反应的动态机理及信息效率。结果发现:信息公开程度与其市场贡献度呈倒U型关系。在交易者有限理性条件下,当信息公开程度较低时,信息反应不足时的信息市场贡献度大于适度和过度反应,当市场信息公开程度较高时,信息反应不足和过度的市场贡献度均小于信息反应适度时的市场贡献度;信息与噪声之间的负相关关系会使信息市场贡献度降低。两个条件均存在的情况下,信息市场贡献度的降低幅度会出现叠加效应。最后,应用中国股票市场的案例验证了本文所得结论的正确性。本文从理论上解释了投资者非理性及噪声降低市场信息效率的原因,也解释了市场中一些现象产生(如信息反应不足的市场效率高于反应过度)的机理,为政策制定者提高市场信息效率提供了参考建议。 展开更多
关键词 信息公开程度 交易者有限理性 信息与噪声关系 信息市场贡献度
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产业集群视角下校企合作有限理性困境与契约治理探析
6
作者 郑彬 《湖北开放职业学院学报》 2024年第17期61-62,68,共3页
职业院校与企业开展合作应签订书面契约。由于有限理性,职业院校与企业在合作过程中不能预测所有可能发生的意外事件,职业教育校企合作面临契约治理困境。在产业集群环境下同行业企业数量多、地理邻近,职业院校与企业之间沟通与交往比... 职业院校与企业开展合作应签订书面契约。由于有限理性,职业院校与企业在合作过程中不能预测所有可能发生的意外事件,职业教育校企合作面临契约治理困境。在产业集群环境下同行业企业数量多、地理邻近,职业院校与企业之间沟通与交往比较频繁,能增强双方互信,获得丰富的合作经验,从而缓解了有限理性难题。建议针对地区产业发展情况完善职业教育法规条例,分行业制订校企合作契约范本,总结与推广集群区域的校企合作经验,从而提升校企合作契约治理水平,推动校企合作、产教融合高质量发展。 展开更多
关键词 产业集群 校企合作 契约治理 有限理性
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有限理性视域下的职务犯罪调查决策研究
7
作者 缪晓琛 《山西警察学院学报》 2024年第2期61-67,共7页
职务犯罪调查过程中需要作出一系列决策,这些决策是在有限理性的框架下做出的。职务犯罪调查作为一项认识活动,存在着特定的认识路径,并伴随着趋避冲突、双趋冲突、双避冲突、多重趋避冲突等目标冲突,调查决策中所面临的不确定性正是有... 职务犯罪调查过程中需要作出一系列决策,这些决策是在有限理性的框架下做出的。职务犯罪调查作为一项认识活动,存在着特定的认识路径,并伴随着趋避冲突、双趋冲突、双避冲突、多重趋避冲突等目标冲突,调查决策中所面临的不确定性正是有限理性的具体体现。在有限理性的视域下,可从建立专家智库、开展案例讲评、发挥联动优势、用好大数据手段等方面提高职务犯罪调查决策的质量。 展开更多
关键词 职务犯罪调查 有限理性 不确定性
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考虑电动汽车用户有限理性的定制化电价套餐设计
8
作者 肖白 吕会森 +2 位作者 杨士伟 张晓华 侯望 《电气应用》 2024年第2期91-100,共10页
考虑到售电公司对提高市场占有率和收益的需求,电动汽车用户对经济和舒适的追求,以及电动汽车保有量基数大且还在持续快速上升的情况,提出了一种考虑电动汽车用户有限理性的定制化电价套餐设计方法。首先,利用蒙特卡洛方法模拟生成一些... 考虑到售电公司对提高市场占有率和收益的需求,电动汽车用户对经济和舒适的追求,以及电动汽车保有量基数大且还在持续快速上升的情况,提出了一种考虑电动汽车用户有限理性的定制化电价套餐设计方法。首先,利用蒙特卡洛方法模拟生成一些电动汽车用户的充电需求以增加充电负荷数据,并采用k-medoids聚类算法对电动汽车用户按其充电负荷聚类出典型电动汽车用户的充电需求曲线。然后,通过熵权法计算电动汽车用户效用,并在此基础上应用演化博弈论分析电动汽车用户在有限理性情况下的电价套餐选择情况。最后,建立考虑电动汽车用户有限理性的电价套餐双层优化模型,上层模型优化目标为售电公司购售电收益最大,下层模型优化目标为电动汽车用户效用最大。算例结果表明该定制化电价套餐不但能够有效地提高售电公司的营业利润,而且能够降低用户用电成本。 展开更多
关键词 电价套餐 电动汽车 有限理性 需求响应 演化博弈
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基于Agent仿真的个体有限理性与众包绩效的关系研究 被引量:5
9
作者 严杰 刘人境 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第12期115-124,共10页
如何筛选有限理性参与者是企业实施众包的关键问题。通过引入个体有限理性,扩展了经典的NK模型,构建了模拟竞赛式众包问题解决过程的多主体仿真模型,研究了个体有限理性水平、个体有限理性系统化程度以及个体有限理性水平标准差对众包... 如何筛选有限理性参与者是企业实施众包的关键问题。通过引入个体有限理性,扩展了经典的NK模型,构建了模拟竞赛式众包问题解决过程的多主体仿真模型,研究了个体有限理性水平、个体有限理性系统化程度以及个体有限理性水平标准差对众包绩效的影响。仿真结果显示,个体有限理性水平对提高众包绩效有显著的正向影响,尤其是在任务复杂性较高的情况下;个体有限理性系统化程度和个体有限理性水平标准差对众包绩效也有正向影响,但依赖于个体有限理性水平。当企业有一个复杂性较高的任务时,如果追求所有方案的整体改善,企业需要招募有限理性水平较高的个体,并组成有限理性系统化程度较高且有限理性水平标准差较大的群体;如果追求少数优质方案,企业需要招募有限理性水平较高的个体,并组成有限理性系统化程度较低且有限理性水平标准差较大的群体。 展开更多
关键词 竞赛式众包 有限理性水平 有限理性系统化程度 有限理性水平标准差 agent-based仿真
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考虑旅客有限理性的城际公交化列车开行频率优化
10
作者 安醇 朱昌锋 +3 位作者 唐兆鑫 成琳娜 王傑 章超 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期3093-3106,共14页
列车开行频率优化对提升城际铁路公交化运营收益水平和旅客满意度具有重要意义。通过分析有限理性条件下的乘车选择行为,构建了有限理性条件下城际铁路客流分配模型;通过构建列车候选集,以基于客流分配的列车客流与开行频率相关的成本... 列车开行频率优化对提升城际铁路公交化运营收益水平和旅客满意度具有重要意义。通过分析有限理性条件下的乘车选择行为,构建了有限理性条件下城际铁路客流分配模型;通过构建列车候选集,以基于客流分配的列车客流与开行频率相关的成本为目标,考虑开行客流条件、客流守衡和区间运力等为约束,构建基于列车候选集与旅客有限理性的城际公交化列车开行频率多目标优化模型,并设计了一种NSGA—II算法进行求解。以长株潭城际公交化铁路为例验证模型和算法的有效性,并通过关键参数扰动分析,揭示不同客流OD和客流条件阈值对开行频率方案的影响机理。研究结果表明:在考虑旅客和企业双方效益下,开行频率方案更具多样性,且随开行频率增加,二者间的制约作用显著。随客流OD增大,模型解空间缩小,算法收敛性和解集多样性降低,优化梯度更倾向于增开站站停列车。此外,随客流阈值增加,有限理性行为对优化方案影响甚微,企业成本大幅降低。本研究可为铁路运营企业在城际公交化运营中的管理与决策提供参考。 展开更多
关键词 城际铁路 公交化运营 有限理性 客流分配 开行频率 优化模型
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有限理性条件下多层次轨道交通客流拥堵传播机理研究
11
作者 贾锦秀 朱昌锋 +4 位作者 方劲皓 王傑 成琳娜 何润田 章超 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期2206-2216,共11页
多层次轨道交通系统通过融合不同制式轨道交通,实现了运输能力的灵活配置和互补,但也增加了客流拥堵传播的不确定性,极易出现客流拥堵的跨层级传播。在分析乘客出行有限理性选择行为的基础上,通过引入心理账户理论,建立了广义出行时间... 多层次轨道交通系统通过融合不同制式轨道交通,实现了运输能力的灵活配置和互补,但也增加了客流拥堵传播的不确定性,极易出现客流拥堵的跨层级传播。在分析乘客出行有限理性选择行为的基础上,通过引入心理账户理论,建立了广义出行时间账户和拥堵程度账户,并利用改进的价值函数与决策权重函数,刻画了乘客出行路径的综合交易效用。通过考虑出行方式与出行路径双因素,建立了基于巢式Logit-心理账户-累积前景理论(Nested Logit-mental Accountingcumulative Prospect Theory, NL-MA-CPT)的乘客出行方式选择预测模型。在此基础上,通过引入改进的易感-感染-恢复(Upgraded Susceptible-infected-recovered, USIR)模型,提出了考虑乘客选择行为的多层次轨道交通客流拥堵传播模型,并刻画了有限理性条件下的传播速率和恢复速率。最后,以北京市多层次轨道交通为例,验证模型的有效性,并通过灵敏度分析,揭示相关关键因素对拥堵传播的影响机理。研究结果表明:多层次轨道交通网络客流拥堵传播具有显著的波动性和收敛性特征,而传播速率和恢复速率直接影响拥堵传播的强度及影响范围,且随着网络层数的增加,乘客出行选择决策的有限理性特征对拥堵传播的影响更加显著。本研究可为运营企业制定客流拥堵控制策略提供一定的理论参考依据。 展开更多
关键词 多层次轨道交通 客流拥堵传播 有限理性 累积前景理论 心理账户理论 USIR模型
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基于强化学习的舰船目标跟踪有限理性博弈算法研究
12
作者 陈素霞 徐清雯 +2 位作者 刘久富 解晖 刘向武 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2024年第20期116-123,共8页
针对现实中的决策者并非总能完全理性分析问题的情况,提出有限理性下的追逃博弈算法。建立追逃博弈模型,先求解完全理性下博弈双方的鞍点策略。引入有限理性level-k模型,对追击者和躲避者思考策略的层次进行结构性假设,允许追逃双方具... 针对现实中的决策者并非总能完全理性分析问题的情况,提出有限理性下的追逃博弈算法。建立追逃博弈模型,先求解完全理性下博弈双方的鞍点策略。引入有限理性level-k模型,对追击者和躲避者思考策略的层次进行结构性假设,允许追逃双方具备不同的策略推理能力,并给出相应等级的值函数和策略,策略满足HJI方程。随着等级的增加,策略最终会趋于纳什均衡。由于HJI方程难以直接求解,基于强化学习的actor-critic算法进行求解,设计算法使追击者能够估算出躲避者的思维等级并采取合适的策略。以舰船为对象,将舰船运动简化为二维的数学模型,建立舰船追逃博弈模型,对其进行算法仿真验证。 展开更多
关键词 追逃博弈 目标跟踪 强化学习 有限理性
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计及有限理性的多微电网电能交易策略 被引量:2
13
作者 张敏慧 李晓露 +1 位作者 柳劲松 林顺富 《浙江电力》 2024年第1期45-56,共12页
多微电网在电能交易时会出现有限理性行为,具体表现为对损失、不确定性以及长短期收益具有不同的偏好。基于时间偏好理论和前景理论提出了计及有限理性的多微电网电能交易策略。多微电网运营商作为领导者,以所有微电网收益最大为目标,... 多微电网在电能交易时会出现有限理性行为,具体表现为对损失、不确定性以及长短期收益具有不同的偏好。基于时间偏好理论和前景理论提出了计及有限理性的多微电网电能交易策略。多微电网运营商作为领导者,以所有微电网收益最大为目标,确定微电网之间的交易电价来激励微电网间的合作交易。微电网作为追随者,在保障自身时间偏好前景值最大的前提下制定交易策略。算例分析表明:该策略可快速确定微电网之间的交易电价,有效提高微电网整体收益和DG(分布式电源)利用率。 展开更多
关键词 多微电网 主从博弈 有限理性 不确定性 时间偏好理论 前景理论
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教育选择有限理性模型:教育选择阶层分化的两种范式之争及整合路径
14
作者 吕程 陈友华 《复旦教育论坛》 CSSCI 北大核心 2024年第3期40-48,共9页
关于教育选择阶层分化的机制,长期以来一直存在文化再生产和理性选择两种范式之争。在经验研究中,文化再生产理论占据了相对主导地位。回顾两种理论范式之争的历史,两者争论的焦点在于教育选择阶层分化的机制究竟是理性还是非理性因素... 关于教育选择阶层分化的机制,长期以来一直存在文化再生产和理性选择两种范式之争。在经验研究中,文化再生产理论占据了相对主导地位。回顾两种理论范式之争的历史,两者争论的焦点在于教育选择阶层分化的机制究竟是理性还是非理性因素占据主导。通过对两种理论范式的优势与缺点进行对比分析发现,单一的理论范式解释力有限,两种理论范式存在整合的可能性和必要性,但目前尚缺乏有效的整合路径。借助西蒙的有限理性模型,可以将两种分析范式整合成更有解释力的教育选择有限理性模型,为具体的经验研究和教育政策的改进提供更有效的理论工具。 展开更多
关键词 理性 惯习 教育选择 阶层分化 有限理性
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延迟有限理性条件下Stackelberg-Bertrand博弈的动力学分析
15
作者 冯聪 程靖涵 张新立 《内蒙古师范大学学报(自然科学版)》 CAS 2024年第6期630-636,共7页
基于双寡头Stackelberg-Bertrand纳什均衡稳定性问题,利用非线性动力学理论,构建延迟有限理性预期下的动态Stackelberg-Bertrand竞争模型,分析博弈模型均衡解的稳定性及失稳后的非线性动态演化特征。从分岔、最大Lyapunov指数、奇怪吸... 基于双寡头Stackelberg-Bertrand纳什均衡稳定性问题,利用非线性动力学理论,构建延迟有限理性预期下的动态Stackelberg-Bertrand竞争模型,分析博弈模型均衡解的稳定性及失稳后的非线性动态演化特征。从分岔、最大Lyapunov指数、奇怪吸引子及初始条件敏感性方面进一步进行数值仿真验证。结果表明:延迟有限理性比一般有限理性更有利于增强系统的稳定性,且随着延迟系数的增大,系统的稳定性逐渐增强。 展开更多
关键词 延迟有限理性 Stackelberg-Bertrand博弈模型 非线性动力学 混沌
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考虑有限理性的多制式轨道交通客流分配研究
16
作者 王菁菁 彭其渊 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第12期216-226,共11页
在多制式轨道交通快速发展的背景下,为满足出行者多样化、个性化的出行需求,研究多制式轨道交通客流分配具有理论和实际意义。考虑乘客出行异质性,从有限理性乘客角度出发,基于多制式轨道交通贯通运营模式,分析出行者面对多样化乘车方... 在多制式轨道交通快速发展的背景下,为满足出行者多样化、个性化的出行需求,研究多制式轨道交通客流分配具有理论和实际意义。考虑乘客出行异质性,从有限理性乘客角度出发,基于多制式轨道交通贯通运营模式,分析出行者面对多样化乘车方案选择行为,引入效用-后悔理论,以出行成本及出行时间为效用最大化函数属性,换乘选择、滞留选择及列车选择为后悔最小化模型属性,从而构建出行者的混合选择模型。以“一”字形贯通运营模式为例,以重庆市域铁路江跳线及重庆市轨道交通5号线为研究对象,进行微观客流分配,构建随机用户均衡模型,并运用MSA算法求解模型。结果表明考虑乘客有限理性行为,可更好贴合出行决策者的抉择行为,为多制式轨道交通客流分配提供了新的研究视角。 展开更多
关键词 多制式轨道交通 有限理性 效用-后悔混合函数 贯通运营模式 客流分配
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有限理性驱动的网络圈群舆情共振双重效应分析
17
作者 关鑫莹 祁凯 《新媒体研究》 2024年第12期12-16,32,共6页
从有限理性视角出发,考虑网络圈群内存有不同子圈群,构建基于改进SEIR的网络圈群舆情共振模型,并通过案例仿真对比分析网络圈群舆情共振正负效应。结果表明:网络圈群的舆情共振会促使网络舆情传播更加迅速且持久;网络圈群舆情共振存在... 从有限理性视角出发,考虑网络圈群内存有不同子圈群,构建基于改进SEIR的网络圈群舆情共振模型,并通过案例仿真对比分析网络圈群舆情共振正负效应。结果表明:网络圈群的舆情共振会促使网络舆情传播更加迅速且持久;网络圈群舆情共振存在正负双重效应,对政府治理及社会稳定产生不同影响,并以此提出引导网络圈群舆情共振效应的针对性对策。 展开更多
关键词 网络圈群 网络舆情 舆情共振 改进SEIR模型 有限理性
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考虑城市空间结构和用户有限理性的电动汽车快充负荷预测
18
作者 屈克庆 赵登辉 +2 位作者 毛玲 赵晋斌 杨钏 《南方电网技术》 CSCD 北大核心 2024年第10期151-160,共10页
目前,电动汽车负荷预测的研究在空间上大多以功能区划分,鲜有考虑复杂空间形态的影响。提出了一种考虑城市空间结构的电动汽车快充负荷预测方法。首先,根据城市道路和POI数据采用核密度分析法确定城市空间结构,再结合中心地理论和改进... 目前,电动汽车负荷预测的研究在空间上大多以功能区划分,鲜有考虑复杂空间形态的影响。提出了一种考虑城市空间结构的电动汽车快充负荷预测方法。首先,根据城市道路和POI数据采用核密度分析法确定城市空间结构,再结合中心地理论和改进的重力模型模拟出实际电动汽车出行链规律;然后,在城市路网中构建了实时车流量的流量-速度-电耗模型;接着,考虑决策者主观因素影响,利用吸附模型给出用户的有限理性决策方法;最后,以某城市实际空间数据为例,采用蒙特卡罗法得到了区域内快充负荷的时空分布图,验证了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 负荷预测 空间结构 POI 有限理性 电动汽车
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有限理性下广义多目标多主多从博弈受控系统解的稳定性
19
作者 张咏雪 贾文生 《数学物理学报(A辑)》 CSCD 北大核心 2024年第6期1689-1702,共14页
该文在有限理性条件下,构建了一类新的广义多目标多主多从博弈受控系统,并给出了该博弈受控系统解的存在性条件.进一步,利用非线性标量化方法构造了适当的理性函数,并证明了该模型是结构稳定的,同时对ε-平衡也是鲁棒的,即在Baire分类... 该文在有限理性条件下,构建了一类新的广义多目标多主多从博弈受控系统,并给出了该博弈受控系统解的存在性条件.进一步,利用非线性标量化方法构造了适当的理性函数,并证明了该模型是结构稳定的,同时对ε-平衡也是鲁棒的,即在Baire分类意义下,大多数广义多目标多主多从博弈受控系统问题都是稳定的,表明在一定条件下该模型的精确解可用有限理性条件下的近似解逼近. 展开更多
关键词 广义多目标多主多从博弈受控系统 有限理性 结构稳定性 鲁棒性
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考虑有限理性的钢铁生产企业电-碳市场交易决策方法
20
作者 何佳蒙 谢海鹏 +1 位作者 孙啸天 汤宜昕 《智慧电力》 北大核心 2024年第8期105-112,121,共9页
钢铁企业参与碳排放权交易市场对实现“双碳”目标具有重要意义,但是面对电、碳市场的价格波动和交易主体非理性心理,钢铁企业如何制定交易策略极具挑战。为此,提出了考虑有限理性的钢铁生产企业电-碳市场交易决策方法。首先,构建钢铁... 钢铁企业参与碳排放权交易市场对实现“双碳”目标具有重要意义,但是面对电、碳市场的价格波动和交易主体非理性心理,钢铁企业如何制定交易策略极具挑战。为此,提出了考虑有限理性的钢铁生产企业电-碳市场交易决策方法。首先,构建钢铁生产系统能耗及自备电厂出力的模型,建立钢铁生产过程的物质流-电能流-碳排流关系。然后,基于前景理论分析钢铁企业决策时的有限理性特征,构建钢铁企业电-碳市场交易决策模型,上层为有限理性的钢铁企业收益模型,下层为电力市场和碳市场出清模型。之后,采用KKT定理和强对偶定理,将所提模型转化为混合整数线性规划问题,以实现快速求解。最后,采用IEEE30节点算例验证了方法的有效性和计算效率。 展开更多
关键词 钢铁生产企业 有限理性 电力市场 碳排放权交易市场 交易策略
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