客运专线板式无碴轨道动力设计参数 被引量：40

1

作者 向俊 曹晔 +2 位作者 刘保钢 赫丹 曾庆元 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期981-986,共6页

基于高速列车-板式无碴轨道时变系统竖向振动分析理论,研究了车速、轨道几何不平顺幅值、CA砂浆刚度及阻尼等动力学参数对此系统竖向振动响应的影响规律。在此基础上,进一步得出了合理的CA砂浆刚度取值范围。研究结果表明：高速列车-板... 基于高速列车-板式无碴轨道时变系统竖向振动分析理论,研究了车速、轨道几何不平顺幅值、CA砂浆刚度及阻尼等动力学参数对此系统竖向振动响应的影响规律。在此基础上,进一步得出了合理的CA砂浆刚度取值范围。研究结果表明：高速列车-板式无碴轨道系统竖向振动响应均随车速及轨道几何不平顺幅值的增大而增大;合理的CA砂浆刚度取值范围为1.0～1.5 GPa/m;CA砂浆阻尼应尽可能取较大值,有利于降低轨道板的振动,延长板式无碴轨道结构的使用寿命。 展开更多

关键词 客运专线 板式无碴轨道 动力参数 设计

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板式无碴轨道用CA砂浆的关键技术 被引量：70

2

作者 金守华 陈秀方 杨军 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期20-25,共6页

从对CA砂浆(水泥-沥青砂浆)垫层的要求出发,比较国产和日本的CA砂浆性能,阐述CA砂浆及专用乳化沥青的关键技术。我国的无碴轨道研究开发已经有了多年的基础,完成了一系列从试验室试验到现场试验、改进试验、再上道试验的过程,确立“从... 从对CA砂浆(水泥-沥青砂浆)垫层的要求出发,比较国产和日本的CA砂浆性能,阐述CA砂浆及专用乳化沥青的关键技术。我国的无碴轨道研究开发已经有了多年的基础,完成了一系列从试验室试验到现场试验、改进试验、再上道试验的过程,确立“从最终的使用性能要求出发”这一新概念进行CA砂浆的设计;通过对CA砂浆集料性质的反演,研究集料的特性,进行混合料设计和性能分析,确定新材料的合理配方;按照使用性能要求研究CA砂浆的质量检验方法。采用阳离子乳化剂进行沥青的乳化,增强合成材料的包容性;使用高分子聚合物材料作为添加剂进行沥青改性,改进沥青的结构—力学性能;设计适应不同温度地区使用的材料配方和添加剂;指出CA砂浆的制备和施工设备必须专业化,以满足大规模生产和施工时稳定CA砂浆质量的要求。建议从使用性能出发,建立CA砂浆的质量检验标准体系。 展开更多

关键词 板式无碴轨道 CA砂浆 乳化沥青 乳化技术 性能指标

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高速铁路板式无碴轨道用CA砂浆的疲劳特性 被引量：24

3

作者 王发洲 刘志超 《武汉理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第11期79-81,共3页

CA砂浆是用于高速铁路板式无碴轨道结构的关键材料。研究了CA砂浆分别在环境温度为20℃、-20℃,应力水平为0.9、0.85、0.8、0.75、0.7、0.65,加载频率10 Hz,正弦波加载条件下的疲劳特性。结果表明,研制的CA砂浆疲劳寿命对数值(lgN)与应... CA砂浆是用于高速铁路板式无碴轨道结构的关键材料。研究了CA砂浆分别在环境温度为20℃、-20℃,应力水平为0.9、0.85、0.8、0.75、0.7、0.65,加载频率10 Hz,正弦波加载条件下的疲劳特性。结果表明,研制的CA砂浆疲劳寿命对数值(lgN)与应力水平(S)呈现良好的线性相关性;CA砂浆的抗压强度受环境温度影响较大,相同应力水平条件下,CA砂浆在负温环境中的疲劳寿命低于在常温环境中的,CA砂浆的粘弹性特点保证了CA砂浆在-20℃环境仍具有良好的耐疲劳性能。 展开更多

关键词 CA砂浆 疲劳 环境温度 板式无碴轨道

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板式无碴轨道垫层CA砂浆研究与进展 被引量：19

4

作者 徐健 陈志华 +1 位作者 王凯 杨洋 《华东交通大学学报》 2009年第4期58-62,共5页

CA砂浆是板式无碴轨道结构弹性调整层的核心。从板式无碴轨道CA砂浆材料物理力学性能、耐久性及耐候性等多方面阐述了其组成、结构及其与性能之间的相互影响,指出当前板式无碴轨道CA砂浆的冻融、老化等破环机理,并提出其防治措施。

关键词 板式无碴轨道 CA砂浆 研究进展

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遂渝线路基上板式无碴轨道结构设计研究 被引量：4

5

作者 姚力 翟婉明 罗震 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2006年第5期51-54,共4页

研究目的:本研究主要为了确定遂渝线无碴轨道综合试验段路基(刚性路基、土路基)上铺设板式无碴轨道的轨道结构参数。研究方法:利用有限元模型,路基按刚性路基、土路基、设与不设混凝土层、轨道板与底座伸缩缝是否对齐等多种工况进行轨... 研究目的:本研究主要为了确定遂渝线无碴轨道综合试验段路基(刚性路基、土路基)上铺设板式无碴轨道的轨道结构参数。研究方法:利用有限元模型,路基按刚性路基、土路基、设与不设混凝土层、轨道板与底座伸缩缝是否对齐等多种工况进行轨道结构各层及基床表层的受力特性分析。研究结果:对于板式轨道没有必要在底座下设置混凝土层。土路基上轨道板与底座伸缩缝错开设置对轨道结构受力较为有利。研究结论:在刚性路基和土路基上,板式轨道可不设置支承层。土路基上设计板式轨道时应尽量减少底座伸缩缝的设置,同时应使轨道板与底座伸缩缝错开布置。刚性路基上设计板式轨道时可根据工程需要来确定轨道板与底座伸缩缝是否对齐。土路基上,在相同条件下,基床表层厚度由400 mm增加到700 mm,各层应力变化很小。 展开更多

关键词 遂渝线 板式无碴轨道 结构设计参数 研究 设计

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桥上板式无碴轨道CA砂浆施工技术 被引量：35

6

作者 傅代正 黄金田 郑新国 《铁道建筑技术》 2002年第6期28-31,共4页

介绍了秦沈客运专线桥上板式无碴轨道CA砂浆施工 ,系统阐述了轨道板安装。

关键词 板式无碴轨道 CA砂浆 施工技术 铁路桥

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石太客运专线板式无碴轨道两种计算模型的对比分析 被引量：4

7

作者 刘玉祥 闫红亮 管吉波 《铁道标准设计》 2007年第11期5-6,共2页

为配合石太客运专线板式无碴轨道结构设计,采用梁板模型和三重叠合梁模型对板式无碴轨道进行力学计算,并对两种模型计算结果作对比分析,发现两种模型计算结果吻合较好。在无碴轨道结构设计中,可以根据需要选择任一种模型进行分析,也可... 为配合石太客运专线板式无碴轨道结构设计,采用梁板模型和三重叠合梁模型对板式无碴轨道进行力学计算,并对两种模型计算结果作对比分析,发现两种模型计算结果吻合较好。在无碴轨道结构设计中,可以根据需要选择任一种模型进行分析,也可以取两种模型计算结果的较大值。 展开更多

关键词 石太客运专线 板式无碴轨道 梁板模型 三重叠合梁模型

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桥上板式无碴轨道施工成套设备的研制与开发 被引量：2

8

作者 钱振地 王其昌 《铁道工程学报》 EI 2004年第4期47-49,26,共4页

本文介绍德国铁路土路基上枕式(Rheda型)无碴轨道轨下基础采用滑模摊铺机连续摊铺混凝土底座和混凝土路槽的施工技术,并与我国长期施工实践所积累的较为成熟的轨排支撑架法技术相比较,对如何再提高机械化施工程度以及如何提高施工质量... 本文介绍德国铁路土路基上枕式(Rheda型)无碴轨道轨下基础采用滑模摊铺机连续摊铺混凝土底座和混凝土路槽的施工技术,并与我国长期施工实践所积累的较为成熟的轨排支撑架法技术相比较,对如何再提高机械化施工程度以及如何提高施工质量提出了新的思路与方向。 展开更多

关键词 板式无碴轨道 德国铁路 滑模摊铺机 施工实践 土路基 机械化施工 施工技术 混凝土 施工质量 支撑架

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国内板式无碴轨道CA砂浆研究现状与展望 被引量：5

9

作者 李悦 谢冰 +1 位作者 鲍俊玲 周孝军 《建材世界》 2010年第2期46-49,共4页

随着高速铁路的飞速发展,板式无碴轨道应用日益广泛。CA砂浆在板式无碴轨道中起到减缓震动的作用,是板式无碴轨道的关键组成部分。在国内外高速铁路建设中,CA砂浆已经被广泛应用。总结分析了当前国内CA砂浆的基本性能研究、耐久性及CA... 随着高速铁路的飞速发展,板式无碴轨道应用日益广泛。CA砂浆在板式无碴轨道中起到减缓震动的作用,是板式无碴轨道的关键组成部分。在国内外高速铁路建设中,CA砂浆已经被广泛应用。总结分析了当前国内CA砂浆的基本性能研究、耐久性及CA砂浆与板式轨道动力学性能研究的现状,并在此基础上对今后CA砂浆的研究方向做出展望。 展开更多

关键词 板式无碴轨道 CA砂浆 研究现状

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日本铁路九州新干线板式无碴轨道介绍 被引量：2

10

作者 张庆 《中国铁路》 北大核心 2002年第4期60-61,共2页

近年来随着我国铁路运输向提速、高速方向发展,对线路质量提出了更高的要求.借鉴国外高速铁路无碴轨道特别是日本的板式轨道成熟技术与研究发展模式,结合我国既有的技术基础,研究适用我国铁路特点的无碴轨道结构,对提高我国无碴轨道的... 近年来随着我国铁路运输向提速、高速方向发展,对线路质量提出了更高的要求.借鉴国外高速铁路无碴轨道特别是日本的板式轨道成熟技术与研究发展模式,结合我国既有的技术基础,研究适用我国铁路特点的无碴轨道结构,对提高我国无碴轨道的科研、设计、施工等各项技术水平将产生极大的推动作用. 展开更多

关键词 日本 铁路九州新干线 板式无碴轨道 高速铁路 铁路特点 设计 施工

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博格板式无碴轨道的竖向自振特性分析 被引量：1

11

作者 刘亚敏 唐进锋 李保友 《铁路工程造价管理》 2006年第5期4-7,共4页

应用弹性系统动力学总势能不变值原理和形成矩阵的“对号入座”法则建立了22个自由度的博格板式轨道单元,并采用有限单元法分析了轨道的竖向自振特性及轨道结构参数对固有频率的影响。

关键词 博格板式无碴轨道 自振特性 固有频率

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赣龙线枫树排隧道内减振板式无碴轨道设计

12

作者 李秋义 孙立 杨艳丽 《铁道标准设计》 2008年第2期10-11,共2页

介绍赣龙线枫树排隧道内减振板式无碴轨道的结构设计,研究微孔橡胶垫层的物理力学性能指标及试验方法,提出减振轨道板制作成型工艺及技术要求。

关键词 铁路隧道 减振 板式无碴轨道 设计

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某铁路桥梁段CRTSⅡ板式无碴轨道施工

13

作者 张巧慧 《武汉工程职业技术学院学报》 2011年第1期26-29,共4页

CRTSⅡ板式无碴轨道是一种适用于客运专线的新型轨道结构,具有稳定性好、适应性强、维修工作量小、使用寿命长等优点。结合石家庄——武汉客运专线无碴轨道的施工要求,对某铁路桥梁段CRTSⅡ板式无碴轨道的施工技术,施工方法等进行了技... CRTSⅡ板式无碴轨道是一种适用于客运专线的新型轨道结构,具有稳定性好、适应性强、维修工作量小、使用寿命长等优点。结合石家庄——武汉客运专线无碴轨道的施工要求,对某铁路桥梁段CRTSⅡ板式无碴轨道的施工技术,施工方法等进行了技术总结,以期为同类工程提供借鉴和参考。 展开更多

关键词 CRTSⅡ板式无碴轨道 底座板 轨道板 施工

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桥上板式无碴轨道施工方案探讨

14

作者 成增胜 《铁路工程造价管理》 2007年第4期24-27,43,共5页

长大桥桥上板式无碴道床的铺设施工是一项关键工序,轨道板及施工材料等组织运输是施工的重点。此文对临时轨道法、临时便道法和移动门吊法铺设桥上板式无碴轨道进行了经济、工期比较,认为移动门吊法是铺设桥上板式无碴轨道的较好方法,... 长大桥桥上板式无碴道床的铺设施工是一项关键工序,轨道板及施工材料等组织运输是施工的重点。此文对临时轨道法、临时便道法和移动门吊法铺设桥上板式无碴轨道进行了经济、工期比较,认为移动门吊法是铺设桥上板式无碴轨道的较好方法,并对其工艺流程做了详细介绍。 展开更多

关键词 临时轨道法 临时便道法 移动门吊法 桥上板式无碴轨道 经济 工期 工艺流程

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桥梁上博格板式无碴轨道板粗铺工法 被引量：3

15

作者 刘秀元 宋荣方 《中州大学学报》 2012年第3期114-117,共4页

分析桥梁上博格板式无碴轨道的组成和特点,介绍轨道板的运输和存放要求,根据定位圆锥体和板边线对轨道板进行定位,利用吊车配合门式起重机进行轨道板的吊装和铺设,提高轨道板粗铺的精度和效率。该工法在京津城际轨道交通工程中得到应用... 分析桥梁上博格板式无碴轨道的组成和特点,介绍轨道板的运输和存放要求,根据定位圆锥体和板边线对轨道板进行定位,利用吊车配合门式起重机进行轨道板的吊装和铺设,提高轨道板粗铺的精度和效率。该工法在京津城际轨道交通工程中得到应用,经济效益明显,对同类工程的施工具有重要的参考价值和实用价值。 展开更多

关键词 板式无碴轨道 轨道板 工法 桥梁 轨道交通工程 门式起重机 经济效益 实用价值

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边角后方交会在高铁板式无碴轨道放样中的应用 被引量：3

16

作者 陈慧建 周世健 《测绘与空间地理信息》 2015年第4期53-55,58,共4页

智能型全站仪结合边角后方交会原理在高速铁路测量工作中得到广泛应用,其在CPⅢ高精度铺轨控制网的基础上进行自由重叠设站的精度能满足高铁测量的精度要求。在板式无碴轨道底板放样和轨道板安装时,可以根据仪器误差参数计算得出每个测... 智能型全站仪结合边角后方交会原理在高速铁路测量工作中得到广泛应用,其在CPⅢ高精度铺轨控制网的基础上进行自由重叠设站的精度能满足高铁测量的精度要求。在板式无碴轨道底板放样和轨道板安装时,可以根据仪器误差参数计算得出每个测站进行放样时误差不超限的最远放样距离,供测量人员参考。 展开更多

关键词 边角后方交会 板式无碴轨道 CPⅢ控制网 自由设站 误差椭圆

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桥梁板式无碴轨道施工技术 被引量：7

17

作者 李俊 《铁道工程学报》 EI 2003年第3期44-50,共7页

本文介绍了用于秦沈客运专线桥梁上的一种新型轨道结构——板式无碴轨道施工技术 ,主要包括轨道板的制造、CA砂浆的研究及配制、混凝土底座及凸形挡台施工、轨道板铺设、CA砂浆灌注、充填式垫板的施工等一系列关键技术 ,对城市高架轻轨... 本文介绍了用于秦沈客运专线桥梁上的一种新型轨道结构——板式无碴轨道施工技术 ,主要包括轨道板的制造、CA砂浆的研究及配制、混凝土底座及凸形挡台施工、轨道板铺设、CA砂浆灌注、充填式垫板的施工等一系列关键技术 ,对城市高架轻轨、高速铁路桥梁等工程推广此项新技术具有重要参考价值和实用价值。 展开更多

关键词 板式无碴轨道 施工技术 秦沈客运专线 结构设计 CA砂浆 配制 铁路桥梁

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板式无碴轨道综合施工技术研究 被引量：17

18

作者 徐振龙 王智勇 《铁道建筑》 北大核心 2005年第2期35-38,共4页

介绍板式无碴轨道发展现状、结构特点、综合施工技术要点、工程实践和发展趋势 ,结合相关科研项目实施情况 ,重点阐述桥上和隧道内板式无碴轨道的关键施工技术。

关键词 桥隧 板式无碴轨道 施工技术

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单线隧道板式无碴轨道综合施工技术研究 被引量：12

19

作者 徐振龙 闻世满 刘中华 《铁道标准设计》 2006年第1期21-23,共3页

结合赣龙铁路枫树排隧道内板式无碴轨道施工,对隧底基础处理、轨道板制造、CA砂浆研制及灌注施工、洞内控制测量、底座及凸形挡台施工、轨道板铺设及精确调整等关键技术进行说明,以便为客运专线隧道内推广应用提供参考。

关键词 铁路隧道 板式无碴轨道 综合施工技术 关键技术

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高速铁路板式无碴轨道CA砂浆在中国的专利申请现状

20

作者 郑丽丽 时彦卫 +2 位作者 高天柱 周文 杨波 《新材料产业》 2017年第2期32-35,共4页

一、引言 无碴轨道是高速铁路高速化发展的必然要求，而板式无碴轨道则是无碴轨道的主要结构形式之一，其具有如下优点；①基于板式轨道的结构特点，其轨道稳定性、平顺性且由于不引入需要时常更换的道碴，其耐久性较好；②由于不使用... 一、引言 无碴轨道是高速铁路高速化发展的必然要求，而板式无碴轨道则是无碴轨道的主要结构形式之一，其具有如下优点；①基于板式轨道的结构特点，其轨道稳定性、平顺性且由于不引入需要时常更换的道碴，其耐久性较好；②由于不使用道碴，道床整体整洁美观，不存在道碴飞溅和粉化问题，且结构高度低、自重轻； 展开更多

关键词 板式无碴轨道 专利申请 CA砂浆 高速铁路 中国 铁路高速化 轨道稳定性 板式轨道

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