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大型建筑结构模态测试系统的研究 被引量:3
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作者 陈亚娟 《微计算机信息》 2009年第16期129-130,共2页
设计了一种大型建筑结构模态测试系统。利用该系统对某高层住宅楼进行了现场数据采集;分别采用时域和频域法对采集数据进行了信号处理,得出振动频率和模态振型。结果表明该振动测试系统可以可靠地同步测量出高层住宅楼的多点振动数据,... 设计了一种大型建筑结构模态测试系统。利用该系统对某高层住宅楼进行了现场数据采集;分别采用时域和频域法对采集数据进行了信号处理,得出振动频率和模态振型。结果表明该振动测试系统可以可靠地同步测量出高层住宅楼的多点振动数据,模态分析结果可以显示出不同载荷下振动参数的差异性。对大型建筑结构力学性能与健康状态的检测具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 模态测试 模态分析 模态测试系统 大型建筑结构
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基于CAN总线的模态测试悬挂控制系统设计 被引量:1
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作者 赵燕伟 汪庆武 +1 位作者 孙建辉 单晓杭 《计算机测量与控制》 CSCD 北大核心 2009年第11期2187-2190,共4页
阐述了模态测试悬挂控制系统的研究意义,分析了模态测试悬挂控制系统的工作原理和硬件结构,制定了适合模态试验悬挂控制系统的CAN通讯协议,设计了底层电磁力与气压控制软件、上/下位机通信软件和上层工控机监控软件;试验结果表明,基于CA... 阐述了模态测试悬挂控制系统的研究意义,分析了模态测试悬挂控制系统的工作原理和硬件结构,制定了适合模态试验悬挂控制系统的CAN通讯协议,设计了底层电磁力与气压控制软件、上/下位机通信软件和上层工控机监控软件;试验结果表明,基于CAN总线的模态测试悬挂控制系统具有控制精度高、工作稳定可靠、通信速度快和可扩展性强等特点,很好地实现了模态测试悬挂控制系统预期的研制指标。 展开更多
关键词 模态测试悬挂系统 模态测试 CAN总线
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5层铝框架模型模态测试与分析
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作者 冯浩 孟庆利 唐显鹏 《西南科技大学学报》 CAS 2015年第4期89-92,共4页
结构的动力特性(自振频率、阻尼比和振型)取决于结构的形式、刚度、质量分布、材料特性及构造连接等因素。实际工程中的许多结构动力体系都可以简化抽象为由两个及两个以上的自由度来描述的振动模型。将一5层铝框架模型简化为离散的5自... 结构的动力特性(自振频率、阻尼比和振型)取决于结构的形式、刚度、质量分布、材料特性及构造连接等因素。实际工程中的许多结构动力体系都可以简化抽象为由两个及两个以上的自由度来描述的振动模型。将一5层铝框架模型简化为离散的5自由度系统,利用小型电磁振动台对其进行模态测试,获得了其动力参数,并将试验结果与SAP2000模态分析结果进行对比,结果吻合度较好,验证了所构建的结构动力模态测试与演示系统的有效性。 展开更多
关键词 框架模型 模态参数 模态测试与演示系统 SAP2000 振动台
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大跨度连续梁桥模态特性测试与分析
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作者 潘自强 朱洪鹏 《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》 2020年第1期00063-00064,共2页
以南京市某座主桥跨径为(45+75+45)m的预应力砼连续箱梁桥为例,采用DH5907A无线桥梁模态测试分析系统,基于自然环境激励的测试方法并结合有限元模型计算和实测对比分析,得到该桥前三阶竖向模态特性参数。本文测试方法对于大跨径桥梁模... 以南京市某座主桥跨径为(45+75+45)m的预应力砼连续箱梁桥为例,采用DH5907A无线桥梁模态测试分析系统,基于自然环境激励的测试方法并结合有限元模型计算和实测对比分析,得到该桥前三阶竖向模态特性参数。本文测试方法对于大跨径桥梁模态试验具有操作便利和计算分析可靠的优点,在桥梁结构模态参数测试上具有实际参考价值。 展开更多
关键词 预应力砼连续箱梁 无线模态测试分析系统 有限元 模态试验
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转子-叶片系统固有特性分析及试验研究 被引量:2
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作者 太兴宇 杨树华 +2 位作者 马辉 李洪臣 孟继纲 《风机技术》 2017年第2期29-35,共7页
针对转子-叶片系统,采用能量法和集中质量法,建立了转子-叶片系统弯扭耦合运动微分方程,并在模型中考虑了叶片的截面特性、科氏力效应、离心刚化和旋转软化,还包括了转子的陀螺效应。通过对特征方程的计算,得到了系统的Campbell图。文... 针对转子-叶片系统,采用能量法和集中质量法,建立了转子-叶片系统弯扭耦合运动微分方程,并在模型中考虑了叶片的截面特性、科氏力效应、离心刚化和旋转软化,还包括了转子的陀螺效应。通过对特征方程的计算,得到了系统的Campbell图。文中搭建了转子-叶片模态测试系统,通过测试结果与仿真结果的对比,验证了本文模型的正确性。本文还分析了圆盘半径对系统固有频率的影响,结果表明随着圆盘半径的变化,会出现频率转换现象。并且圆盘半径对轴扭转固有频率会产生一种软化作用,这种作用会随转速升高而变得更加明显。 展开更多
关键词 转子-叶片系统 固有频率 模态测试系统 弯扭耦合 Campbell图
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复合材料模量对汽车传动轴固有频率的影响 被引量:2
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作者 高洪平 孙泽玉 +5 位作者 陶雷 熊风 王士杰 朱姝 张辉 余木火 《玻璃钢/复合材料》 CSCD 北大核心 2018年第5期58-63,共6页
利用Ansys Workbench有限元软件和脉冲激振技术,分别从有限元理论计算与实验相结合的角度研究了不同纤维增强复合材料对汽车传动轴固有频率的影响规律。采用玻璃纤维、玄武岩纤维、T700碳纤维及T800碳纤维等四种不同纤维制备了复合材料... 利用Ansys Workbench有限元软件和脉冲激振技术,分别从有限元理论计算与实验相结合的角度研究了不同纤维增强复合材料对汽车传动轴固有频率的影响规律。采用玻璃纤维、玄武岩纤维、T700碳纤维及T800碳纤维等四种不同纤维制备了复合材料传动轴轴管,并根据GB/T 1548—2008,表征了复合材料的力学性能。利用有限元仿真与脉冲激振模态测试两种方法表征了不同纤维缠绕的复合材料汽车传动轴的固有频率。结果表明:脉冲激振模态测试传动轴的固有频率方法结果比较直观,可以准确地得到传动轴的固有频率;有限元仿真分析与脉冲激振法实测结果有一定偏差,但可以通过仿真模型的调整,使仿真结果更加准确;提高复合材料的拉伸模量是提高复合材料传动轴固有频率的有效途径之一。 展开更多
关键词 复合材料传动轴 固有频率 有限元分析方法 模态测试系统
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