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大型户外单立柱三面广告牌风荷载的试验研究 被引量:10
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作者 汪大海 李志豪 李杰 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第8期11-20,共10页
近年来户外大型广告牌发展迅速,但其强风下的风致损坏也时有发生。作为一类典型的风易损性结构,现有的大型单立柱多面广告牌的风荷载计算方法亟需进一步完善。文中以典型的三面广告牌结构作为试验对象,通过面板的测压试验,分析上部面板... 近年来户外大型广告牌发展迅速,但其强风下的风致损坏也时有发生。作为一类典型的风易损性结构,现有的大型单立柱多面广告牌的风荷载计算方法亟需进一步完善。文中以典型的三面广告牌结构作为试验对象,通过面板的测压试验,分析上部面板结构的水平和扭转风力系数随风向角变化规律,针对最不利工况,给出面板水平风力及扭矩荷载的取值;提出顺风向和扭矩风荷载谱的建议公式;进一步,通过整体结构的气弹性模型的响应测力试验,研究三面柔性广告牌的基底风振响应随风向角变化规律和特征。综合静力刚性测压和动力气弹测力两阶段试验结果,给出双面广告牌顺风向和扭转风振响应的理论计算方法。该研究为完善大型广告牌结构的抗风设计,提供了风洞试压的基础数据和风荷载计算的理论方法。 展开更多
关键词 三面广告牌 同步测压风洞试验 气弹模型风洞试验 风荷载 风振响应
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输电线横风向动张力理论分析与试验研究 被引量:1
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作者 汪伟 孙成丽 汪睿 《建材世界》 2018年第6期84-87,共4页
输电线路是典型的风敏感结构,强风作用下输电线产生较大抖振响应,在其端部引起的弦向动张力,是线路支撑杆塔结构设计的重要因素。文章基于随机振动理论和索结构力学,研究了架空导线风振响应的解析计算方法。将静力平衡状态的动力响应分... 输电线路是典型的风敏感结构,强风作用下输电线产生较大抖振响应,在其端部引起的弦向动张力,是线路支撑杆塔结构设计的重要因素。文章基于随机振动理论和索结构力学,研究了架空导线风振响应的解析计算方法。将静力平衡状态的动力响应分为背景响应和共振响应,其中背景响应通过影响线函数进行计算。并通过标准气弹模型风洞试验,对上述理论模型进行了校验。结果表明:背景响应所占比例很大,而且各响应都随着风速的增大而增大,同时表明了理论模型的相对准确性。 展开更多
关键词 输电线 动张力 背景响应 气弹模型风洞试验
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Analysis of wind-induced vibration response characteristics of multispan double-layer cable photovoltaic support structure
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作者 ZOU Lianghao WANG Jian +2 位作者 SONG Jie ZHOU Rui WANG Hao 《Journal of Southeast University(English Edition)》 2025年第1期37-43,共7页
To investigate the wind⁃induced vibration re⁃sponse characteristics of multispan double⁃layer cable photo⁃voltaic(PV)support structures,wind tunnel tests using an aeroelastic model were carried out to obtain the wind⁃... To investigate the wind⁃induced vibration re⁃sponse characteristics of multispan double⁃layer cable photo⁃voltaic(PV)support structures,wind tunnel tests using an aeroelastic model were carried out to obtain the wind⁃induced vibration response data of a three⁃span four⁃row double⁃layer cable PV support system.The wind⁃induced vibration characteristics with different PV module tilt angles,wind speeds,and wind direction angles were analyzed.The results showed that the double⁃layer cable large⁃span flexible PV support can effectively control the wind⁃induced vibration response and prevent the occur⁃rence of flutter under strong wind conditions.The maxi⁃mum value of the wind⁃induced vibration displacement of the flexible PV support system occurs in the windward first row.The upstream module has a significant shading effect on the downstream module,with a maximum effect of 23%.The most unfavorable wind direction angles of the structure are 0°and 180°.The change of the wind direction angle in the range of 0°to 30°has little effect on the wind vi⁃bration response.The change in the tilt angle of the PV modules has a greater impact on the wind vibration in the downwind direction and a smaller impact in the upwind di⁃rection.Special attention should be paid to the structural wind⁃resistant design of such systems in the upwind side span. 展开更多
关键词 double⁃layer cable photovoltaic support aero⁃elastic model wind tunnel test wind⁃induced vibration re⁃sponse
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斜风作用下大跨度斜拉桥双悬臂状态抖振性能 被引量:11
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作者 朱乐东 王淼 +1 位作者 郭震山 丁泉顺 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期86-92,共7页
通过气弹模型风洞试验对斜风作用下湛江海湾大桥施工阶段最长双悬臂状态的抖振性能进行了研究,结果显示:对于大跨度斜拉桥梁抖振响应法向风不一定是最不利的情况;抖振响应随风偏角呈非单调变化,最大值可能在0°~15°风偏... 通过气弹模型风洞试验对斜风作用下湛江海湾大桥施工阶段最长双悬臂状态的抖振性能进行了研究,结果显示:对于大跨度斜拉桥梁抖振响应法向风不一定是最不利的情况;抖振响应随风偏角呈非单调变化,最大值可能在0°~15°风偏角范围内发生;抖振响应随风速的增加近似地按两次曲线增加,并且基本固有模态对抖振响应的贡献占到了主要成份;最长双悬臂状态塔顶纵向抖振响应显著地大于裸塔塔顶纵向抖振响应,而两者随风偏角的变化形态也互不相同。试验和分析结果的比较表明,只要解决好诸如气动导纳等气动参数的取值问题,可以对大跨度桥梁抖振响应作出合理的理论预测。 展开更多
关键词 桥梁与隧道工程 大跨度斜拉桥 双悬臂状态 斜风 抖振响应 气弹模型风洞试验 抖振分析
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大跨独塔斜拉桥异形索塔抗风性能研究 被引量:8
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作者 刘新华 周勇 +1 位作者 唐文峰 敬海泉 《公路工程》 北大核心 2020年第6期155-160,共6页
广东佛山同济大桥主桥为主跨200 m的独塔双索面混合梁斜拉桥。考虑到佛山地域文化、旅游产业、景观等多种因素,索塔整体曲线采用曲率变化大的“佛手”造型,截面采用双“椭圆”形截面。该异形索塔造型新颖、截面构造及受力复杂,国内鲜有... 广东佛山同济大桥主桥为主跨200 m的独塔双索面混合梁斜拉桥。考虑到佛山地域文化、旅游产业、景观等多种因素,索塔整体曲线采用曲率变化大的“佛手”造型,截面采用双“椭圆”形截面。该异形索塔造型新颖、截面构造及受力复杂,国内鲜有案例。首先介绍了该桥塔的设计关键技术,对索塔承载力进行了仿真分析,然后通过有限元分析及索塔自立状态气弹模型风洞试验,探明了索塔的静力及动力抗风性能。结果表明,横风作用下索塔不会发生大幅涡激共振和驰振,抖振幅值较小,具有良好的抗风性能,可为类似桥塔设计提供参考。 展开更多
关键词 斜拉桥 索塔 变截面 抗风性能 气弹模型风洞试验
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刚构体系独塔斜拉桥施工期抖振响应
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作者 唐煜 胡攀 +2 位作者 贾宏宇 郑史雄 张刚 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第3期485-492,共8页
为了更准确地计算桥梁抖振响应,以采用刚构体系的某带大挑臂钢箱结合梁独塔斜拉桥最大双悬臂施工阶段为研究对象,首先在有限元建模中重点讨论因塔梁固结处节点刚性区建模方法不同而导致的桥梁结构动力特性差异;随后运用二维不可压非定... 为了更准确地计算桥梁抖振响应,以采用刚构体系的某带大挑臂钢箱结合梁独塔斜拉桥最大双悬臂施工阶段为研究对象,首先在有限元建模中重点讨论因塔梁固结处节点刚性区建模方法不同而导致的桥梁结构动力特性差异;随后运用二维不可压非定常雷诺平均URANS数值模拟方法,识别大挑臂钢箱主梁断面静力三分力系数和气动导纳;最后基于Davenport准定常理论在ANSYS中开展桥梁抖振时域分析,所得结果与气弹模型风洞试验进行比较.研究表明:施工阶段的独塔斜拉桥结构动力特性及抖振响应受塔梁结合处有限元建模方式影响十分显著,结构基频差异最大可达21.3%,进行此类桥梁动力分析时应予以足够重视;主梁断面的气动导纳识别结果表现出对来流风场参数的依赖性,抖振计算时应合理使用;主梁悬臂端抖振位移响应计算值大于风洞气弹模型试验测试值,该计算结果用于设计参考时是偏于保守的. 展开更多
关键词 独塔斜拉桥 施工阶段 抖振响应 节点刚性区 动导纳 气弹模型风洞试验
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