高速公路桥头过渡段路基路面结构设计研究

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作者 宣静 《工程技术研究》 2024年第11期192-194,共3页

为提高高速公路桥头过渡段路基路面结构的承载能力与稳定性,文章提出了一种全新的过渡段路基路面结构设计方法。首先,确定桥头过渡段的长度,并设计过渡段路基路面结构形式;在此基础上,通过架设桥头过渡段路基路面搭板,实现搭板与路基路... 为提高高速公路桥头过渡段路基路面结构的承载能力与稳定性,文章提出了一种全新的过渡段路基路面结构设计方法。首先,确定桥头过渡段的长度,并设计过渡段路基路面结构形式;在此基础上,通过架设桥头过渡段路基路面搭板,实现搭板与路基路面的紧密结合,形成一体化结构。应用分析结果表明,按照该方法设计的路基路面结构具有较高的承载能力,能承受更大的车辆载荷和交通流量,减少路面的损坏和变形,从而延长道路的使用寿命并提高行车安全性。 展开更多

关键词 高速公路 桥头过渡段 路基路面 结构优化设计

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一种改进的土工格栅处治桥头过渡段路基的设计方法 被引量：5

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作者 董华均 黄婷婷 +2 位作者 罗蓉 王丽静 冯光乐 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2016年第6期1014-1018,共5页

现行《公路土工合成材料应用技术规范》中在加筋处治桥头过渡段路基不均匀沉降病害时,建议土工格栅与混凝土桥台采用锚固进行连接,但这一处理措施会造成以下3点不足:(1)锚固受限于桥台类型,对施工造成不便,如有些轻型桥台无足够锚固位置... 现行《公路土工合成材料应用技术规范》中在加筋处治桥头过渡段路基不均匀沉降病害时,建议土工格栅与混凝土桥台采用锚固进行连接,但这一处理措施会造成以下3点不足:(1)锚固受限于桥台类型,对施工造成不便,如有些轻型桥台无足够锚固位置;(2)对桥台受力体系造成干扰;(3)妨碍地基沉降的及时释放.为了解决上述不足,提出改进的台背加筋方案:靠近路基表面2,3层的土工格栅采用锚固的处理方式,其余位置的土工格栅采用反包的处理方式,并且必要的时候可以选择设置较短的桥头搭板以加强处治效果.工程实践表明,改进的加筋方案能够有效解决土工格栅全部锚固造成的不足,并能够有效治理不均匀沉降病害. 展开更多

关键词 道路工程 桥头过渡段路基 土工格栅 锚固 反包 铺筑间隔

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高速公路桥头过渡段差异沉降控制研究 被引量：8

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作者 茅进宇 吴跃东 《公路与汽运》 2013年第1期176-181,共6页

为研究有效控制桥头过渡段差异沉降的设计方法,从引起桥头过渡段差异沉降的原因出发,通过对某高速公路沉降监测资料的分析,依据地质勘察资料,对比不同地基处理方式过渡段的处理效果,得出不同地基处理方式能有效处理的过渡段软土厚度;着... 为研究有效控制桥头过渡段差异沉降的设计方法,从引起桥头过渡段差异沉降的原因出发,通过对某高速公路沉降监测资料的分析,依据地质勘察资料,对比不同地基处理方式过渡段的处理效果,得出不同地基处理方式能有效处理的过渡段软土厚度;着重分析了预应力管桩处理桥头地基的加固效果,选取过渡段差异沉降较大的断面进行工后沉降预测,与实测工后沉降作比较分析,论证了不变间距、变桩长的预应力管桩并不能完全解决桥头差异沉降;提出了针对不同填土高度、软土厚度的桥头过渡段所适宜的预应力管桩布置形式,以有效控制桥头过渡段差异沉降。 展开更多

关键词 桥梁 桥头过渡段 地基处理 加固效果 预应力管桩 差异沉降

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软土地区公路桥头过渡段地基处理技术分析 被引量：4

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作者 宋绍飞 《工程建设与设计》 2021年第1期39-40,51,共3页

软土地区的公路路堤易出现大沉降或不均匀沉降等问题,尤其是公路桥头位置,桥头跳车现象较为常见。论文以实际公路工程为例,研究了桥头软土路段、路桥过渡段的地基处理技术。实践表明,通过软土地基处理能有效控制桥头跳车问题,保证沉降... 软土地区的公路路堤易出现大沉降或不均匀沉降等问题,尤其是公路桥头位置,桥头跳车现象较为常见。论文以实际公路工程为例,研究了桥头软土路段、路桥过渡段的地基处理技术。实践表明,通过软土地基处理能有效控制桥头跳车问题,保证沉降量达到标准规定要求。 展开更多

关键词 软土地区 公路工程 桥头过渡段 地基处理

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软土地区公路桥头过渡段地基处理技术探讨 被引量：3

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作者 钱盈 张小峰 喻平 《交通科技》 2019年第1期32-34,共3页

软土地区修建的路堤易发生沉降过大或不均匀沉降等病害,特别是在桥头处,易产生桥头跳车现象,文中以黄阳公路为工程实例,对桥头软土路段、一般软土路段、路桥过渡段采用不同的软基处理方法,实现沉降过渡。桥头跳车现象显著减小,处理效果... 软土地区修建的路堤易发生沉降过大或不均匀沉降等病害,特别是在桥头处,易产生桥头跳车现象,文中以黄阳公路为工程实例,对桥头软土路段、一般软土路段、路桥过渡段采用不同的软基处理方法,实现沉降过渡。桥头跳车现象显著减小,处理效果良好。 展开更多

关键词 软土地基处理 桥头过渡段 路基稳定性 工后沉降

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桥头过渡段差异沉降影响因素分析 被引量：2

6

作者 史军强 《山西交通科技》 2015年第6期8-10,23,共4页

高速公路桥头过渡段路基填筑高度一般相对较大,导致了该路段的路基附加应力也会相应地增大,在地基承载能力不足的情况下,往往会造成路基产生较大的工后差异沉降,严重的情况下还会导致"桥头跳车"。结合某高速公路桥头过渡段路... 高速公路桥头过渡段路基填筑高度一般相对较大,导致了该路段的路基附加应力也会相应地增大,在地基承载能力不足的情况下,往往会造成路基产生较大的工后差异沉降,严重的情况下还会导致"桥头跳车"。结合某高速公路桥头过渡段路基土力学特性,计算不同影响因素对桥头过渡段路基沉降的影响,对桥头过渡段路基差异沉降的处治具有较大意义。 展开更多

关键词 高速公路 桥头过渡段 差异沉降 填筑高度 施工时间

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路桥工程中桥头过渡段防沉降设计的优化 被引量：1

7

作者 张美杰 刘大伟 《建材与装饰》 2018年第21期248-249,共2页

本文主要介绍路桥工程中过渡段发生不均匀沉降的主要成因,并根据这些问题提出了一些处理的措施,优化桥头过渡段的均匀性可以为路桥工程提供更加舒适的使用效果。

关键词 路桥工程 桥头过渡段 防沉降设计 优化措施

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桥梁桥头过渡段路基路面设计要点分析

8

作者 段琰楠 《山西建筑》 2018年第24期121-123,共3页

基于桥梁桥头过渡段的重要作用,对桥头过渡段的结构组成及设计原则进行了简要介绍,针对桥头过渡段的路基路面设计的要点问题进行分析,以期为桥梁桥头设计提供参考。

关键词 桥梁 桥头过渡段 路基 路面

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桥头过渡段跳车分析与解决途径

9

作者 赵子海 《经济技术协作信息》 2008年第3期90-90,共1页

针对桥头跳车这一普遍存在的公路病害，从设计方面，设置桥头搭板，枕梁的施放，填筑材料、方法等方面重点论述了桥头跳车成因与解决的途径。

关键词 原因 解决途径 桥头过渡段 跳车现象 公路病害 设计

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深层软土地区桥头过渡段处理施工技术应用研究

10

作者 吕俊明 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2023年第7期59-62,共4页

随着我国城镇化的快速发展,市政道路中需修建桥梁越来越多,随着而来的问题是桥梁与路基结合处过渡段经过不均匀沉降后易出现跳车现象,在海滨城市更加突出,因此,在深层软土地区桥头过渡段处理施工先对软土地基进行真空联合堆载预压处理,... 随着我国城镇化的快速发展,市政道路中需修建桥梁越来越多,随着而来的问题是桥梁与路基结合处过渡段经过不均匀沉降后易出现跳车现象,在海滨城市更加突出,因此,在深层软土地区桥头过渡段处理施工先对软土地基进行真空联合堆载预压处理,通过使用智能设备以及各种控制措施,确保软基处理达到预期效果;再采用PHC管桩进行二次处理,通过连续调整桩长,确保从路基到桥梁的顺畅过渡;最后管桩上方填筑减少软基附加应力的气泡混合轻质土,进一步减少工后沉降。这种组合处理技术,有效的缓解运行期因不均匀沉降而跳车现象,避免运行期修复造成的各种社会影响及经济影响。 展开更多

关键词 深层软土地区 桥头过渡段 真空联合堆载预压 PHC管桩 气泡混合轻质土

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深层水泥搅拌桩加固技术在桥头过渡段路基沉降处治中的应用

11

作者 魏联华 《交通世界》 2025年第7期138-140,共3页

为分析水泥搅拌桩加固技术在桥头过渡段路基沉降处治中的应用效果,以某公路第2标段B渠中桥西头过渡段为例,应用有限元软件对水泥搅拌桩地基承载力进行模拟,确定出桩长、桩身模量、桩间距、桩间土模量等参数的合理取值;并分析了深层水泥... 为分析水泥搅拌桩加固技术在桥头过渡段路基沉降处治中的应用效果,以某公路第2标段B渠中桥西头过渡段为例,应用有限元软件对水泥搅拌桩地基承载力进行模拟,确定出桩长、桩身模量、桩间距、桩间土模量等参数的合理取值;并分析了深层水泥搅拌桩的加固效果。分析结果表明,深层水泥搅拌桩对于同类路基沉降处治较为适用,能显著提升路基强度和承载力。 展开更多

关键词 桥头过渡段 路基沉降 水泥搅拌桩 加固处治

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水泥搅拌桩处治桥头过渡段路基沉降控制技术研究 被引量：7

12

作者 高茂鸿 王志斌 +3 位作者 王选仓 邱文利 李义 张博 《公路》 北大核心 2023年第6期177-185,共9页

水泥搅拌桩是处治桥头过渡段路基差异沉降的有效措施,而目前水泥搅拌桩的设计往往依靠经验法。为了明确水泥搅拌桩复合地基的作用机理、承载特性及沉降特性,进而进行科学设计和合理应用,基于D-P本构模型,建立桥头过渡段有限元计算模型,... 水泥搅拌桩是处治桥头过渡段路基差异沉降的有效措施,而目前水泥搅拌桩的设计往往依靠经验法。为了明确水泥搅拌桩复合地基的作用机理、承载特性及沉降特性,进而进行科学设计和合理应用,基于D-P本构模型,建立桥头过渡段有限元计算模型,分析桩长、桩身模量、桩间距、桩间土模量等计算参数对于桥头过渡段路基差异沉降的影响特性,并对该技术的影响因素进行了综合分析,提出了某高速桥头过渡段路基优化方案,最后以验证精度后的GM(1,1)模型对试验路填筑优化方案进行分析。研究结果表明:桩间距对复合地基承载力的影响最为显著,当1.8 m≤桩间距≤2.0 m时加固区的沉降变化趋势显著,桩间距≤1.6 m时加固区的沉降变化趋势平缓,推荐桩间距选取范围为1.6 m~1.8 m;桩身模量和桩间土模量对承载力影响次之,随着桩身模量的增加,水泥搅拌桩复合地基的沉降逐渐减小,当桩的模量为60~120 MPa时,水泥搅拌桩复合地基的沉降变形相对较小;路基顶面沉降量随桩间土压缩模量增加而趋于减小;以优化后的方案铺筑试验路并进行沉降预估,表明优化后的方案对控制差异沉降具有良好的效果。研究成果可以为桥头过渡段路基差异沉降控制提供理论支持与技术指导。 展开更多

关键词 道路工程 桥头过渡段 路基沉降 水泥搅拌桩 有限元模拟 灰色预测模型

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某高速公路桥头过渡段深层软土路基沉降控制方案探讨 被引量：5

13

作者 郝腾飞 刘勇 《地质灾害与环境保护》 2023年第2期56-58,66,共4页

高速公路因行车速度较高,对路面的平整度要求较高。桥头过渡段深层软土路基沉降控制效果是软土广泛分布地区影响道路平整度的重要因素。沉降控制不足往往会导致桥头跳车现象的出现,进而严重制约着道路的通行速度和行车安全。本文以南部... 高速公路因行车速度较高,对路面的平整度要求较高。桥头过渡段深层软土路基沉降控制效果是软土广泛分布地区影响道路平整度的重要因素。沉降控制不足往往会导致桥头跳车现象的出现,进而严重制约着道路的通行速度和行车安全。本文以南部海湾地区某高速公路桥路过渡段深层软土路基为对象,分别开展了水泥土搅拌桩复合地基和素混凝土桩复合地基沉降控制的对比计算分析。结果表明素混凝土桩对深层软土路基工后沉降控制的效果更好,可以满足公路建设对桥头过渡段深层软土路基沉降量的控制要求。 展开更多

关键词 软土 路基 桥头过渡段 沉降

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软土地区桥头路基过渡段变刚度设计方法研究 被引量：4

14

作者 秦晓原 毕仲微 《建设科技》 2015年第21期85-87,共3页

高速公路对公路的沉降变形要求较高,由于桥梁基础与路基基础刚度的差异,软土地区的桥梁与路基交界处常出现桥头差异沉降过大的现象。本文在已有研究成果的基础上,阐述了软土地区桥头过渡段差异沉降产生的机理,提出采用纵坡差[△i]作为... 高速公路对公路的沉降变形要求较高,由于桥梁基础与路基基础刚度的差异,软土地区的桥梁与路基交界处常出现桥头差异沉降过大的现象。本文在已有研究成果的基础上,阐述了软土地区桥头过渡段差异沉降产生的机理,提出采用纵坡差[△i]作为设置桥头搭板段的差异沉降控制标准,对江苏地区桥头过渡段变刚度地基处理后的差异沉降进行监测,建立变刚度过渡段工后差异沉降△S、最大纵坡差max[△i]与路基填高D,软土厚度H,过渡段两侧模量比n及计算时间t的关系,提出了已知路基填高、软土层厚度、压缩模量和控制差异纵坡差(<0.4%)求出刚度比n,进而计算出桩间距变化,进行变刚度地基处理的设计方法。 展开更多

关键词 桥头过渡段 地基处理 沉降差 纵坡差 刚度比

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变刚度调平设计在高速公路桥头过渡段应用研究

15

作者 强华 汤友文 《运输经理世界》 2021年第11期106-109,共4页

本文基于变刚度调平设计理念,针对桥头连接段与一般路段因不同地基刚度衔接引起的差异沉降控制问题,提出采用PHC5.0/22+CDM2.5/8变刚度调平过渡方案,实现了过渡段基体承载力提高与疏桩基体整体刚度合理降低的统一,有效解决了桥头连接段... 本文基于变刚度调平设计理念,针对桥头连接段与一般路段因不同地基刚度衔接引起的差异沉降控制问题,提出采用PHC5.0/22+CDM2.5/8变刚度调平过渡方案,实现了过渡段基体承载力提高与疏桩基体整体刚度合理降低的统一,有效解决了桥头连接段与一般路段纵向差异沉降控制问题,体现了变刚度调平设计理念应用于桥头过渡段"协调过渡"纵向差异沉降的优势。 展开更多

关键词 深厚软土 桥头过渡段 基体补强疏桩 变刚度调平设计 作用模量比

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桥头路基过渡段软土路基的处理措施 被引量：2

16

作者 高英辉 《交通世界》 2019年第18期42-43,共2页

首先对公路工程桥头路基过渡段出现沉降现象的原因进行深入分析,然后提出公路工程桥头路基过渡段软土路基处理的措施,结果表明,合理选择台背回填的原材料以及加固处理方法能够有效提高桥头路基过渡段的使用质量。

关键词 公路工程 桥头路基过渡段 软土路基 处理方法

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高速公路桥头路基过渡段软土路基处理措施

17

作者 刘峰 张嵬 《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》 2019年第7期00058-00059,共2页

近年来,我国的交通行业有了很大进展,高速公路工程建设越来越多。过渡段软基施工在高速公路的实际施工中是一个十分重要的部分,在对过渡段的软基路基路面施工进行相关设计的时候,要对施工方案设计的合理性去不断的加大重视程度,这样不... 近年来,我国的交通行业有了很大进展,高速公路工程建设越来越多。过渡段软基施工在高速公路的实际施工中是一个十分重要的部分,在对过渡段的软基路基路面施工进行相关设计的时候,要对施工方案设计的合理性去不断的加大重视程度,这样不仅可以有效的防止桥头跳车这样的情况发生,同时也可以更好的对路基不均匀所产生的沉降的情况去进行有效避免。如果想更好的减少安全方面的各种事故发生,那么就需要对软土软基的加固去进行处理,以此来对其稳定性进行提高。做好相应的结构设计并采用最合理的加固技术的同时,还要对施工的顺利进行有效确保,让路桥使用的安全性在一定能程度上可以得到更好的提高。 展开更多

关键词 公路工程 桥头路基过渡段 软土路基 处理方法

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桥头路基过渡段软土路基的处理对策研究

18

作者 高远东 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2022年第7期27-30,共4页

桥梁工程是我国交通系统中关键的组成部分,在极大程度上影响着人们的交通出行。随着我国交通运输网络的不断扩张,路桥工程建设规模也随之增加,工程施工环境愈发复杂。桥梁路基过渡段软土路基作为工程的薄弱地带,其处理效果直接关系到工... 桥梁工程是我国交通系统中关键的组成部分,在极大程度上影响着人们的交通出行。随着我国交通运输网络的不断扩张,路桥工程建设规模也随之增加,工程施工环境愈发复杂。桥梁路基过渡段软土路基作为工程的薄弱地带,其处理效果直接关系到工程最终建设质量与交通安全,为此施工单位必须应用相关处理技术对该部分软土路基实施优化处理。基于此,文章结合工程案例,提出有效处理对策。 展开更多

关键词 桥头路基过渡段 软土路基 处理对策

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高速公路拓宽设计及拼接缝的处理 被引量：3

19

作者 何长明 李亮 《路基工程》 北大核心 2006年第5期109-111,共3页

通过将拓宽段新路基的受力机理与桥头过渡段受力机理比较,将桥头过渡段模型引入到拓宽路段的设计中。并以沪宁高速昆山试验段为例,从构造模型、路面设计、垫梁和粉喷桩设计、新路基设计等方面来阐述高速公路拓宽段的设计。认为按其设计... 通过将拓宽段新路基的受力机理与桥头过渡段受力机理比较,将桥头过渡段模型引入到拓宽路段的设计中。并以沪宁高速昆山试验段为例,从构造模型、路面设计、垫梁和粉喷桩设计、新路基设计等方面来阐述高速公路拓宽段的设计。认为按其设计高速公路的拓宽部分能较好地处理新旧路面的拼接缝,在新旧路面结合处打设的粉喷桩不仅能提高地基承载力,减小沉降;还能较好地处理软弱的老路基边坡,并减小新路基对老路基的不良影响。 展开更多

关键词 高速公路 拓宽设计 桥头过渡段模型

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高压旋喷桩在加固高速公路软基中的应用 被引量：6

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作者 陈华 洪宝宁 《公路》 北大核心 2003年第10期40-42,共3页

较详细地介绍了某高速公路在通道路段和桥头过渡段 ,采用高压旋喷桩对已进行粉喷桩处理过的深厚软土地基进行工后再处理的设计方案和质量控制措施。通过对现场观测资料的分析 ,总结出一些有益经验 ,为解决这类问题提供了一种途径。

关键词 高速公路 高压旋喷桩 软基加固 通道路段 桥头过渡段 软土地基

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