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附加纵向加劲肋火灾后冷弯型钢背对背拼合柱弯曲屈曲性能研究
1
作者 倪伟龙 《福建建设科技》 2025年第1期19-24,共6页
冷弯薄壁型钢结构在道路桥梁建设方面得到了广泛应用。为了研究温度对带附加纵向加劲肋的冷弯型钢背对背拼合柱(CFS-BBC-∑)屈曲承载力的影响,利用ABAQUS软件建立了有限元模型,与试验数据结果进行比较,验证了模型的可靠性,并通过改变试... 冷弯薄壁型钢结构在道路桥梁建设方面得到了广泛应用。为了研究温度对带附加纵向加劲肋的冷弯型钢背对背拼合柱(CFS-BBC-∑)屈曲承载力的影响,利用ABAQUS软件建立了有限元模型,与试验数据结果进行比较,验证了模型的可靠性,并通过改变试件长度、螺钉间距和温度等条件进行参数分析。结果表明:当螺钉间距增大时(50~300mm),极限承载力呈下降趋势,最低下降至81.7%;温度对试件的极限承载力变化具有显著影响,当20≤T<500℃时,极限承载力下降趋势较平缓,当500≤T<800℃时,极限承载力下降趋势较陡,最低下降至74.7%。同时提出了火灾后CFS-BBC-∑承载力折减系数ηT的预测公式。最后,对直接强度法定义的CFS弯曲屈曲承载能力公式进行评估,分析其准确性与适用性。 展开更多
关键词 冷弯薄壁型钢 整体屈曲 数值分析 极限承载力折减系数 直接强度法(DSM)
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