基于TruckSim的橡胶悬架载货汽车性能研究

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作者 杨银辉 李少敏 +1 位作者 王媛 李智超 《汽车实用技术》 2025年第3期75-79,共5页

文章结合载货汽车空满载载荷变化大的特点,建立橡胶悬架力学模型,通过台架试验验证了橡胶悬架非线性的力学特性。进一步将台架试验输出的刚度特性数据输入TruckSim,完成某8×4载货车TruckSim虚拟仿真模型建立,最后在TruckSim分别完... 文章结合载货汽车空满载载荷变化大的特点,建立橡胶悬架力学模型,通过台架试验验证了橡胶悬架非线性的力学特性。进一步将台架试验输出的刚度特性数据输入TruckSim,完成某8×4载货车TruckSim虚拟仿真模型建立,最后在TruckSim分别完成B级路面的整车平顺性仿真、稳态回转仿真、蛇形试验仿真。仿真试验结果表明,装备橡胶悬架的车辆平顺性、整车稳定性均能满足设计要求。 展开更多

关键词 橡胶悬架 TruckSim 虚拟仿真 平顺性 稳定性

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工程车辆橡胶悬架系统的非线性动力学特性 被引量：9

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作者 孙蓓蓓 周长峰 +1 位作者 张晓阳 孙庆鸿 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期974-979,共6页

为深入研究工程车辆橡胶悬架的非线性动力学特性,提高车辆的行驶平顺性,建立了车辆两自由度动力学模型及包含悬架刚度立方非线性的运动微分方程,采用多尺度法和李亚普诺夫一阶近似理论求解系统的幅频响应特性、稳定性及其判定.通过数值... 为深入研究工程车辆橡胶悬架的非线性动力学特性,提高车辆的行驶平顺性,建立了车辆两自由度动力学模型及包含悬架刚度立方非线性的运动微分方程,采用多尺度法和李亚普诺夫一阶近似理论求解系统的幅频响应特性、稳定性及其判定.通过数值仿真,获得了主共振和内共振条件下的非线性橡胶悬架系统在不同刚度参数时的幅频响应、转迁集与分岔.结果表明非线刚度参数对车辆系统幅频响应曲线弯曲程度、共振区大小及稳定区域的有很大影响.根据所获得的规律,合理地选择悬架的刚度参数,可以避开系统可能出现的内共振及跳跃等不稳定现象,从而有效地控制车辆的振动. 展开更多

关键词 工程车辆 橡胶悬架 非线性 动力学 稳定性 分岔

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橡胶悬架用橡胶弹簧疲劳寿命预测方法研究 被引量：6

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作者 刘建勋 邹波 +3 位作者 彭立华 吴明珠 张亚新 陈柏松 《汽车技术》 北大核心 2015年第7期42-45,共4页

橡胶弹簧的疲劳寿命直接反映出橡胶悬架的疲劳寿命。介绍了一种预测橡胶弹簧疲劳寿命的试验方法。该方法通过试车场道路试验里程对试验室台架疲劳试验次数进行标定,根据橡胶弹簧的刚度损失率,分析出台架疲劳试验次数与道路试验里程之间... 橡胶弹簧的疲劳寿命直接反映出橡胶悬架的疲劳寿命。介绍了一种预测橡胶弹簧疲劳寿命的试验方法。该方法通过试车场道路试验里程对试验室台架疲劳试验次数进行标定,根据橡胶弹簧的刚度损失率,分析出台架疲劳试验次数与道路试验里程之间的关系,进而根据对橡胶弹簧台架疲劳试验效果的评价来预测其疲劳寿命。通过试验验证了该预测方法的可行性。 展开更多

关键词 橡胶悬架 橡胶弹簧 疲劳寿命 台架试验

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非线性橡胶悬架系统平顺性仿真与试验 被引量：4

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作者 周长峰 孙蓓蓓 +1 位作者 陈南 孙庆鸿 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期30-34,共5页

基于橡胶元件非线性力学特性试验和悬架减振性能台架试验,建立了工程自卸车平面八自由度集中质量参数模型,该模型包含了刚度立方非线性和阻尼分段非线性.用龙格库塔法求解八自由度强非线性动力学方程并用试验验证了仿真模型的正确性.仿... 基于橡胶元件非线性力学特性试验和悬架减振性能台架试验,建立了工程自卸车平面八自由度集中质量参数模型,该模型包含了刚度立方非线性和阻尼分段非线性.用龙格库塔法求解八自由度强非线性动力学方程并用试验验证了仿真模型的正确性.仿真分析与试验研究都表明橡胶悬架减振特性仍需进一步的优化设计.通过橡胶悬架参数灵敏度分析,确定了橡胶悬架最合适的优化参数;双参数的仿真研究表明在考虑有效约束条件下能优化得到橡胶悬架的最佳值.该研究为非公路车辆橡胶悬架的优化设计奠定了基础. 展开更多

关键词 非线性 橡胶悬架 平顺性 仿真 灵敏度分析

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新型复合橡胶悬架变刚度承载特性的研究 被引量：5

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作者 张亚新 刘建勋 +2 位作者 黄友剑 皱波 侯之超 《汽车技术》 北大核心 2011年第5期20-22,共3页

分析了理想悬架的刚度特性以及传统橡胶悬架的不足,提出了满足变刚度要求的智能组合式橡胶悬架力学模型,并根据这一力学模型设计了可实现空载、满载工况下具有变刚度特性的组合式橡胶悬架结构。试验结果表明,该组合式橡胶悬架具有能够... 分析了理想悬架的刚度特性以及传统橡胶悬架的不足,提出了满足变刚度要求的智能组合式橡胶悬架力学模型,并根据这一力学模型设计了可实现空载、满载工况下具有变刚度特性的组合式橡胶悬架结构。试验结果表明,该组合式橡胶悬架具有能够提供非线性变刚度的特性,特别适用于载货汽车使用。 展开更多

关键词 橡胶悬架 组合式 变刚度

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系统仿真技术在橡胶悬架研发中的应用 被引量：2

6

作者 卜继玲 钟汉文 +1 位作者 周炜 王继托 《汽车工程学报》 2012年第1期47-54,共8页

悬架设计是汽车设计的核心技术之一,虚拟样机技术是现代科技发展的一个重要成果。本文以某型橡胶悬架的系统开发中多体系统动力学仿真技术和某型复合悬架装置的空心橡胶弹簧产品研发中结构有限元分析(FEA)技术的应用情况为例,探讨了系... 悬架设计是汽车设计的核心技术之一,虚拟样机技术是现代科技发展的一个重要成果。本文以某型橡胶悬架的系统开发中多体系统动力学仿真技术和某型复合悬架装置的空心橡胶弹簧产品研发中结构有限元分析(FEA)技术的应用情况为例,探讨了系统仿真技术在橡胶悬架研发中的应用。通过仿真结果与试验结果的相互验证,表明系统仿真技术能够有效地提高产品开发效率,降低研发成本。 展开更多

关键词 橡胶悬架 虚拟样机 有限元分析 动力学分析 振动

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AD250铰接式自卸车橡胶悬架系统动态特性试验研究 被引量：2

7

作者 孙庆鸿 许志华 孙蓓蓓 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期341-345,共5页

基于SCHENCK整车道路模拟试验台,设计和实施了AD250铰接式自卸车整车道路模拟试验.采用路谱激励模拟车辆实际行驶状态,在不同路面、载荷与车速下,以加权加速度均方根值为指标评价了AD250铰接式自卸车的平顺性.分析了前后悬架橡胶弹簧上... 基于SCHENCK整车道路模拟试验台,设计和实施了AD250铰接式自卸车整车道路模拟试验.采用路谱激励模拟车辆实际行驶状态,在不同路面、载荷与车速下,以加权加速度均方根值为指标评价了AD250铰接式自卸车的平顺性.分析了前后悬架橡胶弹簧上下测点加速度响应的频谱特性,掌握了不同载荷工况下前后橡胶悬架系统的非线性动态特性.试验表明:该车平顺性有待于进一步提高,前悬架对于隔离来自路面的激励起到了一定的作用,而后悬架没有起到有效的隔振作用.该研究为检验和修正整车动力学模型及悬架系统优化设计提供了重要依据. 展开更多

关键词 铰接式自卸车 橡胶悬架 动态特性

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工程车辆非线性橡胶悬架动力学建模与优化 被引量：4

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作者 孙蓓蓓 许志 +1 位作者 华孙 庆鸿 《汽车技术》 北大核心 2006年第2期20-24,共5页

以AD250铰接式自卸车的非线性变刚度橡胶悬架为研究对象,应用模态综合法和多柔体系统动力学理论,并通过整车试验建立了整车刚柔耦合动力学模型。以行驶平顺性和操纵稳定性为优化目标,采用序列二次规划法,对不同载荷、不同等级路面和不... 以AD250铰接式自卸车的非线性变刚度橡胶悬架为研究对象,应用模态综合法和多柔体系统动力学理论,并通过整车试验建立了整车刚柔耦合动力学模型。以行驶平顺性和操纵稳定性为优化目标,采用序列二次规划法,对不同载荷、不同等级路面和不同车速下的悬架特性参数进行优化,得到了不同工况下的最优悬架特性参数。通过最小二乘法拟合得到了橡胶悬架刚度参数的理想非线性特性曲线。仿真结果表明,优化后的橡胶悬架系统能使车辆保持良好的行驶平顺性。 展开更多

关键词 橡胶悬架 多柔体动力学 非线性 优化

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对橡胶悬架装置动特性的改进探讨 被引量：1

9

作者 黄鼎友 孔祥华 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2006年第2期73-75,共3页

以橡胶悬架装置为研究对象,考虑其动态特性与高速车辆动力总成低频与高频要求不同之间的矛盾,试图通过改进橡胶悬架装置的结构提高其动特性。建立了改进结构的橡胶悬架装置的力学模型,并对其进行了理论分析和仿真计算,结果表明改进后的... 以橡胶悬架装置为研究对象,考虑其动态特性与高速车辆动力总成低频与高频要求不同之间的矛盾,试图通过改进橡胶悬架装置的结构提高其动特性。建立了改进结构的橡胶悬架装置的力学模型,并对其进行了理论分析和仿真计算,结果表明改进后的橡胶悬架装置的动特性有了显著提高,对我国橡胶悬架装置的结构改进具有借鉴和指导意义。 展开更多

关键词 汽车 动力总成 橡胶悬架装置 仿真 隔振

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工程车辆非线性橡胶悬架系统的动态仿真与试验研究

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作者 孙蓓蓓 周长峰 孙庆鸿 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2006年第z1期12-16,共5页

在对某工程车辆非线性橡胶悬架系统进行试验研究的基础上,建立其非线性动力学模型和Simulink动态仿真模型,采用Simulink集成的隆格库塔方法对复杂非线性动力学方程组进行求解,并进行时域的仿真分析,得到各个工况和测点下的动态响应结果... 在对某工程车辆非线性橡胶悬架系统进行试验研究的基础上,建立其非线性动力学模型和Simulink动态仿真模型,采用Simulink集成的隆格库塔方法对复杂非线性动力学方程组进行求解,并进行时域的仿真分析,得到各个工况和测点下的动态响应结果与试验基本一致,验证动力学模型及Simulink仿真模型的正确性。该动态模型可用于分析和评价车辆悬架系统的减振性能,并为橡胶悬架系统的参数优化打下基础。 展开更多

关键词 非线性 橡胶悬架 试验建模 动态仿真

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橡胶悬架弹簧建模与非线性特性分析 被引量：4

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作者 李季 李秋实 《农业装备与车辆工程》 2013年第5期36-38,67,共4页

以某橡胶悬架弹簧为研究对象,基于橡胶材料的超弹性本构方程,综合运用Hypermesh和Abaqus有限元分析软件建立了某橡胶悬架的橡胶弹簧非线性有限元接触模型,论述了橡胶弹簧有限元模型的建立过程,对其非线性刚度特性进行了仿真计算。得到... 以某橡胶悬架弹簧为研究对象,基于橡胶材料的超弹性本构方程,综合运用Hypermesh和Abaqus有限元分析软件建立了某橡胶悬架的橡胶弹簧非线性有限元接触模型,论述了橡胶弹簧有限元模型的建立过程,对其非线性刚度特性进行了仿真计算。得到的结果与试验测试数据有较好的一致性,此模型可为橡胶弹簧结构的参数优化提供理论支持,具有一定的工程实用价值。 展开更多

关键词 橡胶悬架 橡胶弹簧 有限元分析 非线性

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某重卡橡胶悬架均衡梁球铰的改进研究

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作者 崔国罡 唐志刚 +1 位作者 樊智敏 王伟 《机电工程》 CAS 2017年第7期719-724,762,共7页

针对某重卡在行驶过程中出现的橡胶悬架均衡梁球铰轴向滑移脱出问题,对原橡胶悬架均衡梁球铰从结构上进行了改进,并将弹性材料由橡胶优化为聚氨酯。在台架试验台上,对改进前与改进后的均衡梁球铰垂向刚度和轴向刚度分别进行了试验,提取... 针对某重卡在行驶过程中出现的橡胶悬架均衡梁球铰轴向滑移脱出问题,对原橡胶悬架均衡梁球铰从结构上进行了改进,并将弹性材料由橡胶优化为聚氨酯。在台架试验台上,对改进前与改进后的均衡梁球铰垂向刚度和轴向刚度分别进行了试验,提取了改进前后均衡梁球铰的垂向刚度、轴向刚度试验值。同时结合ABAQUS有限元分析平台,建立了有限元分析模型,提出了利用非线性有限元法进行模拟分析的方法。通过模拟台架试验过程,对改进前、后的均衡梁球铰垂向刚度、轴向刚度有限元分析结果进行了评价。研究结果表明:将有限元分析结果与试验值进行了分析对比,两者最大差值为3.55%,有限元分析结果与试验值基本一致。改进后的均衡梁球铰在垂向刚度允许变化范围内,轴向刚度提升了约11.5倍。 展开更多

关键词 橡胶悬架 球铰 滑移脱出 有限元 刚度

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橡胶悬架与板簧悬架车型振动测试对比分析 被引量：1

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作者 梁坤丰 李丽 +2 位作者 蔡富业 陈喜 陆千强 《汽车零部件》 2017年第11期66-69,共4页

介绍国内某重卡品牌的橡胶悬架与板簧悬架重卡对比振动测试,通过在车桥和车架的合适位置上布置振动信号的采集点,利用加速度信号数据采集仪采集振动信号,通过对测试结果的分析,得出橡胶悬架的隔振率明显优于板簧悬架的结论。

关键词 橡胶悬架 板簧悬架 重卡 隔振率

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关于复合式橡胶悬架对载重车的平顺性影响分析

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作者 朱庆晓 《南方农机》 2017年第11期144-144,146,共2页

本文针对复合式橡胶悬架对载重车的平顺性影响分析研究,将从载重车复合式悬架的分类及应用入手,结合载重车复合式橡胶悬架的平顺性评价方法,对载重车复合式橡胶悬架有限元进行建模与分析。其次,本文通过对载重车多刚体动力学进行建模与... 本文针对复合式橡胶悬架对载重车的平顺性影响分析研究,将从载重车复合式悬架的分类及应用入手,结合载重车复合式橡胶悬架的平顺性评价方法,对载重车复合式橡胶悬架有限元进行建模与分析。其次,本文通过对载重车多刚体动力学进行建模与分析,最后,对载重车虚拟样机模型平顺性影响展开论述。希望本文的研究,能为提升我国载重车的平顺性等性能,提供参考性建议。 展开更多

关键词 复合式橡胶悬架 载重车 平顺性 影响分析

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重卡悬架用减振橡胶弹簧开发 被引量：2

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作者 申伟 张波 曾凡伟 《世界橡胶工业》 2016年第2期34-37,共4页

应用有限元计算分析方法,对新型橡胶悬架用减振橡胶弹簧进行结构设计及有限元分析计算,并通过各项试验和道路试验,验证了减振橡胶弹簧能够满足新型橡胶悬架的有关设计要求和运用要求。

关键词 橡胶悬架 减振 橡胶弹簧

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铰接式自卸车橡胶弹簧悬架系统试验研究 被引量：1

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作者 周长峰 孙蓓蓓 +2 位作者 陈南 马铸 孙庆鸿 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第2期172-175,共4页

采用模拟随机输入路面谱激励室内台架试验的方法,对装有新型橡胶弹簧悬架系统的某型号铰接式自卸车进行台架试验研究,以评价橡胶弹簧悬架系统的减振性能和整车行驶平顺性。试验结果表明由于橡胶弹簧悬架系统某些参数匹配不合理导致该车... 采用模拟随机输入路面谱激励室内台架试验的方法,对装有新型橡胶弹簧悬架系统的某型号铰接式自卸车进行台架试验研究,以评价橡胶弹簧悬架系统的减振性能和整车行驶平顺性。试验结果表明由于橡胶弹簧悬架系统某些参数匹配不合理导致该车行驶平顺性很不理想,通过优化悬架及座椅的刚度和阻尼参数,可提高整车行驶平顺性,并给出了座椅弹簧的优化结果。 展开更多

关键词 铰接式自卸车 橡胶弹簧悬架 平顺性 台架试验

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轿车悬架橡胶衬套对人体主观感受的影响研究 被引量：4

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作者 陈宝 张勇 雷刚 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2012年第5期44-49,共6页

为了研究悬架橡胶衬套对人体主观感受的影响,在SIMPACK多体软件系统下,建立悬架有、无衬套的多体整车模型。螺旋弹簧及橡胶衬套部分参数采用试验获取特性曲线;基于相关车辆平顺性道路试验方法,对整车多体模型进行离线时间积分,分别获取... 为了研究悬架橡胶衬套对人体主观感受的影响,在SIMPACK多体软件系统下,建立悬架有、无衬套的多体整车模型。螺旋弹簧及橡胶衬套部分参数采用试验获取特性曲线;基于相关车辆平顺性道路试验方法,对整车多体模型进行离线时间积分,分别获取座椅处X、Y、Z三轴向加速度时间历程,利用MATLAB软件编制程序,计算三轴向总加权加速度均方根值,比较发现该值在有橡胶衬套情况下较小;进一步以控制臂的第二个橡胶衬套为对象,分别屏蔽其六向刚度中的一向,积分并计算总加权加速度均方根值,结果发现在屏蔽X轴向刚度、Z轴径向刚度时,该值变化较明显,即依据国际标准ISO2631中总加权加速度均方根值与人体感受之间的关系,当橡胶衬套某向刚度发生改变时,人体舒适性主观感受将发生变化。 展开更多

关键词 悬架橡胶衬套 离线时间积分 衬套刚度 加权加速度均方根值 人体主观感受

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永不止步,时刻改进产品——瀚瑞森新一代HMX-V橡胶悬架面世 被引量：1

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作者 邵子桐 《专用车与零部件》 2015年第5期50-51,共2页

近年来,轻量化一直是卡车产品不断升级的热门词汇,而悬架在车身质量和舒适性上起着非常关键的作用,瀚瑞森公司作为一家专注悬架开发与生产的企业,不断推出新产品并推动悬架市场走向更加细分化和专业化的道路。2015年,整个重卡行业继续低... 近年来,轻量化一直是卡车产品不断升级的热门词汇,而悬架在车身质量和舒适性上起着非常关键的作用,瀚瑞森公司作为一家专注悬架开发与生产的企业,不断推出新产品并推动悬架市场走向更加细分化和专业化的道路。2015年,整个重卡行业继续低迷,瀚瑞森(中国)汽车悬挂系统有限公司(下简称:瀚瑞森(中国))却急流勇进,据瀚瑞森(中国) 展开更多

关键词 橡胶悬架 新一代 车辆 HMX-V 钢板弹簧悬架

原文传递

精瑞卡车橡胶悬架新技术

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作者 何文彪 刁薇 《商用汽车》 2007年第10期117-119,共3页

近年来，随着我国道路建设的快速发展、燃油价格的上涨、过路过桥费用的增加，使得用户对货运车辆的舒适性、经济性、可靠性等提出了更高的要求。为适应这种需求，我国学习、借鉴并引进了国外许多先进技术，橡胶悬架系统就是其中之一。

关键词 橡胶悬架系统 技术 卡车 道路建设 燃油价格 货运车辆 舒适性

原文传递

一种新型橡胶平衡悬架的开发与应用

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作者 王博 《拖拉机与农用运输车》 2016年第3期46-48,共3页

首先分析调研了国内首次批量使用的橡胶悬架结构,提出了一些改进性建议,并在初次有限元建模中采用了这些建议,随后进行了有限元分析,并对分析结果提出结构改善方案作进一步降重和结构优化;然后对设计基本定型的样件进行了偏频、阻尼、... 首先分析调研了国内首次批量使用的橡胶悬架结构,提出了一些改进性建议,并在初次有限元建模中采用了这些建议,随后进行了有限元分析,并对分析结果提出结构改善方案作进一步降重和结构优化;然后对设计基本定型的样件进行了偏频、阻尼、隔振的性能验证,检查这些性能参数是否达到设计要求;再进行了悬架系统的台架试验与道路耐久性试验,验证该结构的可靠性;最后对以上设计与试验结果进行分析,提出进一步改进建议与思路。 展开更多

关键词 橡胶悬架 有限元分析 刚度 偏频

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